mk2 golf swap icin fikirleriniz?

Alıntı:

---

ukku Nickli Üyeden Alıntı

vr6 çok yakar, az kaçar.
fantazi işi biraz. yüklemeden hakettiği kadar gitmez.
ama ben olsam vr6 yapmam. abf yaparım ya da agu-aeb.
tabi siz bilirsiniz.

---

bunun sebebi motorun kendi agirlimi acaba?
epey agir bi makine gibi duruyor cunki..
birde bu mk2 golf kasasinda acaba ciddi agirlik dengesizligi yaratirmiki simdi aklima geldi bu da :D

Alıntı:

---

Safak Nickli Üyeden Alıntı

Bir motora sonradan turbo yapmak ile mevcut turboyu büyütüp ona göre borulama yapmak arasında bence hiçbir maddi fark yok. Belki çıkacağı güçler ve dirençleri farklı olur ama... İkisinde de bir yerden sonra o motoru illaki açıcaksın :D

Erdem, ingilizcen varsa türk forumlarda zaman kaybediyorsun, VAG işleri ile ciddi uğraşan 3.4 değerli insan var onlar buralarda pek yazmaz. Okur geçerler.

Amerikan ve ingiliz vag forumlarına yüklenmen lazım doğru parçaları doğru şekilde seçmek için, deneme yanılma ve tahmin yürüterek vakit ve nakit kaybedersin sadece. Benim için güzel olan birşey senin işine gelmeyebilir çünkü.

Buaralarda honda sorucan, peco sorucan... VAG pek yaygın değil ama

VR6 oem fabrika verisi mk3 te şehir içi 12-13lt falan

---

ingilizcem var idare eder, ispanyolcam daha iyi ama ben bi latin amerika forumlarina mi baksam napsamki..
dediginiz gibi aslinda vag gurubu altin gibi ama bizde cok ugrasan yok :(
keske olsada bilgilerden faydalansak bizde..
gerci o zamanda ies piyasasi gibi olurdu sanirim piyasasi neyse sustum :D

dediginiz gibi zaten deneme yanilmalarla para harcamak istemiyorum, zaten buna durumumuzda el vermez..
nokta atislari yapmam sart benim..

12-13 litre de az uz degil aslinda ama ne diyimki..

Alıntı:

---

Safak Nickli Üyeden Alıntı

bu arada mk2'nin kondisyonunu merak ettim, varsa 1-2 fotosunu koyar mısın?

vr6 bone stock... çok kifayetsiz hacmine göre... Yüklenmek lazım üzerine o makinanın.
SC bence en güzel uygulama olur, Turbo yapılabilir... İnanırsan bende para çok dersen Atmosferik yapılır. Ama benim önerim AGU ve hemcinsi 1.8T ler olacaktır... 1.8T ile oynamaya başlayınca belki para harcayacaksın ama bana teşekkür edeceksin.

1.8T işi temiz iş ama rabbimin uygun gördüğü atmosfer basıncı ile mutluyum ben.Çok aykırı bir durum olmadıkça Turbo otomobil düşünmem. Sebebi yok! :D

---

anliyorum..
vr6 icin zaten ben bolt-on dusunurum ancak, yada dusunebilirim diyeyim, onun icini acmak falan biraz yurek ister :D

bu arada bizim golfun elimde cok resmi yok, bikac tane ekliyorum, kimisi boyacida ilk kat verniksiz boyasi atilirken kimi bilmem nerde falan :D

su an boyasi bitti, tava citalarini takmadim daha sogukta takmak istemiyorum..
g60 dodik marspiye seti buldum fiber, onlarin irzina gecip araca uydurmam lazim, kardesimin fibercisi rahatsiz onun iyilesmesini bekliyoruz..
kapi bantlarim takili degil vs vs..
lastiklerim uygun olmadigi icin o cok enteresan olan jantlarimi daha takmadim :D
daha leylek style duruyor..
yaza coil gelcek almanyadan vs vs..
daha isimiz cok yani :)

http://img99.imageshack.us/img99/284...5054153510.jpg

http://img85.imageshack.us/img85/478...5483309110.jpg

http://img854.imageshack.us/img854/6...1877721810.jpg

http://img88.imageshack.us/img88/917...6752978310.jpg

edit:
ben yazana kadar kardesim resim atmis konuya, dumur oldum kendi nick imle gorunce hahahah :D

Erdem mesela geçen VWtech te bitane mk2 8v gti yapıyorlardı. Sahibi baya güzel uğraşıyor tek egzntrik motor, yüksek derece egzntrik almış, 13cr sıkıştırma, İTB falan...MS kurmuşlar. Bizimde biraz işimiz vardı izleme fıresatımız oldu... Araç sizin aracınıza benziyordu hatta kırmızı. Oradan aklıma geldi şimdi.

http://www.facebook.com/photo.php?v=168492449938410
buda videosu... Hatta benim araba, ben ukku vs bütün takım çıkmışız :D

İnan uğraşınca güzel arabalar güzel makinalar güzel güçler çıkar. VW in özellikle saydığımız 3 makinası muazzam makinalardır, 16v serisi 1.8T serisi ve VR6 lar. Tercih size kalmış.

Tek egzatrik motorda güzeldir, ama günümüz teknolojilerine çok uzak. vr6 da 12v makinalar gerçi... Ama hacimli, torklu makina sc, turbo gibi uygulamalarda güzel güçler çıkartır. Hacimli makinaların basınca karşı direncide daha iyi oluyor. Ama ne ukku en ben teorik dışında pek bilmiyoruz vr6 makinaları.

Yeni tercih senin ne alırsan al... Böyle çok garip hatalı birşey yapmadıkça kıramassınız motoru ve şanızmanı.

Alıntı:

---

Safak Nickli Üyeden Alıntı

Erdem mesela geçen VWtech te bitane mk2 8v gti yapıyorlardı. Sahibi baya güzel uğraşıyor tek egzntrik motor, yüksek derece egzntrik almış, 13cr sıkıştırma, İTB falan...MS kurmuşlar. Bizimde biraz işimiz vardı izleme fıresatımız oldu... Araç sizin aracınıza benziyordu hatta kırmızı. Oradan aklıma geldi şimdi.

İnan uğraşınca güzel arabalar güzel makinalar güzel güçler çıkar. VW in özellikle saydığımız 3 makinası muazzam makinalardır, 16v serisi 1.8T serisi ve VR6 lar. Tercih size kalmış.

Tek egzatrik motorda güzeldir, ama günümüz teknolojilerine çok uzak. vr6 da 12v makinalar gerçi... Ama hacimli, torklu makina sc, turbo gibi uygulamalarda güzel güçler çıkartır. Hacimli makinaların basınca karşı direncide daha iyi oluyor. Ama ne ukku en ben teorik dışında pek bilmiyoruz vr6 makinaları.

Yeni tercih senin ne alırsan al... Böyle çok garip hatalı birşey yapmadıkça kıramassınız motoru ve şanızmanı.

---

abi vwtech e yazamiyorum cunki uyelik icin referans istiyorlar..
hatta konusunuda acmistim ama bi tane dahi cevap gelmedi :D

tek agzantrik makineleri sildim kafamdan diyebilirim artik..
zaten kardesimlede paslasiyoruz suan faceden :D
ikimizde vr6 ve agu arasinda kaldik..
vr6 ninda son hamlede yakiti biraz korku vermeye basladi..
bilmiyorum yani ikisi arasindayiz suan..
yanliz benim kastettigim vr6 24v olanlardan, gidip gormedim motorlari ama 24v oldugunu soyluyordu saticisi..

Alıntı:

---

erdem325 Nickli Üyeden Alıntı

abi vwtech e yazamiyorum cunki uyelik icin referans istiyorlar..
hatta konusunuda acmistim ama bi tane dahi cevap gelmedi :D

tek agzantrik makineleri sildim kafamdan diyebilirim artik..
zaten kardesimlede paslasiyoruz suan faceden :D
ikimizde vr6 ve agu arasinda kaldik..
vr6 ninda son hamlede yakiti biraz korku vermeye basladi..
bilmiyorum yani ikisi arasindayiz suan..
yanliz benim kastettigim vr6 24v olanlardan, gidip gormedim motorlari ama 24v oldugunu soyluyordu saticisi..

---

2.8 24v yeni makina mk4 lerde v6 diye satılan.

vr6 olup üzerinde dohc yazan makinalar çift egnztrik ama 12v... Millet onları da 24 sanıyor bazen.

Alıntı:

---

Safak Nickli Üyeden Alıntı

2.8 24v yeni makina mk4 lerde v6 diye satılan.

vr6 olup üzerinde dohc yazan makinalar çift egnztrik ama 12v... Millet onları da 24 sanıyor bazen.

---

ben ozellikle sordum mk4 de ikiside cikar 99 sonrasimi ne bunlar 24v olanlardan demi diye evet dedi ama senin bahsettigin durumun olma olasiligida var..
12v ler hem mk3 hemde mk4 de cikti sanirim..
12v ler 170hp falan diye biliyorum
24v ler 201hp olmasi lazim..

Alıntı:

---

erdem325 Nickli Üyeden Alıntı

ben ozellikle sordum mk4 de ikiside cikar 99 sonrasimi ne bunlar 24v olanlardan demi diye evet dedi ama senin bahsettigin durumun olma olasiligida var..
12v ler hem mk3 hemde mk4 de cikti sanirim..
12v ler 170hp falan diye biliyorum
24v ler 201hp olmasi lazim..

---

Golf olarak düşünme, Passat'ı var Corradosu var... bu MPV sınıfı olan arabası var, Ventosu var, neyden çıktığı önemli değil...

mk4 te 12v makina kullanmadılar sanırım. onlar 24 var adıda Golf v6. Bu kesin gibi

Corrado ve Passatlardan Dohc olan 2.9 zaten o 12v çıkıyor sanırım, o makina Golf'te olmayabilir.

Golf 3 ten tek cam 12v çıkıyor bildiğim kadarı ile, bilmiyorda olabilirim sadece fikir verebilmek için yazıyorum.

Ama neyin neyden çıktığı bizim için çok önemli değil... :D ne denk gelirse tak sen :D

Bu arada bu kadar yazdık ettik, 2 gün sonra vazgeçtim civic ies alıp ofsetli jant takıcam deme :D

Alıntı:

---

Safak Nickli Üyeden Alıntı

Golf olarak düşünme, Passat'ı var Corradosu var... bu MPV sınıfı olan arabası var, Ventosu var, neyden çıktığı önemli değil...

mk4 te 12v makina kullanmadılar sanırım. onlar 24 var adıda Golf v6. Bu kesin gibi

Corrado ve Passatlardan Dohc olan 2.9 zaten o 12v çıkıyor sanırım, o makina Golf'te olmayabilir.

Golf 3 ten tek cam 12v çıkıyor bildiğim kadarı ile, bilmiyorda olabilirim sadece fikir verebilmek için yazıyorum.

Ama neyin neyden çıktığı bizim için çok önemli değil... :D ne denk gelirse tak sen :D

Bu arada bu kadar yazdık ettik, 2 gün sonra vazgeçtim civic ies alıp ofsetli jant takıcam deme :D

---

ahahahhahahaha yok yok ies lere para yetmez zaten :D :D :D
hondayida seviyoruz biz hepsini severiz kimseye bisey dedigimiz yok ama alman arabasini ben hep baska goruyorum..
o nedenle alman gurubundan baska zor..

kardesimde sizin 1.8t videosunun verdigi gazla 1.8t yapak amk falan demeye basladi :D
ne bilim vr6 ninda hacimli olusu cezbediyor ama yakitida bi o kadar itiyor kendinden :D

bu arada denk geldikce isime yarayacagini dusundugunuz link vs burdan paylasirsaniz cok sevinirim..
link paylasmak sorun olur ise pm de olabilir..
biz kararliyiz artik bu iste..
sadece zamanlama degisebilir hepsi bu..
yani Allah tan bisey olmazsa..

Alıntı:

---

erdem325 Nickli Üyeden Alıntı

ahahahhahahaha yok yok ies lere para yetmez zaten :D :D :D
hondayida seviyoruz biz hepsini severiz kimseye bisey dedigimiz yok ama alman arabasini ben hep baska goruyorum..
o nedenle alman gurubundan baska zor..

kardesimde sizin 1.8t videosunun verdigi gazla 1.8t yapak amk falan demeye basladi :D
ne bilim vr6 ninda hacimli olusu cezbediyor ama yakitida bi o kadar itiyor kendinden :D

bu arada denk geldikce isime yarayacagini dusundugunuz link vs burdan paylasirsaniz cok sevinirim..
link paylasmak sorun olur ise pm de olabilir..
biz kararliyiz artik bu iste..
sadece zamanlama degisebilir hepsi bu..
yani Allah tan bisey olmazsa..

---

1.8T yapak amk diyorsa... iş işten geçmiştir. Gerçek bir vagcı oldu :D
Özellikle amk kısmı VAG da çok önemlidir.

Benim arabam ile sizin mk2 nin birkısım altyapısı benzerdir. yardımcı olabileceğim şeylerde yardımcı olmaya çalışırım.

Link konusunda google dan daha fazla yardımcı olamaz size kimse.
Ama ne kadar çok okuyup baksanızda, uygulama olayı başka dünya tabi.

BU arada ucuz coillerden uzak durun... Sadece alçaltmak için olan 200 300 dolarlık coiller ile iyi birşey beklemek doğru değil. Yarın öbür gün bu araba hayalinizdeki gibi olur o coiller ile yol yapılmaz böyle kaliteli bir araçla.

Alıntı:

---

Safak Nickli Üyeden Alıntı

1.8T yapak amk diyorsa... iş işten geçmiştir. Gerçek bir vagcı oldu :D
Özellikle amk kısmı VAG da çok önemlidir.

Benim arabam ile sizin mk2 nin birkısım altyapısı benzerdir. yardımcı olabileceğim şeylerde yardımcı olmaya çalışırım.

Link konusunda google dan daha fazla yardımcı olamaz size kimse.
Ama ne kadar çok okuyup baksanızda, uygulama olayı başka dünya tabi.

---

sanirim bu isin sonu 1.8t olarak noktalanicak gibi..
zaten ankette oyle diyor :D

google amca tabiiki buyuk kaynak ama olsun denk geldiginizde lan bu erdemlerin isine yarayabilir dediginiz linkler olursa yinede paylasirsaniz sevinirim..

golfu satip degistirme dusuncesinin oldugu zamanlar sizin araclara da sulaniyordum o zamanlar ama komple toplayinca o is yatti artik..
gicik bi adamim ben araba konusunda, bunu satip baska bisey alincada zaten harcayacagiz orasi kesin :D
e bundan gelcek parada belli, zaten harcamisiz buna hic gerek yok diye dusunduk..
bide kasa olarak hosumuza giden bi meret bu mk2 ler..
her ne kadar bos arabalar olsalarda doldurulabilirler en azindan :)

motor disinda dusunduklerimizde klima. hid. direksiyon. elektrikli aynalar, abs. elektrikli far ayari ve koltuk isitma..
tabi once motor..

edit:
mesajinizi duzenlemisiniz..
coil olarak valla yukarda allah var ben ta technix midir nedir ondan dusunmustum ama sanirim bu uzak durun dediginiz guruba giriyor :)

Alıntı:

---

erdem325 Nickli Üyeden Alıntı

motor disinda dusunduklerimizde klima. hid. direksiyon. elektrikli aynalar, abs. elektrikli far ayari ve koltuk isitma..
tabi once motor..

---

Bunların olmaması pist aracı yapacak birisi için büyük avataj aslında. Pistte gereksiz olacak herşeyi yazmışsın :D

Güzel ustalarınız, iyi bir çıkmacınız varsa çok sorun yaşamassınız. Yaratıcı birşeylerde yapılabilir... Keyif meselesi.

ABS, klima falan zor olur ama inşallah yapabilirsiniz.
Uygun fiyata... kazalı yada kötü durumda... alt takımı, içi falan elle tutulur gibi olan bir mk2 GTi bulursanız... Kaçırmayın, aracı buna geçirirsiniz. Onda aradıklarınızın büyük bölümü olacaktır.

Alıntı:

---

Safak Nickli Üyeden Alıntı

Bunların olmaması pist aracı yapacak birisi için büyük avataj aslında. Pistte gereksiz olacak herşeyi yazmışsın :D

Güzel ustalarınız, iyi bir çıkmacınız varsa çok sorun yaşamassınız. Yaratıcı birşeylerde yapılabilir... Keyif meselesi.

ABS, klima falan zor olur ama inşallah yapabilirsiniz.
Uygun fiyata... kazalı yada kötü durumda... alt takımı, içi falan elle tutulur gibi olan bir mk2 GTi bulursanız... Kaçırmayın, aracı buna geçirirsiniz. Onda aradıklarınızın büyük bölümü olacaktır.

---

pist zaten yokki, olsada kac kere cikicaz :)
ben aslinda bunlarin hicbirini istemiyorum, bi tek hid direksiyon isime yarar..
kardesim istiyor ama o yuzden zamanla dusunuyorum bende..
abs icin parcaya ayrilan toledolardan sokebilirim..
cikmacim cok iyidir sagolsun o konuda skntim yok..
motoru kim koyar ama orasini bilmiyorum..
proje icin maddi engelleri astigimizda bakicaz artik orasina..
erkut abi olabilir..
neyse orasina daha var :)

Valla mk2 çok yakışıklı araba... Herzaman beğenmişimdir. Hatta en güzel Golf bence.

Kolay gelsin, siz inandıktan sonra, istedikten sonra herşey olur. Bu araçlar ile uğraşmak düşünüldüğü gibi zor ve pahalı değil. Modellerine göre çokta başarılı araçlardır.
Ülkemizde de bol miktarda araç ve parça var. Tuning sektöründe pek uğraşılan araçlar olmadığı için piyasada modifiye amaçlı parça biraz zor ama onuda yurt dışında var biraz özveri ile temin edebilirsinz, isteyince herşey olur.

Alıntı:

---

Safak Nickli Üyeden Alıntı

Valla mk2 çok yakışıklı araba... Herzaman beğenmişimdir. Hatta en güzel Golf bence.

Kolay gelsin, siz inandıktan sonra, istedikten sonra herşey olur. Bu araçlar ile uğraşmak düşünüldüğü gibi zor ve pahalı değil. Modellerine göre çokta başarılı araçlardır.
Ülkemizde de bol miktarda araç ve parça var. Tuning sektöründe pek uğraşılan araçlar olmadığı için piyasada modifiye amaçlı parça biraz zor ama onuda yurt dışında var biraz özveri ile temin edebilirsinziz isteyince herşey olur.

---

tesekkur ederim ilginize alakaniza valla bu saatte baya yordum sizide..
dediginiz gibi guzel araclar, ugrasmasi keyifli..
herhaftasonu gidip biyerlerini sokuyorum geri topluyorum falan..
basit bir kere bu yuzden cok avantajli..
birde disardan gorundugu gibi degil, bende almadan once biraz burun kiviriyordum ama ici falan cok genis..
yol tutusu falanda bekledigimin cok ustunde..
seviyorum keratayi :)
ruhu var bir kere..

bakalim ins alnimizin akiyla cikariz bu isten..
zaten swap iside olursa evladiyelik kalir bu bizde :)

Güzel bölümdü araç GTİ 16v gerçi ama muhtemelen sizi biraz daha heveslendirir.

1. ve 2. part şeklinde ekliyorum. İlginizi çekecektir.
Part1

part2


Bende devrileyim artık...:D

ahahhahaha tekrar tesekkur ederim :)
iyi geceler..
sagolun ;)

Alıntı:

---

ukku Nickli Üyeden Alıntı

Ben olsam ABF kullanırım.
Bi takım sübap yayı, şapkaları ve eksantrikler, ayarlı kasnakları, üzerine de standalone ve güzel bi ayar. Tabi emiş ve egzoz desteği ile.
Günlük binilir, 180-200 hp aralığı yakalanır.
Hızlı gider. Güzel olur.
Standart ABF problem çıkarmama konusunda sıfır km araçlara taş çıkartır. Kapak iyi toplanır, ayarda da sorun olmazsa, evladiyelik olur. Madem proje olmuş, değişik bişeyler olsun. 16v kaç tane VW var ki yürüyen?

---

utku abf ile yazdıklarını yakından takip ediyorum güzel bilgiler veriyorsun :)

Tiff Needell en sevdiğim test/yarış pilotu
Golf Mk2 GTI en sevdiğim Golf kasası, safkan hothatch.
Videoyu her izleyişimde bi tuhaf oluyorum.
Dur bakalım a3 'ü versek mi ne yapsak :D

Şafak güzelce açıklamış. Teşekkür ede ede katıldığımı dile getirmeye çalıştım.
Umarım herşey istediğiniz gibi, sıkıntısız olur.
İyi bir ustanız varsa, olmayacak iş değil zaten.
Dünya üzerinde vr6 turbo olarak bile dolaşan sayısız mk2 var. Sizin söylediğiniz onlar yanında 2 günlük iş kalır. Ama tabi ki, iyi işçilik ve kaliteli malzemeler önemli.

Alıntı:

---

ukku Nickli Üyeden Alıntı

Tiff Needell en sevdiğim test/yarış pilotu
Golf Mk2 GTI en sevdiğim Golf kasası, safkan hothatch.
Videoyu her izleyişimde bi tuhaf oluyorum.
Dur bakalım a3 'ü versek mi ne yapsak :D

Şafak güzelce açıklamış. Teşekkür ede ede katıldığımı dile getirmeye çalıştım.
Umarım herşey istediğiniz gibi, sıkıntısız olur.
İyi bir ustanız varsa, olmayacak iş değil zaten.
Dünya üzerinde vr6 turbo olarak bile dolaşan sayısız mk2 var. Sizin söylediğiniz onlar yanında 2 günlük iş kalır. Ama tabi ki, iyi işçilik ve kaliteli malzemeler önemli.

---

orasi oyle tabi cok ornek var yurtdisinda..
hatta yurtdisina bakacak olursa r32 ler falanda var ama iste tr sartlari imkanlar falan isin icine girince bilmiyorum artik nasil olacak bu is..
icimde hala vr6 sevdasi yok degil ama benzin olmus anasinin nikahi..
ne bilim vr6 biraz mantik cercevesinin disinda kalmaya basladi sanki..
1.8t agirlikta suan :)

1.8t ;) kapak bile açmadan 400+hp'lere çıkabiliyorsun mk2'de 400+ :D oda kesmezse yuh artık :D

Alıntı:

---

volume81 Nickli Üyeden Alıntı

1.8t ;) kapak bile açmadan 400+hp'lere çıkabiliyorsun mk2'de 400+ :D oda kesmezse yuh artık :D

---

ben onu motor icine girmeden max 300 civarlari diye biliyorumki o da zaten anasinin nikahi tutuyor :D

bizim çevrede 400+ örneği var, stock eksantrikler, stock makina içi :)
ama ucuza gelmediği aşikar.
size k03-s (benim setup) ya da k04 ideal olur. kasa zaten fazlasıyla hafif.
şuursuzca hızlanan, hatta çoğu zaman tutunamayan bi araba yerine, kontrollü hızlanan bi araba benim tercihim olur.

Alıntı:

---

ukku Nickli Üyeden Alıntı

bizim çevrede 400+ örneği var, stock eksantrikler, stock makina içi :)
ama ucuza gelmediği aşikar.
size k03-s (benim setup) ya da k04 ideal olur. kasa zaten fazlasıyla hafif.
şuursuzca hızlanan, hatta çoğu zaman tutunamayan bi araba yerine, kontrollü hızlanan bi araba benim tercihim olur.

---

birden bu kadar gaz vermeyin launch control yapacam yoksa birazdan :D :D
ben suan sadece stock makineyi mk2 ye koyabilmek derdindeyim :)
hele bunu bi halledelimde gerisi zamanla gelir elbet..
ben bu haftasonu cikmacilar underground party yapim en iyisi bi :D
biraz fiyat arastirayim bakalim..

yurtdışında 450+ yapan sapıklar bile var :D

burada da 756hp çıkartmış heyvanlar :D
MK2 GTi Golf - AWD 20V 756.6hp 1.8t Dyno Run - YouTube

Naptınız :D

Ben stock makina olarak demiştim.
Türkiye'de de var 600+ 1.8t.
Ama aynı turboyu iese taksan, onu elek eder. O yüzden foruma girip yazmıyor. Yürüse muhakkak denerdi :D

Alıntı:

---

volume81 Nickli Üyeden Alıntı

yurtdışında 450+ yapan sapıklar bile var :D

burada da 756hp çıkartmış heyvanlar :D
MK2 GTi Golf - AWD 20V 756.6hp 1.8t Dyno Run - YouTube

---

terbiyesizlik cok afedersiniz baska birsey degil yani :D

bu arada agu gibi olan yani kollari kalin emme portlari daha genis vs olan 1.8t ler hangileriydi?
agu dan baska hangi kodlar vardi?
haftasonu dedigim gibi bi cikmacilar turu yapayim, ona gore bakayim motorlara..
zibilyon tane 1.8t var ***** :D

Alıntı:

---

Safak Nickli Üyeden Alıntı

Naptınız :D

---

ahahahah gayet hos bi giris oldu konuya tekrardan :D

Alıntı:

---

ukku Nickli Üyeden Alıntı

Ben stock makina olarak demiştim.
Türkiye'de de var 600+ 1.8t.
Ama aynı turboyu iese taksan, onu elek eder. O yüzden foruma girip yazmıyor. Yürüse muhakkak denerdi :D

---

150 hp 150 :D
suan bukadariz fazlasi yok :D

agu, aeb.
bunlar iyidir :)

Alıntı:

---

ukku Nickli Üyeden Alıntı

agu, aeb.
bunlar iyidir :)

---

tamamdir motor bakarken kodlara gore bakip ona gore fiyat alayim..
bakalim fiyatlar nasil olacak :D

Alıntı:

---

ukku Nickli Üyeden Alıntı

agu, aeb.
bunlar iyidir :)

---

Dünden beri diyorum, doğuştan üfleyeni varken... sonradan üflenti yapmayın die :D


schumi nick li üye nin fikirlerine de önem veriyoruz... bence oda yazmalı buraya.
vr6'ya oy verip kaçmakla olmaz :D
neden vr6? :P

Kasa klasik makinada klasik olsun. Hem 200 beygir adama olana yeter o kiloda. Sonra mazallah kupayı 2 eşit parçaya bölmek var maxi 106 gibi.

Alıntı:

---

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

Kasa klasik makinada klasik olsun. Hem 200 beygir adama olana yeter o kiloda. Sonra mazallah kupayı 2 eşit parçaya bölmek var maxi 106 gibi.

---

ben o 200hp konusunu duzenleyim en iyisi ya..
170kusur hp imis vr6 lar..
24v olan mk4 de cikan v6 lar 201 hp imis..
o motorun elinde oldugunu iddia eden kiside kesin yoktur ya gidicem bakicam kesin alayi 12v vr6 cikacak :D

bu arada aklima geldi de..
aslinda soyle guzel komple bi synrko alt takimi bulup gecirmek lazim bizim kasaya..
4 ceker olur tutunma derdide biter ilerisi icin :D
ben bunuda atiyim hafizaya dursun en iyisi, beyin bedava nasilsa..
olur mu olur denk gelir falan bi yerden :D

Alıntı:

---

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

Kasa klasik makinada klasik olsun. Hem 200 beygir adama olana yeter o kiloda. Sonra mazallah kupayı 2 eşit parçaya bölmek var maxi 106 gibi.

---

Oda büyük başarı ama...
Viraj dönerken boylamasına mı ikiye ayrılmış, rolling yaparken enlemesine mi?

2 çeker iyidir.
o kadar kısa wheelbasede 4 çeker pek de güzel olmaz. yağmur çamur hariç tabi.
kaldı ki bulacağın syncro aktarması teknoloji harikası değil.
hothatch ön çeker olur. boşver. gelme böyle oyunlara :D

bir de vr6 dediğin, 174 hp mi ne. 200 değil.
abf 'ye çok minik dokunuşlar ile 160 165 arası alırsın. yaktığın yakıta değmez gibi duruyor.
ilerisi için diyorsan, turboyla abf de çok güzel sonuçlar veriyor.
wrc 'de bile kullanıldı turbo abf.

Alıntı:

---

erdem325 Nickli Üyeden Alıntı

ben o 200hp konusunu duzenleyim en iyisi ya..
170kusur hp imis vr6 lar..
24v olan mk4 de cikan v6 lar 201 hp imis..
o motorun elinde oldugunu iddia eden kiside kesin yoktur ya gidicem bakicam kesin alayi 12v vr6 cikacak :D

bu arada aklima geldi de..
aslinda soyle guzel komple bi synrko alt takimi bulup gecirmek lazim bizim kasaya..
4 ceker olur tutunma derdide biter ilerisi icin :D
ben bunuda atiyim hafizaya dursun en iyisi, beyin bedava nasilsa..
olur mu olur denk gelir falan bi yerden :D

---

Sizin fwd mk2'nin altı muhtemelen syncro dan farklı, o yürüyen size uymayacaktır... komple taban şasesi ile geçirmeniz lazım :D

Alıntı:

---

ukku Nickli Üyeden Alıntı

2 çeker iyidir.
o kadar kısa wheelbasede 4 çeker pek de güzel olmaz. yağmur çamur hariç tabi.
kaldı ki bulacağın syncro aktarması teknoloji harikası değil.
hothatch ön çeker olur. boşver. gelme böyle oyunlara :D

bir de vr6 dediğin, 174 hp mi ne. 200 değil.
abf 'ye çok minik dokunuşlar ile 160 165 arası alırsın. yaktığın yakıta değmez gibi duruyor.
ilerisi için diyorsan, turboyla abf de çok güzel sonuçlar veriyor.
wrc 'de bile kullanıldı turbo abf.

---

Alıntı:

---

Safak Nickli Üyeden Alıntı

Sizin fwd mk2'nin altı muhtemelen syncro dan farklı, o yürüyen size uymayacaktır... komple taban şasesi ile geçirmeniz lazım :D

---

tamam yuklenmeyin hemen bi fikirdi sadece :D
ahahahha :D
himmm olmuyor anlasilan..
neyse zaten hothatch dedigin fwd olur di mi ?? :D

bu arada aeb'in şanzuman'ı ters tarafta kaldığı için uymaz mk2'ye diye biliyorum :)

agu motor kod'lu olana bak sıkıntısız olsun uğraşma hem daha rahat bulması :)

geçen sene sarmıştım kafaya yıkık bir mk2 alıp üzerine 1.8t koymayı hatta ozamanlar 225hp'lik 1.8 audi TT motoru bile bulmuştum 5000 TL +şanzuman demişlerdi :)

Alıntı:

---

Safak Nickli Üyeden Alıntı

Oda büyük başarı ama...
Viraj dönerken boylamasına mı ikiye ayrılmış, rolling yaparken enlemesine mi?

---

LCD'lerin boyunu ölçer gibi diagonal bölmüşler. Sol alt köşeden sağ üst köşeye doğru kesit halinde.

Alıntı:

---

ukku Nickli Üyeden Alıntı

2 çeker iyidir.
o kadar kısa wheelbasede 4 çeker pek de güzel olmaz. yağmur çamur hariç tabi.
kaldı ki bulacağın syncro aktarması teknoloji harikası değil.
hothatch ön çeker olur. boşver. gelme böyle oyunlara :D

bir de vr6 dediğin, 174 hp mi ne. 200 değil.
abf 'ye çok minik dokunuşlar ile 160 165 arası alırsın. yaktığın yakıta değmez gibi duruyor.
ilerisi için diyorsan, turboyla abf de çok güzel sonuçlar veriyor.
wrc 'de bile kullanıldı turbo abf.

---

Ukku'nun bahsettiği gibi ABF 160 165HP...
900kg lık bir kasada, ellenmemiş bir 02a ile
son derece tatminkar olur... belki 170 175 olur sadece dışardan çalışarak. (egzantrik vs olmayacak)

Üzeri güçler için harcama çok katlanır çünkü bu makinanin upgrade parçasını buradan bulmak çok zor.

ABF'nin ilacını yazayım ben.
2 egzantrik, (derecesi keyfe kalmış)
yay şapka seti,
ayarlı kasnak
Conta
Hava geçen heryer port polish
Oem ecuya eprom yazarak 270 üzeri egzntrikten verim almak çok zor olur.
270 üzerinde hidrolik iticilere veda etmekte gerekebilir.
Standalona ecu da lazım.
280 ve üzeri egzantrik tercih ederseniz İTB kullanmak gerekecek, uzun runnerlar keyif kaçırabilir.
Egzantik ile 180HP den başlarsınız derecesine göre atmosferik 240 250HP lere kadar ulaşırsınız. Tabi bir yerden sonra piston da lazım sıkıştırma artmalı.
Maliyet 180/190HP için 4000 liralardan başlar bir mk3 GTi parasına kadar uzanır.

Doğuştan atmoferik motorların turbolanmasını ben sevmediğim için o kısmına girmiyorum. Ama stock ABF'ye üflenir 0.6falan... doğru ayar ile kırılmaz. Sağlam makinadır.

Bu arada doğru, Cordoba WRC nin motoru sanıldığı gibi 1.8T değil, 2.0ABF altyapılı turbo dur :D
Ama bu fabrikanın ürettiği bir abf değil vw motorport tarafından servet harcanmış bir ABF dir.

Alıntı:

---

volume81 Nickli Üyeden Alıntı

bu arada aeb'in şanzuman'ı ters tarafta kaldığı için uymaz mk2'ye diye biliyorum :)

agu motor kod'lu olana bak sıkıntısız olsun uğraşma hem daha rahat bulması :)

geçen sene sarmıştım kafaya yıkık bir mk2 alıp üzerine 1.8t koymayı hatta ozamanlar 225hp'lik 1.8 audi TT motoru bile bulmuştum 5000 TL +şanzuman demişlerdi :)

---

bismillahirrahmanirrahim :D
bu motor da 1.8t mi oluyor simdi?
hala duruyormuki acep?
kodu falan ne ki bunun?

yanlis bu konunun bizde yani kardesimle ikimizde nerden nereye geldigini bi bilseniz yemin ediyorum gulersiniz :D
hakikaten nerden nereye olduk ve oluyoruzda..
hakkimizda hayirlisi bakalim..