Fazla Motor Yağı

motora fazla yağ koyulursa ne olur?
ne gibi sonuçlar doğurur?
zararları varmıdır?


not:yağ çubuğundaki max cizgisinden 1-1.5 cm yukarda gözüküyo.

Fazla yağ keçelere zarar verebilir.ORtalama deger üst çizginin biraz altındadır.

en ust tepe cızgınının az bır sevıye ustunde ıse pek bı sorun yaratacagını sanmıyorum ama daha cok fazla yag konulduysa keçeler zarar gorebılır hatta fazla yag basıncından keçelerı patlatabılır..

aracı aksamları kullanıyorum.
aksam calıstırmadan kontrol edıyorum yede biraz yağ oluyor.devamı gelmıyor.
ama biraz kullandııktan sonra kontrol edıyorum karterde damlalar gozukuyo.

bu kacak muhtemlen sızınde soyledıgınız gıbı kecelerden.
yagın sevıyesını normale dusurdukten sonra bu kacak devam edermı.
yoksa kecelerı degıstırmemmı gerekır.

ve fazla yag motor performansını dusururmu.

Atmaya başlamış şimdiden fazla yağ kendini,keçeleri kontrole ttirmeni öneririm,
keçeler zarar gördüyse problem devam edebilir,Aracın ne kadar yağ yakıyordu genel olarak?Yağ basıncının değişkenligi performansı etkileyebilir.

Originally Posted by cem

Atmaya başlamış şimdiden fazla yağ kendini,keçeleri kontrole ttirmeni öneririm,
keçeler zarar gördüyse problem devam edebilir,Aracın ne kadar yağ yakıyordu genel olarak?Yağ basıncının değişkenligi performansı etkileyebilir.

yağ yakma yoktu.aldıgımdan berı 10bın km oldu yag eksıltmedı hıc.

yag yenı degıstı fazla koymuslar.

Bir arkadaşın arabasında sıkıştırıp yüksek devir çevirdikten sonra filtre borusunda yağ görmüştük, bu neyin göstergesidir?

Originally Posted by RCkid

Bir arkadaşın arabasında sıkıştırıp yüksek devir çevirdikten sonra filtre borusunda yağ görmüştük, bu neyin göstergesidir?

o olay galıba bı hortumla yag buharının emme manıfoltu ve kelebegın yaglanmasını saglayan bı sıstemden kaynaklanıyo.

Krank havalandırmasından gelen boruyu filtre borusundan uzaklaştırısanız yağ görmezsiniz bir daha.Krank filtresi denen ufak filtre takıyorlar bunun içini, yag buharını tutuyor.

Originally Posted by cem

Krank havalandırmasından gelen boruyu filtre borusundan uzaklaştırısanız yağ görmezsiniz bir daha.Krank filtresi denen ufak filtre takıyorlar bunun içini, yag buharını tutuyor.

benım aracta ust kapaktan bır hortumla yapılmıs bu olay.
egzantrıklerın oldugu yerden gelıyo buhar.

ve bıldıgım kadarıyla kelebegın ve emme manıfoltunun ıcınn yaglı olmasını saglayarak tozları tutuyo.

bence faydalı.

Sistem her zaman aynıdır,Oil catch takılır genelde,

Originally Posted by cem

Sistem her zaman aynıdır,Oil catch takılır genelde,

bu ne işe yarıyo peki?

Originally Posted by iynn-RS

benım aracta ust kapaktan bır hortumla yapılmıs bu olay.
egzantrıklerın oldugu yerden gelıyo buhar.

ve bıldıgım kadarıyla kelebegın ve emme manıfoltunun ıcınn yaglı olmasını saglayarak tozları tutuyo.

bence faydalı.

bence faydalı deil biliyorum ama bu sefrede içeri giren havayı engelledigini biliyorum.

bogaz kelebegini temizlenmesi gerkiyor belli sürelerde

kapaktan cıkAN YAGI TANKTA BİRİKTİRP geri kartere yolluyor biliyorum

Originally Posted by sülüman

bence faydalı deil biliyorum ama bu sefrede içeri giren havayı engelledigini biliyorum.

bogaz kelebegini temizlenmesi gerkiyor belli sürelerde

benim aracta bu yaglama olayını ıptal edemıyorum.
bellı bır sure sonra emme manıfoltunu sokup ıcını komple temızlıyorum.

neden iptal edemiyosun bi hotum sadece bildigim

evet bizde o kurum olayını dizellerde egr valfi yüznden cok yasıyoruz.sök temizle komple

Originally Posted by iynn-RS

bu ne işe yarıyo peki?

Mantık yine aynı yağ buharını ayırmak.Turbo otomobillerde oil catch
olmayan sistemlerde intercoolera yağ dolabiliyor.Buda cooler tıkanmasına
kadar istenmeyen sonuclara neden olabiliyor.

Originally Posted by sülüman

neden iptal edemiyosun bi hotum sadece bildigim

evet bizde o kurum olayını dizellerde egr valfi yüznden cok yasıyoruz.sök temizle komple

şimdi nasıl anlatıyım

motorun ustunde bu yag buharının cıktıgı oval bır delık var ve manıfolt bu delıgın ustune oturuyo.hortum yok dırek gecıs yapmıslar.

anlamadım ama anladım