motora fazla yağ koyulursa ne olur?
ne gibi sonuçlar doğurur?
zararları varmıdır?
not:yağ çubuğundaki max cizgisinden 1-1.5 cm yukarda gözüküyo.
motora fazla yağ koyulursa ne olur?
ne gibi sonuçlar doğurur?
zararları varmıdır?
not:yağ çubuğundaki max cizgisinden 1-1.5 cm yukarda gözüküyo.
Fazla yağ keçelere zarar verebilir.ORtalama deger üst çizginin biraz altındadır.
" If everything seems under control, you're just not going fast enough. "
en ust tepe cızgınının az bır sevıye ustunde ıse pek bı sorun yaratacagını sanmıyorum ama daha cok fazla yag konulduysa keçeler zarar gorebılır hatta fazla yag basıncından keçelerı patlatabılır..
aracı aksamları kullanıyorum.
aksam calıstırmadan kontrol edıyorum yede biraz yağ oluyor.devamı gelmıyor.
ama biraz kullandııktan sonra kontrol edıyorum karterde damlalar gozukuyo.
bu kacak muhtemlen sızınde soyledıgınız gıbı kecelerden.
yagın sevıyesını normale dusurdukten sonra bu kacak devam edermı.
yoksa kecelerı degıstırmemmı gerekır.
ve fazla yag motor performansını dusururmu.
Atmaya başlamış şimdiden fazla yağ kendini,keçeleri kontrole ttirmeni öneririm,
keçeler zarar gördüyse problem devam edebilir,Aracın ne kadar yağ yakıyordu genel olarak?Yağ basıncının değişkenligi performansı etkileyebilir.
" If everything seems under control, you're just not going fast enough. "
yağ yakma yoktu.aldıgımdan berı 10bın km oldu yag eksıltmedı hıc.cem Nickli Üyeden Alıntı
yag yenı degıstı fazla koymuslar.
Bir arkadaşın arabasında sıkıştırıp yüksek devir çevirdikten sonra filtre borusunda yağ görmüştük, bu neyin göstergesidir?
USPerformance by UtkuSelamoğlu
https://www.facebook.com/Thresholdoftimingadvance
100-200 km/h 5.761sec
o olay galıba bı hortumla yag buharının emme manıfoltu ve kelebegın yaglanmasını saglayan bı sıstemden kaynaklanıyo.
Krank havalandırmasından gelen boruyu filtre borusundan uzaklaştırısanız yağ görmezsiniz bir daha.Krank filtresi denen ufak filtre takıyorlar bunun içini, yag buharını tutuyor.
" If everything seems under control, you're just not going fast enough. "
benım aracta ust kapaktan bır hortumla yapılmıs bu olay.
egzantrıklerın oldugu yerden gelıyo buhar.
ve bıldıgım kadarıyla kelebegın ve emme manıfoltunun ıcınn yaglı olmasını saglayarak tozları tutuyo.
bence faydalı.
Sistem her zaman aynıdır,Oil catch takılır genelde,
" If everything seems under control, you're just not going fast enough. "
bu ne işe yarıyo peki?
bence faydalı deil biliyorum ama bu sefrede içeri giren havayı engelledigini biliyorum.
bogaz kelebegini temizlenmesi gerkiyor belli sürelerde
kapaktan cıkAN YAGI TANKTA BİRİKTİRP geri kartere yolluyor biliyorum
benim aracta bu yaglama olayını ıptal edemıyorum.
bellı bır sure sonra emme manıfoltunu sokup ıcını komple temızlıyorum.
neden iptal edemiyosun bi hotum sadece bildigim
evet bizde o kurum olayını dizellerde egr valfi yüznden cok yasıyoruz.sök temizle komple
Mantık yine aynı yağ buharını ayırmak.Turbo otomobillerde oil catch
olmayan sistemlerde intercoolera yağ dolabiliyor.Buda cooler tıkanmasına
kadar istenmeyen sonuclara neden olabiliyor.
" If everything seems under control, you're just not going fast enough. "
şimdi nasıl anlatıyım
motorun ustunde bu yag buharının cıktıgı oval bır delık var ve manıfolt bu delıgın ustune oturuyo.hortum yok dırek gecıs yapmıslar.
anlamadım ama anladım
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı