205 GTİ Elektrik tesisatı

[boosted_pug]

XU5 XU7 XU9 Motorların baskı balataları tek tip, volanda ust mesajlarda söylediğim gibi 306 1.6 ve 1.8 olan 8v motor seçeneği olan motor ile 205 motoru aynı sadece onlarda okuyuculu tip volan var bu yüzdende onların beyin sistemi daha gelişmiş, 306 1.6 1.8 8v motor içi tesisati beyni alıp takarsan, debimetre distribitorden kurtulmuş olacaksın. Dediğim arkadaşla görüş o volanı almaya bak niyetin var ise. En onemlidi önce ne yapmak istediğine karar ver

Komple tesisat beyin sensör gaz kelebeği oksijen sensörü vs. Almak zorunda olucaktır yoksa sistem arızadan dolayı düzgün çalışmaz birde safc lazım ki yakıt düzgün ayarlanabilsin bu yazdıklarımın toplam maliyetine 300 , 500 daha eklenip bence ms yapılabilir

[GSkill]

Komple tesisat beyin sensör gaz kelebeği oksijen sensörü vs. Almak zorunda olucaktır yoksa sistem arızadan dolayı düzgün çalışmaz birde safc lazım ki yakıt düzgün ayarlanabilsin bu yazdıklarımın toplam maliyetine 300 , 500 daha eklenip bence ms yapılabilir

Soyledigim sistem için gaz kelebeği almasına gerek yok sadece 306 tipi tps kullanması yeterli. oksijen sensorunun sıfırı 160 170 Tl bu gunki şartlarda beyin ve tesisati 500 600 Tl verip alınabilir, toplam maliyet taslar patlasın her şey dahil 1500 Tl tutmaz, gerçi siz bu işin ticaretini yaptığınız için ms olmadan olmaz bu işler. Arkadaş ozaman çıkarttığım, masrafın üstüne versin size 500 tl, 2000 liraya yapın ms3 kullansın olmaz mı?

[boosted_pug]

Soyledigim sistem için gaz kelebeği almasına gerek yok sadece 306 tipi tps kullanması yeterli. oksijen sensorunun sıfırı 160 170 Tl bu gunki şartlarda beyin ve tesisati 500 600 Tl verip alınabilir, toplam maliyet taslar patlasın her şey dahil 1500 Tl tutmaz, gerçi siz bu işin ticaretini yaptığınız için ms olmadan olmaz bu işler. Arkadaş ozaman çıkarttığım, masrafın üstüne versin size 500 tl, 2000 liraya yapın ms3 kullansın olmaz mı?

Dostum bu işin ticaretini yapıyorum ok ama farkettiysen şuan bilgi paylaşıyorum sözüm meclisten dışarı ama art niyetim olsa ne bilgi veririm nede paylaşımda bulunurum bakarım keyfime, siteye üye birçok motor ustası var herhangi bi mekanik arıza ile ilgili veya turbo konusu açıldığında çoğu bilgi paylaşıyorlar onlarada aynı şekilde yazılar yazmanı temenni ediyorum. Beyin olsun mekanik olsun kim ne konu açtıysa bilgim dahilinde yardımcı olmaya çalışmışımdır beni tanımadan önyargılı yazılar yazman hiç doğru değil.

Bahsettiğin şekilde tesisat volan ıvır zıvır min 1500 tutar bunu takıp çalıştıracak elektrikçide en kötü 300 alır 1800tl eder taktığın ecu 1.6 ve x cc li bi enjektöre göre ayarlı sen bunu tamamen farklı ve ekonomiden bi haber olan 1.9 bir arabaya takıp nasıl yürümesini bekliyosunki mutlaka bi müdahaleye ihtiyaç var buda en uygun safc ile olur onunda fiyatı 300 - 400 tl artı montajı ve ayarı olucak yani senin dediğin sistem ile arabayı yürütmeye çalışsak rakam min 2000 - 2500 tl leri buluyor bunun üstüne 500 daha konulur ve ms yapılır gayetde sağlıklı olur.

Merakımdan soruyorum senin 205 deki tu5 motoru nasıl kontrol ediyosunuz orj beyinmi var yoksa aftermarket bişiler varmı?

[EmrGti]

XU5 XU7 XU9 Motorların baskı balataları tek tip, volanda ust mesajlarda söylediğim gibi 306 1.6 ve 1.8 olan 8v motor seçeneği olan motor ile 205 motoru aynı sadece onlarda okuyuculu tip volan var bu yüzdende onların beyin sistemi daha gelişmiş, 306 1.6 1.8 8v motor içi tesisati beyni alıp takarsan, debimetre distribitorden kurtulmuş olacaksın. Dediğim arkadaşla görüş o volanı almaya bak niyetin var ise. En onemlidi önce ne yapmak istediğine karar ver

şöyle bir durum var mi16 volantı tamam takılır ama baskı balatasıda olması lazım mekanik 205çi kim varsa sordum bu şekilde söyledi yoksa benım işime gelir mi16 volantı takar devam ederim.

En son adapazarı tarafından 205 ustası bi abimle konuştum oda aynı şeyi söyledi en rahatı 306 GTi volant,306 GTi baskı balata ve volant okuyucu ile çok rahat edersin ben yaptığım tüm 205'leri bu şekilde yaptım dedi.

İşin bütün espirisi 306 GTi volantının üzerinde bulunan 60'20 sensördür istersen senin volantı tornacıya ver işini bilen tornacı yapar ama gerek yok aynı rakamlara gelir en güzeli orjinal olsun dedi ve o yüzden 306 GTi volant,baskı balata ve volant okuyucuyu aldık.

Ayrıca erdem mi16 volant yokmuş efe'de ikitellideki bütün pejocuları gezmişimdir hemen hemen hiçbirinde yok.

Bu arada o kadar tutmaz diyenler vardı rakamlar ise 306 GTi volant 300TL ,306 GTi baskı balata 330TL,306 GTi volant okuyucu 60 TL ve rolanti motoru aldım 106 GTi'ınkini oda 30 TL hepsi 720 TL rakamı buldu.

Benim elimde bu arabayı kaportadayken 306 GTi-6 motoru vardı sonra aksilikler oldu biri çıkıp iyi para verince verdim.yoksa aklımdaki farklı motordu ki olmadı ama ileride olucak 306 olur 106 olur ew10 olur .

[EmrGti]

Emirhan senin motor ne şimdi? 205 mi 306 mı?

205 1.9 GTi motor orjinal bişy yok ama gerçekten bu Ms işinin bu kadar rakamları bulacağını bilseydim hiç girmezdim motora harcanının yanı sıra Ms+warex zaten ciddi rakamlar buluyo komedi

İnşallah değer şimdilik araç çekme belgeli işlerimiz bitsin muaneye girip trafikteyiz ve inadına her gittiğim yere GTi ile gidicem ki diyoruz ya trafikte 205 yok diye

[GSkill]

Bahsettiğin şekilde tesisat volan ıvır zıvır min 1500 tutar bunu takıp çalıştıracak elektrikçide en kötü 300 alır 1800tl eder taktığın ecu 1.6 ve x cc li bi enjektöre göre ayarlı sen bunu tamamen farklı ve ekonomiden bi haber olan 1.9 bir arabaya takıp nasıl yürümesini bekliyosunki mutlaka bi müdahaleye ihtiyaç var buda en uygun safc ile olur onunda fiyatı 300 - 400 tl artı montajı ve ayarı olucak yani senin dediğin sistem ile arabayı yürütmeye çalışsak rakam min 2000 - 2500 tl leri buluyor bunun üstüne 500 daha konulur ve ms yapılır gayetde sağlıklı olur.

Merakımdan soruyorum senin 205 deki tu5 motoru nasıl kontrol ediyosunuz orj beyinmi var yoksa aftermarket bişiler varmı?

Öncelikle Şunu Söylemek İsterim, İllaki 1.6 Beyin Kullanılmasını Gerektirecek Bir Durum Söz Konusu Değil, Bu Motor XU7 Olur XU9 Olur XU10 Olur, Ülkemizde Olan XU10J2 Motoru 2.0 8v 122 Hp Bir Makinadır. 1.9 GTI İle Tek Farkı XU10J4 155 Hp Makinanın Sadece Pistonu 8v`e Göre Uyarlanmış Döküm Blok Halidir. Üst Kapak Portlarıda Biraz Farklı Tipte Olur Emme Sibopları 1mm Daha Büyüktür GTI`a Göre. Yani Beyin Olarak İllaki 1.6 1.8 Diye Bir Kısıtlamaya Gidilmesine Gerek Yok 2.0 8V Beyini Takılıp Bahsettiginiz Parçalara Masraf Yapılmasına Gerek Yok. Ben Ufak Caplı Uygulamarda Aftermarket ECU`lara Çok Karşıyım Cünki Ticaret Zihniyeti Oldugu Icın Maliyetleri Baya Bir Yükseliyor. Vede Yurtdısındakı Satıs Fiyatlarını Az Cok Bildigim İcinde Göz Göre Göre %100 Daha Fazla Para Vermek Bana hiç Akıllıca Gelmiyor.! Ama Sunuda Söylemek İstiyorum Bahsettigimiz Araba 205 GTI, 20 Yasında Bir Araç Üstündeki 8V Makinanın Bu Saatten Sonra hiç Kimseye Bir Faydası Olmaz, Yani Onu Extreme Yürütmeye Kalkmak Vakit Kaybından Başka Birşey Olmaz Benim Görüşüm. Ama Şuda Bir Gercek XU10J4RS Bir Makina KOyulup ITB Egzantrik VS Yapılacaksa Zaten Bir Çok Masrafa Hazırlanılmıs Demektirdirki Zaten MS Fiyatı Devede Kulak Kalır Alınmaması Icın Hiç Bir Sebep Yoktur MECBURİDİR. Yani Şimdi Emirhan Buna Farzı Misal Yaptı 4000 Lira Masraf, Oldu MS Kapağı Sonda Bir 106 GTI Gelicek 2`de Bayıltıp 3`te Ayıltınca Ozaman Anlıycakkı 205`i MS De Kurtaramamış Ama Benim Söylemek İstedigim Günlük Olarak Ekonomik Ve Stabil Sorunsuz Olarak 1.8 2.0 Bir 8V Tesisati İle Bence Daha Güzel Olur Düşüncesindeyim, Kesinlikle Size Karsıda Bir Ön Yargı Yok İçimde, Ama Dedigim Gibi 205 GTI İçin 4000 5000 TL Sadece MS İçin Günah. Bu Arada Kendi Aracım TU5JP4S Makina, Sistem Komple OEM 1AP41 ECU

[EmrGti]

Öncelikle Şunu Söylemek İsterim, İllaki 1.6 Beyin Kullanılmasını Gerektirecek Bir Durum Söz Konusu Değil, Bu Motor XU7 Olur XU9 Olur XU10 Olur, Ülkemizde Olan XU10J2 Motoru 2.0 8v 122 Hp Bir Makinadır. 1.9 GTI İle Tek Farkı XU10J4 155 Hp Makinanın Sadece Pistonu 8v`e Göre Uyarlanmış Döküm Blok Halidir. Üst Kapak Portlarıda Biraz Farklı Tipte Olur Emme Sibopları 1mm Daha Büyüktür GTI`a Göre. Yani Beyin Olarak İllaki 1.6 1.8 Diye Bir Kısıtlamaya Gidilmesine Gerek Yok 2.0 8V Beyini Takılıp Bahsettiginiz Parçalara Masraf Yapılmasına Gerek Yok. Ben Ufak Caplı Uygulamarda Aftermarket ECU`lara Çok Karşıyım Cünki Ticaret Zihniyeti Oldugu Icın Maliyetleri Baya Bir Yükseliyor. Vede Yurtdısındakı Satıs Fiyatlarını Az Cok Bildigim İcinde Göz Göre Göre %100 Daha Fazla Para Vermek Bana hiç Akıllıca Gelmiyor.! Ama Sunuda Söylemek İstiyorum Bahsettigimiz Araba 205 GTI, 20 Yasında Bir Araç Üstündeki 8V Makinanın Bu Saatten Sonra hiç Kimseye Bir Faydası Olmaz, Yani Onu Extreme Yürütmeye Kalkmak Vakit Kaybından Başka Birşey Olmaz Benim Görüşüm. Ama Şuda Bir Gercek XU10J4RS Bir Makina KOyulup ITB Egzantrik VS Yapılacaksa Zaten Bir Çok Masrafa Hazırlanılmıs Demektirdirki Zaten MS Fiyatı Devede Kulak Kalır Alınmaması Icın Hiç Bir Sebep Yoktur MECBURİDİR. Yani Şimdi Emirhan Buna Farzı Misal Yaptı 4000 Lira Masraf, Oldu MS Kapağı Sonda Bir 106 GTI Gelicek 2`de Bayıltıp 3`te Ayıltınca Ozaman Anlıycakkı 205`i MS De Kurtaramamış Ama Benim Söylemek İstedigim Günlük Olarak Ekonomik Ve Stabil Sorunsuz Olarak 1.8 2.0 Bir 8V Tesisati İle Bence Daha Güzel Olur Düşüncesindeyim, Kesinlikle Size Karsıda Bir Ön Yargı Yok İçimde, Ama Dedigim Gibi 205 GTI İçin 4000 5000 TL Sadece MS İçin Günah. Bu Arada Kendi Aracım TU5JP4S Makina, Sistem Komple OEM 1AP41 ECU

Tabi doğru sölüyosun ki şuan o paralar senınle gecende konustuk yazık günah ama sıkıntısız bineceğim bi motor koyma düşüncesindeyim

Ki aklımda 306 GTi motoru varken 1,2 motor tipi daha düşüncelerindeyim tabikide bu zaman+para+imkan meselesi şahsen erdemin arabayı gördüm sıka sıka gidiyodu sonra baktım nete videolara sıkmadığı yer yok

[GSkill]

Tabi doğru sölüyosun ki şuan o paralar senınle gecende konustuk yazık günah ama sıkıntısız bineceğim bi motor koyma düşüncesindeyim

Ki aklımda 306 GTi motoru varken 1,2 motor tipi daha düşüncelerindeyim tabikide bu zaman+para+imkan meselesi şahsen erdemin arabayı gördüm sıka sıka gidiyodu sonra baktım nete videolara sıkmadığı yer yok

Sen Ona MS`de KOysan Gene Sıkıntı Cıkartır Makina Eski, Bascaksın Contası Yanıcak, Bascaksın Bir Yerleri Kırılcak, Bascaksın Yatak Sarıcak, Bitmez O Makinaların Derdi. Ben Oldum Olası Zaten XU Motoru Pek Sevmem Hele XU9J4 MI16`dan Sonra Çıkarttıgı 2.0 16V Makinalara Küllüm Ayarım. Bu Zamandan Sonra Bir Swap Yapılacaksa EW10 206 GTI & RC Motoru Yapılmalı, Parça Bol Önü Çok Açık, Aluminyum Blok Hafif, BE4 Şanzıman Çok Sağlam. EW10 Bir Makına Yaplıp ITB Egzantrik 220+ Bir Gücle 205 Gibi Hafif Bir Kasada Çok Güzel Olur. TU5 1.6 16V Makina İlede Çok İyi Sonuçlar Alınır, Yani XU10 Haric Her Swap Bence Çok DaHa İyi Olur Kanaatindeyim.

[boosted_pug]

Öncelikle Şunu Söylemek İsterim, İllaki 1.6 Beyin Kullanılmasını Gerektirecek Bir Durum Söz Konusu Değil, Bu Motor XU7 Olur XU9 Olur XU10 Olur, Ülkemizde Olan XU10J2 Motoru 2.0 8v 122 Hp Bir Makinadır. 1.9 GTI İle Tek Farkı XU10J4 155 Hp Makinanın Sadece Pistonu 8v`e Göre Uyarlanmış Döküm Blok Halidir. Üst Kapak Portlarıda Biraz Farklı Tipte Olur Emme Sibopları 1mm Daha Büyüktür GTI`a Göre. Yani Beyin Olarak İllaki 1.6 1.8 Diye Bir Kısıtlamaya Gidilmesine Gerek Yok 2.0 8V Beyini Takılıp Bahsettiginiz Parçalara Masraf Yapılmasına Gerek Yok. Ben Ufak Caplı Uygulamarda Aftermarket ECU`lara Çok Karşıyım Cünki Ticaret Zihniyeti Oldugu Icın Maliyetleri Baya Bir Yükseliyor. Vede Yurtdısındakı Satıs Fiyatlarını Az Cok Bildigim İcinde Göz Göre Göre %100 Daha Fazla Para Vermek Bana hiç Akıllıca Gelmiyor.! Ama Sunuda Söylemek İstiyorum Bahsettigimiz Araba 205 GTI, 20 Yasında Bir Araç Üstündeki 8V Makinanın Bu Saatten Sonra hiç Kimseye Bir Faydası Olmaz, Yani Onu Extreme Yürütmeye Kalkmak Vakit Kaybından Başka Birşey Olmaz Benim Görüşüm. Ama Şuda Bir Gercek XU10J4RS Bir Makina KOyulup ITB Egzantrik VS Yapılacaksa Zaten Bir Çok Masrafa Hazırlanılmıs Demektirdirki Zaten MS Fiyatı Devede Kulak Kalır Alınmaması Icın Hiç Bir Sebep Yoktur MECBURİDİR. Yani Şimdi Emirhan Buna Farzı Misal Yaptı 4000 Lira Masraf, Oldu MS Kapağı Sonda Bir 106 GTI Gelicek 2`de Bayıltıp 3`te Ayıltınca Ozaman Anlıycakkı 205`i MS De Kurtaramamış Ama Benim Söylemek İstedigim Günlük Olarak Ekonomik Ve Stabil Sorunsuz Olarak 1.8 2.0 Bir 8V Tesisati İle Bence Daha Güzel Olur Düşüncesindeyim, Kesinlikle Size Karsıda Bir Ön Yargı Yok İçimde, Ama Dedigim Gibi 205 GTI İçin 4000 5000 TL Sadece MS İçin Günah. Bu Arada Kendi Aracım TU5JP4S Makina, Sistem Komple OEM 1AP41 ECU

Yazdıklarına sonuna kadar katılıyorum. Bahsettiğin şekilde 306 sistemi ile olur dersen en uygun maliyetle 1.6 veya 1.8 in sistemi gibi gözüküyor ama bence en kötü safc kullanmak gerekli. Ms in öne çıkan tek yönü maliyet onuda eğer kendin yaparsan geçerli başkası toplasın tesisat çeksin ayar yapsın vs. Dersen maliyet ortada bunada yapabilecek bişi yok çünki kimse yoktan yere kimsenin motorunun kırılma riskini göze almaz.

Zamanında arkadaşım 3 tane 205 aldı hepsiylede beraber uğraşmışızdır biri standartdı biri mi16 biride turboluydu güzelmi güzeldi ama artık bloklar da kapak vs. De Hep eskidi ve üzerlerinde yılların yorgunluğu var yükleme yapılacaksa daha ii motorlar var ama kişinin tercihine kalmış.

[GSkill]

Yazdıklarına sonuna kadar katılıyorum. Bahsettiğin şekilde 306 sistemi ile olur dersen en uygun maliyetle 1.6 veya 1.8 in sistemi gibi gözüküyor ama bence en kötü safc kullanmak gerekli. Ms in öne çıkan tek yönü maliyet onuda eğer kendin yaparsan geçerli başkası toplasın tesisat çeksin ayar yapsın vs. Dersen maliyet ortada bunada yapabilecek bişi yok çünki kimse yoktan yere kimsenin motorunun kırılma riskini göze almaz.

Zamanında arkadaşım 3 tane 205 aldı hepsiylede beraber uğraşmışızdır biri standartdı biri mi16 biride turboluydu güzelmi güzeldi ama artık bloklar da kapak vs. De Hep eskidi ve üzerlerinde yılların yorgunluğu var yükleme yapılacaksa daha ii motorlar var ama kişinin tercihine kalmış.

Bende Sizin Düşüncelerinize Katılıyorum, Yanlıs Anlasıldıysam Kusura Bakmayın. Benımde MS Toplıycak Ayarlıycak Bilgim Olsa Bende Yapardım Ama Şuan İçin Anladıgım Bir Konu Değil, İlerki Günlerdede Ona Kafa Yorma Kararıda Almadım Henüz

[EmrGti]

Sen Ona MS`de KOysan Gene Sıkıntı Cıkartır Makina Eski, Bascaksın Contası Yanıcak, Bascaksın Bir Yerleri Kırılcak, Bascaksın Yatak Sarıcak, Bitmez O Makinaların Derdi. Ben Oldum Olası Zaten XU Motoru Pek Sevmem Hele XU9J4 MI16`dan Sonra Çıkarttıgı 2.0 16V Makinalara Küllüm Ayarım. Bu Zamandan Sonra Bir Swap Yapılacaksa EW10 206 GTI & RC Motoru Yapılmalı, Parça Bol Önü Çok Açık, Aluminyum Blok Hafif, BE4 Şanzıman Çok Sağlam. EW10 Bir Makına Yaplıp ITB Egzantrik 220+ Bir Gücle 205 Gibi Hafif Bir Kasada Çok Güzel Olur. TU5 1.6 16V Makina İlede Çok İyi Sonuçlar Alınır, Yani XU10 Haric Her Swap Bence Çok DaHa İyi Olur Kanaatindeyim.

yaa ben daha önce o kadar sıktım heee rc motoru varmıs gıbı sıka sıka gıdersen baska ama 205i tanıyan bı ınsan ona göre davranırsa bı problem cıkarmaz dıye tahmın edıyorum kı bende fazlasıyla cıkardı zamanında 205i tanıyana dek

en büyük problemi hararet zaten .

[EmrGti]

Bende Sizin Düşüncelerinize Katılıyorum, Yanlıs Anlasıldıysam Kusura Bakmayın. Benımde MS Toplıycak Ayarlıycak Bilgim Olsa Bende Yapardım Ama Şuan İçin Anladıgım Bir Konu Değil, İlerki Günlerdede Ona Kafa Yorma Kararıda Almadım Henüz

Sen mantıklı olanı az para cok gazlamak tabı daha mantıklı

[EmrGti]

Peki bugün günümüzde 205'in üzerine EW10 yada bi RC motoru koymak istesek ne gibi değişiklikler yapmak lazım şanzıman aks falan çok uğraştırıcı mı yoksa ufak dokunuşlarla iş bitiyo mu

[GSkill]

Peki bugün günümüzde 205'in üzerine EW10 yada bi RC motoru koymak istesek ne gibi değişiklikler yapmak lazım şanzıman aks falan çok uğraştırıcı mı yoksa ufak dokunuşlarla iş bitiyo mu

Aks Değiştirmiyorsun, Yurtdışında 2 Model Var, Fransızlar Genelde Sanzıman Tarafına Bir Ara Parça Yapıp Üzerine Koyyolar, Normalde Motoru Direk Koydugun Zaman Üst Kulak Ve, Alt Travers Denk Geliyor Sanızman Tarafı Denk Gelmıyor, Onada Ara Bir Parça İle Ayarlayıp Direk Koyuluyor. Ben Bir Rusun Yaptıgını Gördüm Harbiden Salak 3 Kulagıda Kafasına Göre Yapmıs Ne Yaptıgını Oda Anlamamıs

Örnek Bir 2.9 16V ew10 Swap 205 GTI

https://www.youtube.com/watch?v=UhyyJHgw5TM

[Schumi]

Aks Değiştirmiyorsun, Yurtdışında 2 Model Var, Fransızlar Genelde Sanzıman Tarafına Bir Ara Parça Yapıp Üzerine Koyyolar, Normalde Motoru Direk Koydugun Zaman Üst Kulak Ve, Alt Travers Denk Geliyor Sanızman Tarafı Denk Gelmıyor, Onada Ara Bir Parça İle Ayarlayıp Direk Koyuluyor. Ben Bir Rusun Yaptıgını Gördüm Harbiden Salak 3 Kulagıda Kafasına Göre Yapmıs Ne Yaptıgını Oda Anlamamıs

Örnek Bir 2.9 16V ew10 Swap 205 GTI

https://www.youtube.com/watch?v=UhyyJHgw5TM

Birde EW motoru 205 üstüne yamuk koyanlar var. Hemde gönye ile değil direk göz ile bakınca bildiğin yamuk.

[GSkill]

Birde EW motoru 205 üstüne yamuk koyanlar var. Hemde gönye ile değil direk göz ile bakınca bildiğin yamuk.

Ne Adamlar Var

[EmrGti]

Ne Adamlar Var

Bu gülüşün altında var bişeyler ama yaptım deme

[Göksel78]

arkadaşlar;

yahu ben şimdi olayı tam anlamadım. benim araç 95.000 binde motora hiç ellenmedi. şimdi bu motor ile basıyorum 200 km rahat görüyorum. gazda hemde. bunu her zaman değil kurum atmak için yapıyorum ara sıra. bizim motorlar bu kadar zayıf mı? basmakla yanlış mı yapıyorum? yoksa bu durumdaki aracın motoru iyimi? aydınlatırsanız sevinirim...

[slowmotion]

arkadaşlar;

yahu ben şimdi olayı tam anlamadım. benim araç 95.000 binde motora hiç ellenmedi. şimdi bu motor ile basıyorum 200 km rahat görüyorum. gazda hemde. bunu her zaman değil kurum atmak için yapıyorum ara sıra. bizim motorlar bu kadar zayıf mı? basmakla yanlış mı yapıyorum? yoksa bu durumdaki aracın motoru iyimi? aydınlatırsanız sevinirim...

abi sence kaç görmesi lazım ona göre cevap yazalım? katalog son hızı zaten 205-210km/h aracın 130hp modeldenmi şase kodu vf320cd ilemi başlıyor?