Eger gt86 240 hp+ iken boyle yürüyorsa cokta başarılı değil bence..
Eger gt86 240 hp+ iken boyle yürüyorsa cokta başarılı değil bence..
Gt86, polodan da keyifli bir arac. Dunyam sizinki kadar dar degil.tunceR Nickli Üyeden Alıntı
Ayrica duz yol performansi ile otomobil degerlendiriyor olsam evde cupra varken baska araca binmemem gerekirdi. 5-6 bin tl'ye nsx type-r dahil tum hondalardan iyi hizlanir hale gelebiliyor. Ama umrumda mi? Degil.
if in doubt, flat out.
instagram: utkuuzunoglu
Parayla imanın kimde olduğu belli olmaz ukku
Onceki mesajin guzel bir tespitti keske degistirmeseydin
Bu olmamis be utku
Typer in market arabasi oldugu dogru da, kisisel girmemek lazim olaya
GT86 1240 kg bu sınıfta daha hafif olunamaz,
200 hp güc var 2.0 hacimde var,
Bence gitmemesi için hiç bi neden yokken performans olarak başarılı bir araç kesinlikle denemez..
Otm vites versiyonu saymıyorum malumunuz vasatında altında bi sisteme sahip..
Nesi yanlis ki?Bu olmamis be utku
Typer in market arabasi oldugu dogru da, kisisel girmemek lazim olaya
Seninle senelerdir tanisiriz, bir kere ters dusmedik boyle konularda.
Aksine, hic olmadik yerlerde devamli isin icine honda savunmasi karistiran birkac kisi var, ara ara karsima cikan, dunyaniz dar tarifimde sozum onlara.
"VTI alamadigin (maddiyattan bahsediyor) icin vtilari kotuluyorsun, itiraf et" falan gibi mesajlar almistim, saka degil
Bazi arkadaslarin otomobil algisi ve karakterleri cok farkli, cok
if in doubt, flat out.
instagram: utkuuzunoglu
Hızlı arabadan tek anladıkları resimler ve roll videoları olunca bazı insanların, gt86 kadar sürüş keyfi viraj eğlencesi olan bi araç itin bi yerine itilmeye çalısılıyor da anlamadığım şey niye yani bu kötüleme çabası
Yok canım bende neyin ne olduğunun farkındayım, aynı kafadayızNesi yanlis ki?
Seninle senelerdir tanisiriz, bir kere ters dusmedik boyle konularda.
Aksine, hic olmadik yerlerde devamli isin icine honda savunmasi karistiran birkac kisi var, ara ara karsima cikan, dunyaniz dar tarifimde sozum onlara.
"VTI alamadigin (maddiyattan bahsediyor) icin vtilari kotuluyorsun, itiraf et" falan gibi mesajlar almistim, saka degil
Bazi arkadaslarin otomobil algisi ve karakterleri cok farkli, cok
Anladım ben seni problem yok
senin farklı dünyadan olduğun belli ben sana typerı mı savundum. senin kullandığın, yaklaştığın usluba cevap verdim. ne yazdığımı iyi okuyup anlamadan alıntı yapma.
asagidaki veriler dogrumu yoksa avrupa versiyonunda final drive farkli mi?Şu anda gt86'yı bu işlerden anlamayanlar alıyor çünkü görüntüsüne göre alıyorlar böyle olunca da egsoz alıcaksa sadece sesine bakıyor vs. yani onlar için yürümesi değil sesi görüntüsü önemli böyle olunca da gt86 kaka gibi algılanıyor. Sadece 1000$'a tekerde stocktan +40hp kazandıran başka atmosferik araba varsa beri gelsin
The automatic in BRZ/GT-86 has an overall final drive of 3.7:1 while the 6 speed manual has an overall final drive of 4.1:1 so that gives the manual overall shorter gearing in every gear.
Experience is what you get when you don't get what you want.
Aynısını banada söyleyenler oldu bu sitede ilk siteye kayıt olduğum hafta. ''Bence VTİ alma 207 RC yada Megane RS al hem durur,hem daha güvenli hemde daha kuvvetli ve kaliteli'' dedim diye sölenmedik laf kalmadı bana,çok şaşırmıştım. Şimdi alıştım açıkcasıNesi yanlis ki?
Seninle senelerdir tanisiriz, bir kere ters dusmedik boyle konularda.
Aksine, hic olmadik yerlerde devamli isin icine honda savunmasi karistiran birkac kisi var, ara ara karsima cikan, dunyaniz dar tarifimde sozum onlara.
"VTI alamadigin (maddiyattan bahsediyor) icin vtilari kotuluyorsun, itiraf et" falan gibi mesajlar almistim, saka degil
Bazi arkadaslarin otomobil algisi ve karakterleri cok farkli, cok
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
Bir arabanın en önemlisi nedir?
abi km kaç kuruş yakıyor?
Bence GT86 bu sorulara böyle cavab veriyor ortalama 6.9L/100km.
[url]http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/55180.html[/url
buda typer verileri ortalama 8.9L/100km.
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/4367.html
Şöyle tüm oranları ekliyeyim karşılaştırılır olsun abi, verdiğin FD değerleri doğru bu arada
240 hp iken yürürünü gördün mü? Kendim 100-200 almak ve son drag için yakıt koydum 1000$ ile kast ettiğim bir tane intake + e85 yazılımı. E85 ile air intake temp.'i düşüremediğim için düzgün bi cai çıkana kadar kullanmıyorum. Karşılaştırma yaparken hep objektif ol karşısına atmosferik arkadan itiş bi araba çıkar bakalım söylendiği kadar hızlı mı ya da aktarması kötü mü iyi mi?
Teknik verileri ile ilgili en ufak bilgim yok 260'da limitör mevcut. Kestiği devri değiştirmezsen kabaca hesaplarımda 298 civarı bişiler çıkıyor evo X'la aynı.
6.9'un altına düşürebiliyorsun rahatlıkla sabit bi yolda 90-100 gibi hızla 5,2 ortalama yakaladım fakat en fazla 5-6 kilometre sabit kalmayı başarıyorum
Ben otomatik hastasıyımdır hatta evo X ilk çıktığında MR versiyonu (otomatik) aldım diye burda taşlıyorlardı ama ben bile bu arabanın otomatiğini almadım
[QUOTE=ahk;6810279]240 hp iken yürürünü gördün mü? Kendim 100-200 almak ve son drag için yakıt koydum 1000$ ile kast ettiğim bir tane intake + e85 yazılımı. E85 ile air intake temp.'i düşüremediğim için düzgün bi cai çıkana kadar kullanmıyorum. Karşılaştırma yaparken hep objektif ol karşısına atmosferik arkadan itiş bi araba çıkar bakalım söylendiği kadar hızlı mı ya da aktarması kötü mü iyi mi?
Ben aktarmasından, aracın iyi yada kötü olmasından bahsetmedim. Sen 1000 dolara tekerde 40 hp aldıgını söledin önceki postlarda. Tekerde 40 aldıysan krankta aracın her türlü 240 hp üstü oluyor.. Bende denememizden kıstas aldım. Gayet objektif bir yorum yaptım. O güçlerdeyse aracın daha iyi yürümesi gerekir..
[QUOTE=-Günalp-;6810454]sanırım kendisi de diyor ki bu gücü aldım ama temp düsüremediğim için kullanmıyorum seninle stock iken gazladık diye..
benimle denediğinde yazılım, egsoz vardı. ve sadece toyotanın devrinde denendi. yorumu ona göre yapıypruz boşa deil=)
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
