Yol Tutuş Açısından EP3 ve S2000

Printable View

Konuya ait 40 Mesajı başka Sayfada göster

18-01-2010, 16:43
initial-D

önden çeker arabayla viraj çıkışında oversteer,s2000 in iyi yol tutamaması ve evo7 nin s2000den düzde zayıf olması...iyi valla
18-01-2010, 17:10
gcapraz

Alıntı:

initial-D Nickli Üyeden Alıntı

önden çeker arabayla viraj çıkışında oversteer,s2000 in iyi yol tutamaması ve evo7 nin s2000den düzde zayıf olması...iyi valla

evo7 s2000 den uzunda üstünmüdür diyorsun?

anlayamadım yazını o seepten soruyorum...
18-01-2010, 17:25
gcapraz

http://www.youtube.com/watch?v=BSHm97xrVCA viraj girişi yada çıkışı nasıl göreceginize baglı ama herşey ortada orta hızlı bir pistte....

nurburgring hızlı bir pist oldugundan(yüksek hız yapılan düzlükler) s2000 önde olması normal...
18-01-2010, 17:28
initial-D

Alıntı:

gcapraz Nickli Üyeden Alıntı

evo7 s2000 den uzunda üstünmüdür diyorsun?

anlayamadım yazını o seepten soruyorum...

evet öyle diyorum.s2000 düzde evo 7 den üstünmü?
18-01-2010, 17:32
gcapraz

dsf motovision test ettigi evo7 stock evo7 ve 150 250 km aralıgındaki hardrolling bakarsak s2000 ileride olacagını düşünüyorum....
18-01-2010, 17:35
initial-D

valla öyle bişey bayaaa bayaa zor

evo 0-160: 12,7

s2000 0-160: 14,4

evo 0-200: 21,9

s2000 0-200: 24,5

0dan kalkışlarda zaten evo üstün ama ara hızlanmalardada özellikle yüksek süratte evo hertürlü önde olur
19-01-2010, 08:43
gcapraz

Alıntı:

initial-D Nickli Üyeden Alıntı

valla öyle bişey bayaaa bayaa zor

evo 0-160: 12,7

s2000 0-160: 14,4

evo 0-200: 21,9

s2000 0-200: 24,5

0dan kalkışlarda zaten evo üstün ama ara hızlanmalardada özellikle yüksek süratte evo hertürlü önde olur

1. neden sıfırdan kalkışlara bakıyorsun? pistte sadece time trail yapılırken sıfırdan kalkış yapılmaz biliyorsundur...
2. evo 4 çeker s2000 arkadan çeker 4 çekerin yüksek hızdaki dezavantajını anlatmaya gerek yok sanırım
3. yüksek hızdan kastım 200 üzeri hızlar.. nurburgring te araçlar 2 sektör neredeyse 200km altına düşmüyorlar...
4. birisi 240 bg rwd, digeri 276 bg awd 36 bg fark ve biri turbo digeri atmosferik. turbonun her viteste turbo lag zamanı var...
5. agırlık ve rüzgar dirençlerinden hiç bahsetmeye gerek yok sanırım...
19-01-2010, 09:50
deathofacar

s2000 dünyadaki tüm araçlardan üstündür :) ben bindiğim sürece de öyle olmaya devam edecektir:)
dün akşam saat 8 sularında siteye üye olduğunu düşündüğüm bir arkadaş siyah opel astrasıyla beni taciz ederken s2000 in nasıl yol tuttuğunu az kalsın tatsız bir şekilde öğrenecekti. özellikle yüksek hızda aynı hızla arkasından viraja girmemek lazım :)
19-01-2010, 10:22
fsunnetci

stock ep3 kasa type R'ın amortisör ve yayları yol tutuşunda arkayı bırakıyor ama bu tecrübeli bir şöförün kaileye almıyacağı bir derecede oluyor..yüksek süratlerde girilen virajlarda ep3 arkadan kayma eyilimi gösterirken s2000'de bu oran daha az oluyor..ağırlık merkezi dağılımından olsa gerek s2000 daha başarılı..
19-01-2010, 12:35
Onrcn
19-01-2010, 20:57
BlackEmperor

çok iyi gitmiş ama viraj çıkışları sakat arka atıyor
19-01-2010, 21:04
Onrcn

e normal, o pistte bir suru bump lar var adam zaten sinirda gidiyor. S2000 i ciddi kullanabilmek marifet ister, type-r daha affedici bu konularda :)
19-01-2010, 21:06
BlackEmperor

Alıntı:

DjHellfireS Nickli Üyeden Alıntı

e normal, o pistte bir suru bump lar var adam zaten sinirda gidiyor. S2000 i ciddi kullanabilmek marifet ister, type-r daha affedici bu konularda :)

aynen ilk mesajımda bunu demek istemiştim rwd her zaman sakattır kullanabilen hızlı gider kullanamayan patlar :)
19-01-2010, 22:08
levent

Alıntı:

DjHellfireS Nickli Üyeden Alıntı

e normal, o pistte bir suru bump lar var adam zaten sinirda gidiyor. S2000 i ciddi kullanabilmek marifet ister, type-r daha affedici bu konularda :)

bumplardan birinden sonraki kaza örneği 2si de aynı virajda kaza yapmış dikkatimi o çekti.

http://www.youtube.com/watch?v=t954q...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_Iqme...eature=related
20-01-2010, 02:05
Onrcn

orasi cok pis bi yer arkasi gorulmuyor ve yuksek suratle giriliyor. tam tepeyi ciktiginizda egim asagi oldugu icin tekerlerin yere olan basinci baya azaliyor. dikkatsiz suruculer icin bubi tuzagi orasi
20-01-2010, 02:11
levent

Alıntı:

DjHellfireS Nickli Üyeden Alıntı

orasi cok pis bi yer arkasi gorulmuyor ve yuksek suratle giriliyor. tam tepeyi ciktiginizda egim asagi oldugu icin tekerlerin yere olan basinci baya azaliyor. dikkatsiz suruculer icin bubi tuzagi orasi

ama dikkat ettiğim nokta 2 aracında orda fren anında direksiyon hareketi sonucu + temas azalması yaşayarak kaza yapmaları oldu
20-01-2010, 02:14
EMG

Alıntı:

DjHellfireS Nickli Üyeden Alıntı

Bu nasıl bir zevktir arkadaş yaa:)
20-01-2010, 03:17
initial-D

Alıntı:

Emre-G Nickli Üyeden Alıntı

Bu nasıl bir zevktir arkadaş yaa:)

bu herif kopuk zaten yaaa:)yalnız motorun sesi dc2 integra-r gibi geliyo:)
20-01-2010, 10:34
Cihan Çizmeci

Alıntı:

astracoupe Nickli Üyeden Alıntı

tam hatırlamıyorum forumdan bir arkadaşımız düzenlenen bir time trial yarışında fn2 ile birinci olmuştu. yarışlarda s2000 ve ep3 ler vardı diye hatırlıyorum ama tam emin değilim arkadaşlar

Ordan kesin bi yargı çıkmaz bence.Şöför çok etkili pistte kesinlikle.Kendi deneyimlerimden biliyorum tamamen orjinaş bi focusla yaylı amortisörlü gergili ve cılız motor mod.u olan 106'ları geçebiliosun.Aynı yarışta başka bir 106 evolarıda geçebiliyor :) Örnekler düzenlediğimiz ve aynı zamanda içinde yarıştığımız körfez pisti deneyimlerinden :)
20-01-2010, 16:16
fıd type r

s 2000 daha iyidir.
20-01-2010, 19:36
Onrcn

Alıntı:

lewo_rolla Nickli Üyeden Alıntı

ama dikkat ettiğim nokta 2 aracında orda fren anında direksiyon hareketi sonucu + temas azalması yaşayarak kaza yapmaları oldu

Forza Motorsport 3 tede ayni problemi yasiyoruz : ) orda fren halinde ya spin yada otlara sagdan :)
20-01-2010, 19:37
Onrcn

Alıntı:

Emre-G Nickli Üyeden Alıntı

Bu nasıl bir zevktir arkadaş yaa:)

o adam pek insan degil ya baya saglam kullaniyor
20-01-2010, 22:00
Schumi

Alıntı:

DjHellfireS Nickli Üyeden Alıntı

orasi cok pis bi yer arkasi gorulmuyor ve yuksek suratle giriliyor. tam tepeyi ciktiginizda egim asagi oldugu icin tekerlerin yere olan basinci baya azaliyor. dikkatsiz suruculer icin bubi tuzagi orasi

anti-lift kitlerinin işe yaramayacağı kadar anlık bir iniş sanırım.
23-01-2010, 17:01
Selim Kaynar

Alıntı:

initial-D Nickli Üyeden Alıntı

önden çeker arabayla viraj çıkışında oversteer,s2000 in iyi yol tutamaması ve evo7 nin s2000den düzde zayıf olması...iyi valla

Tabiki bizim kadar sert araba kullanmıyorsan m amortisorlü 320 ci nin de önden kayacağını bilmeyebilirsin.Yada polemik yaratmak isteyebilirsin.Yada bir konu hakkında bir yazı tekniğinin nasıl kullanılması gerektiğini de öğrenmeye çalışabilirsin.Bu konuya Tünayk arkadaşımız da çok takılmış.Ben viraj dememişim viraj çıkışı demişim.Yada önden çeker araç yine dememişim.Bunun yerine fd2 ep3 demişim ki bilgi arayan üyeler bazı şeyler hakkında yorum yapabilsin. Zaten olayın rwd yada fwd ile ilgili olduğunu senin bu postundan önce belirtmişim.Bu açıdan da amacını anlamış değilim zaten.Çeşitli amaçlar güdebilirsin tabiki ancak yorum yaptığım konulardaki yazı tekniğimin biraz farklı olduğunu görebilirsin.
24-01-2010, 00:27
initial-D

Alıntı:

Selim Kaynar Nickli Üyeden Alıntı

Tabiki bizim kadar sert araba kullanmıyorsan m amortisorlü 320 ci nin de önden kayacağını bilmeyebilirsin.Yada polemik yaratmak isteyebilirsin.Yada bir konu hakkında bir yazı tekniğinin nasıl kullanılması gerektiğini de öğrenmeye çalışabilirsin.Bu konuya Tünayk arkadaşımız da çok takılmış.Ben viraj dememişim viraj çıkışı demişim.Yada önden çeker araç yine dememişim.Bunun yerine fd2 ep3 demişim ki bilgi arayan üyeler bazı şeyler hakkında yorum yapabilsin. Zaten olayın rwd yada fwd ile ilgili olduğunu senin bu postundan önce belirtmişim.Bu açıdan da amacını anlamış değilim zaten.Çeşitli amaçlar güdebilirsin tabiki ancak yorum yaptığım konulardaki yazı tekniğimin biraz farklı olduğunu görebilirsin.

önden çeker arabayla viraj çıkışında arkayı kaydırma kısmını sana yazdım ben sadece ve merak ettim.virajın girişinde ortasında stabil bi fwd o virajın çıkışında hızlnırken nasıl arkası kayıcak merak ettim?illa arkası kaysın diye gazı bırakma,sol ayak freni,el freni gibi saçma bişey yapmıyorsanız.siz hızlı kullananlar nasıl bi hızlı kullanıyorsunuzda gayet stabil bi viraj geçen araba viraj çıkışında kudurup arkasını bırakıyor hemde fwd iken?fwd dememişim diyorsun ama ep3,fd2 diyorsun bunlar rwd mi?

m amortisörlü viraj içinde ortasında çıkışında heryerinde önden kayabilir onda bi problem yok ama o nerden çıktı?
25-01-2010, 00:03
Selim Kaynar

Alıntı:

initial-D Nickli Üyeden Alıntı

önden çeker arabayla viraj çıkışında arkayı kaydırma kısmını sana yazdım ben sadece ve merak ettim.virajın girişinde ortasında stabil bi fwd o virajın çıkışında hızlnırken nasıl arkası kayıcak merak ettim?illa arkası kaysın diye gazı bırakma,sol ayak freni,el freni gibi saçma bişey yapmıyorsanız.siz hızlı kullananlar nasıl bi hızlı kullanıyorsunuzda gayet stabil bi viraj geçen araba viraj çıkışında kudurup arkasını bırakıyor hemde fwd iken?fwd dememişim diyorsun ama ep3,fd2 diyorsun bunlar rwd mi?

m amortisörlü viraj içinde ortasında çıkışında heryerinde önden kayabilir onda bi problem yok ama o nerden çıktı?

İkimizde aynı şeyden bahsediyoruz farkında mısın bilmiyorum?.Ben "gaz vererek fwd aracı viraj çıkışında arkadan kaydıramazsın" diyorum sen de "fwd araç nasıl arkadan kaysın?" diyorsun. Konuya dönecek olursak, fwd aracın ön lastiğinde hem dikey hem yanal bir kuvvet vardır. Ayrıca ağırlık transferi de bu lastikte negatif bir etki yaparak aracın hızlanması,viraja girmesi için gerekli olan sürtünme kuvvetini azaltır.Bunun sonucundan understeer meydana gelir.Ancak fwd araçta understeer i azaltabilirseniz rwd araçtan daha iyi bir traction kabiliyetine sahip oluruz bence.
25-01-2010, 00:55
initial-D

Alıntı:

Selim Kaynar Nickli Üyeden Alıntı

Kesinlikle fwd olması tabiki. Ama istersen viraj çıkışında fwd aracın da arkasını da kaydırabilirim her ne kadar konuyla alakalı olmasa da.
Her oversteer i gazla mı yapacağını zannediyorsun?

ben bu mesajın için yazmıştım.sende fwd nin viraj çıkışında arkadan kaymıyacağını söylüyorsan zaten sorun yok
25-01-2010, 09:05
GKS TypeR

Alıntı:

astracoupe Nickli Üyeden Alıntı

tam hatırlamıyorum forumdan bir arkadaşımız düzenlenen bir time trial yarışında fn2 ile birinci olmuştu. yarışlarda s2000 ve ep3 ler vardı diye hatırlıyorum ama tam emin değilim arkadaşlar

benim o 2 tane s2000 2 tane ep3 (JOB ve GNS) onalaın arasında izmitte full stock fn2 ile birinci oldum. :cool:
25-01-2010, 09:07
GKS TypeR

benim nazarım da en iyi gazlanacak (trafik) araba sırasıyla FN2,EP3,s2000 dir.
25-01-2010, 09:12
Ranthor

trafik 'de gazlamak?
bu iş için bir kıstas var mı?
25-01-2010, 09:34
seko

Alıntı:

GKS TypeR Nickli Üyeden Alıntı

benim o 2 tane s2000 2 tane ep3 (JOB ve GNS) onalaın arasında izmitte full stock fn2 ile birinci oldum. :cool:

fn2 lerin vtecing aralıgı daha genis belki o yuzdendir bu arada araba kendi gitmiyor pilotaj cok onemli bir kıstas burada :)
25-01-2010, 09:39
GKS TypeR

Alıntı:

seko Nickli Üyeden Alıntı

fn2 lerin vtecing aralıgı daha genis belki o yuzdendir bu arada araba kendi gitmiyor pilotaj cok onemli bir kıstas burada :)

pilotajla ilgili yazmak istemiyorum hepsi arkadaşım onlara ayıp olmasın :D
25-01-2010, 09:56
seko

Alıntı:

GKS TypeR Nickli Üyeden Alıntı

pilotajla ilgili yazmak istemiyorum hepsi arkadaşım onlara ayıp olmasın :D

Ayıp olacak bir durum yok testlerde yurt dısında videolarda ep3 geciyor sen ep3 u gecmisin baska mantıklı bir acıklaması yok :D
pist ep3 e uymamıstır :hahaha:
25-01-2010, 10:02
GKS TypeR

Alıntı:

seko Nickli Üyeden Alıntı

Ayıp olacak bir durum yok testlerde yurt dısında videolarda ep3 geciyor sen ep3 u gecmisin baska mantıklı bir acıklaması yok :D
pist ep3 e uymamıstır :hahaha:

:D eyvallah
25-01-2010, 10:38
Almanci Tane-R

Alıntı:

GKS TypeR Nickli Üyeden Alıntı

benim o 2 tane s2000 2 tane ep3 (JOB ve GNS) onalaın arasında izmitte full stock fn2 ile birinci oldum. :cool:

demek ki doğru hatırlıyorum. tekrar tebrikler :)
25-01-2010, 11:27
GKS TypeR

Alıntı:

astracoupe Nickli Üyeden Alıntı

demek ki doğru hatırlıyorum. tekrar tebrikler :)

çok doğru hatırlıyosun, tekrar teşekkür ederim. ;)
25-01-2010, 16:28
Selim Kaynar

Alıntı:

initial-D Nickli Üyeden Alıntı

ben bu mesajın için yazmıştım.sende fwd nin viraj çıkışında arkadan kaymıyacağını söylüyorsan zaten sorun yok

Orda belirtmişim zaten fwd aracı konuyla alakası olmayan başka bir yöntemle arkadan kaydırabileceğimizi.
Saygılar İyi Forumlar.
26-01-2010, 17:22
M.A.D

Alıntı:

SaBRi Nickli Üyeden Alıntı

fn2 gayet iyi yol tutuyo thollga şahittir

dediği laf vsa olmasaydı hala dönüyoduk :D:D

bi hayvan üstümüze kırdı araba nasıl topladı ben bile anlayamadım vsa ne kadar önemli olduğunu anladım

yay bile yok standart

nasıl yani vsa arabayı topladımı :soru: bizim pederin accorddada var fakat hala ne işe yaradığını çözemedim :D
26-01-2010, 18:28
SaBRi

Alıntı:

Malii Nickli Üyeden Alıntı

nasıl yani vsa arabayı topladımı :soru: bizim pederin accorddada var fakat hala ne işe yaradığını çözemedim :D

Allah öyle bi olay yaşatmasın

bende ne gereksiz diyodum ki olaydan sonra önemini daha iyi anladım :D:D
27-01-2010, 14:36
M.A.D

işte ne işe yaradığını söylermisin :D ne durumda napmak lazım

Konuya ait 40 Mesajı başka Sayfada göster