Yol Tutuş Açısından EP3 ve S2000

**levent** · 20-01-2010, 02:11

DjHellfireS Nickli Üyeden Alıntı

orasi cok pis bi yer arkasi gorulmuyor ve yuksek suratle giriliyor. tam tepeyi ciktiginizda egim asagi oldugu icin tekerlerin yere olan basinci baya azaliyor. dikkatsiz suruculer icin bubi tuzagi orasi

ama dikkat ettiğim nokta 2 aracında orda fren anında direksiyon hareketi sonucu + temas azalması yaşayarak kaza yapmaları oldu

**EMG** · 20-01-2010, 02:14

DjHellfireS Nickli Üyeden Alıntı

Bu nasıl bir zevktir arkadaş yaa

**initial-D** · 20-01-2010, 03:17

Emre-G Nickli Üyeden Alıntı

Bu nasıl bir zevktir arkadaş yaa

bu herif kopuk zaten yaaa

yalnız motorun sesi dc2 integra-r gibi geliyo

**Cihan Çizmeci** · 20-01-2010, 10:34

astracoupe Nickli Üyeden Alıntı

tam hatırlamıyorum forumdan bir arkadaşımız düzenlenen bir time trial yarışında fn2 ile birinci olmuştu. yarışlarda s2000 ve ep3 ler vardı diye hatırlıyorum ama tam emin değilim arkadaşlar

Ordan kesin bi yargı çıkmaz bence.Şöför çok etkili pistte kesinlikle.Kendi deneyimlerimden biliyorum tamamen orjinaş bi focusla yaylı amortisörlü gergili ve cılız motor mod.u olan 106'ları geçebiliosun.Aynı yarışta başka bir 106 evolarıda geçebiliyor

Örnekler düzenlediğimiz ve aynı zamanda içinde yarıştığımız körfez pisti deneyimlerinden

fıd type r · 20-01-2010, 16:16

s 2000 daha iyidir.

**Onrcn** · 20-01-2010, 19:36

lewo_rolla Nickli Üyeden Alıntı

ama dikkat ettiğim nokta 2 aracında orda fren anında direksiyon hareketi sonucu + temas azalması yaşayarak kaza yapmaları oldu

Forza Motorsport 3 tede ayni problemi yasiyoruz : ) orda fren halinde ya spin yada otlara sagdan

**Onrcn** · 20-01-2010, 19:37

Emre-G Nickli Üyeden Alıntı

Bu nasıl bir zevktir arkadaş yaa

o adam pek insan degil ya baya saglam kullaniyor

**Schumi** · 20-01-2010, 22:00

DjHellfireS Nickli Üyeden Alıntı

orasi cok pis bi yer arkasi gorulmuyor ve yuksek suratle giriliyor. tam tepeyi ciktiginizda egim asagi oldugu icin tekerlerin yere olan basinci baya azaliyor. dikkatsiz suruculer icin bubi tuzagi orasi

anti-lift kitlerinin işe yaramayacağı kadar anlık bir iniş sanırım.

**Selim Kaynar** · 23-01-2010, 17:01

initial-D Nickli Üyeden Alıntı

önden çeker arabayla viraj çıkışında oversteer,s2000 in iyi yol tutamaması ve evo7 nin s2000den düzde zayıf olması...iyi valla

Tabiki bizim kadar sert araba kullanmıyorsan m amortisorlü 320 ci nin de önden kayacağını bilmeyebilirsin.Yada polemik yaratmak isteyebilirsin.Yada bir konu hakkında bir yazı tekniğinin nasıl kullanılması gerektiğini de öğrenmeye çalışabilirsin.Bu konuya Tünayk arkadaşımız da çok takılmış.Ben viraj dememişim viraj çıkışı demişim.Yada önden çeker araç yine dememişim.Bunun yerine fd2 ep3 demişim ki bilgi arayan üyeler bazı şeyler hakkında yorum yapabilsin. Zaten olayın rwd yada fwd ile ilgili olduğunu senin bu postundan önce belirtmişim.Bu açıdan da amacını anlamış değilim zaten.Çeşitli amaçlar güdebilirsin tabiki ancak yorum yaptığım konulardaki yazı tekniğimin biraz farklı olduğunu görebilirsin.

**initial-D** · 24-01-2010, 00:27

Selim Kaynar Nickli Üyeden Alıntı

Tabiki bizim kadar sert araba kullanmıyorsan m amortisorlü 320 ci nin de önden kayacağını bilmeyebilirsin.Yada polemik yaratmak isteyebilirsin.Yada bir konu hakkında bir yazı tekniğinin nasıl kullanılması gerektiğini de öğrenmeye çalışabilirsin.Bu konuya Tünayk arkadaşımız da çok takılmış.Ben viraj dememişim viraj çıkışı demişim.Yada önden çeker araç yine dememişim.Bunun yerine fd2 ep3 demişim ki bilgi arayan üyeler bazı şeyler hakkında yorum yapabilsin. Zaten olayın rwd yada fwd ile ilgili olduğunu senin bu postundan önce belirtmişim.Bu açıdan da amacını anlamış değilim zaten.Çeşitli amaçlar güdebilirsin tabiki ancak yorum yaptığım konulardaki yazı tekniğimin biraz farklı olduğunu görebilirsin.

önden çeker arabayla viraj çıkışında arkayı kaydırma kısmını sana yazdım ben sadece ve merak ettim.virajın girişinde ortasında stabil bi fwd o virajın çıkışında hızlnırken nasıl arkası kayıcak merak ettim?illa arkası kaysın diye gazı bırakma,sol ayak freni,el freni gibi saçma bişey yapmıyorsanız.siz hızlı kullananlar nasıl bi hızlı kullanıyorsunuzda gayet stabil bi viraj geçen araba viraj çıkışında kudurup arkasını bırakıyor hemde fwd iken?fwd dememişim diyorsun ama ep3,fd2 diyorsun bunlar rwd mi?

m amortisörlü viraj içinde ortasında çıkışında heryerinde önden kayabilir onda bi problem yok ama o nerden çıktı?

**Selim Kaynar** · 25-01-2010, 00:03

initial-D Nickli Üyeden Alıntı

önden çeker arabayla viraj çıkışında arkayı kaydırma kısmını sana yazdım ben sadece ve merak ettim.virajın girişinde ortasında stabil bi fwd o virajın çıkışında hızlnırken nasıl arkası kayıcak merak ettim?illa arkası kaysın diye gazı bırakma,sol ayak freni,el freni gibi saçma bişey yapmıyorsanız.siz hızlı kullananlar nasıl bi hızlı kullanıyorsunuzda gayet stabil bi viraj geçen araba viraj çıkışında kudurup arkasını bırakıyor hemde fwd iken?fwd dememişim diyorsun ama ep3,fd2 diyorsun bunlar rwd mi?

m amortisörlü viraj içinde ortasında çıkışında heryerinde önden kayabilir onda bi problem yok ama o nerden çıktı?

İkimizde aynı şeyden bahsediyoruz farkında mısın bilmiyorum?.Ben "gaz vererek fwd aracı viraj çıkışında arkadan kaydıramazsın" diyorum sen de "fwd araç nasıl arkadan kaysın?" diyorsun. Konuya dönecek olursak, fwd aracın ön lastiğinde hem dikey hem yanal bir kuvvet vardır. Ayrıca ağırlık transferi de bu lastikte negatif bir etki yaparak aracın hızlanması,viraja girmesi için gerekli olan sürtünme kuvvetini azaltır.Bunun sonucundan understeer meydana gelir.Ancak fwd araçta understeer i azaltabilirseniz rwd araçtan daha iyi bir traction kabiliyetine sahip oluruz bence.

**initial-D** · 25-01-2010, 00:55

Selim Kaynar Nickli Üyeden Alıntı

Kesinlikle fwd olması tabiki. Ama istersen viraj çıkışında fwd aracın da arkasını da kaydırabilirim her ne kadar konuyla alakalı olmasa da.
Her oversteer i gazla mı yapacağını zannediyorsun?

ben bu mesajın için yazmıştım.sende fwd nin viraj çıkışında arkadan kaymıyacağını söylüyorsan zaten sorun yok

**GKS TypeR** · 25-01-2010, 09:05

astracoupe Nickli Üyeden Alıntı

tam hatırlamıyorum forumdan bir arkadaşımız düzenlenen bir time trial yarışında fn2 ile birinci olmuştu. yarışlarda s2000 ve ep3 ler vardı diye hatırlıyorum ama tam emin değilim arkadaşlar

benim o 2 tane s2000 2 tane ep3 (JOB ve GNS) onalaın arasında izmitte full stock fn2 ile birinci oldum.

**GKS TypeR** · 25-01-2010, 09:07

benim nazarım da en iyi gazlanacak (trafik) araba sırasıyla FN2,EP3,s2000 dir.

**Ranthor** · 25-01-2010, 09:12

trafik 'de gazlamak?
bu iş için bir kıstas var mı?

**seko** · 25-01-2010, 09:34

GKS TypeR Nickli Üyeden Alıntı

benim o 2 tane s2000 2 tane ep3 (JOB ve GNS) onalaın arasında izmitte full stock fn2 ile birinci oldum.

fn2 lerin vtecing aralıgı daha genis belki o yuzdendir bu arada araba kendi gitmiyor pilotaj cok onemli bir kıstas burada

**GKS TypeR** · 25-01-2010, 09:39

seko Nickli Üyeden Alıntı

fn2 lerin vtecing aralıgı daha genis belki o yuzdendir bu arada araba kendi gitmiyor pilotaj cok onemli bir kıstas burada

pilotajla ilgili yazmak istemiyorum hepsi arkadaşım onlara ayıp olmasın

**seko** · 25-01-2010, 09:56

GKS TypeR Nickli Üyeden Alıntı

pilotajla ilgili yazmak istemiyorum hepsi arkadaşım onlara ayıp olmasın

Ayıp olacak bir durum yok testlerde yurt dısında videolarda ep3 geciyor sen ep3 u gecmisin baska mantıklı bir acıklaması yok

pist ep3 e uymamıstır

**GKS TypeR** · 25-01-2010, 10:02

seko Nickli Üyeden Alıntı

Ayıp olacak bir durum yok testlerde yurt dısında videolarda ep3 geciyor sen ep3 u gecmisin baska mantıklı bir acıklaması yok

pist ep3 e uymamıstır

eyvallah

User Tag List

Konu: Yol Tutuş Açısından EP3 ve S2000

Seçenekler

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Yetkileriniz