Printable View
eski 1,5 v6 turbolarınların sesi gayet güzel bence canlı dinlemesekte,kendine has ama v6 olmalarıda bir avantaj tabi sıralı 4 silindire göre
3,0 v10 kadar güzeli yok
daha dün gibiydi montoya sırala turlarında monzada f1 aracıyla atılan en yüksek ortalama hıza sahip turu atmıştı bmw motorlu williamsla. 19,050 devir dönmüştü.vaybe:)
ben önceliğin daha fazla devir çevirmesi,daha fazla güç üretmesi yüksek performans verileriyle izleyicileri etkileme taraftarıyım abi.Seste önemli ama çok lanse ettiler bu tip haberleri ya da ben öyle hatırlıyorum.Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
İşte yanlış düşünüyorsun. Daha fazla güç değil. Sonra Ferrari gibi firmalar domine ediyor rekabet kalmıyor. Atmosferikten güç elde etmek çok çok ciddi ArGe ve maliyet gerektiriyor. Her firma gelemiyor. Kısacası Best is Haram Beygir. :D Şimdi takımlar motor gücü ve dayanıklılık olarak çok denkleşicekler. 1-2 sene bocalarlar belki ama daha iyi olucak.Alıntı:
bilalMW Nickli Üyeden Alıntı
2006 da Schumacher in Son yarışında show yaptığı Ferrari de çok iyidi 20k devir :)
ah ah 3.0 v10 lar.
Mercedes zaten tekrar 3.0 v10 lara dönelim dye öneri gösterdi Turbo ya karşılık.
YouTube - McLaren MP4 V10 3.0 - Engine Sound - F1 formula 1 ( NO TALKING )
ilk başlarda bişi yok ama ilerldikce sesleri dinleyin.
Tırnaklarımı yiyordum izlerken. Çok güzeldi 2006 senesi. Adaşım içimizin yağlarını eritmişti. :DAlıntı:
Eriador Nickli Üyeden Alıntı
kasttım atmosferik olma zorunda değil mishal V8 2.4 lt turbo'da olabilir? 4 silindirli olunca biraz daha basit gibi durmuyormu? Basit diyince yanlış anlaşılmasın yine ciddi ar-ge test sürecinden çıkmış yüksek mühendislik ürünü motorlar çıkıcak elbet.Ama V8+Turbo diyince daha başka 4 silindir+turbo diyince hulk yani :D Neler olucak yeni motorlarla merakla bekliyorum abi. :)Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
İşte biraz basitleştirmek istiyorlar ayrıca bende genç iken rakamlar çok takılırdım. Misal senin yaşlarında olsam 3.0 v10 twin turbo olsun derdim. Tabi pilotların güvenliği felan hak getire. Biz sadece izliyoruz. Arabalar artık kontrol edilemeyecek hallere gelir o kadar güçlü olursa. Pilotaj ön plana gelsin diye traction control yasak. Ölürler valla. :D
Bence ne olursa olsun bi F1 arabası en az 1000 hp olmalı 1200-1300 hp filan iyi olurdu :D
Şimdi ki gençlik daha bilinçli :D O konuda haklısın abi cenazeler taşınmasın yok yere. ama ama BMW's P83 engine used in 2003 season managed an impressive 19,200 rpm and cleared the 900 bhp (670 kW) mark and weighs less than 200 lb (91 kg) :oAlıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
williamsın o sezon sıralama turlarında kullandığı motorun 1000hp civarında olduğu konuşuluyordu:)Alıntı:
bilalMW Nickli Üyeden Alıntı
atmosferikten litrede 300hp alıyorlar.bundan 25 sene önce turbodan litrede 1000 hp alıyorlardı;)
aynı teknoloji ile 2,4 litrede 2500 hp çıkması gerekirki saçma bir hal alır.formula değil yol üstünde kalma yarışı seyrederiz.ha tabi asıl pilot ozaman belli olur ama..:D:D
makul güç 1000 hp civarı bence
katılıyorum artık gerçekten uzmanlık alanları herkesin gelişti.:)Alıntı:
Low-Rider Nickli Üyeden Alıntı
ağırlık konusuna değinmiş bi arkadaş ta zaten formula araçları 400 kg ort. pilotla birlikte ağırlıkları 600 kg olmak zorunda. yani 90 kilo olan bir pilot 110 kilo daha ekstra ağırlık koyuyor aracına.
Bu düşünülmüş 600 kg en iyi en güvenli kilo olarak belirlenmiş. araç 300 kiloya da düsse gene 600 kg yapacaklar:)
90 kg F1 pilotu bulman imkansız gibidir :) en basit örnek en uzun sürücülerden biri olan 1.85 boyundaki Webber ( ki F1 standartlarına göre üst düzey ) 75 kilo :)
Son şampiyon Vettel ise 58 kilo şuan pistteki en ağır sürücü 77 kilo ile Rubens Barrichello
bu sezonki kurallar en düşük 640 kilograma izin veriyor.Alıntı:
ClioSportAge Nickli Üyeden Alıntı
örnek verdim ben . kimin kaç kilo olduğunu gözümle zaten 1 metre yakınından gördüm. :=)Alıntı:
Eriador Nickli Üyeden Alıntı
misal verdim 50 kilo iste 150 kilo daha yük konacak diye
FIA 2013 kurallarına onay verdi ancak tarihe açık kapı bıraktı
FIA, tartışmalı 1.6 litre turbo şarjlı motorların kullanımı dahil, 2013'de hayata geçirilmesi planan yeni kuralların ertelenmesine açık kapı bıraktı.
Dünya Motor Sporları Konseyi (WMSC) dün Barselona'da yaptığı toplantıda, yakıt sarfiyatının yüzde 35 oranında azaltılmasını amaçlayan değişikliklerle birlikte, aerodinamik düzenlemelerde değişiklikler öngören 2013 kurallarına resmen onay verdi.
Ancak toplantıda, onaylanan bu kuralların hayata geçirilmesine ilişkin zaman konusunda, yapılacak bir oylama ile değişiklik yapılmasına açık kapı bırakıldı.
Böylece Dünya Motor Sporları Konseyi, takımların ve motor üreticilerinni talep etmesi halinde, kuralların 2013'den sonraki bir tarihte uygulanmasına ilişkin yeniden oylama yapabilecek.
WMSC'den yapılan açıklamada, icra kurulunun Formula 1'in önde gelen aktörleri ile yaptığı istişari görüşmelerin ardından, 2013'e dair teknik kuralların uygulanma tarihinin, 30 Haziran'a yeniden gözden geçirilebileceği ifade edildi.
FIA, geçtiğimiz Aralık ayında 2013 motor kurallarını onaylamış olmasına rağmen, Ferrari ve Cosworth gibi üreticiler, yeni motor üretiminin maliyet artışına sebep olmasından duydukları endişeyi dile getirmişlerdi.
FIA Başkanı Jean Todt, Türkiye GP'de yaptığı açıklamada, yeni 1.6 litre motorların V8'lerin yerini alacağından hiçbir şüphe olmadığını ifade etmiş ancak belli bir tarih zikretmemişti.
WMSC dün onayladığı yeni kurallar içinde ayrıca şunlar yer alıyor:
- Motorlar 4 silindir, 1.6 litre, 500 bara kadar gaz enjeksiyon basıncına sahip, maksimum 12 bin rpm devirde olacak. Motorda, WMSC'nin Aralık 2010'da alınan karar kapsamında motorda, ERS olarak bilinen enerji geri dönüşüm sistemi bulunacak.
- Aerodinamik düzenlemelerde 2011 kuralları temel alınarak aerodinamik etkinliği artırmak için iyileştirmeler yapılacak. Bu motor kurallarındaki değişikliklerle birlikte yakıt tüketimini yüzde 35 oranında tasarruf etmeye imkan sağlayacak.
- Aracın burun ağırlığı, T-bone tarzı kazalara güvenlik gerekçesiyle sınırlandırılacak.
- Maliyetleri düşürmek için şanzumanla ilgili (vites dişlisi ve vites kutusu sayısı gibi) sınırlama olacak.
- Aracın toplam ağırlığı 660 kilogramdan daha az olmayacak
Renault da Ayrılık Tehdidinde Bulundu
http://pix.crash.net/motorsport/360/57434.jpg
Ferrari ve Mercedes, 2013 motor kurallarının ertelenmesi için baskı yaparken FIA Başkanı Jean Todt'un da itiraf ettiği üzere Renault, kuralların belirlene zamanda yürürlüğe girmemesi halinde spordan ayrılmakla tehdit etti.
Todt: “Renault'ta sorumlularla konuştuğumda, 2013'te yeni motorlar gelmezse Formula 1'den ayrılacaklarını söylüyorlar. Mercedes ve Ferrari ile görüştüğümde ise, bir iki sene bunu ertelememi istiyorlar"
Son dönemde çevreye duyarlı 4 silindirli motorlar hakkında ayrışma olduğu net olarak belirginleşmişti. Son gelen bilgilere göre Renault, daha küçük motorları en çok destekleyen üretici.
Geçen haftaki toplantının ardından FIA, sporun hissedarlarına danışacaklarını ve kurallarla ilgili yeni bir tarihin bu ay sonunda açıklanabileceğini belirtmişti.
Diario Sport'a konuşan Todt, durumun sinir bozucu olduğunu ifade etti.
Todt: “Kuralları teklif eden onlar ve kabul eden de FIA. Teklif gökten inmedi. İlgili tarafların bütün temsilcileri ile 11 toplantı yaptık."
“Kuralların karşısında değiller ama ertelemek istiyorlar. Bu yüzden önümüzdeki günlerde nerede olduğumuzu görmek için bizzat temaslar kuracağım"
--
Ferrari ve Mercedes e karşı Renault'un işi zor . F1 de masa oyunları tam gaz devam ediyor.
ferrari ne derse o olur ama reno fransız olduğu için bastırabileceğini düşünüyordur.
sözün kısası içinde fia ve bernie olmayan bir f1 serisi seyredebilsek asıl ozaman yarış seyretmiş olacağız
Beklenen oldu .
Turbo motor yalan oldu.Ama 2014 de biraz daha gelişmiş ( v4 yerine v6 ) ya geçiş olabilirmiş.
4 üretici var Mercedes - Ferrari - Renault - Cosworth . Mercedes le Ferrari bu işin başı onlar karşıydı zaten Cosworth kararsızdı bi Renault istiyordu bu şartlarda olması mucize olurdu + Bernie de şiddetle karşıydı.Hayırlısı olsun
en iyisi oldu bence
yalan oldu çata patlar :(
Bugün spiker söyledi, 1.6lt V6 motorlar gelecekmiş 12bin rpm limitli, hatta takımlar kendi içlerinde anlaşmışlar 15bin rpm olsun bari diye öneride bulunmuşlar FIA'ya.
devir limiti koymanin mantigi ne?
ne olur bu işin sonu bilinmez ama masralı bir proje olur birde caddeye kılavuz olur inş. herkez turbo yapmaz en azından bence süper bütün teknoloji uygulama her şey elimizin altında olur:icon_tup:
Formula 1 Komisyonu bugün yapılan toplantı ile yeni motor kurallarını 2014'den önce yürürlüğe koymama kararını aldı.
Londra'da yapılan toplantıda FIA'nın istediği 4 silindirli motorlar yerine 1.6 litre V6 turbo motorlara geçmek için de somut adımlar atıldı.
Dört silindir konsepti motor üreticileri ve takımlar arasında fikir ayrılıklarına sebep olmuştu. Bu zıtlığı ortadan kaldırmak hem de FIA'yı memnun etmek için 2014'den itibaren 'yeşil' hibrid sistemlere de sahip olan V6'ların kullanımı öne sürüldü.
V6 Turbo motor teklifi komisyondan geçerli oyu almayı başardı ve karar onaylanması için FIA'nın Dünya Motor Sporları Konseyine (WMSC) yollandı.
WMSC zaten takımlardan bir itiraz olursa motor değişikliği kuralının 2013'den sonraya ertelenebileceğini açıklamıştı. Bu yüzden kararı zorluk çıkarmadan onaylaması bekleniyor.
Son haftalarda bu motor kuralı değişikliği üzerine yapılan tartışmalar F1 padoğunu iyice germişti.
Ferrari 4 silindirli motorlara karşı çıkarken, Mercedes-Benz ve Cosworth masrafların artmasından endişeliydi.
2013'deki motor değişikliği kuralının tek destekçisi olan Renault spordaki geleceğinin bu karara bağlı olduğunu açıklamıştı.
Fakat sporun geleceğini düşünen Renault, bugünkü komisyonda V6 konseptine destek olarak üreticiler arasında birliği sağladı.
2014 Motorları Resmen Onaylandı
http://www.trf1.net/thumbnail.php?fi...article_medium
Geçen hafta sonu Avrupa GP sırasında teklif edilen ve 2014'ten itibaren kullanılacak 1.6 litrelik V6 motor planları, Çarşamba günü FIA Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından onaylanarak resmiyet kazandı.
FIA'nın yayımladığı bildiri ile Konsey üyeleri, enerji geri dönüşüm sistemini de içerecek olan yeni turbo motorları faks oylaması ile resmen onayladı.
FIA bildirisi: "Üyelerinin faks yolu ile oylaması ardından Dünya Motor Sporları Konseyi, Formula 1'in ana hissedarlarına danışılarak ortaya konan motor kurallarını tasdik etmiştir."
"Yeni motor üniteleri, enerji geri dönüşüm sistemli V6 1.6 turbo motorlar olacaktır. Bu yeni düzen, 2014 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası sezonu başı itibari ile geçerli olacaktır."
Formula 1 takımları ve FIA, uzun haftalar boyunca bu motor kuralları konusunda gitgeller yaşadı ve sonunda 20142ten itibaren 1.6 litrelik V6 motorlarda karar kılındı.
FIA'nın yapmış olduğu açıklamada sadece bu sözlere yer verilirken anlaşılan o ki motor devirleri konusunda 12.000 değeri dikkate alındı. Bilindiği gibi takımlar, bu değerin 15.000-16.000 devirlere çıkmasını istiyor.
Ayrıca 2013 için yapılan şasi kurallarında da bir erteleme olup olmadığı da netlik kazanmadı.
Hadi hayırlısı bakalım
ortalık Fena karışçak Ferrari neler yapıcak çok merak ediyorum
şimdi hepsi 2014 ü düşünmeye başlar bizde yarışlardan hiç bişey anlamayız red bull gene götürür malı en iyisi ferrari ayrılıp kendi bi org. yapsın o zaman fia neler yapar merak ediyorum.
Ferrari, Turbo V6 Çözümünden Memnun
Ferrari, Formula 1'de 2014'ten itibaren kullanılacak olan turbo V6 motorlardan memnun olduğunu açıkladı.
FIA'nın daha önce 2013 için planladığı turbo V4 motorların destek görmemesi farklı bir çözüm yoluna gidilmesine neden oldu ve FIA bugün 2014'te turbo V6'ların olacağını doğruladı.
Büyük motorlar ve daha fazla beygir gücü prensibine sahip olan Ferrari, silindirlik motorlara karşıydı ancak 6 silindirlik motor planından memnun görünüyor.
Takım Patronu Stefano Domenicali "Spor için iyi bir karar oldu. Artık yeni projeyi hazırlamak için gerekli zamana sahibiz." dedi.
Renault ve Cosworth'ün de bu çözümden memnun olduğu tahmin ediliyor.
Mercedes'ten Norbert Haug "Varılan anlaşmanın Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından da doğrulanması güzel." dedi.
-
daha önceki konuşmalarından kıyametleri koparıcaklarını sanıyordum , ilginç oldu bu
Nasi yani ferrari memnunmuymus cok sasirdim
Turbo V6'lar ile bir de devir çevirirlerse eğer, nası bi motor sesi dinlicez , hayal edemiyorum güzel haberler bunlar :)
motor sporları güdelik hayatda kullanılan araçlarımızın gelişimde önemli bir rol oynuyor 1.6 v6 turbo motorların artılarıda olucak eksileride :D ben olsam sıralı 4 silindir yapardım :D 1.6 turbo
2014 Motor Devirleri 15.000'e Çıkarıldı
FIA, 2014 motorları konusunda başta 12.000 dev/dak olarak belirlenen değerin 15.000 dev/dak'a çıkarıldığını aıkladı.
2013 için düşünülen 1.4 motorlu 4 silindirli turbo motorlardan vazgeçilip V6 1.6 litrelik üniteler tercih edilmişti ama başta bu motorların devirleri 12.000 ile sınırlandırılıyordu.
FIA, son açıklaması ve verdiği bilgilerle devir sayısının 15.000 ile sınırlandırılacağını duyurdu.
Motor sesleri ve bunun çekiciliğinin bu motor ve devirlerle düşeceğini düşünen, hatta F1 yarışları yerine IndyCar serisini tercih edebilecekleri tehdidinde bulunan organizatörlere FIA, ses konusunda bir endişe duyulmaması gerektiğini belirtti.
FIA, Perşembe gecesi söyleşi tarzında bir bildiri yayımladı.
FIA: "Bu parametre, mühendislerin güç ve enerji idaresinde daha esnek olabilmeleri için 12.000 dev/dak'tan 15.000 dev/dak'a güncellendi."
"Bununla birlikte yeni yapının (V6) ve devir sınırındaki değişikliğin sonucu olarak motor, farklı ses çıkaracak ama Formula 1'i temsil etmeye devam edecek."
Motor özellikleri
- 1600cc, V6
- 15000 dev/dak (Azami)
- 500 bar'a kadar doğrudan yakıt püskürtmesi
- Tek turbo besleme
- Kontrollü yakıt akışı
Enerji geri dönüşüm ve saklama sistemi özelliği
- Kinetik, Arka lastikler üzerinde 120kW
- Turbo besleme ile bağlantılı egzoz enerjisinin geri dönüşümü
--
artık hep berabar çufluyoruz !
çatara patara gidiyolarmıs ne gülerim :D
kötünün iyisi mi desek ne desek :)
kaçınılmaz sonda diyebilirz bro :) Dünya Turbo üzerine dönüyor ama v10 ların sesi gibi tahrik ediceğine hiç inanmıyorum.
YouTube - ‪Williams BMW V10 F1 Sound‬‏
18.saniye ile 25. saniye arası orgazma sebepi !
anlaşılan 4-5 sene sonra 1.4 tsi 300 hp fln görmeye başlayacağız yollarda :)
Bu değişiklik bir çok üreticiyi Başta bin bir türlü naz yapan Audi yi çekmek için yapıldı.
Bunca sene hep bi bahane bulan Audi sıfırdan başlanıcak olan bu motorlada bu spor a girmezse S... Gitsin.
5 para etmez markadır ozamn gözümde hiçte alman devi falan filan hikaye okumasın kimse
Bmw ve toyota da belki geri dönebilir bu durumda
ahaha 160 bg lik arabalar mı yarışacak. cidden yakında 1.2 tsi falan da yarışır artık. bu motorların bir yarış boyunca yaktığı az yakıtla mı çevreci olunuyormuş? artık kulaklık da takmaya gerek kalmaz sanırım.