Otomobiller & DIY

[livaneli]

Farkındasınızdır gerçi ama yine de gevezelik olsun diye yazayım: Gerek Antep malı (!) Kübalar gerek Çin malları gerek Hintliler bu emeği hak etmiyorlar.
İtalyan (Vespa, Piaggio...) , Alman (BMW, Sachs..) yada Japon'da ( Honda, Kawasaki...) çok daha iyi ve ömürlük sonuç verebilecek derecede emek harcıyorsunuz.

[KÖROĞLU]

Farkındasınızdır gerçi ama yine de gevezelik olsun diye yazayım: Gerek Antep malı (!) Kübalar gerek Çin malları gerek Hintliler bu emeği hak etmiyorlar.
İtalyan (Vespa, Piaggio...) , Alman (BMW, Sachs..) yada Japon'da ( Honda, Kawasaki...) çok daha iyi ve ömürlük sonuç verebilecek derecede emek harcıyorsunuz.

o zaman bu motor bize nasıl geldi onu yazalım

Benim halihazırda 150 cc lik bir çin meşeili gayet de memnun kalarak kullandığım bir rks freccia motorum var.

Bu 50 liği almadan önce sigortasına güzel bir meblağ ödeyince dedim satıyorum ulan motoru anlık gaza geldim.

Ama bliyorum motorsuz da yapamayacağım. Neyse sonra duygudurumumun rolantisi kendine gelince tamam satmayalım zaten sezon da geldi bineriz motorumuza dedim.


Çok tesadüf işyerinden bir arkadaşımın bunu sattığını gördüm, o arada da TLH abi motor alıcam ne alalım diyince dedim gel bunu alıp toplayalım.

Sonrasının bir kısmı yukarıda, bir kısmı yapım aşamasında

Bakıldığında yapılan işler bu motor için değer mi ? Aslında değmez ama biz bişiler yapmayı seviyoruz, maksat boş kalmayalım garajda vakit geçirelim, bir şeyleri daha iyi hale çevirelim.

Bi gün güzel markalardan bir restore işi yapmak isterim gerçekten, çok da keyifli olur aslında. Ortaya çıkan şey de verilen emeğe daha değer bir ürün olur muhakkak.

[KÖROĞLU]

Bu gün boşluk bulunca boya işini aradan çıkardım, hava da güneşliydi çalışmaya müsade etti.

Boya kodu EWP Alp beyazı diye geçiyor peugeot 301 in rengi.

1 kutu almıştık ama kapatıcı olmadı. 1 kutu da bu gün ben bastırdım boyacıya.

Önce sağı solu boyamamak için eldeki imkanlar ile boya yapacağım yeri ayarladım.



Sonra garajdaki ufak tahta parçalarını parçaların altına koydum ki boyamadığım yer kalmasın, bir de parça boyanınca yaapışıyor yapışmasın.



üstteki 3 parçaya 1 kutu sprey gitti.





Bu parçalar netten aldığımız boya ile boyandı.



Boya bitince sanayiden boya yaptırıp geldim ve kalan parçayı boyadım. Fakat boya da bir ton farkı sezdim, o yüzden ön çamurluğu bir daha boyadım.

Çok göze batmayacak kusurlar oluşsa da boya işini oldukça başarılı bir şekilde tamamladım.



Açık havada boya yapınca toz vs yapışıyor boya tazeyken, bu sefer 1-2 ufak pürüz ile işi bitirdim.



Favori fotoğrafım bu oldu.



Çamurluğun arka kısmında kalan parçası. Bunda ufak deforme vardı arkada kaldığı için tekrar macun zımpara uğraşmayım diye kestirmeden gittim.





Parçaları biraz güneşte bekletikten sonra içeri aldım. Tabi bu arada hepsi verniklendi.



Sprey ile attığım iyi boyalardan birisi oldu.







Arka çanta bağlantı demirini ve stobu tekrar siyaha boyadım.







stop,



Bundan sonra artık toplama işi kaldı. Şimdi bu boyanan parçalar güzelce kurusun 2-3 gün. Gelecek hafta içi bir akşam güzelce toplar yürütürüz.

SOn halin ben de heyecanla bekler oldum açıkçası, güzel bir iş çıkacak gibi ortaya bakalım.

Yeni mesaj yazmayalım buraya ekleyelim.

Bu gün (20.04.2025) garaja indim bakayım kurumuş mu diye malzemeler, güzelce kurumuş, çamurluğun bantlarını söktüm.

Benim boyadığım,



Orj parça rengi.

[KÖROĞLU]

Havaların sıcaklığı parçaların erken kurumasını sağlamış. Denemek için parçaları ellediğimde montaja hazır olduklarını gördüm.

Hızlıca montajı tamamladım marş yaptım bindim dolaştım. Çok minör eksikler kaldı onları da hafta içi tamamlarım. (Egsoz boyanacak, 2-3 tane vida kaldı takılmadık onlar takılacak falan)

Önce geldiği halini bir hatırlayalım,





Bu da bitmiş hali,












Akü bu araca ait değil, bu sebeple akü kapağı kapanmıyor. Onu artık yeni alacağız muhtemelen.










Arka kısım çok siyah kaldı, stop çerçevesini renklendirebilirim.










[IMG].[/IMG]







Evet tam final olmasa da erken final oldu, güzel de oldu

[207_TR]

Tebrik ederim, ben çok sıkılıyorum uğraşırken Sizin emeğinize sağlık.

[KÖROĞLU]

Tebrik ederim, ben çok sıkılıyorum uğraşırken Sizin emeğinize sağlık.

Teşekkür ederim, biz binici değil sök takcı olduk iyice. 50 dk da toplandı bu hale geldi iskeletten Tam lego alet.

[Berkan]

Maşallah emeğine valla. tam pavyondan kurtarıldı eli yüzü güzelleşti tam Talhalık

[KÖROĞLU]

Maşallah emeğine valla. tam pavyondan kurtarıldı eli yüzü güzelleşti tam Talhalık

Talhanın ilki değil ama sonuncusu olacak nasipse CMT muayene var randevusunu aldık, bakalım kavuşabilecekler mi

[zOnstyLe]

egzos, sehpa ve mars ayaklıgıda boyandıktan sonra muthiş duracaktır. Grenajlar stoplar vs cok guzel olmuş elinize saglık.

[S.Özcan]

Maşallah çok güzel toplanmış, sedefli beyaza boyasanız daha güzel durabilirdi sanki

[rahmitanir]

Muthis olmus. Basliga artik "motosiklet" de eklemek lazim.

[fthdrn]

Maşallah çok güzel oldu insanın scooter alıp söküp toplayası geliyor

[KÖROĞLU]

egzos, sehpa ve mars ayaklıgıda boyandıktan sonra muthiş duracaktır. Grenajlar stoplar vs cok guzel olmuş elinize saglık.

23 nisan tam da bu işlerin günü zaten Hazır tatil var güzelce yapalım bunları

Maşallah çok güzel toplanmış, sedefli beyaza boyasanız daha güzel durabilirdi sanki

Bence de güzel olurdu nete girip ilk bulduğumuz beyazı aldık

Muthis olmus. Basliga artik "motosiklet" de eklemek lazim.

Eyy admin sen kimsin yaa diyerek kendimizi banlatsak mı Okuyan adminciğim varsa ekleyiversin bi zahmet

Maşallah çok güzel oldu insanın scooter alıp söküp toplayası geliyor

Acayip keyif alırsın, gerçekten basit ve eğlenceli.

Bu sabah bakalım başımıza bi iş gelecek mi diye işe bu ufaklıkla geldim. Düzde müthiş hızlı top speed 42 yerinde durmuyor küçük enişte resmen.

Ama neyi eksik yapmışız ? Korna çalışmıyor. Neyse iyiki fark ettim, yarın yaparım onu da muayeneden gol yemeyelim durduk yere.

[mirafiori]

Kaan Eline sağlık, boyacılara inat harika bir çalışma olmuş, ama motor kısmı bir detay ister kirler burdayım diyor sanki

[KÖROĞLU]

Kaan Eline sağlık, boyacılara inat harika bir çalışma olmuş, ama motor kısmı bir detay ister kirler burdayım diyor sanki

O kısma hiç giremedik, ama yarın bi atas vinet ile tanıştırırım onu ben. Hatta varyatör kapağını da bi söküp boyayayım güzel olsun.

Boya karışık bir iş, bazen çok güzel düşüyor bazen düşmüyor. Hoş bizim gibi işi amatörce yapınca bu tür durumlar normal.

Mekan + ekipman olsa ben inanıyorum iyi boya yaparım. Hoş SLK da garajı kapatıp tabanca ile boya atmıştım çok da iyi olmuştu.

Şuraya bırakayım ustalık eserim diye hahah

[livaneli]

Ne zaman boya yapsam b.k gibi oldu. Plastik, metal fark etmedi. Ya sprey boyalar kalitesiz ya ben işi bilmiyorum ya ben işi bilmiyorum ya ben işi bilmiyorum.

[KÖROĞLU]

Ne zaman boya yapsam b.k gibi oldu. Plastik, metal fark etmedi. Ya sprey boyalar kalitesiz ya ben işi bilmiyorum ya ben işi bilmiyorum ya ben işi bilmiyorum.

Ben bu seviyeye gelene kadar neleri berbat ettim
Mxs nin ve motip in boyasında hiç sorun yaşamadım.
Ama ata ata boya mesafesi için uzaklığı otomatik ayarlamaya başlıyorsun. Asıl mesele vernik.. Onu akıtmadan atmak aşırı zor.
Ha bir de sprey ile kutu dik olacak şekilde atmak iş kalitesini artırıyor..

[KÖROĞLU]

Selam olsun herkese, yine ben uzun bir yazı ve enteresan bir araçla buraları bir süre işgal edeceğim. Bu sefer ben bile bakınca kendimi aştım diyorum

Önceliklte @fthdrn kardeşime bu gün bana eşlik ettiği, beni alıp sağa sola götürüp destek olduğu zamanını ayrıdığı için teşekkür ederim.

Şimdi gelelim bu gün ne olduğuna. Aslında konu geçen çarşamba başladı, birisi turbolanmış bir ford ka paylaştı.

İlanı açtım ve renk duruş görünüş olarak oldukça güzel bir araç olduğunu gördüm. İlan metnini inceleyip araç sahibi ile görüştüm.

Normalde 3. bir aracı almak gibi bir durum yoktu planda, uygun yollu şehir içi idare edecek bir 2. araç alacaktım mevcut cc ya da c5 i sattıktan sonra.

Bu KA işleri bu açıdan değiştirdi, atladım gittim.

Muayene konusu çok düşündürücü bir sorun olarak önümde dursa da. Biliyorum ki bu arabayı almasam aklımda kalacaktı. En kötü senaryo yeterli miktarda çorba ücreti ile denemek ya da söküp oem olarak girip sonrasında geri montajlamak. Henüz bunu düşünmek için 1 yılımız var.

O yüzden mottomuzu hayata geçirip "aklımızda kalacağına kapımızda dursun" diyerek kumara bahsi bastık ve kadıköy nüfus dairesinde gerekli işlemleri tamamladıktan sonra bu yaramaz çocuk KA yı nüfusumuza yazdırdık, o da artık aileden biri.

Aracı 50+ yaşında ne yaptığını bilen birisinden aldım. Çok hoş sohbet ve bilgili bi abi kendisi. Aracın görsel kondüsyonu, üzerindeki parçalar ve sahibinin tavrı ve teknik bilgisi en kötü kırarsak oem toplarız motivasyonu alım kararımı oldukça etkiledi.

Hatta bir ara muayene var şu var bu var diyerek vazgeçecek gibi oldum ama geçmedim

Biraz da arabadan bahsedelim. 99 Model 2005 den beri aynı kişinin 2. sahibi olarak kullandığı 2000 km önce de değişik bir şeyler yapalım diyerek turbo uygulanmış bir araç.

Kaput altı sonradan yapılan işlere göre gayet güzel parçalar ve el emeği montajlar ile hayat bulmuş.

Araçta bulunan parçaları da hazır hafızamız taze iken yazalım.

GT 2052 Turbo
Newman 260 dereceli egzantrik
75mm Düşük sıkıştırma pistonlar
Arp Saplamalar
Quaife LSD
İntercooler
Custom Emme manifoldu ( 8 enjektörlü)
HKS Bow
Yakıt Regülatörü ve depo içi pompa
Ecumasters Ecu
Oil Catch Can
Kule gergisi

İç kısımda

İnnovate in AFR / Yağ sıcaklığı / Yağ basıncı / Su sıcaklığı / Turbo basıncı / Shift Light / Autometer in devir göstergesi vs var.


HKS Evc

Oem teybine bt uygulanmış, bagajda kendinden amfili bir subwoofer ve kapılarda oval pioneer ler var.

Hidrolik el freni / omp direksiyon ve sparco topuz mevcut.

Dışarıda, RS ve turbo logoları var. (Sökülecek) 16" jantlar KW yaylar ve kaput içine hava sokan scoop var, içi delik gerçekten turbo üzerine hava geliyor.

Bu kadar listeden sonra aracın fotolarına geçelim.





Aracın sağ arka çamurluğunda boya var, kalan orj. Kapalı garajda muhafaza edilmiş olmasının bu orj üzerinde etkisi bence tartışılmaz.

Sağında solunda göcük düzeltme ile düzelecek yerler var. En güzeli de aracın çürüğü yok, bu 3. KA'm olduğundan ilk olarak yolcu koltuk ayak altında şase numarası olan yere baktım ve neredeyse fabrikadan çıktığı gibi sapasağlamdı.





Araca göre kocaman jantlar takılmış, ben görsel olarak çok beğendim ama araç için çok da büyük olduklarını düşünüyorum.

Egsoz günlük kullanım için oldukça gürültülü, warex ile şehir içinde daha sessiz bir sürüşe geçeceğim.





Farların bakıma ihtiyacı var, araç uzun süreli kalacak olursa mercek çok yakışır diye düşünüyorum.



İlk bindiğimde çektiğim bir kare,






Araçta 2 tane harita var 1. si 1 bar ve 2. si 1.5 bar.

Sistemi şöyle kurmuşlar, wastegate üzerindei yay 1 bara ayarlı, yani evc kapalıyken basınç max 1 bar.

EVC açıkken 1.5 bar. Tabi 1.5 bar bence oem kol için oldukça yüksek bir değer bu yüzden bu haritada bir sürüş yapmadım.

EVC off iken bu akşam ist-sakarya dönüşü kmo da biraz yokladım, tapagaz yapınca bir kesiklik yaşanıyor bu yüzden buna odaklanıp inceleyeceğim.

Ama yedire yedire gazladığımda 4k devir üzeri gayet güzel ivmeleniyor araç, egsoza alışamadım kafam şişti gelirken.

Asıl olay eve dönüşte virajlı yollarda biraz zorladığımda kilidin gerçekten iş yaptığını gördüm.

Kaput altı için genel yorumum işçiliğin ve dizilimin oldukça iyi olduğu yönünde. Söküp kurcalamaya başlayınca detaylı fotoğraflar paylaşacağım.

Ayrıca aracın içi de oldukça güzel korunmuş, Çok KA gördüm içi çok kötü durumda olan, bunun bu kadar bozulmadan korunmuş olması aracın düzgünlüğüne dair bir işaret bana kalsa.







Uzun ve yorucu bir gün oldu. Söküp taktıkça fotolar gelecek.

Bu tür bir iş yapan arkadaşlara sorum, araçta 20w50 yağ kullanılmış bana çok kalın geldi. Bu tür bir setup için uygun yağ ne olmalı ?

Makul bir izah ile öneri sunabilecek olan varsa memnun olurum.

[Schumi]

KA ya bayıldım. Nüfusa alındıysa o zaman bu çocuk okur. Güle güle aklında kalmasın aracın.