Printable View
Alıntı:
fthdrn Nickli Üyeden Alıntı
Formula hlt hayalimdi gerçekten, şimdi takınca da içimde büyük bir boşluk oluştu :)
Çok teşekkürler; evet işin içine 108 girince çok 4-5 bijon fark etmeksizin daralıyor seçenekler.
5x108 focusa 18 inç için ufak bir servet ödemiştim, umarım güzel bir şey bulursunuz
Sağol bro,Alıntı:
rahmitanir Nickli Üyeden Alıntı
Kronik bir şey yok aslında, görseli yorumsuz paylaşmıştım ama biraz daha detaylandırayım.
Kasnağın yerinden çıkması zorlamıştı demiştim. Görselde eski şafttaki üçgen şeklinde canavar izini görebilirsin.:agbe:
Bu şaftın 17000 devir döndüğünü ve ısındığını düşünürsek, haliyle doğru montaj yapılsa da bir yerden sonra milim milim yürüyordu. Mesafe 4 mm olması gereken kasnak 8 mm çıkıp kayışı atıyordu haliyle.
Çok şükür yeni şaft fabrikasyon kondüsyonda ve olması gerektiği gibi 20 mm, üzerindeki kasnağı da bu sefer riske atmayarak manisada tavsiye edilen bir tornacıda çıkarttırdım.
Yeni şafttan sonra depoyu fulleyip 150 kilometre baya sert kullandım ne olacaksa olsun göreyim diye, çok şükür mikron yürüme yok, nasıl takıldıysa öyle şu an.
İstismara uğrayan şaft:
https://i.ibb.co/DgRjfdY/IMG-1450.jpg
O "üçgen şeklindekicanavar izi" hangi kasabın işi acaba?
çok geçmiş olsun, ne diyelim.
Sağolasın, Çok şükür geçti, 16 psi peak basıncımız var şu an :)Alıntı:
rahmitanir Nickli Üyeden Alıntı
Bununla son olur inşallah
Kapı önü renovasyon günlükleri
Sağ ayna otomatik katlanmıyordu, dağıtıp içindeki dişlileri yeniledim, gresleyip kapattım
Fekat o da ne, bu sefer de sol katlanmıyor, mecbur ona da dişli sipariş ettim değiştirdim.
Bir şeyi yanlış yaptım sanırım, sağ katlanırken sol açılmaya çalışıyor :hoo:
Daniel Sturridge dansı yapıyor araba :D neyse halledeceğiz bakalım.
Eski vs yeni dişliler
https://i.ibb.co/qjHsFBm/IMG-1553.jpg
https://i.ibb.co/mzNZgNy/IMG-1535.jpg
Bu ayna işi dert :) Benim de başımda var. C5 in sağ ayna katlanmıyor. Sıfır ayna aldım ama takmak için kapı içini falan sökmem gerek, o kadar üşeniyorum ki.
Bir de trim sesi olacak diye endişem var. Böyle 2 arada 1 deredeyim. Şu dans videosu yok mu izleyelim bi :)
Tek olmasam çekerdim de birinin tuşa basması lazımAlıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
R53 ün bu tarz işlerini seviyorum 3 uzun vida 1 de soket; ayna elinde
C5 inkine sen diyince baktım da biraz meşakkatli gibi, halbuki ne var o vidayı içeri değil de dışarı koysalar
Wavefix atarsın az bir şey olmayan trim sesini de keser bence :)
Bende aracın bir özelliği varsa onu illa çalıştırma takıntısı var, yoksa katlanır ayna hiç kullandığım bir özellik değil. Ama maalesef koymuşlar o tuşu oraya, boş durmasın.
Yok yere bir de ayna camı aldım, kovanlarına kadar sökeyim gresleyim derken ayna camı çatladı
dıy işlerini seviyoruz, ama benim engin olmayan tecrübelerim "çalışıyorsa kurcalama" ya doğru evirdi beni.Alıntı:
drago Nickli Üyeden Alıntı
Aman temizleyeyim, aman bakım yapayım, aman yağlayayım diyerek kırıp döktüğüm şeylerin sayısı azımsanacak kadar değil :)
Ayna hadisesi de şu biraz, altına led takıcam kapı tutamak içine falan da led yapmak istiyorum, azıcık beklesin modundayım :)
Aklımıza girince bu konular bizi rahat bırakmıyor *****.
Bu haftasonu neler yaptık:
Tahmin ettiğim gibi ayna katlama motorunun kablolarını ters bağlamışım, onu hallettim, dans etme sorunu çözüldü :)
Aliexten aldığım kadrana entegre telefon tutucusunu taktım. (Fotoğraf çekmemişim)
Ama asıl gelişme, 3 aydır ev taşıma telaşından 1 kere yağmurda yıkanan arkadaşı yıkattım.
Hazır gaza gelmişken aylardır bagajda gezdirdiğim, beyaz Austin Minilere çok yakıştırdığım Martini Racing vinilleri uygulayayım dedim.
Görüntü muazzam ama yakından bu kadar kusursuz değil. Ölçüleme iyi ama kabarcık bıraktım tek tük, skor 7/10 diyeyim.
Ertesi gün güneş görsün kabarcıklar dağılsın diye çıkardım dışarı ama güneşi görmedik neredeyse.
Uygulama sonrası ve gezinti sonrası pozları:
https://i.ibb.co/k8tw6n5/IMG-1568.jpg
https://i.ibb.co/nkR32m3/IMG-1588.jpg
Bayadır güncellememişiz buraları
Bir süredir Miniği kullanıp geldikten sonra arka tamponun sıcak olduğunu farkediyordum.
Nitekim tek billurun olduğu kısımdaki trimin de hafiften bir içeri bükülme yaptığını fark ettim.
Arabayı çalıştırıp elimi tamponun içinde gezdirmeye başladım ve sonuç: Son susturucu kaçırıyor.
Dedim madem egzozcuya gideceğiz, muhtemelen yeni bir susturucu da takacağız ve bundan daha gürültülü olacak, iyisi mi dedim şu bulduğum r56 JCW orta susturucuyu da alayım ben. (Ne gerek varsa bu tezcanlılığa)
R53 lerde 2 adet kat var, bunlardan birisi manifoldun devamında küçük bir pre-cat. Genelde kullanıcılar bunu afternarket headers ya da kesme suretiyle iptal ediyor. Çünkü bu arkadaş ya zamanla eriyor, ya da bulunduğu yerden kopuyor. Ayrıca egzoz çapı da bu precattan önceki venturi pipedan dolayı hayli düştüğü için dedim bunu da söktüreyim yerinden, aldım soluğu Baycuda. Aslında egzoz gazı hızına katkısından ötürü venturiyi çok fazla sökme taraftarı değildim, ama çap büyüyeceği için feda ettim artık. Orjinalde güzel bir egzoz manifolduna sahip olduğu için aftermarket headers istemedim açıkçası.
Precat & venturi iptali, yeni efendi işi bir susturucu ve r56 jcw orta ile minimum ses artışlı ve cep dostu bir egzoz sistemi düşünürken, çok yamalı iş olacak diye bir anda kendimi cat-back komple krom yaptırırken buldum.
Precat ve venturi iptali, orjinal orta kat yerinde duracak şekilde ve susturucuyu yoğun ısrarım üzerine şoför tarafından sağ tarafa alarak, çapı da 53ten 57ye çıkararak egzoz sistemini sıfırlamış olduk. Egzoz ucu yerine krom boruları slash cut yapmasını istedim, bu görüntüyü seviyorum.
Sonuç tam istediğim gibi, one ball ve kaçıran haline göre ses artışı çok az, ama yapılan işlemlerin performansı muazzam.
Otoyolda aracı test ettiğim sırada, yabancı plakalı bir GLS 63 yırtarak yanımdan uzayınca gerçek dünyaya dönüş hızlı oldu tabii :D
Bu kadar emek boşa gitmesin diyerek yok mu şu 19luk delikanlıya kasko yapacak bir delikanlı diye araştırmaya başladım. Nitekim Magdeburger diye bir firma teklif verdi fakat aracın tüm açılardan fotoğrafını istedi ve artık o “kaskolu” :)
Emekli egzoz spirali, pres yerinden emekliye ayrılmış son susturucu, sonuç ve bir adet daha battı balık yan gider bonusu:
https://i.ibb.co/nQTj3ZG/IMG-1967.jpg
https://i.ibb.co/p38Gghz/IMG-1965.png
https://i.ibb.co/tH9zByw/IMG-1813.jpg
https://i.ibb.co/1LMxFfC/IMG-1811.jpg
https://i.ibb.co/xjfbj7b/IMG-1807.jpg
https://i.ibb.co/KXFCbG2/IMG-1968.png
Martini şeritleri benim konu da yazdığınızda bi acaba olmuştu ama fotoğrafları görünce epey beğendim beyazda çok güzel durmuş.
Kasko aldığım gün yaptırdım, motosiklet harici ruhsata adım yazan bir araç olmayınca teklif alırken bir korku vardı ama trafik sigortası +%50 gibi bir rakam çıkınca gönder gelsin demiştim:)
TeşekkürlerAlıntı:
|KaAn| Nickli Üyeden Alıntı
Bende ön logo deliklerini kapasın diye metal çok ufak bir martini logo var, bahsettiğim oydu aslında :)
Bu arada, sizin araca tavsiye ettiğim LCI logonun parlak siyah versiyonu da var.
Ha bu arada tel maşa dandik değiller, gayette metal, kaliteli ürünler.
Eğer yaparsanız logo değişimini, üstünden çıkanları atmayın, çok pahalı :)
Örnek link:
https://tr.aliexpress.com/item/10050...Cquery_from%3A
Aldım listeye (:Alıntı:
drago Nickli Üyeden Alıntı
Yok yok taşı toprağı değerli,bakıma girince anladım. Motor soğutucuya giden 2 hortum var 20cm civarında olan tekli girişlide yırtık vardı orjinal ile değiştirdim 5bin, alt motor muhafaza da benzer fiyata geldi
Bunlarla geçmiş olsun, en azından b38 gibi saatli bomba değil :)Alıntı:
|KaAn| Nickli Üyeden Alıntı
Şeritler çok güzel olmuş gerçekten,
Tamponun sıcak olduğunu nasıl fark ettiniz, yanından geçerken bacak ısıtacak kadar mı sıcaktı merak ettim? :)
Teşekkür ederim, beğenmenize sevindimAlıntı:
brv Nickli Üyeden Alıntı
Bagajı düzenlerken bir elim tampona değdi, o vesileyle fark ettim. Hatta sıcağın sebebi olarak önce aküden şüphelendim bagajda olması sebebiyle, fakat akü buz gibi olunca ve tampon alt trim de biraz gözüme yamuk görününce egzozla alakalı olduğunu anladım.
Sol davlumbazı bir parça eritmiş zaten :/
Hayırlı olsun, R53'E yapılabilecek en büyük iyilik egzoz sistemini rahatlatmak. Ama headersın orijinaline iyi demenize şaşırdım, aslında çok basit ve aracı sıkan bir hali var. özellikle RMW long tipi headers takınca aracın baya kaderi değişiyor. Bence siz onu da listeye alırsınız. :D Ama ses olarak tabii ki beklentinizi aşabilir. Orijinal son susturucusunun akışı iyi, o açıdan sıkıntı da olmaz. Denenebilir :)
Bir de eğer denk gelirseniz GP1 arka tampon altlatını tavsiye ederim, küçük ama çok etkili bir değişiklik oluyor.
Kazasız belasız
Teşekkürler Tarık,Alıntı:
TarikS Nickli Üyeden Alıntı
Şöyle aslında, tabii ki manifold için tüm seçenekleri deneyimleme şansım olmadı. Fakat denenmiş senaryolardan yola çıkarak benimkisi biraz teorik çıkarım oluyor:
R53 headersta aslında sıkan precattan önce daralan venturi boğazı, ve sonrasındaki precat, zaten bu 2sini yok edince 8 hp gibi bir şey almışlar. Milltek ile de +4 hp daha almışlar. Ama RMW çapından dolayı değil de uzunluğundan ötürü farklı bir fayda sağlıyorsa onu da araştırayım tabii
Orjinal susturucu pres yerinden ayrıldığı için artık ona elveda dedik, orta kattan itibaren komple krom olarak devam edecek hayatına
GP1 trimler aklımda hatta arka tampon ventleri ile birlikte, sadece merak ettiğim arka trim 3lü olarak mı değişmesi gerekiyor, yoksa sadece orta değişiyor mu?
Keşke GP olsaydı :(
Olsaydı iyiydi tabi de, GP'den fazlamız da var eksiğimiz de var şu an müdürüm :)Alıntı:
BARR Nickli Üyeden Alıntı
GP de alsak frenlere, egzoza el atacaktık, ön farları değişecektik, jantları değişecektik, ilave far takacaktık, çocuk için koltuksuz üretilmiş arabaya koltuk takacaktık :D
E sana alalım GP? :goz:
500e alıcam ben napayım fosil yakıtlı tukaka arabayı sanayide dükkan kirası mı ödeyim :hehe:
Airfryer’ın var zaten, ben seni mangala davet ediyorum :hehe:
3'ünün de değişmesi lazım :( tampon ızgaraları "must" değil ama "nice to have" diyelim :)Alıntı:
drago Nickli Üyeden Alıntı
Orijinal:
https://allgoodparts.com.au/cdn/shop...22b6b84d64.jpg
GP1
https://i.frog.ink/DmjG6RYV/orj-gp-inserts-2_600.jpeg
Bu araç siznkiyle aynı mı
Just a moment...
Abi bu JCW tuning kit, jcw de değil ama fabrikasyon olarak tüne edilmiş, benimkinin şu anki halinden değil belki ama fabrikasyon olarak 30 hp daha güçlü, benimkisi düz S, ama evet aynı renkAlıntı:
16EC813 Nickli Üyeden Alıntı
Bu kasada otomatik pek tavsiye edilmiyor abi aklında olsun
Bir de bu aracın dilinden anlayan bir kullanıcıdan almanı tavsiye ederim. Ya kupası düzgün ama bakımsız olsun sen yavaş yavaş yap, ya da yapılacak her şeyi yapılmış olsun ama aradaki farkı gözden çıkartasın.
İlanlarda sondaki tanıma uyar gibi duran 2 tane araç var, ben olsam onlara yönelirdim
Edit: Gizli kaynaktan edinilen bilgiye göre 2 değil 1miş :D
Ulann bunasi bişey biz ilanı sorduk sana araba satıldı ��
Satıldıgına emin miyiz abi ? Mala kotu demiyorum bilmiyorum da arabayi yanlıs anlasılmayayım da ben bu arabayi aldigimda da o araba ilandaydi :)Alıntı:
16EC813 Nickli Üyeden Alıntı
İlanı uçmuş ��
Alıntı:
drago Nickli Üyeden Alıntı
Hayırlı olsun, takipteyim konuyu çok güzel ve zevkli oluyor ellerinize sağlık.
Headers için evet dediğiniz gibi ilk kat çok sıkıyor arabayı fakat kapak yapısı ve port çapı da çok dar olduğu için tahliye hep bir sıkıntı. RMW tipi long headers ile runner boylarını oldukça uzun tutarak, kolektör kısmını alt bükümün de bitimine alarak ciddi bir fark elde edebilirsiniz. Yanlış kalmadıysa aklımda orjinal port genişliği 42 mm ve runner çapı, bunu biraz daha genişleterek (45mm) ve boyunu uzatarak daha verimli hale getirebilirsiniz. İskender ustada daha öncesinde kalıbını çıkartmıştık, bi görüşüp bilgi alabilirsiniz.
Çok teşekkür ederim, gerçekten sizler gibi eski r53 kullanıcılarının da beğenisini almak mutlu ediyorAlıntı:
Yekta Nickli Üyeden Alıntı
RMW ya da replika RMW orta vadeli plana aldım, aslında Forge cooler almasam onu yapabilirdim ama onu almasam içimde kalırdı.
RMW 4-2-1 galiba değil mi?
Selamlar,tesadüfen konunuza denk geldim,keyifle okudum :) R53 ile uğraşan bir insan gördüğümde seviniyorum :) Aracınıza masallah pepper white gerçekten r53 ün en güzel renk kombinlerinden aynısından bir tanede bende var :) Sizi görünce şu resim yükleme olaylarını anlayabilirsem buraya bende bir konu açmak isterim :)
Yekta arkadaşa headers konusunda katılıyorum,devrim niteliğinde bir değişim olur. Rmw de bulabilirseniz +devrim olur :)
Kıyaslamanız acısından kendi aracımda kullanıdığım için bir fotoğraf eklemeyi deneyeceğim.
https://i.hizliresim.com/t63ieat.jpeg
Ufaklıkta bu :)
https://i.hizliresim.com/qc978po.jpeg
Çok teşekkür ederimAlıntı:
iogzhn Nickli Üyeden Alıntı
Veee zehirli OK geldi
Yapmak istediğim amaan olmasa da olur dediklerimi de yapıp tek görselde toplamışsınız; yok yere sparco koltuk, aero koltuk ve cowl baby scoop aşkım tekrar kabardı :D
O zaman 1. Soru: long tube da kat iptal oluyor gibi mi görüyorum? öyleyse tercih edemem çünkü, etmediyseniz siz nereye konumlandırdınız?
2. Sparconun hangi serisini taktınız, memnun musunuz, boy-kilo nedir :)
3. Sağdaki cowl elbette bir fonksiyonu yoktur ama soldakinin filtre kitine bir faydası oldu mu? Ve nereden tedarik ettiniz, tadilatsız oturdu mu?
manifold çok değişik hakikaten
o öyle eğilmeden bükülmeden dümdüz nasıl uzanıyor bloktan geriye aklım almadı
bir resim vs var mı allah aşkına?
o düzlükte akış verimini tahmin bile edemiyorum
çok özel tasarım bir parça çok hoşuma gitti
Evet kat iptal oluyor,Sonrasına bir orta susturucu gelmesi lazım. Ben katsız kullandım, rmw + Milltek cat ile ses muazzam ve patlamalar siddetliydi :) Fakat 5 gün sonra bağladılar,mecburen no name bir susturucu taktım arabayı cıkartmak için :) Şuanda da güzelde ben öncesini gördüğüm için tatmin olamıyorum ve artık psikolojik mi yada no name olduğu için mi bilemiyorum arabayı baya düşürdü gibi :) r53 Jcw egzoz orta susturucu lazım aslında tam altın oranı yakalamak için bence yada marka bir orta susturucu vs.. ss 421 tavsiye ederim bulması daha kolay ve gündelik kullanıma ara hızlanmalara daha müsait.
2- sparco grid Q modeli koltuk 6,5 kg civarı ayakla beraber 7,5 kg gelir. Ben extradan kızakta almıştım onla beraber 9 kg oldu. Orginal koltuk tanesi 24-26 kg arasıydı yanlış hatırlamıyorsam. 80 kg 1,78 boy Tavsiye ederim Sparcoyu.. Ama imkan varsa Recaro Pole pos :) Best yani :)
Baby scoop sağdaki boş evet oraya bir kit var aslında sadece motora genel olarak Soğuk hava alması için ama ben onu almadım o kadar ihtiyacım olmadığı için. Soldaki için ise Gp1 Jcw filtre kiti var komple vakumlu açıyor normalde belli bir
Rpm veya basınctan sonra ( açtığı şey kapakcık coopers filtre kazanından farklı olarak arka tarafındanda hava alma yeri var. Hem önden hem arkadan alıyor havayı.
Parçaları ben uk den getirdim parça parça bulup toplamam 7-8 ay sürdü tabi :) Gp üst kapak,gp intercooler,filtre kiti,fren,body vb.
https://i.hizliresim.com/sz3l7pk.jpeg
Evet değil mi insan şaşırıyor gerçekten :) Baya zahmetli zaten takmak vs fakat eskiler bilir konuya denk gelirlerse falan yani baya baya hissedilir bir farkı oluyor :) Çok deneyimleme şansım olmadı,no name bir susturucu takmak zorunda kaldığım için hemen fakat aklımda kalan rpm min cok kabuk ilerlemesi :)
Motor içinnden veya altında fotoğraf yok ancak şöyle yandan bir kaç fotoğraf atayım.
https://i.hizliresim.com/t87yh5z.jpeg
https://i.hizliresim.com/dyxh6rh.jpeg
Çok değerli bilgiler gerçekten, klavyenize sağlık
Bende r56 jcw orta var işinizi görürse, ama onda da orta egzoz vergisini ya çıkarmak ya da spacer uygulamak gerekir, ya da vergi sonrasına takıp, hemen dirsek vermek gerekir. Ben çok yamalı iş olmasın diye takmadım.
Kat yerine susturucu sesi yeterince azaltmıyor maalesef :( bir de koku hassasiyetim var katsız kullanamam aracı, ama aklım da kalmadı değil.
GP1 kutu zamanında çok pahalı geldi, o yüzden KN ve adaptör ile Dave F yaptım ben de
Baby scoop tercih edebilirim zira Forge İntercooler aldım; kapasite olarak fayda sağlayacak olsa da, recoverı orjinalden iyi olmayacak, kaput altına girecek her hava kabulümüz :) tabii bir de coolerı spreylemeyi düşünüyorum
headers iç gıcıklayıcı
:D
Yeri gelmişken 11 sene önce sabahlara kadar İskender ustayla yeri gelip baş başa verip uyuklayarak tamamladığımız RMW headers ve full cat back sistemden bir hatıra, ürünün boyu için de fikir verir :D
Bu headersın yerini hiçbir şey tutamaz benim gözümde R53 için.
https://i.hizliresim.com/h74cgu4.jpeg
şue headers a her baktığımda düz kısmın araç içindeki vites kolunun az üstünden arkaya doğru gitmesi gerektiği firkrine kapılıyorum :D
Çok enteresan bir durum, araç üzerinde gösteren bir foto arayayım bakalım meraktayım :)
@Tarıks maşallah boyu da boyuna :Dhashahs
Techturkey masraf Team online :)Alıntı:
TarikS Nickli Üyeden Alıntı
Cat-back derken cat tam olarak nereye denk geliyor, cat olmazsa olmazım çünkü :)