Printable View
Benim arabada Cat şu an orta susturucunun hemen önünde, aşağıda yaklaşık vitez toğuzunun altında. Hatta 100 cell sipariş verdim, hafta sonu gelecek inş, bir iki haftaya takarım.Alıntı:
drago Nickli Üyeden Alıntı
Bu bahsettiğim cat konumu ile de vizeden egzozdan da geçiyor bu arada.
Cat'i 100/200'lük alıp altta bir yerlere tak geç yani bro, kaput altında kalıp orada ekstra sıcaklık yapmasın.
Kat mı ne katı kim kaybetmiş biz bulalım :D hiç düşünmemiştim bile. Ama Rahmi'nin dediği gibi ilerlemek mantıklı sizin için.Alıntı:
drago Nickli Üyeden Alıntı
Ben bunun arkasına 70'lik gidip bir orta bir de vanalı 76'lık son susturucu kullanmıştım. açınca dillere destan kapatınca kimse yok kafa rahat modundaydı. ince bir zırıltı vardı üst devirlerde ama Honda gibi değil kesinlikle
Şu paylaşımımda sesi de vardı, ilk duyulan ses benim, arkamdan da GP1 uzuyor onun da sesi benzerdi. gözlerim nemlendi be :D
Tarik Sevimli | MiniPassion.net Eskişehir Meeting R53 MCS & GP #minipassion #minipassionnet #mininorth #isitlove #notnormal
#r53 #mini #cooper | Instagram
Rahmi senin arabanın altı benimkinin yanında 2 oda 1 salon kalır, benim egzoz kanalı stüdyo daire :DAlıntı:
rahmitanir Nickli Üyeden Alıntı
Şu an bir orta susturucu var, kanalın daralmadığı yeri o işgal ediyor.
Bu long tube arkadaş muhtemelen gerginin oraya kadar geliyor, yani Tarık'ın dediği gibi ya kat iptal olacak ya da orta alınıp yerine kat konulacak ki, 1. durumda ses + koku, 2. durumda da ses artacak :(
Kaputun altındakini zaten söktük, ortadaki kata yer bulmaya çalışıyorum şu an :D
Maşallah, nedense bir r53'e geri dönüş vibeı alıyorum bu postlardan :DAlıntı:
TarikS Nickli Üyeden Alıntı
Kabin içi nasıldı peki, charger vınlaması hala duyuluyor muydu bu setuplarda?
Gönlümdeki yeri hep ayrı olacak, her daim de radarımda olan araçlar var, bir anlık çılgınlığa bakıyor :DAlıntı:
drago Nickli Üyeden Alıntı
Vızıltı sesi her daim duyuluyor evet. Ben Craven Speed CAI kiti getirtmiştim, direkt baby scoop'tan hava çekebiliyordu epey işlevseldi, onu da tavsiye ederim CAI kiti olmayan araçlara
Vallahi senin adına sevindim ama kendi adıma üzüldüm; bu araçlara en güzel zamanda sahip olmuşsun.Alıntı:
TarikS Nickli Üyeden Alıntı
350 usd rakamı görünce bir üzdü, bireysel ithalat limiti daha da üzüyor.
Neyse şimdilik Dave F & KN filtre devam :D
Kazasız belasız maiallah hayalim bir cooper
Teşekkürler Allah gönlünüze göre versin inşallahAlıntı:
gökan Nickli Üyeden Alıntı
Benim de fakülte zamanından hayalimdi r53 :)
Benim de orta okuldan beri hayalimdi :D
Haftasonu 1 günlük güzel havayı değerlendirerek ufak bir kaçamak yaptık kendisiyle.
Otoyolda app ile öylesine bir 100-200 ölçmek istedim (tabii ki kadran değil) ve kendisi sağolsun 21.5 saniye çıkartarak gülümsetti. Peak basınç ise 15.5 psi.
Sebebi ise, yaşına ve üzerinde taşıdığı ekstra 200+ kiloya rağmen bu değeri vermesi idi, zira sadece sürücü ile sökülmeden 20 gelirdi gibi düşünüyorum ama bir daha denemeye gerek görmüyorum. Zamanında çok daha hızlı r53ler zaten yapıldı, şu an bu süreye göre 200-210 hp arası olduğunu tahmin ediyorum güncel başka araçların değerlerine bakarak.
Sabah hava güzel olmaya devam edecekmiş , dönüşte yıkatır garaja çekerim derken yağmurun geceden başlamış olduğunu gördüm. Daha önce vag grupta ve BMW de sunrooftan dolayı su alma olayım olunca ilk kontrol ettiğim yer tavan ve paspaslar oldu, kuru olduğunu görünce bir daha sevindim.
Hayvan terli pozları:
https://i.ibb.co/YjXj9yc/IMG-2351.jpg
https://i.ibb.co/KNSkR3x/IMG-2350.jpg
Kaliperlerin müthiş duruyor :) Maşallah.
Bu arada r53 çok yakıyor diyenler için şunu söyleyeyim, çok falan yakmıyor, çok yakmak öyle olmaz, içiyor :D
140 km ortalama hız, ara ara gazlamalı tüketim verisi 11 litre/100 km
Teşekkürler Kağan, benim de aracın en beğendiğim parçası :)Alıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
Yeter artık sen çok bindin keyfini aldın verde biraz benim oğlan binsin böle güzel bi miniye oda tadını alsın:D
Abi güzel dileklerin için çok teşekkürler :)Alıntı:
16EC813 Nickli Üyeden Alıntı
Bindiğim ne ki, 1500 km yapmışım epi topu. İnan ben de oğlan için yatırıyorum yoksa canın sağolsun
Neler yaptık, yaşından ötürü yağ bakımını yaptık.
Daha önce otoparktaki lekelenmeler için direksiyon hidrolik borularını değiştirmiştim.
Sıfır yağ kaçağı & sıfır park lekesi isteyince ben haliyle bu bakım biraz tuzlu oldu :)
Yağ km sayacı hala 19000 km gösterdiği için sıfırlamadık :) nasıl olsa 1 senede o km gelmeyeceği için.
Otoparkta sadece onun sığabileceği bir yer belirledim, yeni yeri orası, 2 duvar arası :)
Hevesle forge intercoolerını ve pist göreceği günü bekliyor.
https://i.ibb.co/gZ6Xf0f4/IMG-3394.jpg
https://i.ibb.co/xtCSt8Tw/IMG-3534.jpg
Geldi sonunda
İdareten kendi diverteri ve ilave aldığım 2 adet DamAir diverter ile kullanacağım.
Sonrasında @KÖROĞLU el yapımı diverter için değerli yardımlarını rica edeceğim :D
Benim için de yeni bir proje olacak :) Azıcık uğraşalım güzel bir şey çıkaralım ortaya.
Foruma epeydir girmiyodum, sizin araçta yeni güzel masraf yok mu diye bakayım demiştim ufukta var galiba bişeyler :)
Evet, 3 mayısta ilk kez piste turlamak için gireceğim nasipseAlıntı:
|KaAn| Nickli Üyeden Alıntı
Ama coolerı 3-4 ay önce almıştım getirebilmek anca nasip oldu :)
Daha keyifli olur mutlaka,kazasız belasız masrafsız geçsin.Alıntı:
drago Nickli Üyeden Alıntı
Benim vatandaşı da Çarşamba günü bıraktım yarın alıcam. Motor kulağı değişecek, Eibachlanacak. Son sanırım senle yazıştığımızda konfora+ yapıyo demiştin. Fotoları atarım yakında :)
Evet enteresan bir şekilde konforu iyileşti diyen miniciler var; Eibach en az konfora etki eden yay fakat bu denli iddialı olur mu bilemiyorum :)Alıntı:
|KaAn| Nickli Üyeden Alıntı
Fotoları görelim yahu, kaç kişi kaldık 21. yüzyıl ilk çeyreğinde konusunu güncelleyen :D
Aldığım kişiyi tanıyorum, o da R56da kullanmış daha önce s klas konforu bekleme ama farkedeceksin net şekilde demişti.. deneyip görcez bakalımAlıntı:
drago Nickli Üyeden Alıntı
Haftaya Perşembe İzmirdeyim, denk gelirse uu harcama yapan araç sahibi diye korna çalıp bariyer sıkıştırmalı "şaka"ya beklerim :D
Tabii ki, numaramı gönderiyorum özelden gelince arayın tanışalım :)Alıntı:
|KaAn| Nickli Üyeden Alıntı
Coolerı ve diverterları montajladım
Cooler hem enine hem boyuna hem ağırlık olarak OEM coolerın 1.5 katı, sığdırmak için kaputa entegre diverterı da sökmek gerekiyor yoksa kaput kapanmıyordu.
Kule gergisi 34 nm tork gerektirdiği ve bende olmadığı için, RBF660 hidrolik değişimi ile birlikte Dino Garajda aradan çıkaracağım
Yine de bir deneme pozu :
https://i.ibb.co/hRVYBCLv/IMG-3562.jpg
https://i.ibb.co/rKDfSBq0/IMG-3558.jpg
Yıllaaaar yılı R53'ler yaygınken ve ben de kullanırken hep genel kanı intercooler'ı büyütmenin bir faydası olmadığı yönündeydi. Max verim GP intercoolerından alınıyordu o bile "olmazsa olmaz" değildi. Genel IAT ve EGT düşürmek için kapak port genişletme + headers bir de çok yüklüyse metanol kitle zirve verim alınıyordu. Sizi IC aldırmaya ikna eden şey ne oldu onu merak ettim :D
Haklısın Tarık, genel kanı GP>GRS>AirtecAlıntı:
TarikS Nickli Üyeden Alıntı
GP denk gelmedi, piyasadakilerin hepsi Nissens, çöp
Beni Forge ile kesiştiren fiyatı oldu, Airtecten az ama yine az para değil. Fakat no name büyük intercoolerlar+ not so hobo diverterlar ile OEM e göre daha iyi verim alan bir kaç post görünce, e koskoca Forge no name den kötü değildir sonuçta diyerek kendi deneyimimi yaşamak istedim :)
Mantık büyük intercoolerın daha verimli olması, ama r53te evet işler öyle değil. OEM intercoolerdan recovery noktasında daha kötü olması normal zira oem hap kadar intercooler :) tabii üretim teknolojisi de no name coolerlardan farklı ona lafım yok.
Postu bulamadım lakin bu 2 kenarı çevreli olan update forge ile oemden daha iyi sonuçlar alanlar olmuş.
Kaan’ın da yardımıyla airtec benzeri, scooptan giren tüm havayı coolera gönderecek bir diverter ile ben sonuç alınacağını düşünüyorum. Şimdilik 2 adet dam air divertlerlı hali ile bir süre gözlemleyeceğim. Belki recovery uzayacak ama en azından 2 gazlamaya değil de 3 gazlamaya şişecek araç.
Kule gergisi montajı ve rbf700 ile hidrolik değişimi
Bir önceki hidrolik değişimi üstünden 15 ay geçmiş lakin değiştirirken iyi ki buraya el atmışız dedim.
Önceki hidrolik ate typ200 gibi standart hidroliklerden daha üst segment olmasına ve 1000 km anca yapmasına rağmen, rengi baya bozulmuştu. Tabii ki ambalajından çıkan hidroliğin de bir ömrü var ama önceki değişim makine ile yapılmıştı, ön sol ve arka sağ kaliperden hidrolik siyah, sağ ön kaliperde de hava gelince, en uygun yöntemin geleneksel pompala bırak olduğuna tekrar kanaat getirdim.
https://i.ibb.co/609sJXV3/IMG-3584.jpg
https://i.ibb.co/Pz69Z0rm/IMG-3583.jpg
Çok keyifli bir pist günü geçirdik.
Önce cana sonra mala bir zeval gelmemesi en büyük kazanım oldu.
Açıkçası ne kadar kontrol etsem de, 20 yaşında araba olunca, içimde hep acaba bir şeyi mi unuttuk hissiyatı vardı. Piste geldiğimde arabaları görünce de hafif bir tedirginlik olmadı değil. :)
Bu yüzden ilk kez çıktığım Park’ta önden çok arkaya bakarak günü 2:50 küsürle tamamladık. En hızlı turumuzda 11. virajda arkamdan gelene yol vermek için virajda açmamak adına frenlemek zorunda kaldım, o da saygılı bir sürücüydü, sıkıştırmak istemedi ve yol verdiğimi anlamadı, biraz bakıştık, öyle olunca düzlük 163 km ile bitti, yoksa biraz daha iyi bir süre alırdık sanıyorum.
Frenin ne kadar önemli olduğunu bir kez daha anladım. Textar dahi olsa günün sonunda cadde balatası olmasından dolayı, 3. Turda bi yaktık. Sonrasında 1 hızlı 1 yavaş olarak devam ettim :) keşke ustamı dinleyip hazır elindeki ebc balataları taksaymışım dedim. Fakat frenleme gücü muazzam.
Tek eleştiri olarak, brifingte yarış çizgisinden mi çıkarak yol verilmesi ya da sağa mı çekilinmesi gerektiği konusu biraz muamma olarak kaldı, duruma göre dendi. Soğutma turu atarken soldan huracan sağdan taycan yan yana gelince iyice frenleyip rahat geçsinler diye bilerek kerbe çıktım.
Kısaca günün hikayesi bu şekilde :) Tadımlık fotoğraflar, maşallahınızı eksik etmeyin.
https://i.ibb.co/nqLKJ3gd/898b53c6-a...f8403e393e.jpg
https://i.ibb.co/nqBD6H2g/f68632e3-1...175d2408df.jpg
https://i.ibb.co/LX2Ypycb/35e3b3b6-4...cd41ad6550.jpg
https://i.ibb.co/0ysbHXrm/55818e62-c...40c3e89ebb.jpg
https://i.ibb.co/BKS5hDqn/IMG-3628.jpg
https://i.ibb.co/xrTtrGY/1f0e2101-69...a2cff5182c.jpg
Geçmiş olsun kazasız belasız bitmesine sevindim, Martini piste yakışmış!
Pistte gidiş ok ama akıcı sürüş için duruş daha önem kazanıyo. Trafikte olmasa da pistte en azından bencillik olmaması da katılanların bilincini gösteriyo.
Lastiği janttan biraz sıyırmışız :)
güzel kareler vermiş, yıkatmadan girdiğime pişman oldum
https://i.ibb.co/TBms9jVV/IMG-3742.jpg
https://i.ibb.co/q3p3WpBw/6f4461c2-4...3bc228b1a8.jpg
https://i.ibb.co/fdMKgp7G/IMG-3747.jpg
https://i.ibb.co/d4FbHvcJ/IMG-3746.jpg
https://i.ibb.co/wFJRrFxx/6b201377-d...ab2b99f553.jpg
Pist hevesi alındıysabide parkur fotoğrafları görebiliriz
[IMG]https://i.hizliresim.com/nj1rq38.jpg[/IMG]
Fazla radikal :)Alıntı:
|KaAn| Nickli Üyeden Alıntı
4wd olmadığı sürece manası yok.
Bir de ben yere yakın olmayı seviyorum benlik değil, ama böyle bir şey yapacak olsam tt mk1 e yapardım :D
Sen iste yeter, haldexe çevrilir bi şekilde. Yeterki Tt masraf teamül premium üye olmak için çaba sarfet:))
Fotolar mükemmel, gerçekten bayıldım. Bu kadar emek versem piste sokup zorlar mıydım ? %90 hayır, %10 gaza gelme payım :D
İzmire gelirsem 1 tur sürerim bunu :) Rahminin mito da liste de :D oh 2 hoth hatch :D
Valla ben de çok zorlayamadım kıyamadığımdan, ama özellikle ilk seans sonrası r53ün habitatının pist olduğunu anladım :)Alıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
Bir yandan da amacım bu kadar şey yaptık, 2.45-55 arası koşturalım da eksiği varsa da görelim idi. Biliyorsun, bir şey olmadan engelleyeyim diye bir dünya gereksiz para harcıyorum bazen. Mesela;
Cadde tipi balatanın textar bile olsa, 2 hotlap te köfte olduğunu, iyi piste iyi balata gerektiğini öğrendim :)
Forge coolerın diverterlar ile işini gayet iyi yaptığını deneyimlemiş oldum, emme tarafına o kadar sıkıştırma sonrası dokunamazken artık dokunabilir durumdayım.
Gergileri değiştirmeyi düşünüyordum, ses vs yapmadı o yüzden onu erteledim.
Kilit çok istiyordum, ama şu haliyle de çok keyifli olduğunu çok da gerek olmadığını gördüm.
Alüminyum taşırma kabı ve Mishimoto karbon cap kombinasyonu acaba ağır koşullarda kaçırır mı dedim, soğutma suyu eksilmedi. Mishimoto radyatör de alacaktım ama dijitalden su sıcaklığını takip ettim, 87yi geçmedi, onu da erteledim.
Yağ kaçakları, yoğun sıcak ve zorlama sonrası tekerrür eder mi dedim etmedi.
Bir r53 hastalığı olan direksiyon pompası bu kadar manevra sonrası sıkıntısı varsa çıksın, yenileyelim dedim, bırakmadı :)
Askerlik yaşı gelmiş araba, Çok şükür yüzümü kara çıkarmadı, güzel bir test oldu, keyfi de yanına kar kaldı.
İzmir’de güzel rotalarımız var, muhakkak gelmelisin, KA yı da getirmelisin :)
Bugün neler yaptık;
R53 OC’de birisinin Cerakote kit ile farlarını restore ettiğini paylaşmasının ardından, farlarımın aslında sandığım kadar temiz olmadığını fark ettim.
Artık mendil hayatımızın her alanına nüfuz ettiği için mendillerle oluşturulmuş bir set.
Önce oksidasyonu temizleyen mendiller, ardından kalın sonra ince zımpara ve seramik coat mendilleriyle finish.
YouTube ‘ daki uygulamalarda oksidasyon temizleme mendilleri baya renk değiştirirken bende hiç öyle şeyler olmadı.
Nitekim işlem bittiğinde de bariz bir fark göremedim, ama kapalı alanda olduğum için de olabilir.
Türk mantığı, ıslak mendille önce elini siler, sonra telefonu siler, sonra ayakkabıyı siler hesabı, seramik mendilde kaldıysa diye jantları da onunla geçtim :hehe:
Cumartesi günü yol ve pist kirini atsın diye yıkamaya verdim, fakat akşamına bagaj kapağı kendi kendine açılmaya başladı, sonra da kilitli kaldı.
Arka koltuğu kaldırıp manuel olarak bagajı açtım, bagaj açma kolu krom trimin içerisinde, söktüm ve ters çevirmemle birlikte oluk oluk su aktı. Sonrasında gece o haliyle kurumaya bıraktım.
Bugün açık bir yer bulup kontak sprey aldım, ama zaten mekanizma kuruyunca normale dönmüştü. Yine de kontakt spreyle korozyonlarını bir güzel temizleyip, sonrası için güvenceye almış oldum.
Yıkama sırasında martini şeritlere biraz zarar geldiğini de gördüm (bu yıkama bana baya pahalıya mal oldu), zaten temmuz sıcaklarından önce sökecektim, eylülde de muayene var diyerek bir güzel kaputa zarar vermeden söktüm.
Haliyle ön logo boşta kaldı, tekrar martini logoyu takmak istemedim.
Arka armayı mat siyah f55 lci ile değiştirmiştim ama ön için r53 e r53ten başka arma olmuyor scooptan ötürü.
Üstündeki logoyu kestim biçtim, mat siyah boya ve mat vernik ile vernikleyip, ortası da soyulmuş mini logosu yerine siyah red bull logosu taktım aynı ölçülerde. Böylece ön ve arka da takım olmuş oldu.
Sonrasında yıkamacının eksik bıraktığı yerleri temizlerken şu kaput altına da öylesine de olsa bir gireyim dedim.
Le finale:
https://i.ibb.co/BKT9M5SL/IMG-3859.jpg
https://i.ibb.co/Dgr4jnPL/IMG-3854.jpg
https://i.ibb.co/8LByfkvk/IMG-3852.jpg
https://i.ibb.co/JR8C7ZYN/IMG-3847.jpg
https://i.ibb.co/CsPgPn0f/IMG-3849.jpg
https://i.ibb.co/1fD4kMc2/IMG-3850.jpg