Printable View
Arabayı aldığımda lastikleri patates olduğu için hemen lastikleri 245 40 19 / 275 35 19 ölçüleriyle sıfırladığım için lastik konusunda daha fazla bir değişime gidebilme olasılığım yok malesef.
Bir ihtimal 18" lci m sport jantlarına dönebilirim, kapı içinde yazan ölçü 18" ler için de 275 35 18 bu arada arka ölçü :) o esnada bakarız artık.
şimdilik 19" 275 35 devam diyerek kendi aracım için lastik konusunu noktalamak isterim, önerilere istinaden denemek isteyen denesin tabi.
Volkancım ne zaman yay takıyorsun böle leylek leyler olmuyor.
:)) iban gönderdim whatsapptan. Ateşle de neşemizi bulalım.Alıntı:
BARR Nickli Üyeden Alıntı
Ben şimdi atarım da senin prim yatınca da ben IBAN atarım sana kabulse gönderem hatta hiç zahmet emte @Dragger Yavuz başkandan alayım senin için :hehe:
yatmamış primi çoktan yedik başkan arabayı alırken :DAlıntı:
BARR Nickli Üyeden Alıntı
Aracımın eski sahibine ulaşıp, yazılım konusunda bilgi aldım.
US performance 'da yazıldığını öğrendim ve US performance 'a plakayı verip gerekli bilgiyi aldım.
Sıkı durun :D
Araç 265 HP güçte stage 1 olarak açık + Katalitik konvertör iptali var + ZF8 Şanzıman yazılımı stage1 olarak mevcut.
Kısaca köküne kadar açık :))
Ben de diyorum , ayvalık dönüş yolunda skoda superb 2.0tdi 4 motionı öne salıp salıp tamponuna yaslanmayı nasıl başardı sadece stage 1 ile :) , araba bildiğimiz köküne kadar açıkmış yahu.
Aracın sağlığı için, kutu içi filtre ekleyip + Forge Dump Valve ( sessiz versiyon) +16Litre Intercooler eklemeliyim bu araca kesinlikle.
Tam kinder süpriz yumurta olmuş bu :)Alıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
Katalitik konvertör iptal derken, downpipe mı var catless onu anlamadım. Orjinal katalizör mü üstünde değil ? :)
İntercooler çok iyi olur kesinlikle, bende düşünüyorum hatta ekstra güç vermese de stabilite ve gücün korunması için gerekli kesinlikle.
Frost intercooler güzel ürünler yapıyor ankara da.
Bir diğer sorum zf8 şanzıman yazılımı ? şanzıman yazılımı ile ne değişiyor vites geçiş hızları ve redline eğrisi mi ?
Methanol ile de desteklenebilir :)Alıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
3. Körü yolunda gece rolle çıkarsın artık.
:DD gecelerimi öyle boş şeylere ayıramam beni bilirsin :)Alıntı:
BARR Nickli Üyeden Alıntı
vites geçişleri S ve Manuel de cok hızlı dsg fart geliyor. Manuelde vites atmıyor kesiciye giriyor. D konumunda biraz hızlanıyor olabilir. f30 da 1 den 2 ye geçerken sündürüyor orjinalinde o geçti. Manuelde down shiftler dkg ya benzer. Launch control geliyor onun harici bir artısı yok daha ne olsun :)Alıntı:
cnzdmr Nickli Üyeden Alıntı
İntercooler,bakım aralıkları kısaltmak (kaliteli yağ), buji kontrolü ve sık değiştirmek yeterli olurAlıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
ben de aynı bu şekilde düşünmüştüm. 10binde bir bakım yeterli gelir. Yağ Liqui Moly fanıyım biraz.Alıntı:
ertantamer Nickli Üyeden Alıntı
900 km sonra yağ değişimim var, o zaman bir engine flush yapıp, ceratecle birlikte liqui moly yapacağım. Bujileri yeniledim alır almaz.
Yakın zamanda yapılacaklar;
Plastik yağ karteri sökülüp, aluminyum yağ karteri takılacak, bu şekilde ileri vadede yağ kaçaklarının önüne geçeceğim.
ikinci ömürlük upgrade, diferansiyel lastiği/takozunu powerflex takacağım , bir daha yırtılma vb yaşanmayacak.
kutu içi filtre eklenecek.
henüz km'si gelmemiş olsa da ZF'de şanzıman yağı ve filtresi değiştireceğim.
Kısaca 20 lira harcadığımda ömürlük akmaz kokmaz F10 yapmış olacağım, kulağa hoş geliyor :)
Bence de sonra 1 sene sonra başka bir araba bulduğum için satılıktır ve sonra onu ömürlük yapıp sonraki sahiplerini sevindirme faslına geçersin tekrar. Bi @akko bir sen :hehe:Alıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
e tamam zaten mantık hep bu oldu.Alıntı:
BARR Nickli Üyeden Alıntı
bir işi bir kere yap, binerken de kafan rahat bin, satarken de sattığın maldan emin ol arkana bakma, dolayısıyla gelen adam da pazarlık için öldürmeye çalışmasın kafası rahat bineceği arabayı alsın.
He ille ölü fiyat peşinde koşuyorsa gitsin saatli bombanın üstüne otursun :)
Arabanıza 800 veririim ***** kriz var :hehe:
Geride yazışmaları gördüm yeni öncelikle hayırlı olsun,
f10 sürüşü biraz e39 u andırıyor aslında, e39 Ucan halı efektini en iyi veren araçtı, zamanın çok ilerisindeydi, sessizlik sürüş hissi malzeme kalitesi vs. f10 ona en yaklaşanı bence,
sadece o kadar direkt sürüşe sahip değil daha hissiz gibi.,
e60 ise yazıldığı gibi büyük e90. Bence diğerleriyle aynı seviyede değil.
Bmw insana arabaya nasıl bakılması gerektiğini öğretiyor aslında :)Alıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
Bende molygen kullanıyorum f30 da normalde 5.30 ama biz 5-40 kullanıyoruz yağ sıcaklığının önüne geçtik yağ soğutucu olmadığı için benimde şanzıman yağı ve yağ soğutucusu kaldı değişmesi gereken engine flash ve ceratec bende düşündüm ama kararsız kaldım
Alıntı:
M3CSL Nickli Üyeden Alıntı
e39 içinde seyahat ettim ama hiç kullanmadım, hissiyatı aynı f10 gibi pofuduk bir hissiyatı vardı. Malzeme hissi ve yalıtım çok güzeldi.
E60 varken, e90 a bindiğimde malzeme kalitesinin farkını, arabanın ağırlık farkını direkt anlayabiliyordum, e90dan hantal kalıyor diyordum. Ancak F10 , e60 kıyası yapıldığında e60 daha zıpır daha direkt bir otomobil oluyor sürüşte. F10 o kadar direkt değil, biraz yapay tatlar var direksiyon kutusunda. Ancak yönlendirmesi gayet güzel, arka taraf önü güzel takip ediyor , bir tek parlak asflatta arka taraf E60 a göre gelmeye daha istekli davranıyor. gerçi burada e60daki koni amortisör + HR yay ile , stok f10 süspansiyonu kıyaslamak çok da doğru değil.
konfor isteyen e39-f10
zıpır olsun uçsun kaçsın diyen e90 , ortası olsun diyen e60 alırsa herkes mutlu olur :)
yağ sıcaklığının önüne geçmek için daha kalın yağ mı kullandınız ?Alıntı:
ertantamer Nickli Üyeden Alıntı
motul'ün sitesinde 5-30 da veriyor 5-40 da veriyor n20 motor için. ben de kararsızım o noktada. 5-30 bana göre çok ince bir yağ, zaten sıcak motoru stop edip yağ kapağını açınca anıda buharlaştığı gözle görülebiliyor. eğer 5-40 molygen daha düşük sıcaklıkta çalışmaya izin veriyorsa çok iyi, bakımda ona geçerim ben de.
ayvalık yolunda obd açık kontrol ederek gittim, yağ sıcaklığı 109-110 derece , coolant 105-110 derece , intake temp 36-39 derece olarak seyretti genel olarak.
Bana göre coolant sıcaklığı 90 derecede sabit olmalı, 110 derece gibi sıcaklıklar motor içi contalar için zararlı, zaten genel olarak n20 kroniği külbütör contasından yağ kaçakları oluyor.
5-40 yağ ile yağ sıcaklığı düşürüp, Antifrizden gerekli miktarda çekip Motul Mocool ekleyerek motor suyu sıcaklığını düşürmek motor sağlığı açısından iyi olabilir.
N13 motor kullanan arkadaşım, Mocool ile ısıyı çok düşürdüğünü ve fayda gördüğünü söyledi. Bazı kullanıcılar da hiç bir fark görmediğini söylüyor, kafamı karıştıyor. Kesin fayda sağlayacaksa bugün koymak isterim :)
Bizdeki mantık n13 de yağ çok ısındığı için viskozitesi bozulacağından 5-40 koyduk aslında deneme yanılma yoluyla birazda kullananların yorumuyla karar verdik. 1 senede 35 bin km yapmış ve her 5 binde bakıma gitmiş biri olarak 2 bakım shell kullandım 120 derecelerin üstüne çıktığı oldu cok sıkıştırmada ama molygen 5-40 da genel olarak 110 bandında geziyor (shell de 120 sabit gibi bir şeydi) hemde yağı 5-30 a göre çabuk soğuyor ve herkes n13 yağ yakmasından bahseder ben bir kere yağ ekleme yapmadım iki bakım arası. Motul kullanmayı düşündüm molygene göre çakmasının çok olduğunu duydum bu şekilde de problem yaşamadığım için denemedim açıkcası.Alıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
Motul 8100 5 40 bmw onaylı çok güzeldir tavsiye ederim.
98 528 var bende;Alıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
e39 hem yumuşak hemde stabil yapmayı başarmışlar bilmem kaç yılında:) Arabanın en şaşırdığım yönü yüksek hızlardaki stabilitesi oldu.Alumınyum alt yapı vs Oto park e39 M5 testinde de çokça bahsediliyor:)
Volkan kullanacağın yag Liqui Moly 5w40. Ben kendi n20 aracım için Castrol de, motul de mobil de hepsini kullandım. En memnun kaldığım yağ 5w40 Liqui Moly oldu.Alıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
Bariz çok farklı diğer markalardan. Yazın en sıcak günlerde bile sağ sıcaklığı 110 u geçmedi hiç. Ayrıca motorun sesi bile değişiyor daha sessiz sakin çalışıyor rolantide.
bakım aralıkları da araçtan takip edebiliyorsun biliyorsun, hep daha uzun km ler çıkıyor Liqui de. Ben 7k da bir en geç değişiyorum gerçi.
N20 de yağ değişimini kısa aralıklarla yapmak önemli. Birde buji-bobin ikilisi var dikkat edilmesi gereken o kadar.
Molygen mi kullanıyorsunuz düz liqui moly mi ? Farkı var mı ? Boştan yere 300-400 tl fazla veriyorum gibi hissettim şuanAlıntı:
cnzdmr Nickli Üyeden Alıntı
tamam , değerli bilgi için teşekkür ederim.Alıntı:
cnzdmr Nickli Üyeden Alıntı
sen ceratec eklemiş miydin?
Takip edilmesi gereken bir diğer mevzu da N20 için elektrikli su pompası :) Durum olursa komple soğutma tesisatını yenilemek en mantıklısı pompa termostat vsAlıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
Henüz 57k da benim araç o yüzden eklemedim hiç ceratec. max 7k da bir yağ değişimi ile temiz tutmaya çalışıyorum. Sık yağ değişimi yeter düşüncesindeyim.Alıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
liqui moly top tec 4100 olması lazım 5w-40.Alıntı:
ertantamer Nickli Üyeden Alıntı
Molygen kullanmadım.
Alıntı:
BARR Nickli Üyeden Alıntı
:D @BARR abi ben de gerçekten her arabayı alırken satmayı düşünmeden alıyorum ama Volkan abinin de dediği gibi en azından da satarken istediği yerde istediği experi yaptırabilir alıcı kafam rahat oluyor :) hep uzun binicem diyorum, bir anlık boşlukta sahibinden de bir araba görüyorum gaza geliyorum :DAlıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
9 yaşındaki d1s xenonların aydınlatmasından memnun olmadığın için @Deniz. in dükkanı densworkshopta daha önce denizin tavsiyesiyle kullanıp aşırı memnun kaldığım photon milestone d1s ampulleri takalım dedik.
https://i.hizliresim.com/qwa1yll.jpeg
F10 lci öncesi araçlarda davlumbazın içindeki kapaklardan kolayca ampul değişimi yapılabilirken , lci araçlarda farın arka kapak tasarımı değiştiği için en içte kalan vidasına ulaşabilme olanağı olmadığından mecburen farların sökülmesi gerekiyor, farı sökebilmek için de tamponun sökülmesi gerekiyor.
Sökünce ortaya çıkan görüntü leş gibi olduğu için bu kadar sökmüşken yıkayalım dedi Deniz.
Tüm soketleri güzelce bantlayıp yıkamaya hazırladık.
https://i.hizliresim.com/dmqz9mr.jpeg
Alternatörün üstünü kapatıp, Motor temizleme ürününü her yere sıkıp fırçalayıp giriştik.
https://i.hizliresim.com/7k9einh.jpeg
Tertemiz, yağdan çamurdan arınmış bir motor bölümü.
https://i.hizliresim.com/qvt9hqs.jpeg
Toplamaya geçmeden önce tüm soketlere hava tutup , soketlerin pinlerine kontak temizleyici sıkarak ileride oluşabilecek oksitlenmelerin ve arızaların da önüne geçtik.
Hazır tampon sökülmüşken , plakanın solunda içte kalan park sensörünü arkadan güzelce oturtup sabitledik, tamponun altındaki sürtmeleri çizikleri güzelce boyadım , boya kururken farların mercek içlerini parmağımızın girebildiği kadarı ile tozunu alıp, ampulleri takıp, farları da yerine takıp 10-15 dakika çalıştırdık herhangi bir sönme vb gibi durum oluşursa tekrar sökmeyelim diye :), far yükseklik ayarı hatalı uyarısı aldık , kodlamadan low beamleri led olarak kodlayınca hata ortadan kalktı , herşeyi silip kurutup topladık.
https://i.hizliresim.com/jcz5g2v.jpeg
Eve geldiğimde otoparkta duvardaki kesilme çizgisinin netliği, ampulün renk tonu herşeyi yine her zamanki gibi mükemmeldi. Tekrar eline sağlık @Deniz.
https://i.hizliresim.com/n486njg.jpeg
F10 araclar icin uygulanacaklar listesi gibi konu, ustelik uygulama tarifleri ve ne nerede yaptirilir gibi konular da var. Konunun adinin F10 101 olarak guncellenmesini talep ediyorum :D
@Deniz. yani densworkshop
İstanbul için bir şanstır nimettir. BMW kullanıcısı olup gerçek bir mühendisten ve adam gibi adamdan hizmet alabilmek günümüz koşullarında altın değerindedir. Volkan da Denizin ekmeğini yemektedir. Yesin hakkıdır :hehe:
:) biz denizle 2012 den beri tanışıyoruz, ekmeklik bir mevzu hiç olmadı olmaz , evimi arabamı paramı gözü kapalı emanet edebileceğim 3kişi var hayatımda anam babam hariç, bunlardan birisi denizdir.Alıntı:
BARR Nickli Üyeden Alıntı
ben aktif olarak molygen kullanıyorum. içindeki katkı özel, tavsiye eden uzmanlar var. bence kullanılabilirAlıntı:
cnzdmr Nickli Üyeden Alıntı
Direk luqui moly izmir distribütörünün söylediği;molygenin esprisinin sadece çok düşük ısıdaki ülkelerdeki donma pronlemlerinin önüne geçmesiymiş. Bende her aracıma toptec kullanıyorum özellikle istememe rağmen toptec kullanmamı tavsiye etti.Alıntı:
m.kaan46 Nickli Üyeden Alıntı
toptec candırAlıntı:
fatihdurutuna Nickli Üyeden Alıntı
ilanlarda gezinirken kağıt filtre parasına K&N 2963 kutu içi filtre bulunca gidip aldım.
Eve gelip 2 tur K&N recharger kit ile yıkayıp kuruduktan sonra yağladım.
Ertesi gün yağ iyice emildikten sonra takmak için yandaki lastikçiden 16mm lokmayı aldım. ( evet f10'da hava filtresi kutusunu açabilmek için kule gergisini sökmek gerekiyor dünyanın en saçma şeyi.)
gergiyi söktüm, kutuyu açtım... Hay ananııı dedim... K&N kutu içi filtre çıktı içinden :DDD
https://i.hizliresim.com/kpngtip.jpeg
Çıkan filtre elimde tuttuğum filtre, yanlış tarafı ( manifolda bakan kısım) yağa boca edilmiş ve epey kirlenmiş. Zaten kutunun manifold tarafına baktığımda hep o yağın sıçramaları vardı. Her araç alımımda yaptığım ilk iş sensörleri temizlemek olduğu için bujileri değiştirirken maf sensörünü de söküp temizlemiştim, o sebeple tekrar temizlemedim bu sefer. Bakımda bir daha temizlerim belki.
Arabanın üstünde duran ise benim yağladığım, manifold kısmı belli belirsiz yağlı. Emiş tarafı ise tam yağlanıp tam kurutulmuş halde montajını yaptım.
Araba ilk kontakta gazı alışı bile fark etti.
Cumartesi günü Vweekend'e 13:00 gibi gidip sonuna kadar kaldım 18:15 gibi çıktığımızda yol bilgisayarı otomatik sıfırlanmıştı, güzel bir trafikle kurtköye geçtim. Trafik biraz rahatladıktan sonra 19:40 gibi 36-37 dakikada tem'den göztepeye döndüm.
https://i.hizliresim.com/gq2a7vx.jpeg
Bu şekilde araç 6,9 litre ortalama tüketimle yolu bitirdi.
265 yazılımlı + downpipe'lı + 19 jant 275 tabanlı 1600 kg arabanın 5 litre yakması zaten olası değil.
Bakımda engine flush + liqui moly + ceratec sonrası biraz daha rahatlayacaktır.
aracın içinden çıkan filtreyi de yine recharger kitle yıkadım kurutup yağladım.
K&N 2963 kutu içi filtre Sıfır halde duruyor. İsteyen olursa DM'den ulaşabilir.
bu kadar büyük bir aracın, extraları olmasına rağmen 1.6 multijet gibi yakması da şaka gibiymiş. :D
tam şehiriçi dur kalkı bağdat caddesi gibi trafiklerde 14 lere varıyor ortalama tüketim çok rahatlıkla. Multijet orada baya bi bileğini büker :))Alıntı:
Speedman Nickli Üyeden Alıntı
Ancak yoğun akıcı trafikte sabırlı kullanımla 7 litre tüketim yakalamak çok da zor değil. Eco pro modda akmasına izin vermek gerek.