pbox-dbn 100-200 eğim bilmecesi

pbox yada dbn 100-200 ölçümlerindeki yol eğimi nasıl hesaplanıyor ?

Örneğin -2 eğim 100-200 süresi denildiğinde
Yolun 100 ile 200 görüldüğü kısımlarının deniz seviyesine göre arasındaki farkın 2 aşağı olmasımı (yani deniz seviyesinden 2 metre yüksekken 200km gördüğün yer deniz seviyesi oluyor)
yoksa 100-200 arasında her 100 metrede bir yolun 2 metre aşağıya doğru olmasımı

çünkü aralarında ciddi değer var
örneğin -2 eğim 100-200 eğer 100 metrede bir 2 metre aşağı inmek ise ki öyle duydum

ozaman örneğin -2 eğim ile 1km de 100-200 ü geçen bir araç
başlangıç ile bitiş noktası arasında yaklaşık 20 metre aşşağı inmiş demek oluyorsa
baya bir rampa aşağı olmuyormu ?

sizi de okuduğunuz gibi 100 metrede yolun 2 metre alçalması anlamına geliyor. adı üzerinde yüzde 2 eğim. evet uzun mesafede çok fark olur. bu yüzden de -1 lik değer değişimi saniyelerde ciddi farketmekte. +1 ile -1 eğim arasında yaklaşık 1.5 - 2 sn oynuyor.

http://www.pedalla.com/wp-content/up...pedalla-18.jpg

yani şöyle bir eğimin 100 den 200 e kadar hiç değişmeden indiğini düşünürsek

göz kararı -2 ile -3 arasında diyebilirmiyiz

Deniz seviyesi ile alakasi yok.
100km den 200km kat ettigin mesafedeki ORTALAMA egimdir. Yolun egimi degil.
Yolun egimi yukari yada asagi dogru surekli degiskenlik gosterir. Oyuzden aa burasi -2 egim diyemeyiz.
Mesela ayni yerde polo 100-200km de -2,5 yada +1 egim gosterebilir ama daha hizli/yavas arac daha yuksek yada dusuk egim cikartabilir ayni yerde.
Aslinda bu bilmece degil,basit birsey...
-1 egim m3 yada bu tip hizli araclarda 2 sec fark etmez ancak cok daha yavas aracda farkeder.
Daha onlarca parametre var,yazildikca acilir konu ;)

Bir yol net sekilde surekli -2 egimle asagi inemez,egim ya artarak yada azalarak devam eder.
Eminim sehirler arasi yol cok yapmissinizdir,sabit egim gordunuz mu atlama rampasi gibi?sabit egimli olmasi icin alt yapiyla cok ugrasmak gerek...
Yani lat ettigin mesafenin ortalamasini verir Dbn ciktisinda.
Egimde en guzeli -1/-2 arasinda olmak.

-1 nerdyse hic egim yok demek o sekilde hesaplarsak gozle bile goremessin

Cihaz eğimi şu şekilde hesaplıyor diye biliyorum.

Örnek olarak 100-200km/h hızlanmasını kaç saniyede tamamlayacağını ölçmek istiyoruz.

Vaysayalım 80km/h den gazladık ve tam 100km/h sürate ulaştığımızda deniz seviyesinden 100 metre yukardayız. (cihazın uyduyla alıp verdiği sinyallere göre)

Ayağımızı hiç gazdan çekmeden 200km/h ye kadar devam ettik ve 200km/h yi geçerkende 97 metre deniz seviyesinden yüksekteyiz.

Yani noldu 100 metre yüksekden 97 metre yüksekliğe doğru yokuş aşağı inmiş olduk.

(97-100) / 100 = -0,03 yani eğim %3 yokuş aşağı demek

Bu maksimum %3 e kadar kabul edilebilir hikayeside bir arkadaşın araştırmalarına göre USA deki çoğu drag pistinde %3 e kadar yokuş aşağı eğim olmasından kaynaklanıyormuş.

Eğim demek tanjant demektir. Tanjant ise bir dik üçgende örneğin, karşı kenar / komşu kenar oranıdır.
Yukarıdaki tabelayı yorumlarsak tanjant=0.10 imiş. Buradan açıyı bulabilirsiniz hesap makinası ise.
Örneğin %100 eğim tanjant 45 derecedir.

99,8km gibi cihaz olcmeye basladi ve 200,1 cibari birakti.
O sirada bu surede egim aZaliyor yani %-4 de basladin -1 de bitti is ada tam tersi?
Yada o arada egim once cok sonra tam duz hatta +1 yukari,ne olucak?
Yani kisaca makina bu mesafenin her metresini hesapliyarak sonucu bildiriyor,100 den 200km de bitisi degil.
Yahu chartlari acin inceleyin,hepsi orada var ;)

100 kmh da basladigin yukseklik 100 metre diyelim
200 kmh da bitirdigin yukseklik 90 metre.


toplamda 10 metre aşağı iniyoruz.

100 den 200 e cikarken aldigimiz yolda 500 metre diyelim.


500 metrede 10 metre inmissek bu %-2 egim var demek.

100km hızda 100 metre yükselikte olup 150 km hızda 95 metre yüksekliğe inip 200km hızda 102 metreye tırmanmış bir araba toplamda %2 yokuş yukarı tırmanmış olur

eğim hesaplamasının alınan mesafe ile bir ilgisi yok

ölçülmeye çalışan süre aralıklarına dair ilk sinyalin kabul edildiği andaki mevcut yükseklik ile son sinyal olarak kabul edildiği andaki yüksekliğin önemi var

tam tersi olarak önce yokuş tırmanıp belli bir noktada tırmandığın yokuşu inmeye başlayabilirsin

koşuyu bitirdiğin anda başladığın andakinden yüksekdeysen temelinde yine yokuş tırmanmış sayılırsın

Alıntı:

---

halilcakir Nickli Üyeden Alıntı

Cihaz eğimi şu şekilde hesaplıyor diye biliyorum.

Örnek olarak 100-200km/h hızlanmasını kaç saniyede tamamlayacağını ölçmek istiyoruz.

Vaysayalım 80km/h den gazladık ve tam 100km/h sürate ulaştığımızda deniz seviyesinden 100 metre yukardayız. (cihazın uyduyla alıp verdiği sinyallere göre)

Ayağımızı hiç gazdan çekmeden 200km/h ye kadar devam ettik ve 200km/h yi geçerkende 97 metre deniz seviyesinden yüksekteyiz.

Yani noldu 100 metre yüksekden 97 metre yüksekliğe doğru yokuş aşağı inmiş olduk.

(97-100) / 100 = -0,03 yani eğim %3 yokuş aşağı demek

Bu maksimum %3 e kadar kabul edilebilir hikayeside bir arkadaşın araştırmalarına göre USA deki çoğu drag pistinde %3 e kadar yokuş aşağı eğim olmasından kaynaklanıyormuş.

---

Eğimin gps üzerinden hesaplandığına emin misiniz ? dahili mekanik bir sistem ile hesaplandığını biliyorum. hatta bunun yanıltığını da duyuyorum. fazla detay vermeyeyim de olay çıkmasın forumda :)

GPS üzerinden olması lazım çünkü ekranda gösterdiği sürenin eğim ile ilgisi yok

o yüzden eğimle ilgili bir hile yapsan bile dbn deki kaydı aldatmış olursun ve şöyle düşün o içindeki mekanik sistem dünyanın neresinin ne eğimde olduğunu nerden bilebilecekki?

uydunun gökyüzündeki yeri ile senin yeryüzündeki yerin arasındaki sinyalin aldığı mesafeden yüksekliğini tespit ediyor diye düşünüyorum

yoksa öyle elinde cihazı hafif yamuk tutarakda eğim konusunda hile yapılabiliyor olurdu :)

Alıntı:

---

halilcakir Nickli Üyeden Alıntı

GPS üzerinden olması lazım çünkü ekranda gösterdiği sürenin eğim ile ilgisi yok

o yüzden eğimle ilgili bir hile yapsan bile dbn deki kaydı aldatmış olursun ve şöyle düşün o içindeki mekanik sistem dünyanın neresinin ne eğimde olduğunu nerden bilebilecekki?

uydunun gökyüzündeki yeri ile senin yeryüzündeki yerin arasındaki sinyalin aldığı mesafeden yüksekliğini tespit ediyor diye düşünüyorum

yoksa öyle elinde cihazı hafif yamuk tutarakda eğim konusunda hile yapılabiliyor olurdu :)

---

manyetik bir ölçüm mevcut. yanıltma da yine manyetik olarak gerçekleşiyor. ilgini çekiyorsa birkaç link atayım incele. fakat dediğin şekilde olmuyor. onu söyleyebilirim. forumda da bunu yapanlar mevcut. ne yazıkki..

Pbox a miknatis takiyorum ben everestten asagi basarken egim 0 da kafam rahat :D

Alıntı:

---

AlpEren Nickli Üyeden Alıntı

Pbox a miknatis takiyorum ben everestten asagi basarken egim 0 da kafam rahat :D

---

artık anlayana alperen :D detaya gerek yok, herkesin mutluluğu başka.

Alıntı:

---

Firat.M3 Nickli Üyeden Alıntı

artık anlayana alperen :D detaya gerek yok, herkesin mutluluğu başka.

---

Cok dillendirmeyelim abim rekorlar bizde kalsin :D

Alıntı:

---

halilcakir Nickli Üyeden Alıntı

100km hızda 100 metre yükselikte olup 150 km hızda 95 metre yüksekliğe inip 200km hızda 102 metreye tırmanmış bir araba toplamda %2 yokuş yukarı tırmanmış olur

eğim hesaplamasının alınan mesafe ile bir ilgisi yok

ölçülmeye çalışan süre aralıklarına dair ilk sinyalin kabul edildiği andaki mevcut yükseklik ile son sinyal olarak kabul edildiği andaki yüksekliğin önemi var

tam tersi olarak önce yokuş tırmanıp belli bir noktada tırmandığın yokuşu inmeye başlayabilirsin

koşuyu bitirdiğin anda başladığın andakinden yüksekdeysen temelinde yine yokuş tırmanmış sayılırsın

---

mesafe ile ilgisi yoksa nasil % (yüzde) verebiliyoruz?

neyin yuzdesi ?

senin dedigin gibi olsa alttaki ornekte 100-200 arasi egim 5.5 olmali fakat egim %-2.4.

alinan yola bakiyoruz 222 metre. 222 metrede 5.5 mt yukseklik farki var. 222 de 5.5 sa ,100 de 2.4 flan ediyor.

http://www.techturkey.com/forum/60-1...200-times.html

Link atın inceleyelim ama bana komik geldi ne yalan söyleyim :)

O zaman ben şimdi evin zemin katındayım yüksekliğim belli dama çıktım yüksekliğim belli ama biz bunu mıknatısla damı zeminden aşağıda gösterebiliriz öylemi?

Bana mantıklı gelen şekli,ben zemindeyken uydudan gelen sinyal atıyorum 12 metre yol katedip cihazla iletişime geçti , dama çıktım 5 metre yol katedip cihazla iletişime geçti.

Temel olarak uydunun deniz seviyesine olan mesafesi belli doğal olarak senin bulunduğun yerin deniz seviyesine göre yüksekliğini hesaplayabiliyor.

Diğer mesafe ile ilgili yazan arkadaş grafiği incelersen 4.5 uncu saniyede araba 121.8 metre gibi bir yükseklikte grafikten tam okumak zor , sıfırıncı saniyede ise 125.6 metrede

yani ;

(121,8-125,6) / 125,6 = -0,03 gibi bir rakam dbn dosyası olsa o koşunun tam eğimini tam rakamlarla söyleyebilirdim

büyük ihtimalle dbn yi açıp koşunun tam başladığı ve bittiği yükseklikleri yazarsak formüle ordaki 2.4 sonucu çıkacaktır