Project Turbo SI (Kturbo)

Bu güçteki bir araca 195 taban ufak kalmamış mı sizce 205 ya da 215 e çıksanız daha güzel olmaz mıydı ? :)

Alıntı:

---

ksilav Nickli Üyeden Alıntı

Güzel dileklerin için teşekkürler, ve verdiğin bilgiler için de teşekkür ederim. İç yapısını bilmiyordum. Ve genelde de gece daha serin havada denediğimiz için bir sıkıntı yaşamadık. Haftasonuna doğru bi denerim tekrar. İnşallah dediğin gibi değildir.

---

2 tane d16 da bikaçtanede başka arabada denedim ben o cooleri ama antalya cok sıcak ondandır belki ama siz yinede dikkat edin coolerin çıkışını ve emmeye giden boruları 70 lik yaparsan süper olur

Alıntı:

---

DetailEF Nickli Üyeden Alıntı

Bu güçteki bir araca 195 taban ufak kalmamış mı sizce 205 ya da 215 e çıksanız daha güzel olmaz mıydı ? :)

---

aracı aldığım lastiklerle kullanıyorum. evet genişliği biraz az, 205 40 16 ya cıkarmayı düşünüyorum. Lastiklerin ömrü var hala, daha sonra :)

Alıntı:

---

x_power Nickli Üyeden Alıntı

2 tane d16 da bikaçtanede başka arabada denedim ben o cooleri ama antalya cok sıcak ondandır belki ama siz yinede dikkat edin coolerin çıkışını ve emmeye giden boruları 70 lik yaparsan süper olur

---

zaten borularla intercooler girişi capları farklı. Cooler'ın giriş ve çıkışlarını genişletmeyi düşündüm, o da sadece silikonlar dayanmayıp atar mı diye. İki farklı çapı sabitlemek daha zor olur. Kullandığımdan beri, hiç bir sıkıntı yaşamadım. Ama bu yine de sıcak havada deneyip, hava sıcaklığına dikkat edicem. Uyarın için tekrar teşekkürler.
Bu arada eğer ki Cooler sadece bir "düz borudan" ibaretse, giriş çıkış çaplarını değiştirmem ne gibi artısı olacak? Havanın daha rahat girmesi ve çıkması mı? Soğutmaya ne gibi artısı var?:soru:

güle güle kullan. Aracını denem şansın oldumu hiç?

Alıntı:

---

ksilav Nickli Üyeden Alıntı

aracı aldığım lastiklerle kullanıyorum. evet genişliği biraz az, 205 40 16 ya cıkarmayı düşünüyorum. Lastiklerin ömrü var hala, daha sonra :)

---

400 hplerde 195-45 veya 205-40 cok ufak kalacak lastikler bana göre.. frenlerde bir değişiklik yapacağınızı söylemişsiniz.. frenlerle beraber 215-45-16 lastiklerle beraber cok daha iyi bir duruş ve tutunma elde edersiniz bana göre..

si'ın lanet 3-4 vitesleri ne hale geldi acaba ben de bunu cok merak ettim :) o uzunluk avantaj olsa gerek :) deneme şansınız oldu mu ? ara hızlanma top speed falan ?

kazasız belasız.. maşallah..

Alıntı:

---

douu Nickli Üyeden Alıntı

400 hplerde 195-45 veya 205-40 cok ufak kalacak lastikler bana göre.. frenlerde bir değişiklik yapacağınızı söylemişsiniz.. frenlerle beraber 215-45-16 lastiklerle beraber cok daha iyi bir duruş ve tutunma elde edersiniz bana göre..

si'ın lanet 3-4 vitesleri ne hale geldi acaba ben de bunu cok merak ettim :) o uzunluk avantaj olsa gerek :) deneme şansınız oldu mu ? ara hızlanma top speed falan ?

kazasız belasız.. maşallah..

---

Teşekkürler;

suan zaten 400 hp değil, henüz! :) Bu zamanı bu lastiklerle değerlendirmek istedim. :) Şuan ki güce "yeterli" geliyor.
Viteslere gelince, 3.ve 4. de torku çok iyi hissedebiliyorsun. Özellikle 4 bitmek bilmiyor. Ama tabii ki diğer viteslere göre. Genelde de 200 civarında 5 e atıyorum. 5'de de fazla zorlamamaya çalışıyorum ve 260-270 gibi bi hıza rahatlıkla ulaştım diyebilirim. Bi daha ki sefere video yapmaya çalışırım.:)

Alıntı:

---

TaGo Nickli Üyeden Alıntı

güle güle kullan. Aracını denem şansın oldumu hiç?

---

Yok denemedim, ama Çifte yapsak da denesek dimi? :)

Alıntı:

---

ksilav Nickli Üyeden Alıntı

zaten borularla intercooler girişi capları farklı. Cooler'ın giriş ve çıkışlarını genişletmeyi düşündüm, o da sadece silikonlar dayanmayıp atar mı diye. İki farklı çapı sabitlemek daha zor olur. Kullandığımdan beri, hiç bir sıkıntı yaşamadım. Ama bu yine de sıcak havada deneyip, hava sıcaklığına dikkat edicem. Uyarın için tekrar teşekkürler.
Bu arada eğer ki Cooler sadece bir "düz borudan" ibaretse, giriş çıkış çaplarını değiştirmem ne gibi artısı olacak? Havanın daha rahat girmesi ve çıkması mı? Soğutmaya ne gibi artısı var?:soru:

---

iyibir cooler düz borudan ibaret değil içindeki sogutucu borulardada zikzak petekler vardır havayı bölerek soğutur turbodan colere giden 50 veya 60 olsada olur cıkıştan emme manifolduna giden boruyu 70 yapınca rahatlamayı farkedeceksin şimdilik kullan istersen daha sonra güzelbi cooler alırsın :)

Alıntı:

---

ksilav Nickli Üyeden Alıntı

Yok denemedim, ama Çifte yapsak da denesek dimi? :)

---

valla ya izmir uyuyor bu ara, ramazan ayı gelsin herkes eve dönsünde bi eğlence yapalım :)

Alıntı:

---

TaGo Nickli Üyeden Alıntı

valla ya izmir uyuyor bu ara, ramazan ayı gelsin herkes eve dönsünde bi eğlence yapalım :)

---

herkes tatildeydi :) bi biz çalışıyoruz galiba :) inşallah en kısa zamanda yine keyifli hale gelir.

Alıntı:

---

coolvtec Nickli Üyeden Alıntı

kasa çok güzel bir kasa,
renk eg lerin en güzeli,
jantlar zaten çok şık,
üstüne bir de turbo yapınca dört dörtlük olmuş. emeklerinize sağlık.

kazasız belasız problemsiz binmeni diliyorum.

not; vitese göre boostu olan ender araçlardan birisin, biliyorsun değilmi :)

---

Çok teşekkürler Mutluay abim. Herşeyi özenerek yapmaya çalıştık. Ayarda PWM olayını da yapınca gerçekten 4 köşe olduk :)

Güzel dileklerin için tekrar teşekkürler!

Kaan su pwm hakkinda biraz bilgi versene nasil bisey bu?

Alıntı:

---

DaRkNeSs- Nickli Üyeden Alıntı

Kaan su pwm hakkinda biraz bilgi versene nasil bisey bu?

---

Neptune e ait bir Boost selenoidi. Vites ve devre göre boostunu ayarlamaya yarıyor. Birden Boostun gelip sarmanı engelleyebiliyorsun, kademe şeklinde artış yaptığında. Özdin abiyle kafa kafaya verdik, cillop gibi de oldu. Galiba ilk olarak uygulandı diye biliyorum. Umarım yardımcı olabilmişimdir.:o

niye ilk olarak uygulansın ki? genelde olan birşey zaten

Alıntı:

---

RCkid Nickli Üyeden Alıntı

niye ilk olarak uygulansın ki? genelde olan birşey zaten

---

Neptune ECU olup da PWM ile ayar yapılan ilk diye biliyorum. Bi de genelde olan bişey derken neyi kastediyorsunuz? Devre ve vitese göre farklı farklı basınç ayarlayabilme (Neptune ile) daha önce yapıldı mı?

Alıntı:

---

ksilav Nickli Üyeden Alıntı

Neptune ECU olup da PWM ile ayar yapılan ilk diye biliyorum. Bi de genelde olan bişey derken neyi kastediyorsunuz? Devre ve vitese göre farklı farklı basınç ayarlayabilme (Neptune ile) daha önce yapıldı mı?

---

zaten neptunede olan bir ozelli boost selenoid baglayip duty cycle ayalarini vs yapinca kontrolu yapilabilen bisey. sirf neptune degil zaten tum aftermarket ecularla zaten kullaniliyor

Alıntı:

---

coolvtec Nickli Üyeden Alıntı

kasa çok güzel bir kasa,
renk eg lerin en güzeli,
jantlar zaten çok şık,
üstüne bir de turbo yapınca dört dörtlük olmuş. emeklerinize sağlık.

kazasız belasız problemsiz binmeni diliyorum.

not; vitese göre boostu olan ender araçlardan birisin, biliyorsun değilmi :)

---

Alıntı:

---

RCkid Nickli Üyeden Alıntı

zaten neptunede olan bir ozelli boost selenoid baglayip duty cycle ayalarini vs yapinca kontrolu yapilabilen bisey. sirf neptune degil zaten tum aftermarket ecularla zaten kullaniliyor

---

Neptune un özelliklerini biliyorum, ve nasıl yapıldığını da. Diğer Aftermarket ECU larda da olduğunu biliyorum. Hangi araçta Neptune ve PWM ile uygulandı, çok merak ediyorum? Bildiğim kadarıyla uygulanmak istenmiş ancak başarılı olunamamıştı. Bu sebeple (başarıyla) uygulanan ilk dedim. İlk değilse de, verdiğim yanlış bilgi için herkesten özür dilerim. :)

Videolar eklendi arkadaşlar.

İlk video'da launch biraz kısa, çekime biraz geç başlamışız :)