Maşallah emeğinize sağlık, merak ettiğim nokta frenler halen yetersiz yazmışsınız. Yapmayı düşündüğünüz bir değişiklik var mı frenler ile ilgili.
Maşallah emeğinize sağlık, merak ettiğim nokta frenler halen yetersiz yazmışsınız. Yapmayı düşündüğünüz bir değişiklik var mı frenler ile ilgili.
istediğin gibi oldu sonundaksilav Nickli Üyeden Alıntı
Çok teşekkürler. Maliyet konusunda özellikle yazmak istemedim. Baştaki hedefle şimdi ki durumun arasında uçurumlar olduğundan bir süre sonra yaptığım harcamaları saymayı bıraktım. Ama çok ciddi maliyetlerlerle toplandı diyebilirim. 29 yaşındayım, hayatım boyunca böyle çulsuz gezdiğimi hatırlamıyorumİncir ağacı misali
maliyet hesabı bana da çok soruyolar ama takip etmedim edemedimincir ağacı durumu bende de mevcut
yanlız hedef 400 bg ise aks olmasa bile şanzıman güçlendirmesi şart kardeşim meth kiti de lazım,yakıt kalitemiz *****.. aks da aklının bi köşesinde kalmalı hep, o kadar masraf edeceğine 300 bg olarak şu anki halini bozma bana kalırsa , ben öyle yapıcam yeterince keyif alırsın zaten
güzel bir proje olmuş acaba drag yarışları için mi yapıldı yoksa keyfi mi?
Çok teşekkür ederim;
Frenler yetersiz derken, freni yüksek hızlarda sürekli kullanınca sıkıntı yaratabiliyor. Tutmuyor değil, sadece mesela roll lerde yüksek hıza çıkıp tekrar yavaşladığında ve bunu üstüste yaptığında haliyle ısınıyor frenler. Ve durma mesafem uzuyor. Yoksa ciddi tehlike yaratmıyor trafikte. Çok da memnunum. Tabii ki yeni bir kit alıp, sistemi yükseltmek daha mantıklı. Bu tür kitler biraz daha ucuz olsa, hiç düşünmeden yaparım.
Örnek olarak Darkness nickli arkadaşımıza sorabilirsin. O mesela Wilwood fren kiti almıştı. Çok da memnundu.
kaç bar basıyor pekı suan?300 hp gorucekmı
www.honda-tech.com
_____________
çok bildimlik yaparsan çok düşmüşlük yaşarsın,yok derdimlik yaparsan dert görünce saparsın....
Daha çok keyfi; ama artık herkes aklıma girmeye başladı draglar konusunda.
Kalkışlarda fazlasıyla tutunma sorunu yaşıyordum.
PWM sayesinde birden basınç gelmiyor, bu sayede tutunmayı biraz arttırdık. Draglar için uygun olur mu bilmiyorum, deneyip göreceğiz.
Viteslere göre farklı basınç ayarladık. 1-2 Viteslerde daha düşük, 3-4-5 Viteslerde daha yüksek. Bu arada daha önce de yazdığım max 16 psi. doğru değilmiş, Loglara baktık ve aslında 1 bar olduuğunu gördük.
300hp civarındadır, malesef tam net bir şey söyleyemiyorum. Darkness in Crx turbosu da aşağı yukarı aynı sonuçları verdi. O da 1 bar bastığında 300hp+ olduğunu söylemişti.
Alınacaklar ne zaman bitti ki?istediğin gibi oldu sonunda
maliyet hesabı bana da çok soruyolar ama takip etmedim edemedim
yanlız hedef 400 bg ise aks olmasa bile şanzıman güçlendirmesi şart kardeşim meth kiti de lazım,yakıt kalitemiz *****.. aks da aklının bi köşesinde kalmalı hep, o kadar masraf edeceğine 300 bg olarak şu anki halini bozma bana kalırsa , ben öyle yapıcam yeterince keyif alırsın zaten
çok güzel kaan bu kadar emeğin karşılığı böyle keyifli bi makine olmalı özdin abinin ellerine sağlık ayrıca herkes görevini doğru yapmış ve sonuç harika görünüyo seçtiğin turbo bence hiç de fena değil şu contayı cometic kullanmanız çok iyi olmuş sapalamlar için boya ihtiyacınız olacaktı hem de daha sağlıklı çelik oluşu
bunun yanında basıncı açmaya gerenk duymayıp kilit takarsanız daha ömürlü ve daha iyi aktaran bi makineye sahip olursunuz bu şekilde draglarda da boy gösterecektir
ECUTECH İstanbul
muharremin aracını senmi aldın hayırlı olsun
ve su anki turbo ile hangi devirde doldurabiliyosun.
kazasız belasız güzel günlerde kullan
çok doğru söylüyosun, kilitli zaten aklımızda var. hatta bi arkadas drag için mi düşünüyorsun diye sordu. Keşke kenarda duran umrumda olmayan bi para olsaydı, o zaman herşeyini bi kerede alıp takardık. Şimdi parça parça tamamlamaya çalışıyoruz. Aktarmada gerçekten çok ciddi sorunlar yaşamıyorum. Bu PWM gerçekten değiştiriyor herşeyi. Tabii yine 2. viteste sarıyoruz. Ona yapacak bişey yok, ya da diff.
muharremin aracını senmi aldın hayırlı olsun
ve su anki turbo ile hangi devirde doldurabiliyosun.
kazasız belasız güzel günlerde kullan
daha önce de dediğim gibi, elbette aktarmada sorunlar var. Ancak olabildiğince aza indirmeye çalıştık. Turbomuz twinscroll, biraz daha erken doldurmasını sağlıyor. 4000 lerde dolmuş oluyor.
Birkaçtane civicde 5 bijon porya görmüştüm resimlerde tabiiki. Ancak hangi aracın poryasıyla değiştirilmiş bu konuda bilgi sahibi değilim. Her bijon aralığı için uygun fren sistemi bulunuyor mu, yada siz fren sistemini büyütmek istediğinizi hangi markayı tercih edersiniz ?
Ben fren konusunda hiç araştırma yapmadım. Ancak sunu söyleyebilirim. Aracın ne bilmiyorum ama, genel de değiştirmene gerek kalmayacak her modele uygun kitler mevcut. Wilwood, Brembo, EBC, Rotora vs. Google da biraz araştırma yaparsan, daha güzel bilgi alabilirsin. Wilwood konusunda da Darkness nickli arkadas sana yardımcı olur.
maşallah herşey cok güzel olmuş allah kaza bela vermesin ama o intercooleri değiştirin bence iyi sogutmaz içi düz borudur onun hava geldiği gibi geçer karşıya kışın iyidiy ama yazları sıkıntı olur yinede bi deneyin air temp yükselmezse iyidir
MUSTAFA GENÇ 542 293 89 07
242 220 00 07
https://www.facebook.com/pages/MSG-p...0936457?ref=hl
İnsanın cahil olduğunu bilmesi bilgiye atılmış ilk adımdır
Teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için, aracım eclipse. Darkness a da bu konnuda danışıcam. Kazasız belasız sürüşler dilerim
Güzel dileklerin için teşekkürler, ve verdiğin bilgiler için de teşekkür ederim. İç yapısını bilmiyordum. Ve genelde de gece daha serin havada denediğimiz için bir sıkıntı yaşamadık. Haftasonuna doğru bi denerim tekrar. İnşallah dediğin gibi değildir.
dostum jant ve lastik ebatlarını yazabilirmisin zahmet olmazsa
Arabam benim can dostum bir nevi evcil hayvanımrwd olsun diyeceğim araç yokta keşke e30 önden çeker olsaydıda bu kadar apaçinin eline düşmeseydi
dostum jant ve lastik ebatlarını yazabilirmisin zahmet olmazsa
16" Konig Traffic Wheels
195/45/16 Kumho Lastikler
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
