Sag yada sol koltuk fark etmez bilal abi yagmur oncesi olsun yeter:)
Printable View
Sag yada sol koltuk fark etmez bilal abi yagmur oncesi olsun yeter:)
egzantrıkten alınan guc cok cıddı olmus, maşallah. m3le denemede yoktu sanırsam..
yere verdiği güç çok iyi maşallah
bende liste buyken stage2 cam a ragmen tekere 211 vermişti
gruppe m fıltre
kiddracing headers
70lik düz boru
76 lık varex son
ips k2 egzantrik
rbc+oem kelebek (ppr polıshed)
toda ince conta
snow metenol kiti
kpro
k20 yı ek ya koymak cok mantıklı ep3 te kayıp baya fazla oluyor.arada 100 kılodan zıyade aktarma farkından dolayı bole gıdıyor araba bence.inşallah bi gün bende yaparım.
şuan kaç devir dönüyosun
sağolasın.Alıntı:
M3CSL Nickli Üyeden Alıntı
hayır yoktu egzantrikler.
sırada hafifletme var :)
sağolasın kamer daha iyilerini yaparsın inşallah.Alıntı:
KMR2-GT Nickli Üyeden Alıntı
şu an 9000 dönüyoruz.
Itiraf ediyorum ben kullandim ve dedimki tekerde 15 beygir falan almistir
Ama bilalde itiraf etsin oda aynisini soyledi :)
Masallah lem bilal ben gelesiye denersen M3 le falan bozusuruz
Sok hazirla damadi gerdek gecesine
egzantrik sonrası deneme, kadran ,yürür , video var mı, ne olsa razıyız :D
özgüne dün gece diyorum ki ulen hilminin .ötü de dyno gibiymiş auhauhauh :DAlıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
ama yine son dokunuşu yaptı özgün :) senin kullandığından farklı şu an.
havalar düzelsin düzgün bir dynoya çıkmak şart böyle driftbox ile olacak şey değil tabi :) öncesi ve sonrası olarak görüyoruz o güzel.
Zamanı gelse de bir an önce canavarı pistlerde izleyebilsek....
Sabırsızlanıyorum... :D
Katkısı olanların emeğine eline sağlık...
VTC ayarı olmamıştır yapmayı öğrensinAlıntı:
B.Aktepe Nickli Üyeden Alıntı
neyse benim ayarımı da sattın ya özgüne alıcağın olsun :D:D:D
Boya korumadan sonrada 2 boy hızlanmıştır :D maşallah abi
maşallah çok güzel değerler ben inanıyorum bilal bu sene bu aracı da satmayıp (inşallah) piste girecek güzel süreler yapacak copilot bilal değil best driver olarak anılacak 2012 beklentim sadece :)
dbn konusunda + olarak ciddi bir port polish yapılsa demişsin abi, peak garage port polish yazıyor speclerinde de. sadece parlatmamı yaptınız yoksa genişletme olayını mı tam kapasite yapmadınız?
rbc emme manifolduna port polish yaptınız mı? (yapılmadıysa neden)
ve piston + daha agresif egzantrik( yine dbn konusundan) neden düşünmedin?
maşallah m3'lerin kabusu olmaya devam etmeniz dileğiyle:D
kapakta sadece parlatma yapıldı, portları genişletme vs yapılmadı.Alıntı:
JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı
rbc emme polish yapılmadı.
bunların hepsi vakit gerektiren işler ben agresif bir setup peşinde değilim. günlük kullanıma uygun keyifli bir araç ortaya çıkarmaktı amacım.
yarışa araç hazırlamıyorum sonuç olarak. :)
m3 lere kabus olma gibi bir terim yok. az yapılı sökülü bir m3 gelir geçer.
Geçilmeyecek araç yoktur.
-EG Crossmember w/LCA`s (beşik ve alt bağlantı kolları , salıncak deniyor bazen)Alıntı:
zx-10rr Nickli Üyeden Alıntı
Genelde DC2 Type R veya üst model EG civic in seçilir ki kalın olan "swap bar" denge kolu kullanılabilsin..
diğer notlar ..
*EG/DC2 yürüyen aksamları bağlantı noktaları olarak 1e 1 aynıdır.
*Taşıyıcı ve suspansiyonları EK kasadan kullanabilirsiniz. Kullanacağnız kalipere göre taşıyıcı seçimi yaparsınız .. B Serisi 16CL ve 17CL kodları ile başlıyor.
*üst kamberi EK civic den kullanılması zorunludur.
eskiğim varsa tamamlayın arkadaşlar :)
Bir update de bizden ..
JDM K20A LSD "NT3S" 06 DC5 Integra Type R çıkışlı..
http://img194.imageshack.us/img194/6646/dsc06421v.jpg
http://img191.imageshack.us/img191/1894/dsc06422fx.jpg
http://img718.imageshack.us/img718/4976/dsc06423t.jpg
http://img859.imageshack.us/img859/6995/dsc06425k.jpg
http://img256.imageshack.us/img256/1936/dsc06424j.jpg
teşekkür ederim fuatcım :):)
Adamsın fuat
abi harikasın:))ek kasaya k swap yaparken genel olarak eg yürüyenini kullnıyorlar ek kasada.anladığım kadarıyla eg yüreyeninde k20 daha geride oluyor buda aktarmada avantaj sağlıyor.peki direksiyon kutusu vs de değişmesi gerekiyormu ek kasaya eg yürüyeni koyunca.yada şöyle sorayım ek kasada k swap için ekk2 kulakları(eg k swap kulakları) kullanmak için ek kasada ne tür yürüyen değişikliği yapmak gerekli?Alıntı:
DC2-R Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
bilal abide,sende,fuat abide adamın ilahlarısınız:)):):icon_tup:
çok sevdıgım bı arac gercekten tebrıkler sevıyorum tıpını:)
Kardeşim
Ekk2 için
Travers
salıncaklar
amortisör çatalları
direksiyon kutusu
degiştirmen yeterli
Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
çok teşekkür ederim miniks abicim.
jdm dc5 kilitli difransiyel
jdm dc5 volant (2.5kg hafif)
jdm dc5 6. vites dişlisi (0.780)
ve competition clutch stage 5 debriyaj setim tamamlandı. kısmetse yarın bunların montajını yapıcaz.
alternatorde voltaj dalgalanması vardı, onunla ilgili bir çalışma yapıcam.
Lastikte deneme amaçlı değişikliğe gitmeyi düşündüm. Şanzıman oranlarımı uzatmak için,
205-55-15 toyo t1r lastik aldım. hem sürtünmeden kazanç sağlıcam hemde dönme çapı büyüdüğü için hızım artıcak. özellikle 5. vites için iyi olucak :)
hem eski yeni oranlarımı hemde ep3 typer ile kıyaslamak için şanzıman oran tablom bu şekilde olucak. bakalım artısı eksisi nasıl olucak bende merak ediyorum.
http://img137.imageshack.us/img137/9035/gear205215.jpg
http://img507.imageshack.us/img507/994/gear2055515.jpg
Bilal abi hayırlı olsun yeni mallar, güle güle gazla
Sormak istediğim soru;
Sende şu anda arabanın üzerinde olan volant makyajsız ep3 lerde olan "ağır" tip volan mı?
Yani kısaca
JDM DC5 volantı ile makyajlı ep3 volanları (hafif) aynı mı? ep3 te de 2.5 kg fark var diye bilyodum çünkü makyajlı ile makyajsız arasında
Yoksa bu daha da mı hafif :)
Teşekkürler
benim aracın üzerinden çıkan volan 2002-2004 ün makyajsız kasanın volanı idi. 15lbs geliyor.
ben jdm dc5 in volanını koydum 10.25 lbs.
makyajlı kasa ep3 lerde 2005 ve sonrasında yanlış hatırlamıyorsam jdm dc5 in volanı geliyordu.
dahada hafif volan uğurda var o da competition clutch ın ultra lightweight 8 lbs.
Evet dün montaj işine bitirdik. Peak Garage Serdar ve Serkan usta'ya buradan da teşekkürler :=))
http://img444.imageshack.us/img444/4...0105152628.jpg
2. el aldığım için,volan yüzeyimiz taşlandı, baskının bağlantı ayakları ile olması gereken değere göre yapıldı, extra olarak balansını yaptırdım.
http://img6.imageshack.us/img6/665/20120105152912.jpg
Competition clutch debriyaj setininde baskı yüzeyi eğiklik kontrolu yapıldı ve balansı yapıldı.
http://img27.imageshack.us/img27/2989/img7975f.jpg
Kilit montaja hazır hale geldi.
http://img862.imageshack.us/img862/6158/img7972v.jpg
jdm 6. dişli ve karşılığı.
http://img689.imageshack.us/img689/1381/img7974c.jpg
Serdar usta dişlilerin montajını yaparken.
http://img94.imageshack.us/img94/946...0105145523.jpg
ve son hali şanzıman montajı yapıldı case kapandı. yerine takıldı.
yağ,yağ filtresi ve şanzıman yağı yenilendi. dün akşam aracımla evime döndüm.
şimdi debriyajın bir süre rodajı olucak. ilk kalkışlarda hafif titreme var 4 puck yaylı olduğu için balata. baskı beton olmadıgayet kullanışlı, çok fazla bir değişiklik olmadı.
Bilal abı,
Eski lastıgın oranları nedır tam olarak 15 dıye hatırlıyordum?
Birde soyle bır sorum olucak mesala 15 orjınalı olan bır araca 17 fakat daha hafıf jant-lastık takarsak sonuc ne olur?
215 45 15 ti lastik ebadım, burada önemli olan dönme çapı jant ebadına fazla bakmaman gerekir. 205 40 17, 205 55 15 ten daha düşük yuvarlanma çapına sahiptir mesela.Alıntı:
cahitarsal Nickli Üyeden Alıntı
o yüzden tam lastik ölçülerin gerekir.
stock jantım agır ve 205-60-15 ti yenı aldıgım hafıf 205-45-17 sonuc ne olur bu durumda roll gıderken onları degıstırmem gerekırmı eger fark edıcek ıse..Alıntı:
B.Aktepe Nickli Üyeden Alıntı
Ben cap buyudugu ıcın 15-17 yawaslacagımı dusunmustum fakat lastıklede dogru orantılıymıs sanırım
%1.7 dönme çapın ufalmış bu sana hissetiricek birşey etkilemez, taban genişliğinde değişmemiş, 17 aldığın jantların hafifse bu senin için avantaj olucaktır. kayıp oluşturmaz.
bilal abi yeni değişikler inşallah beklediğinden iyi olur birşey merak ediyorum
balanslama olayı rektıfıyecıdemı yapılıyor?
baskı balata volant 3 lüsü biraradaykenmi yapılıyor?
önce volant balans yapılıyor, sonra baskı üstündeyken baskı balans yapılıyor. rektifiyecide değil ben organize sanayi de yaptırdım.
Masallah kaZasis belasiz
KOCAMAN Bİ MAŞALLAH ALLAH KAZA BELA GÖSTERMİSİN ÖNCELİKLE..
bnde cıvıc sahibyim.çok guzel bi proje olmuş.bende böyle bi proje düşünüyorum aracıma.öncelikle bras bilgiye ihtiyacım war sanrım.sizden ö.dileyerek soruyorum yanı szin aracnız ies. K20A2 swap sonrası bumu oluyo_?
civic 1.4 is aracım, k20a swap bu oluyor aynen. sağol iyi dileklerin için.
tşkr ederm yardmcı oldgunz içn
Bilal hep merak etmişimdir. Bu K20 motoru sandık olarak getirtmek sadece yetkili bir servis aracılığı ile mi oluyor? Bir de ruhsat işleri nasıl oluyor? Sen 1.4 is alıyorsun kasa ile motor ile herşeyi 1.4is ve ruhsatta da öyle yazıyor ama motoru komple çıkarıp yepyeni bambaşka bir motor koyuyorsun. O zaman ruhsata hangisi işleniyor? TÜV de mi yapılıyor bu işlemler?
Serviste komple motor satışı yok, ya shrot block yada long block şekilde alabilirsin. diğer parçaları tek tek toplaman gerekir. İngiltere, japonya, kıbrıs yada usa den komple motor şanzıman tesisat manifold şarj dinamosu marş motoru vs vs şeklinde eksiksiz temin edilebilir.
2.el motor girişi ülkemize yasaktır.
Ben ruhsata işletme işlemini 4 yada 5 kez yaptım. Bir problemle karşılaşmadan halledebiliyorum. tüv sadece yeni motor numarasını gördüğünü takıldığını belirtir. tüvde başka bir işlem yoktur.
bilal abi aracına tekrardan maşallah diyorumm.satılık ilanı var ilgili sitede.artık testerek20 resmi olarak satılık mıdır?:)Alıntı:
B.Aktepe Nickli Üyeden Alıntı