B.Aktepe Civic EKK2 K20A2 new project..

[bladerk]

maşallah çok güzel değerler ben inanıyorum bilal bu sene bu aracı da satmayıp (inşallah) piste girecek güzel süreler yapacak copilot bilal değil best driver olarak anılacak 2012 beklentim sadece

[JDM VTİ]

dbn konusunda + olarak ciddi bir port polish yapılsa demişsin abi, peak garage port polish yazıyor speclerinde de. sadece parlatmamı yaptınız yoksa genişletme olayını mı tam kapasite yapmadınız?

rbc emme manifolduna port polish yaptınız mı? (yapılmadıysa neden)

ve piston + daha agresif egzantrik( yine dbn konusundan) neden düşünmedin?

maşallah m3'lerin kabusu olmaya devam etmeniz dileğiyle

[B.Aktepe]

dbn konusunda + olarak ciddi bir port polish yapılsa demişsin abi, peak garage port polish yazıyor speclerinde de. sadece parlatmamı yaptınız yoksa genişletme olayını mı tam kapasite yapmadınız?

rbc emme manifolduna port polish yaptınız mı? (yapılmadıysa neden)

ve piston + daha agresif egzantrik( yine dbn konusundan) neden düşünmedin?

maşallah m3'lerin kabusu olmaya devam etmeniz dileğiyle

kapakta sadece parlatma yapıldı, portları genişletme vs yapılmadı.

rbc emme polish yapılmadı.

bunların hepsi vakit gerektiren işler ben agresif bir setup peşinde değilim. günlük kullanıma uygun keyifli bir araç ortaya çıkarmaktı amacım.

yarışa araç hazırlamıyorum sonuç olarak.

m3 lere kabus olma gibi bir terim yok. az yapılı sökülü bir m3 gelir geçer.

Geçilmeyecek araç yoktur.

[DC2-R]

ayrıca bilal abi sormak istediğim şu.ek kasanın ön yürüyeninden eg nin ön yürüyenine geçmek demek tam olarak hangi parçaların eg den alınıp ek ya takılması demek oluyor.bu konuyu detaylı cevaplarsan çok mutlu olurum..

-EG Crossmember w/LCA`s (beşik ve alt bağlantı kolları , salıncak deniyor bazen)
Genelde DC2 Type R veya üst model EG civic in seçilir ki kalın olan "swap bar" denge kolu kullanılabilsin..

diğer notlar ..
*EG/DC2 yürüyen aksamları bağlantı noktaları olarak 1e 1 aynıdır.
*Taşıyıcı ve suspansiyonları EK kasadan kullanabilirsiniz. Kullanacağnız kalipere göre taşıyıcı seçimi yaparsınız .. B Serisi 16CL ve 17CL kodları ile başlıyor.
*üst kamberi EK civic den kullanılması zorunludur.

eskiğim varsa tamamlayın arkadaşlar

[DC2-R]

Bir update de bizden ..

JDM K20A LSD "NT3S" 06 DC5 Integra Type R çıkışlı..

[B.Aktepe]

teşekkür ederim fuatcım

[miniks]

Adamsın fuat

[zx-10rr]

-EG Crossmember w/LCA`s (beşik ve alt bağlantı kolları , salıncak deniyor bazen)
Genelde DC2 Type R veya üst model EG civic in seçilir ki kalın olan "swap bar" denge kolu kullanılabilsin..

diğer notlar ..
*EG/DC2 yürüyen aksamları bağlantı noktaları olarak 1e 1 aynıdır.
*Taşıyıcı ve suspansiyonları EK kasadan kullanabilirsiniz. Kullanacağnız kalipere göre taşıyıcı seçimi yaparsınız .. B Serisi 16CL ve 17CL kodları ile başlıyor.
*üst kamberi EK civic den kullanılması zorunludur.

eskiğim varsa tamamlayın arkadaşlar

abi harikasın)ek kasaya k swap yaparken genel olarak eg yürüyenini kullnıyorlar ek kasada.anladığım kadarıyla eg yüreyeninde k20 daha geride oluyor buda aktarmada avantaj sağlıyor.peki direksiyon kutusu vs de değişmesi gerekiyormu ek kasaya eg yürüyeni koyunca.yada şöyle sorayım ek kasada k swap için ekk2 kulakları(eg k swap kulakları) kullanmak için ek kasada ne tür yürüyen değişikliği yapmak gerekli?

[zx-10rr]

Adamsın fuat

bilal abide,sende,fuat abide adamın ilahlarısınız)

[gökan]

çok sevdıgım bı arac gercekten tebrıkler sevıyorum tıpını

[miniks]

Kardeşim

Ekk2 için

Travers
salıncaklar
amortisör çatalları
direksiyon kutusu

degiştirmen yeterli

[zx-10rr]

Kardeşim

Ekk2 için

Travers
salıncaklar
amortisör çatalları
direksiyon kutusu

degiştirmen yeterli

çok teşekkür ederim miniks abicim.

[B.Aktepe]

jdm dc5 kilitli difransiyel

jdm dc5 volant (2.5kg hafif)

jdm dc5 6. vites dişlisi (0.780)

ve competition clutch stage 5 debriyaj setim tamamlandı. kısmetse yarın bunların montajını yapıcaz.

alternatorde voltaj dalgalanması vardı, onunla ilgili bir çalışma yapıcam.

Lastikte deneme amaçlı değişikliğe gitmeyi düşündüm. Şanzıman oranlarımı uzatmak için,

205-55-15 toyo t1r lastik aldım. hem sürtünmeden kazanç sağlıcam hemde dönme çapı büyüdüğü için hızım artıcak. özellikle 5. vites için iyi olucak

hem eski yeni oranlarımı hemde ep3 typer ile kıyaslamak için şanzıman oran tablom bu şekilde olucak. bakalım artısı eksisi nasıl olucak bende merak ediyorum.

[Dou]

Bilal abi hayırlı olsun yeni mallar, güle güle gazla

Sormak istediğim soru;

Sende şu anda arabanın üzerinde olan volant makyajsız ep3 lerde olan "ağır" tip volan mı?

Yani kısaca

JDM DC5 volantı ile makyajlı ep3 volanları (hafif) aynı mı? ep3 te de 2.5 kg fark var diye bilyodum çünkü makyajlı ile makyajsız arasında

Yoksa bu daha da mı hafif

Teşekkürler

[B.Aktepe]

benim aracın üzerinden çıkan volan 2002-2004 ün makyajsız kasanın volanı idi. 15lbs geliyor.

ben jdm dc5 in volanını koydum 10.25 lbs.

makyajlı kasa ep3 lerde 2005 ve sonrasında yanlış hatırlamıyorsam jdm dc5 in volanı geliyordu.

dahada hafif volan uğurda var o da competition clutch ın ultra lightweight 8 lbs.

[B.Aktepe]

Evet dün montaj işine bitirdik. Peak Garage Serdar ve Serkan usta'ya buradan da teşekkürler :=))



2. el aldığım için,volan yüzeyimiz taşlandı, baskının bağlantı ayakları ile olması gereken değere göre yapıldı, extra olarak balansını yaptırdım.



Competition clutch debriyaj setininde baskı yüzeyi eğiklik kontrolu yapıldı ve balansı yapıldı.



Kilit montaja hazır hale geldi.



jdm 6. dişli ve karşılığı.



Serdar usta dişlilerin montajını yaparken.



ve son hali şanzıman montajı yapıldı case kapandı. yerine takıldı.

yağ,yağ filtresi ve şanzıman yağı yenilendi. dün akşam aracımla evime döndüm.

şimdi debriyajın bir süre rodajı olucak. ilk kalkışlarda hafif titreme var 4 puck yaylı olduğu için balata. baskı beton olmadıgayet kullanışlı, çok fazla bir değişiklik olmadı.

[ChtArdARSL]

Bilal abı,

Eski lastıgın oranları nedır tam olarak 15 dıye hatırlıyordum?

Birde soyle bır sorum olucak mesala 15 orjınalı olan bır araca 17 fakat daha hafıf jant-lastık takarsak sonuc ne olur?

[B.Aktepe]

Bilal abı,

Eski lastıgın oranları nedır tam olarak 15 dıye hatırlıyordum?

Birde soyle bır sorum olucak mesala 15 orjınalı olan bır araca 17 fakat daha hafıf jant-lastık takarsak sonuc ne olur?

215 45 15 ti lastik ebadım, burada önemli olan dönme çapı jant ebadına fazla bakmaman gerekir. 205 40 17, 205 55 15 ten daha düşük yuvarlanma çapına sahiptir mesela.

o yüzden tam lastik ölçülerin gerekir.

[ChtArdARSL]

215 45 15 ti lastik ebadım, burada önemli olan dönme çapı jant ebadına fazla bakmaman gerekir. 205 40 17, 205 55 15 ten daha düşük yuvarlanma çapına sahiptir mesela.

o yüzden tam lastik ölçülerin gerekir.

stock jantım agır ve 205-60-15 ti yenı aldıgım hafıf 205-45-17 sonuc ne olur bu durumda roll gıderken onları degıstırmem gerekırmı eger fark edıcek ıse..

Ben cap buyudugu ıcın 15-17 yawaslacagımı dusunmustum fakat lastıklede dogru orantılıymıs sanırım