sene 2007 kendi arabam,
direct injectionda paralel baglanti pek mumkun degil, direk combustion a isedigi icin enjektorler coklu iseme yapiyor, normal port sistemi gibi valve zamanlamasi limitasyonu olmadigindan, o yuzden tamamen bagimsiz sistem yapilmasin lazim, duzgun injection time zamanlari belirleyerek calistirmak lazim.
subaru brz de 4 tane direct enjeksiyon enjektoru, 4 tane de port injection enjektoru var.
Guc;
Bilgi ve Tecrubedir.
bırı turbo fround subap enjekt dıgerı turbo subap enjekt hesabını yap hocamutkunoa Nickli Üyeden Alıntı
http://www.youtube.com/watch?v=PkHp6...&feature=share
/BMW E34 520i - 34 KHT 53 /http://i.hizliresim.com/j6Q9Mn.jpg
/Renault Megane 3 1.5dCi - 34 FY 1679
/Kia Cee'd 1.6 crdi - 54 PK 114
hortum senlıgı var kaputun altında abı :d benzını basıncını yukseltmek ıcın krangdan guc alark benzın pompasımı koydun yoksa benmı yanlıs goruyorum?sene 2007 kendi arabam,
direct injectionda paralel baglanti pek mumkun degil, direk combustion a isedigi icin enjektorler coklu iseme yapiyor, normal port sistemi gibi valve zamanlamasi limitasyonu olmadigindan, o yuzden tamamen bagimsiz sistem yapilmasin lazim, duzgun injection time zamanlari belirleyerek calistirmak lazim.
subaru brz de 4 tane direct enjeksiyon enjektoru, 4 tane de port injection enjektoru var.he bıde brz de 4+4 sıstem var demıssın fabrıka cıkıslı boylemı yoksa hazır oem kıtlermı var? vede son olrak bu sıstemı anahtar yardımıyla acıp kapatmada olabılır gundelık kullanımda standar dırek enjektorler kullanılır guc ıstedıgın zamanda ıcerde kokpıtte bulunan acma kaptma sıvıcını acarkada kullanabılırsın eger beyın dahıl edıp kullanmak ıstıyosan ıkıncı bı beyıne ıhtıyac yok programlana bılır pıc devrelerı var onların ıcıne yazılım atarakda +4 enjektorlerı kontrol edılebılır kı bu sıstem fabrıkasyonda malıyetı arttıracagını dusunuldugu ıcın fabrıkasyon yoktur dıye tahmın edıyorum dogrumudur abılerım?
http://www.youtube.com/watch?v=PkHp6...&feature=share
/BMW E34 520i - 34 KHT 53 /http://i.hizliresim.com/j6Q9Mn.jpg
/Renault Megane 3 1.5dCi - 34 FY 1679
/Kia Cee'd 1.6 crdi - 54 PK 114
ştage 4 geçtik şadece dşg yazılımı benim önüme çıktı burda 4 enjektör daha takmak,işime gelmiyor citti uğraştırır gibime geliyor....başka araçlar 1000 cc enjektörlerle neler neler yapıyorlar.çıkacanı bilşem rahatlıcam
aslında onemlı olan sanzumanla oynayarak tork ve top speed elde etmek obur turlu motoru yormaktan baska bısy yapmıyoruz
http://www.youtube.com/watch?v=PkHp6...&feature=share
/BMW E34 520i - 34 KHT 53 /http://i.hizliresim.com/j6Q9Mn.jpg
/Renault Megane 3 1.5dCi - 34 FY 1679
/Kia Cee'd 1.6 crdi - 54 PK 114
şanzumanın neyiyle oynayacaz ne elde edecez
Fround ne demek acaba ?bırı turbo fround subap enjekt dıgerı turbo subap enjekt hesabını yap hocam
tfsi tsi 2.0 motorda ufak tefek güncellemeler dışında farksız
Şanzımanla oynayıp nasıl tork artcak ?
Top speed arttı diyelim top speede ulaşcak sürede artcak ?
arifin manchestera attığı golü arıyordum nereye geldim
pardon yanlıs yazmısım yenı farkettım turbo fuel stratified injection yanı turkcesı turbo yakıt tabakalı enjeksıyon bu sıstem sılındırın dırek ıcıne pıskurtulerek turbo yardımıyla hava yakıt karısımını dengelı bı sekılde karısmasını saglıyor ve sonrada yakıtı yakıyor yıne mantık aynı ama bu sefer sılındır ıcıne dırek puskurtuluyor bu sebeple daha az azot salınımı yapılıyor cıg yakma soz konusu olmuyo pek fazla ve yakıt konusunda bıraz daga tutucu digerı ıse turbo supercaharge injection yanı cıft beslemelı motor kranktan aldıgı gucu vıdalı komprasore (supercharge) ıcını ılk hava ıle dolduruyo sonrasında ıkıncı doldurmada turbonun paller mılıyle daha yuksek gucle hava verıyor sılındırın ıcıneü, diye bılıyorum
http://www.youtube.com/watch?v=PkHp6...&feature=share
/BMW E34 520i - 34 KHT 53 /http://i.hizliresim.com/j6Q9Mn.jpg
/Renault Megane 3 1.5dCi - 34 FY 1679
/Kia Cee'd 1.6 crdi - 54 PK 114
hocam sen bısıklet ıllakı surmussundur dımı? nasıl sen yoruldugunda yokus yukarı 3 vıtesteyken 1. vıtese cakıp dıslı sayısını arttırıp bır turur daha rahat dondure bılıyorsan bundada oledır yanı en azından hıc fızık dersınde tork moment dıye bı konu var hıc dınlemedın mı?
http://www.youtube.com/watch?v=PkHp6...&feature=share
/BMW E34 520i - 34 KHT 53 /http://i.hizliresim.com/j6Q9Mn.jpg
/Renault Megane 3 1.5dCi - 34 FY 1679
/Kia Cee'd 1.6 crdi - 54 PK 114
Tamam aynen dediğin gibi
Yukarıda da bahsettim tfsi tsi fark etmiyo teknoloji motor aynı sadece güncellemeler var
Vites değiştirmekle şanzıman oranı çok alakasız şeyler vites küçülünce tork artmaz dişlilerdeki oran değişirhocam sen bısıklet ıllakı surmussundur dımı? nasıl sen yoruldugunda yokus yukarı 3 vıtesteyken 1. vıtese cakıp dıslı sayısını arttırıp bır turur daha rahat dondure bılıyorsan bundada oledır yanı en azından hıc fızık dersınde tork moment dıye bı konu var hıc dınlemedın mı?
Eğer senin mantıkla dişli oranlarını değiştirirsek son hız limiti yükselir ancak hızlanma süresi artar o yüzden şanzımana dokunmaya gerek yok ***** dsg(zaten kısa dişlisi bile yok) golf r dan bahsediyoruz
dsg de orası ole ama genel olark eskı sıstemlerde vıtes aralıklarını kucultup dıslı sayısını artırmak mantıklı olmaz mı? yada sonucunda bıze nasıl doner
http://www.youtube.com/watch?v=PkHp6...&feature=share
/BMW E34 520i - 34 KHT 53 /http://i.hizliresim.com/j6Q9Mn.jpg
/Renault Megane 3 1.5dCi - 34 FY 1679
/Kia Cee'd 1.6 crdi - 54 PK 114
Dişli oranı değiştirmek eski arabalarda kaldı şuan ki araçlar için çok gereksiz
Eski 1de 80 yapan japon arabası değil sonuçta öyle dişliyle oynancak
Dişliyle oynadıkça ya son hızın artar hızlanman düşer yada son hızın azalır hızlanman artar
Neyse konu nereye geldi boşver yani dişliyi filan
sansar direk google translate kardesim yazdiklarin, arastirmak guzel sey ama fikir sahibi olmaktansa once bilgi sahibi olmaya calis, sana bir abi tavsiyesi
Guc;
Bilgi ve Tecrubedir.
amaç top speed yani misal 300 km ye en hızlı sürede çıkmak buda güç artışı ile olur..
zaten stock golfR da 500hp lik arabanın yaptığı son hıza çıkabilir. biri 30 sn de diğeri 230 sn de
enjektor duty = güç
yakıt olayı bence 4+4 ile çözülür bu sefer gtx35 gibi turbo takılıp rahatlıkla 30 psi basınç basılabilir enjektorler bitmeden..
Dr.ECU
yok be abı okulda ogretılenler zaten googledekı seylerle hemen hemn aynı yapabılecegım bısy yok
http://www.youtube.com/watch?v=PkHp6...&feature=share
/BMW E34 520i - 34 KHT 53 /http://i.hizliresim.com/j6Q9Mn.jpg
/Renault Megane 3 1.5dCi - 34 FY 1679
/Kia Cee'd 1.6 crdi - 54 PK 114
supercharge dediğin olay sadece 1.4 tsi lerin belli modellerinde birde audi rs3 modellerinde var tsi nin gerçek açılımı bu olmaması lazım çünkü 2.0 tsi lerdede supercharger olması lazım mantıken
1996 BMW E36 325i Sedan Turbo
2008 BMW E92 M3
2017 BMW F82 M4 Competition
#unptuned
1.4 tsi yani twin charged motor sadece vw kullanıyordu ancak ortak platform araçları a1-polo-fabia-ibiza modellerinde en üst seviye dışında başka twin charged motor yoksupercharge dediğin olay sadece 1.4 tsi lerin belli modellerinde birde audi rs3 modellerinde var tsi nin gerçek açılımı bu olmaması lazım çünkü 2.0 tsi lerdede supercharger olması lazım mantıken
Rs3 tsi değil oda tfsi tt-rs motoru 2.5 5 silindi
VW tsi motor animation (by UPTV) - YouTube
kaynak olark burayı veyada
MOTOR TEKNİK BİLGİLERİ: Nisan 2010
buraya bakabılrısınız bnım okuldada suydugum buydu belkıde ben yanlıs bılıyorumdur sız dogrusunu bılıyorsunuzdur zaten bu forumda ogrenmek bılgı paylasmak ıcın var
http://www.youtube.com/watch?v=PkHp6...&feature=share
/BMW E34 520i - 34 KHT 53 /http://i.hizliresim.com/j6Q9Mn.jpg
/Renault Megane 3 1.5dCi - 34 FY 1679
/Kia Cee'd 1.6 crdi - 54 PK 114
biz 2001-2002 de 5. enjektör kullanırdık. Gaz kelebeğinden basardı benzini
Yokluk böyle birşey olsa gerek
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı