Fiat'ın Yeni Sedanı ''Aegea''

Araç bana göre fiatın en oturaklı tasarımlarından birine sahip. Tabi bunda Chrysler gibi bir firma ile Fiat'ın birleşmesinin de çok büyük katkıları var. Bilmeyenler olabilir belki araç aslında Dodge Dart modeli ile aynı platformda (Alfa Romeo Giulietta'da aynı platform aracı) yükseliyor. Şimdi burada birçok arkadaş Fiat olduğundan dolayı bolca *** atıyorlar araca ama burada Fiat logolu değilde Dodge logolu fotolar olsaydı başlıkta Dodge'nin yeni sedanı "Dart" olsaydı off süper kesin alırım yorumları gelirdi. Aynı direksyonu Dart'ta kullanıyor küçük orta kısım farklar ve farklı tuşlar ile.

Fiat piyasada hiç bir zaman lüks bir araç üreten firma modunda olmadığından çok büyük beklentilere girmeye gerek yok. Bir fluence ne veriyorsa bu araçta o düzeyde olacaktır bana göre. Fazlasını beklemek gereksiz olur. Linea B+ gibi bir sınıfa hitap ediyordu ama bu araç Giulietta platformunuda kullandığından C segment bir sedan olacağa benziyor. Fuarda yakından da gördüm oldukça hoşuma gitti. Ha alırmıyım almam ama ülkemizde böyle oturaklı duran bir aracın üretilip dünya ya pazarlanmasınıda oldukça sevinçle karşılıyorum. Umarım şu işçiler ile fabrikalar arasındaki anlaşmazlık kısa sürede çözülürde aracın yollara çıkış tarihi sarkmaz.

Cogu kisinin bilmediği Mert kisa ozetini cvsini gecmis zaten bende onu fiili gormesemde onun bir arkdasi sayesinde kim oldugnu ayiktigim (Tunca :) ) oyuzden yazip cizmeden once o yazdiklarinin cok daha fazlasi olduğunu, bildiğini hepimizin hayalini süsleyen araclarla icli disli oldugnu mutevazilik yapıp yazmamis. Bilmeyen arkdaslar Biseyler fikirler ortaya atarken yorum yaparken bunu bence dikkate almasinda fayda var

Alıntı:

---

Berkan Nickli Üyeden Alıntı

Cogu kisinin bilmediği Mert kisa ozetini cvsini gecmis zaten bende onu fiili gormesemde onun bir arkdasi sayesinde kim oldugnu ayiktigim (Tunca :) ) oyuzden yazip cizmeden once o yazdiklarinin cok daha fazlasi olduğunu, bildiğini hepimizin hayalini süsleyen araclarla icli disli oldugnu mutevazilik yapıp yazmamis. Bilmeyen arkdaslar Biseyler fikirler ortaya atarken yorum yaparken bunu bence dikkate almasinda fayda var

---

Berkan, bir kere 2009da görüşmüştük, Istanbula geldiğimde :)

Öyle yazmak zorunda kaldım, çünkü ben istiyorum ki detaylı güzel bir tartışma ortamı olsun, fikir alışverişi olsun. Forum sonuçta burası, paylaşım yeri.
Çok güzel kaynaklardan birşeyler öğreniyorum çok şanslıyım. Bunuda herkesle paylaşmak birşeyler vermek istiyorum. Dışarıdan öğrendiğim herşeyi birilerine aktarmaya çalışıyorum ki, türkiyenin gelişmesine katkım olsun. Tez için yada bir proje için google da arama yapıldığında bir türkçe kaynak, yazı çıksın.
Örnek olarak, bana deseler mert bu direksiyon şu sebeplerden dolayı bence ergonomik değil yada, Volvonun güvenlik araştırmalarında şu kadar tuş olması dikkati dağıtan unsurlar kapsamına giriyor vs., tamam o zaman ne ala, ne güzel. Ama öbür türlü, dikkate alınmayacak, arakadaşın kendi tabiri ile ukala bir yazı oluyor.
Ben bilirim demiyorum, bende öğrenen biriyim şu an, amaçda paylaşım tartışma zaten.

dogru ben onu unutmusum aynen sen soyleyince hatırladım :) helal olsun valla denecek pek birşey yok :)

Sayın Mert Tepe Selamlar birkaç sefer yazmaktan çekinmiş olsamda yazdıklarınıza nacizane kendi görüşlerimle karşılık verme gereği duydum. Öncelikle yaptığınız iş başarılarınız ben ve benim gibi insanlar için gurur kaynağı gerçekten sizi ve başarılarınızı takdir ve tebrik ederim. Umarım çok daha ileri seviyelerde sektörde büyük işler başarır, ülkemiz , dünyamız için bir çok başarılı projelere imza atma gururuna erişirsiniz. Benim takıldığım nokta şudur;

Ergonomi gibi terimler takdir edersinizki aslen mühendislik terimleri olmasına karşın günlük dilimizde daha sığ anlamları doldurabilen bir kelime halinide almıştır. Mühendislik açısından gerekli şart ve hususlar içinde ergonomi eleştirmek sizlerin uzmanlık alanı olabilir. Ama bu konuda insanlar aracın dizaynını dahi eleştirebiliyorken dizayn prensiplerini ZERRE umursamadan gözle baki yorumlarda bulunuyor, bulunuyoruz. Yorumunuz bana kışkırtıcı gelmiş olacak ki bende "ergonomi" terimini kullanarak bir girdi yazmıştım.

Alıntı:

---

Yerli bir otomobil firmamız, bir projemiz bile yokken gözüyle direksiyon ergonomisini yorumlayabilen bir milletiz vay be

---

Devamı için kendi branşım ile ilgili örnek vermek istiyorum müsadenizle. Gündelik kullandığımız evlerde optimum mühendislik ve dizayn prensiplerine göre güvenlik sınırları içinde tasarlanır binalar. Ben size bir ev sunduğumda koridor boyunca 5cm diş yapmış olan kirişi gördüğünüzde bana dönüp bunu eleştirdiğinizde bunun mühendislik çözümü ile halledilemeyecek birşey olduğunu savunmam yersiz olacaktır. Çünkü mühendislik gereklilikleri içinde arz, çevre , koşullar ve normlar içerisinde geçerlidir takdir edersinizki.3-4 metre arayla konumlandırılmış kolonları eleştirmeniz yapıcı bir çözümü olmadığı ya da gerekli argeler sonucu böyle olması gerektiği anlamına gelmez. Farklı statik materyaller kullanarak ya da estetik farklı görsel elemanlar dahi bahsettiğimiz sorunların önüne geçilebilir.

Bu örneği vermem şuan size mevzu bahis dışı gelmiş olabilir. Amacım sizin F1 direksiyonunu sunmanız durumu ile alakalı olarak ev tasarımını eleştiren birinin sapphire binasını örnek göstermesi gibi benim açımdan.

Bütün bu paragrafları yazma sebebim arkadaşınız ile şakalaştığınız yazı ve resimler için. Bana göre sizlerin tutumu yapılan yorumların tutumundan daha sertti hatta biraz dalga niteliğindeydi diyebilirim(şahsi görüşüm). Daha öncesinde

Alıntı:

---

Çok basit düşünmüşsün, taktir etmek gerekir demiyorum. Çok basitçe şöyle açıklayayım.
Bu çalışmaların hepsi ucuz ve erişilebilir otomobil üretme amacı ile çıkarılan modellerde şu sıralama ile yapılır;
minimum maliyet, ergonomi / işlevsellik, tasarım güzelliği

Premium araçlarda ise,
tasarım güzelliği, ergonomi / işlevsellik, minimum maliyet

---

şu yorumu yapsaydınız sanırım sizler içinde bizler içinde daha eğitici öğretici bir konu haline gelebilirdi. Belki size danışıp edinebileceğimiz bilgileri bile yazdığınız kinayeli yazılarla reddetmiş oldunuz. Ayrıca herkesin kullanması için optimize edilmiş sistemlere bazı büyük veyahut küçük uzuvlu insanların adaptasyonu kolay olmayabilir. Siz normlar içinde bakıyorsunuz, biz kişisel bakış açımız ve bilgisizliğimizle. Buna şüphe yok.

Umarım sizi kıracak ya da üzecek bir anlama gelen cümlem olmamıştır. Amacım yapıcı eleştiri. Teşekkür ederim.

Enishan BAHAR

Mert Tepe , saygı duydum kardeşim yemin ederim MW de 30 adam vurmuş ardından nuke atmış gibi oldun çocuğa :D

Klavyeyi yavaşça yere bırak şimd.

Alıntı:

---

jnrjames Nickli Üyeden Alıntı

Sayın Mert Tepe Selamlar birkaç sefer yazmaktan çekinmiş olsamda yazdıklarınıza nacizane kendi görüşlerimle karşılık verme gereği duydum. Öncelikle yaptığınız iş başarılarınız ben ve benim gibi insanlar için gurur kaynağı gerçekten sizi ve başarılarınızı takdir ve tebrik ederim. Umarım çok daha ileri seviyelerde sektörde büyük işler başarır, ülkemiz , dünyamız için bir çok başarılı projelere imza atma gururuna erişirsiniz. Benim takıldığım nokta şudur;

Ergonomi gibi terimler takdir edersinizki aslen mühendislik terimleri olmasına karşın günlük dilimizde daha sığ anlamları doldurabilen bir kelime halinide almıştır. Mühendislik açısından gerekli şart ve hususlar içinde ergonomi eleştirmek sizlerin uzmanlık alanı olabilir. Ama bu konuda insanlar aracın dizaynını dahi eleştirebiliyorken dizayn prensiplerini ZERRE umursamadan gözle baki yorumlarda bulunuyor, bulunuyoruz. Yorumunuz bana kışkırtıcı gelmiş olacak ki bende "ergonomi" terimini kullanarak bir girdi yazmıştım.



Devamı için kendi branşım ile ilgili örnek vermek istiyorum müsadenizle. Gündelik kullandığımız evlerde optimum mühendislik ve dizayn prensiplerine göre güvenlik sınırları içinde tasarlanır binalar. Ben size bir ev sunduğumda koridor boyunca 5cm diş yapmış olan kirişi gördüğünüzde bana dönüp bunu eleştirdiğinizde bunun mühendislik çözümü ile halledilemeyecek birşey olduğunu savunmam yersiz olacaktır. Çünkü mühendislik gereklilikleri içinde arz, çevre , koşullar ve normlar içerisinde geçerlidir takdir edersinizki.3-4 metre arayla konumlandırılmış kolonları eleştirmeniz yapıcı bir çözümü olmadığı ya da gerekli argeler sonucu böyle olması gerektiği anlamına gelmez. Farklı statik materyaller kullanarak ya da estetik farklı görsel elemanlar dahi bahsettiğimiz sorunların önüne geçilebilir.

Bu örneği vermem şuan size mevzu bahis dışı gelmiş olabilir. Amacım sizin F1 direksiyonunu sunmanız durumu ile alakalı olarak ev tasarımını eleştiren birinin sapphire binasını örnek göstermesi gibi benim açımdan.

Bütün bu paragrafları yazma sebebim arkadaşınız ile şakalaştığınız yazı ve resimler için. Bana göre sizlerin tutumu yapılan yorumların tutumundan daha sertti hatta biraz dalga niteliğindeydi diyebilirim(şahsi görüşüm). Daha öncesinde



şu yorumu yapsaydınız sanırım sizler içinde bizler içinde daha eğitici öğretici bir konu haline gelebilirdi. Belki size danışıp edinebileceğimiz bilgileri bile yazdığınız kinayeli yazılarla reddetmiş oldunuz. Ayrıca herkesin kullanması için optimize edilmiş sistemlere bazı büyük veyahut küçük uzuvlu insanların adaptasyonu kolay olmayabilir. Siz normlar içinde bakıyorsunuz, biz kişisel bakış açımız ve bilgisizliğimizle. Buna şüphe yok.

Umarım sizi kıracak ya da üzecek bir anlama gelen cümlem olmamıştır. Amacım yapıcı eleştiri. Teşekkür ederim.

Enishan BAHAR

---

Enishan yazın için teşekkür ederim.
Ben ne demek istediğini çok iyi anladım.
Hatta verdiğin örnek ile diğer arkadaşların ne yönden baktığını da bana çok daha iyi izah ettin.
Ben biraz makara ile karışık laubali bir dil ile yazdım, kendim bile o yazı dilinden pek hoşlanmam.
Bundan sonraki yazılarımda daha net ve açıklayıcı yazacağım.
Eleştirin için çok teşekkürler faydalı oldu benim için.

:)
Ergonomi ergonometri antropometri vb konulari universitede bi kac saat gormus bi insan misal ford fiesta nin ic mekanini oyle tasarlamazdi teyp kontrolleri imkansiz noktalarda falan..
Lakin otomotiv sektorunda bazen salt belli bir konu odak noktasi olmuyor dizayn icin ergonomi yutulabiliyor ergonomi icin dizayn yutulabiliyor maliyet icin bircok sey yok edilebiliyor bla bla

O yuzden demem o ki net ve kesin dogrular tasarim isinde her daim gecerli olmayabilir

2015 Dodge Charger SRT Hellcat, 707 beygircik olan hızlı sedan.

http://www.drivesrt.com/assets/image...rior-front.jpg

Tanıdık geldi mi?

Alıntı:

---

DR059 Nickli Üyeden Alıntı

2015 Dodge Charger SRT Hellcat, 707 beygircik olan hızlı sedan.

http://www.drivesrt.com/assets/image...rior-front.jpg

Tanıdık geldi mi?

---

Vurma vurma, son aduketten sonra öldü galiba arkadaş.

fransıza benzemiş

http://www.puntoturkiye.com/attachme...n-alintisi3jpg
http://www.puntoturkiye.com/attachme...an-alintisijpg
http://www.puntoturkiye.com/attachme...n-alintisi1jpg
Dualogic ile gelmeyecek çok iyi ama 1.4 multiair görmek isterdim yine fire motorla satacaklar arabayı. 1.6 dizel tct fiyatını merak ediyorum birde

Fiat ne zaman tasarım yapabilecek inatla bekliyorum..

Alıntı:

---

Çöllü Nickli Üyeden Alıntı

Fiat ne zaman tasarım yapabilecek inatla bekliyorum..

---

Tasarım göreceli birşeydir, bana bir araç güzel gelebilir size kötü gelebilir.
Fiat ne zaman güzel bir tasarım yapıcak merak ediyorum derken ben dahil burada fiat kullanıcıları var yani biz şimdi zevksiz insanlarmı oluyoruz ?
Avatarından yola çıkarak, o seat leon'un iç mekanında ne buluyorsun mesela ? Hangi muhteşem yönü çok hoşuna gitti sorabilirmiyim ?
Benim punto'nun içi leon'dan çok daha güzel ve iddaalıdır bunu örnek olarak sana söylüyorum.

bence grande puntolar senesine göre gayet tasarım harikasıydı.. :)

Yeni tipo cikmis

Fiat bayisinde inceleme fırsatını yakaladım araç çok hoşuma gitti gerçekden bence yapmışlardı aracı özellikle bagaj çok büyük baya iş görür aileler için fakat ön torpidosu cama dogru yıgılmış gibi geldi bana karşınızda duvar var onu torpido gibi düşünün bunun dışında çok başarılıydı.
Bi arkadaş aracı satın almış camda satılmıştır yazmasına ragmen insanlar arabaya binip inceleyebiliyolardı alıcı gözüyle bakınca bu çok yanlış bi davranış

Alıntı:

---

Çöllü Nickli Üyeden Alıntı

Fiat ne zaman tasarım yapabilecek inatla bekliyorum..

---

Bence 500, bravo(2008 sonrası), barchetta, coupe ve yeni 124 spider gayet güzel tasarımı olan otomobiller.
Egea'ya gelince : Tasarımı iç ve dış olarak güzel. Fakat benim egea'da gördüğüm en büyük eksiklik, soğutucu torpido gözünün olmaması. Yazın bir nimet bu özellik.

Egea'yı yeni nesil tempra gibi düşünmüştüm. Beyaz şirket modelini görünce o düşünce tamamen bitti:D

Tempra değil ama yurtdışında Tipo olarak geçiyor :)

http://www.worldcarfans.com/11511101...-bows-in-dubai

http://www.autocar.co.uk/car-news/ne...rmed-uk-launch

Alıntı:

---

Gorky Nickli Üyeden Alıntı

bence grande puntolar senesine göre gayet tasarım harikasıydı.. :)

---

müdür sen arabayı sattın mı? bordo mübarek bizim sokakta bi kaç gündür :)

Fiyat ile ilgili yorumları alalım,

Donanım listesinde Longue baya dolu görünüyor.

Otomatiği gelir mi acaba bunun ?

http://i.hizliresim.com/j1jBom.jpg

geçen yolda gördüm bitane taksi olmuş hemen :) Keşke bütün taksiler bu araçtan olsa bence fena değil.

bu araba sınıf olarak lineayla aynı mı bir üst mü?

1.3 multi jet boş paket iş ticari için alınır gayette güzel binilir iş görür..

Taksi için güzel, aile için fiyatlar yüksek.

Benim dayımın izmir de taksici Kendi gibi taksici arkadaşı egea almış taksi metre takılamıyormus birmota şikayet etmişler donen olmamıs oylece sarıya boyanmıs duruyormus bi kosede hatta dayım bu konuyu facesinde de paylaşmıştı böyle bişey duyan var mı ?

Golf7'yede takılamıyordu,halada takılamıyor.Taksici bir abimiz 3 ay taksimetresiz çalıştı.Zaten doğuşta artık golf7'ler taksi olcaksa asla satmıyor.Ondan başkada ben yapan görmemiştim.Park sensörü beyniyle çalıştırıyorlardı bir ara taksimetreyi :)

1.6 dizel lounge modelini test ettim hatta test için yola çıktığım kişi arkadaşım olduğu için arabanın canını okudum ilk defa bir fiat modelinin yol tutuşunu beğendim lineayla alakası yok lineada olan önden kayma bu araçta yok denebilicek kadar az esp görevini çok iyi yerine getiriyo sadece frenleri çok zayıf 2 defa 230 lı hızlardan ani frenlemede hemen balatalar bitti dumanlar çıkmaya başladı birde ani frenlemelerde arkasının yanına gelme eğilimi var performansı bana göre muadil araçlar arasında mükemmeldi ama can alıcı soru o paralara alınırmı alınmaz benim test ettiğim araca 72 bin tl rakam verdiler benim gözümde ediceği değer 55 bin üzeri çok zor

Alıntı:

---

Mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı

Golf7'yede takılamıyordu,halada takılamıyor.Taksici bir abimiz 3 ay taksimetresiz çalıştı.Zaten doğuşta artık golf7'ler taksi olcaksa asla satmıyor.Ondan başkada ben yapan görmemiştim.Park sensörü beyniyle çalıştırıyorlardı bir ara taksimetreyi :)

---

Jetta ve passatlar taksi olarak var. Golf'ü satmamasına ne sebep var?

Alıntı:

---

Mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı

Golf7'yede takılamıyordu,halada takılamıyor.Taksici bir abimiz 3 ay taksimetresiz çalıştı.Zaten doğuşta artık golf7'ler taksi olcaksa asla satmıyor.Ondan başkada ben yapan görmemiştim.Park sensörü beyniyle çalıştırıyorlardı bir ara taksimetreyi :)

---

Mercedes in audinin taksi olarak vızır vızır çalıştığı dünyada golf ün ne tiribi varmış anlamadım :)

Beyler bu taksimetre neden takilamiyor? Arac ne acidan buna izin vermiyor?

Alıntı:

---

merttepe Nickli Üyeden Alıntı

Beyler bu taksimetre neden takilamiyor? Arac ne acidan buna izin vermiyor?

---

Golf 6'sı olan bi şöför 6-7 hafta bekledim demişti taksimetre için. Mercedes c180 vardı oda 2-3 ay uğraşmış servis sorunu çözmek için. Sebebini bilmiyorum km sayaçlarını okuma kısmı sorun çıkarıyor galiba.

bunun hb olanı gelir mi bilmiyorum ama hb olanı dizel otomatik (eğer güzel bir şanzıman kullanılırsa) güzel satabilir. 1.6 120hp otomatik 60-65 arası olursa heleki satışı gör...

Alıntı:

---

2jz Nickli Üyeden Alıntı

Jetta ve passatlar taksi olarak var. Golf'ü satmamasına ne sebep var?

---

Alıntı:

---

mert_can 41 Nickli Üyeden Alıntı

Mercedes in audinin taksi olarak vızır vızır çalıştığı dünyada golf ün ne tiribi varmış anlamadım :)

---

-Jetta ve passatlar MQB platformu değil eski kara düzen kullanıyor,tiguan ve poloda buna dahil.Tamamen satış danışmanının salaklığı başka hiçbirşey değil.
-Mercedes ve audinin vızır vızır taksi olarak dolaşıyor evet.Audi için konuşuyorum MQB platformunda olan yeni kasa a3 geri kalan hepsi eski sistem kullanıyor.Kabaca kabaca jettadan yada leondan farkı yoktur.Mercedes için bilgim yok ama yeni kasalarda onlardada sorun yaşanıyor diye biliyorum...
-Yurt dışında ıvır,zıvır dolaşan taksiler ise,Audi-Merco...vs öyle bayiden arabayı alıp,sonradan taksi yapma şeklinmde değil.Ordaki araçlar fabrikada taksi olarak üretiliyor.
-Neden çalışmamasına gelincede,golf7'de kadrandan kesinlikle herhangi bir bilgi gelmiyordu can'den taksimetreye.Kafasına göre çalışıyor bazen hiç çalışmıyordu sattı zaten arabasını Accentle devam ediyor şu anda :D

dün test sürüşü yaptım. 2.5 senedir bindiğim bravo dan hiçbir farkı yok. Yürüyen - motor- şanzıman aynı. Çukurlara düşüşleri, debriyajın kavrama yeri bile aynı.

Bildiğiniz Bravo nun üzerine sedan araba yapmışlar.

Satış temsilcisi adama verdiğim cevap : bravo mu 45 e satıp, uzerıne 25 milyar koyup, cam tavanı - merceklı farı bile olmayan ve sürüş açısından bana hicbir fark hissettirmeyen arabaya bu parayı vermem.

500 L kullanmıştım. O bile daha değişik ve farklıydı...

Alıntı:

---

Mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı

-Jetta ve passatlar MQB platformu değil eski kara düzen kullanıyor,tiguan ve poloda buna dahil.Tamamen satış danışmanının salaklığı başka hiçbirşey değil.

---

http://i64.tinypic.com/epfbls.jpg

Ben yeni passatı yeni platform diye biliyordum. Ondan verdim örneği. Arabada bu hatta alınıp doğrudan taksi oldu.

Bi kaç aya düzelir aegea'daki sistem ama. Çünkü taksi potansiyeli çok yüksek. Geçici bür sorundur.

Sorunsuz çalıştığının garantisi yok,belkide adanada yapamadılar...O dediğim golfte 1 yıl sarı sarı gzedi böyle :)

NetCarShow bugün güncelleme yaptı yine, bunu Fiat Tipo 2016 diye yükledi..........