megachips müşteri davranışı işlemi yapmadan önce yaptıktan sonra

[lider-58]

egr yazılımla iptal edilince,egr ye girecek eksoz gazı nereye gidiyor.tabiki dpf ye bu sefer araç rejenasyonu daha uzun sürelerde tutuyor.

tdi nekadar soft yazılsada genede eksozdan kurum atıyor(gözle görmesede) dpf üzerindeyse bu kurum nerde takılı kalıyor yine uzun süreli dpf rejenasyonu

ister soft,ister hard dpf yi söker,egr yi contalarım.önceliğim motorun ve turbonun sağlığı,ikinci planda güçtür.dpf üzerinde yazılım yaptırmam.


müşteri dpf yi söktürmek istemiyor ve oem e dönüyorsa (iade koşullarınada uygunluk varsa) parası iade edilmeliydi.


dpf konusunu yazılımcılarda baştan uyarmalı.sonra 5lt yağ kapasiteli araçtan 8lt yağ çıkar

sizin bildiğiniz bu durumu yazılımı yapan arkadaşlarda kesinlikle biliyor haliyle beni ikaz etmeleri gerekirdi yani bu iş gelişi güzel olmaz demeliydiler birde üzerine ben kıt bilgilerimle herşeyi sordum yaptırmadan örneğin EGR mekanik olarak iptal edilmelimi bu işlemden sonra DPF sorun çıkartırmı ben DPF iptali istemiyorum gibi gibi çünkü nihayetinde dediğiniz gibi egr ünitesine giden gazlar bir yere yönelecek yani sihirli bir el değmeyecek onları yok etmeyecek

arkadaşların verdiği cevap EGR ye mekanik müdahaleye gerek yok DPF sorun çıkartmaz hatta attığımız yazılım bu araba için hissedemez bile biz bu motorlarla drag yapıyoruz bu neki.

[lider-58]

500 km gitte araba bi alışsın nedir ya çok komik bi muhabbet. Makine bu yazılımı yüklersin çalışır gider neye alışacak ya eklemleri mi açılacak zamanla ? ya da ödemini atıp daha fit bir hal mi alacak.

Böyle bir şey var mı gerçekten uzman arkadaşlara soruyorum , olması mümkün değil biraz tecrübem varsa ?

yani benim 43 yaşında spora başlamam veya kalp nakli olmam gibi muhtemelen

[onurc]

yani benim 43 yaşında spora başlamam veya kalp nakli olmam gibi muhtemelen

500 git motor alışsın
yay takarlar ya da press işlemi olur, 1 haftaya oturur 1 cm daha,ama 1 hafta bak , 1000 km yol yap otursun değil. tam 7 gün sonra tam 1 cm daha düşecek . böyle sacma sapan söylemler.

Cok gecmıs olsun , bu konu ılk degıl ve muhtemelen son da olmayacak zaten.

[lider-58]

bencede son olmayacak bu konu ama bu mantıklarını değişmez iseler bu kadar şikayet bu arkadaşların sonu olacak .

[_opeth]

şaşırtmayan kurum ve şaşırtmayan rezalet. Allah sabır eylesin. Geçen sene de A6 chipleyip bozmuşlardı. DH'de konusu vardı.

[fthdrn]

500 km muhabbeti dalga geçme amaçlı söylenmiştir diye tahmin ediyorum.

[Maxi]

öyle birşey var
STFT ve LTFT diye öğrenme modu vardır oem beyinlerde
stft: short term fuel trim
ltft: long term fuel trim

yazın nette birçok bilgi bulabilirsiniz
Short Term Long Term Fuel Trim Explained

aku sokunce yada bir şekilde yazılım attıktan sonra beyin ltft yi öğrenme moduna girer ve siz kullandıkça bu parametre oturur.
tabiki bu olay 500km sürmeyecektir.


->fren disk ve balataları içinde var
yeni balata değiştiğiniz zaman onun eski diske alışması için bir süre kullanmanız lazım
göreceksinizki 50-100 km sonra frenleriniz daha iyi tutacaktır
bu süre zarfında ani fren yapmadan 70 yaşındaki bir şöför gibi aracı kullanırsanız fren padleriniz o kadar sağlam alışır.

sıfır disk-balata değişince de aynı şey olur..
hiç bir disk ve balatanın yüzeyi cam gibi pürüzsüz değildir


-> tam emin değilim ama yay ve süspansiyon sistemi için de aynı mantık olabilir
belki 5-10 km lik bir kullanımdan bahsediyorum, amortisor kuleleri takozları yayların alt ve üstündeki lastiklerden dolayı
minik bir alışma modu olur, bence doğrudur.

[dorukky]

Dizimde ufak agri ve seyirme vardi ufak operasyon sonrasi duzeldi ama agrilar vardi.doktor gunde 2 3km yol yap 1hafta sonra gel dedi.d ayni.muhabbet

[mikelazi]

sizin bildiğiniz bu durumu yazılımı yapan arkadaşlarda kesinlikle biliyor haliyle beni ikaz etmeleri gerekirdi yani bu iş gelişi güzel olmaz demeliydiler birde üzerine ben kıt bilgilerimle herşeyi sordum yaptırmadan örneğin EGR mekanik olarak iptal edilmelimi bu işlemden sonra DPF sorun çıkartırmı ben DPF iptali istemiyorum gibi gibi çünkü nihayetinde dediğiniz gibi egr ünitesine giden gazlar bir yere yönelecek yani sihirli bir el değmeyecek onları yok etmeyecek

arkadaşların verdiği cevap EGR ye mekanik müdahaleye gerek yok DPF sorun çıkartmaz hatta attığımız yazılım bu araba için hissedemez bile biz bu motorlarla drag yapıyoruz bu neki.

bir abim captivasına yazılım yaptırıcaktı.abi ne yaparsan yap dpf yi söktür dedim.sırf fazla para tutuyor diye söktürmedi.yazılımı yaptırıp geçti.

1 ay sonra mevzular başladı çok yakıyor,gidişide biraz değişti,gaz pedalının ordan ısı geliyor.dedim abi yazdırdığın adamlara git söyle dpf yi iptal etmen lazım.yok ondan değil daha öncede yazdırdım onlarda olmadı(1.3mjet-1.6tdi)tabi işi çözülmedi.o arada arabayı ilana koydu,il dışından biri geldi ekspere gittiler.yağ çubuğunu bir çektiler şokk 8lt yağ var arabada,tabi 3lt mazot.alıcı kaçtı tabi.beni arıyor ne yapıcaz.dedim git dpf yi iptal ettir.

tabi iptal edilene kadar yağ,filtre değişti.iptal edildi,peşine tekrar yağ filtre değişimi işçiliktir,eksozdur derken temiz 1000-1200 gitti diye hatırlıyorum.

tabi araç lever atladı yakıt düştü,perf.arttı.3 ay sonra captiva dumanlıyor diye,1.6tdi a3 ile takasladı.
onuda dpf üzerinde yazılımladı biniyor.ne araç nezaman rejenasyon yapar,ne egr,ne dpf ne yağ hiçbişeyden anlamaz.kuru bildiğin binici işte.en sevilen,soru sormayan müşteri profili.

[lider-58]

evet bende umursamayan takip etmeyen müşteri olsaydım muhtemelen çok sevecekti arkadaşlar

[Yarbay]

biri 66binde halen bindiğim
biri 74binde teslim ettiğim
biri 123binde teslim ettiğim 3 adet yazılımlı clio 4'e bindim/biniyorum egrde iptal değil dpf'de takılı üstelik şirket aracı öyle pofpoflanarak kibar kibarda binilmiyor tek bir sorun yaşamadım.



arkadaş akabinde DPF olabilir, zate DPF sorun teşkil eder vs gibi yorumlarda bulunacaksaydı,20yıldır bu işi yapıyorum kralı diyecekseydi dönüp işin başında DPF hakkında gerek yazılımsak gerek fiziki tespit yapıp öyle işe koyulacaktı.


araç kaç binde? 124bin özetle gayet belliki bir nebze ztn dolu
müşteri ne demiş ? sıfır problem ?
müşteri ne şart koşmuş ? yazılım harici ful stock /oem


o halde bu işin oluru X/Y neyse ismi abim senin DPF ölçelim, ölçecek kabiliyet,yetenek yada şartmı yok o halde açık açık şu şu şu olabilir bilgin olsun demekti, arkasına bunları yapmak değil yoksa kim bilmezki yazılımın ek duman üreteceğini ve zaten dolmuş olan dpf dahada dolduracağını? roket bilimi değil..

[CVK]

bir abim captivasına yazılım yaptırıcaktı.abi ne yaparsan yap dpf yi söktür dedim.sırf fazla para tutuyor diye söktürmedi.yazılımı yaptırıp geçti.

1 ay sonra mevzular başladı çok yakıyor,gidişide biraz değişti,gaz pedalının ordan ısı geliyor.dedim abi yazdırdığın adamlara git söyle dpf yi iptal etmen lazım.yok ondan değil daha öncede yazdırdım onlarda olmadı(1.3mjet-1.6tdi)tabi işi çözülmedi.o arada arabayı ilana koydu,il dışından biri geldi ekspere gittiler.yağ çubuğunu bir çektiler şokk 8lt yağ var arabada,tabi 3lt mazot.alıcı kaçtı tabi.beni arıyor ne yapıcaz.dedim git dpf yi iptal ettir.

tabi iptal edilene kadar yağ,filtre değişti.iptal edildi,peşine tekrar yağ filtre değişimi işçiliktir,eksozdur derken temiz 1000-1200 gitti diye hatırlıyorum.

tabi araç lever atladı yakıt düştü,perf.arttı.3 ay sonra captiva dumanlıyor diye,1.6tdi a3 ile takasladı.
onuda dpf üzerinde yazılımladı biniyor.ne araç nezaman rejenasyon yapar,ne egr,ne dpf ne yağ hiçbişeyden anlamaz.kuru bildiğin binici işte.en sevilen,soru sormayan müşteri profili.

Yağa yakıt karışması rejenerasyonu yarıda kesmekten olmuyor mu?

[mikelazi]

Yağa yakıt karışması rejenerasyonu yarıda kesmekten olmuyor mu?

+tıkalı dpf

[CVK]

+tıkalı dpf

Tıkalı dpf uyarı vermiyor mu?

[levent]

Tıkalı dpf uyarı vermiyor mu?

belli bir orandan sonra uyarı veriyor, misal %60 ise limit %59 da da olsa uyarı vermez

[CVK]

belli bir orandan sonra uyarı veriyor, misal %60 ise limit %59 da da olsa uyarı vermez

E tamam o zamana kadar rejenerasyonu normal yapar. Uyarı veren dpf ile gezilmez zaten limp moda girmiyor mu?

[levent]

E tamam o zamana kadar rejenerasyonu normal yapar. Uyarı veren dpf ile gezilmez zaten limp moda girmiyor mu?

Rejenerasyonu normal kullanıcılar pek takılmadan ortada kese kese kese uyarı vermeden tam tıkalı durum gerçekleşebiliyor, Gökhan abinin örneklediği Captiva sahibi gibi
Sonrası senaryo belli ztn

[CVK]

Rejenerasyonu normal kullanıcılar pek takılmadan ortada kese kese kese uyarı vermeden tam tıkalı durum gerçekleşebiliyor, Gökhan abinin örneklediği Captiva sahibi gibi
Sonrası senaryo belli ztn

Tamam hacı aynı şeyden bahsediyoruz , benim araçta 70 bin kmdir dpf üstünde yazılımlı bi kere daha ne ışığı yandı ne yağı yükseldi.

[Kadyr]

benim ışıkta 50 bin km sürdüm hiç yanmadı ara sıra yaptı temizliğini geçti multıjet