Otomatik Vites Araç Kullanımı

[ocean0636]

Turgay'ın bir sözü geldi aklıma; manuele devam

[Juggernaut]

Yağını değiştirdim düzelmişti ancak tekrar yapmaya başladı.
Açılmadan hallolmayacak gibi.Araç normal triptonik yağlı sistem.Dsg kuru.

7 ileri DSG ler kuru tip,6 ileriler yağlı.

[Jön Türk]

Hortlattım kusura bakmayın..
Aracımın vites arızasını hallettim biraz masraflı oldu.Usta ile denerken bir şey aklıma takıldı.
Mesela 60 km/h ile giderken 3. viteste 2000 3000 devirdeyim.Ancak ben vites büyütüp düşük devirde gidiyorum.Hangisi mantıklı ? yakıt sarfiyatı daha fazla olmazmı düşük viteste ? Bana daha çok yakacağını hatta şanzumana zarar vereceğini söyledi.Fikir verirseniz memnun olurum.

[levent]

o anki yol şartlarına bağlı bence bu, zaten biçok otomatik vites onu kendisi ayarlıyo gaza biraz daha az basarsın büyütür yada düze alıp büyütürsün

istanbulda amcamdaki golf fsi triptronic i kullanırken istediğim yerde istediğim vitese alıyodum tabi belli hızlarda mesela 60-70 gibi 2-3-4 kullanabiliyodum rahatça

[olcay_bora]

ben her durdugumda n ye alıorum çünkü fren de dur dur dur dur bi süre sonra dururken önüne bakmıyorsan hissizlik sonucu gevseme oluyor bi kaç defa dururken gitmeye baslayıp öndekine vurmuştum ondan snra n alıp elfrn çekiodm zaten bende alışkanlıktı ekonomi olsun diye her yokuşta boşa alıp kontak kapatırdım

[HondatugraL]

evet bekleyıs suresıne gore N ye almanın yararlı oldugunu servıslerde soyluyor tıtız bırıysenız bence oyle yapın derım araç yukte kalmamıs oluyor. Benzın konusundada fazla sıkıştırmaya gelmeyen araçlar. çok aşırı yakabılıyor

[yusufbatırel]

bıseyde ben sorayım otobanda 100 km hızla gıdıyorsun d 'de n ye alıyorsun mesela tekrar d aldıgında hıc gaz vermıyosun d ye aldıktan sonra o kendı buluyor vıtesını devam ettıgınde bı sorun oluyormu sorum su sanzıman vıtesı bosa atttıgında dıslıler donmeye devammı edıyorbosta yanı sonucta

[HondatugraL]

otobanda 100 le gıderken d den n ye atmaktakı fantazıyı arayan adamın elınden opeyım

[baha38]

Peki arkdaşlar arkadaşımda 97 Civic var otomatik bende çoğu zaman sürüyorum ama manuel kullandığım için hiç araştırmadım. D3 ve D4 var bunların farkı ne. Hangi durumlarda D3 te Hangilerinde D4 te kullanmakta fayda var.

[Şahan]

Yanlış bilinen bir gerçeği paylaşmak isterim..uzun süreli bekleyişlerde dahi, şanzıman D'den N'ye yada P'ye alınmaz..Yağlı sistemlerde şanzımanı bekleyişlerde boşa almak, şanzıman içindeki yağ basıncının düşmesine sebep olur ve tekrar vitese almanız basınç yükselmediğinden dolayı dişlilere uzun vadede zarar verir..şanzımanı uzun süreli kullanmak adına, sert kalkış ve duruşlardan kaçının..ayrıca D'den geriye, geriden D'ye alırken öncelikle vitese girmesini bekleyip, sonrasında gaza basmayı ihmal etmeyin..yani kısaca otomatiğe aceleci davranmayın..

[Şahan]

Peki arkdaşlar arkadaşımda 97 Civic var otomatik bende çoğu zaman sürüyorum ama manuel kullandığım için hiç araştırmadım. D3 ve D4 var bunların farkı ne. Hangi durumlarda D3 te Hangilerinde D4 te kullanmakta fayda var.

D3 sadece 1-2 ve 3. vitesleri kullanır ve 4'e geçmez..D4 de kullanmaya devam etmeniz bir fark yaratmaz..

[baha38]

D3 sadece 1-2 ve 3. vitesleri kullanır ve 4'e geçmez..D4 de kullanmaya devam etmeniz bir fark yaratmaz..

Anladım. Çok teşekkür ederim.

[erhann]

Anladım. Çok teşekkür ederim.

185km ve kesici

[easy_rider]

hem opel vectra otomatik kullandım şu andaki aracımda otomatik corolla vectranın oto sanzımanı çok seridi sonuçta fabrikasyon sanzıman spor kullanıma uygun değil seri kullanmak istiyorsan gaz çok basıcaksın yada vitesin üzerindeki spor tuşa basıcaksın eğer vitesi ileri geri uğraşırsan sıkıntısı bol olur. iyi eğlenceler

[easy_rider]

belki yanlış düşünüyorum ama seri kullanımdaki pilotaj hatalarını sıfırlıyor. sonuçta arac devre kesiciye girdiğinde MAX-Hp yada Max Torka ulaşmıyor.

[Şahan]

belki yanlış düşünüyorum ama seri kullanımdaki pilotaj hatalarını sıfırlıyor. sonuçta arac devre kesiciye girdiğinde MAX-Hp yada Max Torka ulaşmıyor.

otomatik şanzımanlarda tork konvertörü olduğundan, bir sonraki vitese geçişlerinde manuel gibi kavrama yapmaz. Dolayısıyla manueldeki geçişler gibi araç devri yakalayamaz. Sıfırladığı kullanıcı hatasını, geçiş zamanı açısından kaybedersiniz..

[onursumer]

bıseyde ben sorayım otobanda 100 km hızla gıdıyorsun d 'de n ye alıyorsun mesela tekrar d aldıgında hıc gaz vermıyosun d ye aldıktan sonra o kendı buluyor vıtesını devam ettıgınde bı sorun oluyormu sorum su sanzıman vıtesı bosa atttıgında dıslıler donmeye devammı edıyorbosta yanı sonucta

otomatik şanzımanda ne olursa olsun hareket halindeyken N konumuna almak zararlıdır şanzımana


ayrıca sahan yazmış ama otomatik şanzımanlar R ye alındığında herzaman normalden 1-2 sn geç geçiş yapar onu bekleyip gaz basmak şanzıman omur açısından çok daha iyi

[turkerrr]

peki çalıştırırken p demi n demi çalıştırmak mantıklı ?

ayrıca captiva nın şanzımanı kuru tipmi yağlı tip mi oluyor ?

[easy_rider]

YouTube - SAM_1754.AVI

2. vites ve son