Honda'nın yeni 1.6 benzinli Turbo beslemeli motoru.

kanat opsiyonel olmasın o zaman sogursun kesin

Alıntı:

---

Eworen Nickli Üyeden Alıntı

Başarılı olurda rakiplerinin önünde olabilmesi (olabilirse şayet bence işi çok zor )zaman alacaktır
rakiplerini biliyorsunuz ;
vw tsi motoru ile teorik harici sonrasında pratiktede uğraştı revize etti vb..
bmw,psa motoru oda teorikten sonra pratikte güncelledi revize etti euro5 e geçti farklı varyasonları üretebildi..
opel 1.6 t ler
fiat grubu 1.4 ler..
..bla bla..
Honda mutlaka biraz emekleyecektir turbocharger a bi hayli uzak kaldılar..

---

1.6 turbo 160 bg.opelde var 180 bg olarak.vw de var 1.4 turbo 160 bg.ve gayet başarılı.230 bg lerde rahat rahat çalısabiliyor.
2.0 turbo da vag grubunda var zaten 211 bg olarak .o da sağlam bi motor.onu geçtim cupralar var 2.0 tfsi.
honda yapınca başkamı oluyor? :beuj:

Alıntı:

---

senna Nickli Üyeden Alıntı

çıksın şu araba direk böyleyse kapıda yatıp alırım

---

Alıntı:

---

utkuselamoglu Nickli Üyeden Alıntı

kanat opsiyonel olmasın o zaman sogursun kesin

---

güzel haber bu arada crz nin kapı hatlarının yeni fiestaya benzedigini fark ettim hangisi öncce cıktı fieatamı bu mu

Cidden çok etkileyici :cool:

http://www.autoguide.com/gallery/d/2...ybridR+_6_.jpg
http://www.japanesesportcars.com/pho...concept-13.jpg
http://stylesauto.info/wp-content/up...lesauto_04.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog....6-hybrid-r.jpg
http://www.roadandtrack.com/var/ezfl...mage_large.jpg

işallah abuk subuk bi fiyata satmazlar

Şu CRZ'nin orjinalı bişeye benzemiyorda bu gerçekten iyiymiş :)

bmw 3 silindirli benzinli turbo çıkaracak
honda'nın specler çok önemli artık

Alıntı:

---

onur_26 Nickli Üyeden Alıntı

1.6 turbo 160 bg.opelde var 180 bg olarak.vw de var 1.4 turbo 160 bg.ve gayet başarılı.230 bg lerde rahat rahat çalısabiliyor.
2.0 turbo da vag grubunda var zaten 211 bg olarak .o da sağlam bi motor.onu geçtim cupralar var 2.0 tfsi.
honda yapınca başkamı oluyor? :beuj:

---

Bekleyip görelim başka mı değil mi :) CR-Z ne kadar başarılı olur bilemem, motorunun başarılı olacağı konusunda büyük ümitlerim var. Sedan Type-R ların 225 hp olduğunu düşünürsek, F20C'nin 240 Hp olduğunu da düşünürsek ve bunların o kadar sıkıştırmada, yüksek devirde nasıl o kadar uzun süre dayanabildiğini gördüysek, 2.0 turbodan 240 hp alsa turbo bitmedikçe 1.000.000 km garantisi verir heralde düşük sıkıştırmayla :D :D Benim merak ettiğim şey şu. Ne kadar devir dönecek ? Yine 8200 çevirirse ki ona göre değişken geometrili bir turbo yaparlarsa, VTEC ile birlikte üst devirlerdeki tepkime çok zevkli olabilir.. Bir de artık RWD ve "UCUZ" bir şeyler üretirse Honda çok mutlu olacağım :)

Alıntı:

---

doush Nickli Üyeden Alıntı

Bekleyip görelim başka mı değil mi :) CR-Z ne kadar başarılı olur bilemem, motorunun başarılı olacağı konusunda büyük ümitlerim var. Sedan Type-R ların 225 hp olduğunu düşünürsek, F20C'nin 240 Hp olduğunu da düşünürsek ve bunların o kadar sıkıştırmada, yüksek devirde nasıl o kadar uzun süre dayanabildiğini gördüysek, 2.0 turbodan 240 hp alsa turbo bitmedikçe 1.000.000 km garantisi verir heralde düşük sıkıştırmayla :D :D Benim merak ettiğim şey şu. Ne kadar devir dönecek ? Yine 8200 çevirirse ki ona göre değişken geometrili bir turbo yaparlarsa, VTEC ile birlikte üst devirlerdeki tepkime çok zevkli olabilir.. Bir de artık RWD ve "UCUZ" bir şeyler üretirse Honda çok mutlu olacağım :)

---

teşekkür butonu olsa tıklıcam :) :D

Nihayet devir çevirme sevdasından vazgeçtiler...
FN2 den sonra CR-z düşünüyodum bu haberden sonra kesinleşti diyebilirim :)

http://2.bp.blogspot.com/_NRSDCBt4i-.../HondaCR-Z.jpg

Ekonomik olması için,
az devir çevirmesi ve torklu olması gerekiyor.
160hp yapmalarının sebebi de bu olmalı

mükemmel honda süper yaa :):) pylşmın için teşekkürler

Alıntı:

---

Ranthor Nickli Üyeden Alıntı

Ekonomik olması için,
az devir çevirmesi ve torklu olması gerekiyor.
160hp yapmalarının sebebi de bu olmalı

---

Kesinlikle katılıyorum.
Turbo için Yüksek devir = Kısa ömür

1,6-160hp turbo bir motor yakıtta da bence sürpriz olabilir
crz ham haliyle değil de , sadece yay+jant ile bile çekici hale gelebiliyor
arka-ortada çift çıkış egzoz aracın genel tasarımına çok uygun

Alıntı:

---

deeperblack Nickli Üyeden Alıntı

Kesinlikle katılıyorum.
Turbo için Yüksek devir = Kısa ömür

---

Aynen ama imkansızı başarabilirler belki hiç sanmıyorum da :D Ama şöyle bir sorun olabilir. Az devir çevireceğinden VTEC Crossovr'ı aşağıya çekmeleri lazım.. Bu da tork kazandırır zaten.. Vites oranları da güzel olmalı ki VTEC altına düşmesin..

turboya geçmeyen her marka önmüzdeki 3-5 yıl içinde mutlaka kaybedecektir...Honda gibi dünyanın en büyük motor üreticisinin bunu yapmaması için hiçbir neden yok...Bu işin uzmanı şuan itibariyle tsi gibi gözüküyor...diğer markalarda çıkardı renault ,opel,peugeot,fiat...fakat tsi motorla hiçbir konuda boy ölçüşebildiklerini düşünmüyorum...pekte tutmadılar piyasada tsi gibi...performanstada, yakıttada 1 numara rakipleri içerisinde...

Adamlar oyuncakla oynar gibi motorla oynuyorlar.her cc'de,her beygirde araçları mevcut ve bunları her modele, bünyesi altındaki her markayada uyguluyorlar...bir tekelleşme söz konusu sanki :)
Yalnız en büyük cevabı gördüğüm kadarıyla Ford verecek gibi ecoboost motorla...c-max dahil şuan 0-100 8.5...bu değer çıkacak Focus'ta 8 saniyeye kadar inebilir...ve çeşitleride modellere uygulanıyor yavaş yavaş...kısacası Honda adına yakışır bi şekilde turbo yaparsa çok sevineceğim ve yapabilecek kapasitedede ;)

arabaya bakya :(

Hadi bakalım gelsede görsek.