Katılıyorum, yapılan tüm testlerde fiesta st'nin çok iyi bir araba olduğuna dair şeyler yazılmış, ama yeni nesil clio rs'i ezer geçer tarzı yorumlar yok, hatta eski nesil clio rs'in "birazcık" gerisinde kalmış diyenler de var sürüş dinamikleri açısından. Sonuçta sınıfına bomba gibi girdi, ama eze eze lider de diyemeyiz.997TT Nickli Üyeden Alıntı
Kesinlikle katılıyorum. En azından üstünden zıplayacak kadar fark olmadığı anlaşılıyor.
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
Fiesta biraz daha iyi evet. Ozellikle sasisinin surucuyle kurdugu iletisim ve direksiyonun ustun ozellikleri en iyi oldugu taraflari.
Yeni clionun daha cok gelistirlmesi konusunda yorumlar vardi. Wheelbslase in uzatilmasida agresifligi azalttigi kesin.
e39 528İ Arctic Silver & e90 325i Sparkling graphit metallic
Clio otomatik ve turbo yaparak bence büyük hata yaptı, sürüşteki o saflığı yok etti. Ama clio'da esp tamamen kapatılabiliyorken fiestada az da olsa müdahale oluyor.
Testteki ufak unutulan bir eksiklik var bence.(benim fikrime göre)
ESP 2 kademeli olarak varolmakta, agresif sürüşte ve her gazlamada TCS deactive kapatmak artık bu araçlarda standart gibi bişi oldu.
ESP nin tutmasından agresifliği düşürdüğünden bahsedilmiş. Eger gazlamada ve sportif suruste TCS deactive edilseydi bu sürüşden daha keyif alınabilirdi. Bu araçlarda artık TCS devredısı bırakılmadan sürüşten zevk almak imkansız. Ben her marşa bastıgımda direk ESP yi (TCS) iptal ederim bunu yapmak bu araç kullanıcıları için standart olmalı...
Tabi makas atarken gaza yüklendiğinizde kafayı kontrol edebilme kabiliyetiniz olmalı aksi taktirde sıkıntı yasanabilir stage 2 araçlar için...
Teste gelince agzınıza saglık güzel bir özet inceleme olmuş Teşekkürler...
GT-R
Ben de mart ayından beri polo GTI kullanıyorum yaklaşık 20000 km yaptım gerek uzun yol gerek şehiriçi baya gezdim)
İyi yönlerinden bahsetmicem fakat 2-3 tane gözüme batan eksi yönünden bahsedicem aynalar biraz küçük, torpidonun ışığının olmaması, cam tavansızlarda nasıl bilmiyorum ama benim aracımda tavan açma butonu ve etrafındaki okuma lambalarının düğmelerinin alttan aydınlatmalı olmaması kullanışlılık açısından eksi yönleri.
[SIGPIC][/SIGPIC]
otoparkın bütün incelemeleri böyle ve çook samimi.aracı genel olarak tanıtmaktan ziyade artılar eksiler ayrıntılar birçok şeyden bahsediyor.güzel video
308 T9 1.6 e-Hdi Denon+Skypack+Navigasyon+ACC+Etc..
o degilde tv kanallarinda birsuru oto programi var birinde bu arkadaslara yer ayrilsa eminim baya izlenme orani olur
bide bu islerden bi gelir elde ediyolarmi merak ettm
Devran Ünyıldız... C20LET astra gsi-
powered by ÇİÇO GARAGE gebze -
ANV tuning bostanci..
OPELTECH service..
Torpidoda aydınlatmama olması konusunda hem fikirim. Aynaların küçüklüğünden ziyade keşke elle kapatmak zorunda kalmasaydıkBen de mart ayından beri polo GTI kullanıyorum yaklaşık 20000 km yaptım gerek uzun yol gerek şehiriçi baya gezdim
İyi yönlerinden bahsetmicem fakat 2-3 tane gözüme batan eksi yönünden bahsedicem aynalar biraz küçük, torpidonun ışığının olmaması, cam tavansızlarda nasıl bilmiyorum ama benim aracımda tavan açma butonu ve etrafındaki okuma lambalarının düğmelerinin alttan aydınlatmalı olmaması kullanışlılık açısından eksi yönleri.
ESP'yi tamamen kapatmak istiyorsanız kodlama yapmanız gerekir.
03 ABS modülünün kodlarını değiştirirsiniz.
Bir kere bastığınızda TCS kapanır
Düğmeye basılı tuttuğunuzda ise komple sistem kapanır,ESC Kapalı yazısıda sürekli yol bilgisayarında gözükür...
Mesaşa bunun gibi arkadaşımın FR aracına kodladım.Normalde biliyorsunuz kapanmıyor ama kodlama ile kapanabiliyor
http://imageshack.us/a/img59/2277/leonesc.png
Bahsettiğiniz değişiklik Polo ve Ibiza'da olmuyor, ABS beyinleri farklı.
O yüzden ESP kapanamıyor.
if in doubt, flat out.
instagram: utkuuzunoglu
Aynı şeyden bahsediyoruz zaten kod ile kapatılabiliyor fakat dediğiniz gibi çift düğme olmuyor BMW lerdeki gibi.
Ayrıyeten ben ESP komple kapatma taraftarı değilim TCS kapansa yeter ön çeker otomobiller için...
GT-R
Nasıl bi kodla nasıl bişey oluyor?
Ibiza ya da poloda denediniz mi?
if in doubt, flat out.
instagram: utkuuzunoglu
Test baya zevkli olmuş sıkılmadan izledim
Bu soru bizim için kilit nokta şu an esp nin törpülediği gerçek abartırsanız fazlasına izin vermiyor.Ama sistem gerçekten çok verimli çalışıyor yinede elle iptal edebilsek harika olurdu?
Al gel Utku, ben RStuner le çözerim işinizi
Merhabalar...
2009-2011 yılları arasında üretilmiş esp60 modülü olan scirocco-golf-polo gti-Passat-leon-ibiza...vs Vag grubu modellerinin ESP'si kapatılamıyor,modüller bunu desteklemiyor.
Şu ana kadar kodlarına baktığımda sadece 2010 model GolfR'da bulunan ESP modeli destekliyor...
2012'nin başında gelen bazı modeller hariç 2012-2013 ve şu anda ürkiyeye giriş yapan Şasi numarasında E yazan(Yasa değiştiği için araba 2014 ama ruhsatta 2013) araçlarda ESP modülü kapatılmasını destekliyor.
Siz bana isterseniz 03ABS Modülünün kodunu gönderin bende size elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışayım...
Ayrıca ekstra bir düğme falan gerekmiyor,şu anda siz Bir kere dokunduğunuzda ASR kapanıyor,bir kere doğunduğunuzda ise ASR açılıyor.Kodlama yapıldıktan sonra düğmeye bir kere basarsanız ASR kapanır,basılı tutarsanız ESC(Yani tüm sistem kapanır)...
Lakin 2014 bazı gelenlerde ise kapatılamıyor,biraz daha zaman gerekiyor.Kendi aracım golf7'nin espsini iptal edemedim mesela ben...
Mesela şu aşşağıdaki 2010 model ESP'li golf6'nın orjinal kodları
143B400D112600FB281002ED881E0040310000
Buda ESP'nin tamamen kapatılabildiği kodları
143B400D112680FB281002ED881E0140310000
Daha doğrusu açmam gerekirse:
-byte6-bit 7 ve byte 14 bit0 ile uğraşarak hallediyoruz...
Buda Golf7'nin kodları,kapatmasını bulamadım daha...
01FA62A1242709750380060441C62580462490C06082A4F300 400064C002
Daha önce yazdım, yine yazayım;
VAG-COM'dan yapılan kodlama değişikliği ile Golf6 ve Scirocco'da esp kapanabilir hale geliyor ancak Polo ve Ibiza'da gelmiyor. Çünkü ABS beyinleri farklı.
Polo ya da Ibiza'da yapabilmiş olan varsa buyursun
if in doubt, flat out.
instagram: utkuuzunoglu
Bu dediklerin golf, scirocco için geçerli, bizim araçlar için değil.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı