Palio-Rocco-Flash-106-206 denemeleri

çorluda sadece egzos+yazılımlı bir mk2 125lik leonum var turbo büyütmemiş ancak envai çeşit parça takmış 122 lik tsilere kapım açık :)

Alıntı:

---

onur_S Nickli Üyeden Alıntı

Seni aydinlattiysam ne mutlu abi bana :) , istersen arastir oyle bisey yok, bi araba turbolu diye dp takinca hizlancak diye bisey yok, bunun dp capiyla iscilikle alakasi yok, 122 lige en iyi kabul ettiginiz iskender yapsin istedigi capta yine geri duser, bir de beni tanimiyosun ama fikrin var o garibime gidiyor , dp nerden aldigimi , kaclik yaptirdigimi nerden biliyorsun? 122 lige kac sene bindim, her turlu egzoz kombinasyonunu denedim, en son hybrid turbo yaptirttim , bosa para harcamisim o arabaya ama bana baya tecrube olarak geri dondu o paralar, yasca cok buyugumsun yanlis anlasilmak, saygisizlik etmek istemem ama senin konusma tarzin tipki varsayimlara dayaniyor mesela biseyden anlamayan cipcilerin turbo her arabaya kac bg olur denilince %30 u hesaplayip soylemesi gibi . Ben arabamda ucuza kacmam olabildiginin en iyisini yaptirmaya calisirim. 122 likle downpipe la eksiye dusersiniz, her turlu de 160 ligi ararsiniz, 140 lik golf5 i gecerseniz sevinin. Birakin 160 ligi, yazilimli bi 1.6 tdi her turlu sizle yurur ya da gecer 160 liga gerek yok. Takin 160 lik k03 unu binin, downpipe i da mecburi yaptirir o zaman hizlanirsiniz, dv mis, blowoffmus, bobinmis, bujiymis bosa paraniz gider. Para bayilinca ya da ekstra parca takinca araba daha iyi gitcek diye kural yok. 2009 aralikta 122 lik almis farkli markalarin 40 civari yazilimini denemis, downpipe ve catback olarak egzozu her sekilde denemis, hybrid turbo, iki kere subap cakip birinde garantiden komple kapak degistirmis ikincisinde kendi ugraslarimla ve ustanin sayesinde toplatmis biri olarak yaziyorum , hatirlamadiklarim da vardir, ha bir de bkr7eix iridium bujileri de takmayin 122 lige, 3-4 bg filan geri ceker onu da dipnot vereyim. Sonra blowofflu ya da forge dvli, downpipeli bobinli, yazilimli 122 likle, full stok olan basa bas gider yada gecer moraliniz bozulur :)

---

Güzel kardeşim sen bir sürü şey denemiş olabilirsin ama denediklerinin hepsi doğru olacak diye bişey yok. DP neden takılır hiç araştırdın mı? Termodinami diye bi kanun vardır. Yazılım yaptığın zaman artan basınçla sıkışan hava ısınır ve dolayısıyla turboda ısınır ve egt yükselir. Egt yükselmesi demek performans kaybı demektir. O ısınan havayı turbodan uzaklaştırmanın yoluda downpipe ve sonrasında egzozdur. Senin kim olduğun ne kadar uğraştığın beni ilgilendirmez. Arabanla çıkıp kaç kere log aldın. Eat ve egt değerlerine hiç baktın mı? Ben Megane RS te sadece filtre ve intercooler performansını ölçmek için kaç gece çıkıp log aldım. keç kere yeni şeyler denedim. Kaç tane filtre kiti denedim haberin var mı?
Benden önce de Megane Rsle uğraşanlar vardı. Piyasadaki çoğu RS yazılımla geri gidiyordu. Hepsi de hatalı yazılımdan dolayı. Çoğu da sekman kırdı zaten. Benim dyno üzerinde aldığım güce yaklaşabilen bi tane araba yok Türkiyede. HEr turbo araba hızlanır doğru şeyleri uygularsan. Taktık bu da olmadı demek çıraklıktır. Çıkarsın log alırsın neden geriye gitti görürsün anlarsın ona göre düzeltirsin. Sadece roll yaparak araba hızlandı ya da yavaşladı demek acemilikten başka bişey değildir. Merak ediyorum yaptıklarından sonra kaç kere dynoya çıkıpta kontrol ettin. 40 tane farklı yazılım denedin kaç kere dyno üzerinde ayar yapıldı?
Buji olayına gelince de tırnak ayarını doğru yapmazsan evet bahsettiğin bujilerle araba geriye gider. Yoksa tırnak ayarını doğru yaptıktan sonra bozuk değilse buji seni geri götürmez eğer soğukluk değeri yanlış değilse. Bişey kazandırmaya bilir ama geri de götürmez. 160 lık ve 180 lik TSI larda buji ve bobin yazılımdan sonra mecbur yapılması gereken şeyler.

En az 200 adet log almisimdir eski bilgisayarimda duruyor. Dyno uzerinde de ayar yapildi hepsi yapildi, sen beni bilmedigin icin soyluyorsun ama dediklerinin hepsi yapildi, tek tek onlari mi anlatayim, timing, knock retard, mass air flow, boost etc hepsinin ayri ayri loglari var, hem loglarda hem de birebir denemelerde araba downpipe la guc kaybetti. 122 ligi satali 3-4 sene oldu keske o paralari harcayana kadar twincharge turbosu taksaymisim cuk diye oluyor hava filtresi yeri ters o kadar. Downpipe 60 mm di, istanbulda meshur bi ustanin yapimiydi. Yazilimda ona gore yapildi, dyno da ayarlandi. Ben mantigini biliyorum da her arabada turbo diye downpipe takinca gucu artmiyor. Ya da hizlanmiyor, arastir abi dogru oldugunu goreceksin eminim bunu bir savunan ben degilimdir.

Alıntı:

---

TaGo Nickli Üyeden Alıntı

https://www.youtube.com/watch?v=0zl-1lHRwwg

Benimde bir 200km hız denemem vardı geçmişte hey gidi hey :D

---

Benim zavallı daha o depoyu hiç öyle full görmedi abi :D belki doldursam 200 bende görürüm bakım yokken 190 da takılı kalmıştım :D

Alıntı:

---

onur_S Nickli Üyeden Alıntı

Downpipe 122 ligi geri dusuruyor para sizin karar sizin. blowoff da sokulmesi lazim, yazilimli egzozlu vs 122 lik 160 ligi baya bi aratir anca tozuna yetisir :), buji bobin neden takiyorsunuz ? fazla parca takinca maneviyatmi gucleniyor ? :)

---

Abi blow offu sökmesini sürekli söylüyorum ama arkadaş sesine hasta niyeti yok pek bu satıp fn2 alma nıyetine girdi

Alıntı:

---

Kgn020 Nickli Üyeden Alıntı

122 lik golf6 stock kullandım son susturucum iptaldi ve arac 1.4 tsi 122 normallerine göre 1.5 boy geride kalıyodu da ben ne bir palio gördüm beni gecen ne fd6 civic ne focus v.s. hele ki dedigin specteki bir tsi yaklasman imkansız. aracta sıkıntı varmı bilmem ama stock 122 lik tsi bile gecmen imkansız dostum, ya sarmaktan kalkamadı yada büyük bir sacmalık var arabada(buji bobin bitmiş olabilir, dp den sonra yazılım ayarlanmamıs olabilir ,dump yerine blow geri düşürmüş olabilir yada etunners yerine sanayideki anahtarcı abide yazılım yapılmıs olabilir gibi:)

---

Valla kardeşim arkadaşta senin gibi konuşuyordu işte :D imkansız dedi 50 ye gelmeden seni geçerim dizel otomatik aurisle geçicem seni filan dedi hatta :D

palioların ve flash ların piyasası artcak yapmayın böyle şeyler :D

Alıntı:

---

onur_S Nickli Üyeden Alıntı

En az 200 adet log almisimdir eski bilgisayarimda duruyor. Dyno uzerinde de ayar yapildi hepsi yapildi, sen beni bilmedigin icin soyluyorsun ama dediklerinin hepsi yapildi, tek tek onlari mi anlatayim, timing, knock retard, mass air flow, boost etc hepsinin ayri ayri loglari var, hem loglarda hem de birebir denemelerde araba downpipe la guc kaybetti. 122 ligi satali 3-4 sene oldu keske o paralari harcayana kadar twincharge turbosu taksaymisim cuk diye oluyor hava filtresi yeri ters o kadar. Downpipe 60 mm di, istanbulda meshur bi ustanin yapimiydi. Yazilimda ona gore yapildi, dyno da ayarlandi. Ben mantigini biliyorum da her arabada turbo diye downpipe takinca gucu artmiyor. Ya da hizlanmiyor, arastir abi dogru oldugunu goreceksin eminim bunu bir savunan ben degilimdir.

---

o kadar şey yaptın ve araba hızlanmadı mı? 1.4 TSI 122 nin maks. verebileceği 122 hp mi? kat üzerindeyken daha mı hızlı araba. Komik misiniz? Tekrar ediyorum ya doğru yazılımcılarla çalışmamışsın ya da şanssızmışsın. Atmosferik motorda evet saçma sapan headerslar var geri götürecek turboda orjinal kat ile daha hızlı olan araba bitek 1.4 TSI 122 hp demek ki.

yazıları okumadım
biliyorsunuz kalkış olayı birçok etkene bağlıdır, olay sadece beygir gücü değil
o yüzden insanlar rolling yapıyor.

kalkışta tabiki önce beygir ama sonra lastikler, ağırlık falan gelir
şahsın aracı kaldırabilme yeteneğide önemli

unutmayın, yeni araçlarda esp,patinaj önleme ve elektrikli gaz kelebeği olayı var
dolayısı ile ilk 50 metrede isterse araban 300hp olsun bu özellikler kapalı değilse geçilebilirsin.

Alıntı:

---

kelalper Nickli Üyeden Alıntı

150-160 civarını görür.

---

Sadece yazılım ile o güçleri görürse, downpipe yapılmış bir 122 tsi kaç civarında güçlerde olur sizce ?

Alıntı:

---

Gokhan43 Nickli Üyeden Alıntı

Sadece yazılım ile o güçleri görürse, downpipe yapılmış bir 122 tsi kaç civarında güçlerde olur sizce ?

---

125 filan her halde :D

Alıntı:

---

Gokhan43 Nickli Üyeden Alıntı

Sadece yazılım ile o güçleri görürse, downpipe yapılmış bir 122 tsi kaç civarında güçlerde olur sizce ?

---

Valla bende inanmıyordum 160 olacağına yazılım ile ama herkes aynı şeyi söylüyor yazılımcıların sitelerini de kontrol edebilirsin

Alıntı:

---

kelalper Nickli Üyeden Alıntı

o kadar şey yaptın ve araba hızlanmadı mı? 1.4 TSI 122 nin maks. verebileceği 122 hp mi? kat üzerindeyken daha mı hızlı araba. Komik misiniz? Tekrar ediyorum ya doğru yazılımcılarla çalışmamışsın ya da şanssızmışsın. Atmosferik motorda evet saçma sapan headerslar var geri götürecek turboda orjinal kat ile daha hızlı olan araba bitek 1.4 TSI 122 hp demek ki.

---

Abi bi megane rs dedin bi bilmem ne dedin :), dr ecu en iyisiyse ona da yaptirdim , arabanin karakteristigini biliyormusun basinc basma ozurlu bi araba oldugunu, downpipe taktim egt dustu hizlandim demek ne kadar dogru, bi egtmi onemli? Araba basinc kaybediyor istesende basmiyor, maks 0.4 barla devir bitiriyor. Orjinali zaten 130-140 arasi cikar, yazilimla 150 bg aldim dersin 140 lik golf icinden gecer. https://instagram.com/p/1DE59SGZ8_/ Bunda da bi hata var adamlar yazilimli coolerli bmwde downpipe takti iki bg eksiye dustuler, o arabanin oem catback egzozu da 65 mm fabrikasyon :) 245 bg cikmasi lazimdi. Her arabanin egzoz olcusu farkli , yeri gelir 130-140 bg lik arabaya 76 lik downpipe da yaparsin, misal yeni bmwler, 2.0 245 bglik 328 in downpipelari da 104 mm, varsayimlardan gitmek dogru degil her zaman. Istanbulu yeniden fethetmeye gerek yok, bi de merak ettim sizin megane rs te digerlerinde olmayan ne vardi yani butun dunyadaki rs ciler beceremedi sizin yaptiginiz sey neydi? Cok utopik olmus dunyanin cesitli yerlerinde cok guzel tunerlar var , bizim Turkiyedekilerden iyileri de eminim vardir

Alıntı:

---

bugra_0101 Nickli Üyeden Alıntı

125 filan her halde :D

---

Kw hesabı mı 125 :D

Alıntı:

---

onur_S Nickli Üyeden Alıntı

Abi bi megane rs dedin bi bilmem ne dedin :), dr ecu en iyisiyse ona da yaptirdim , arabanin karakteristigini biliyormusun basinc basma ozurlu bi araba oldugunu, downpipe taktim egt dustu hizlandim demek ne kadar dogru, bi egtmi onemli? Araba basinc kaybediyor istesende basmiyor, maks 0.4 barla devir bitiriyor. Orjinali zaten 130-140 arasi cikar, yazilimla 150 bg aldim dersin 140 lik golf icinden gecer. https://instagram.com/p/1DE59SGZ8_/ Bunda da bi hata var adamlar yazilimli coolerli bmwde downpipe takti iki bg eksiye dustuler, o arabanin oem catback egzozu da 65 mm fabrikasyon :) 245 bg cikmasi lazimdi. Her arabanin egzoz olcusu farkli , yeri gelir 130-140 bg lik arabaya 76 lik downpipe da yaparsin, misal yeni bmwler, 2.0 245 bglik 328 in downpipelari da 104 mm, varsayimlardan gitmek dogru degil her zaman. Istanbulu yeniden fethetmeye gerek yok, bi de merak ettim sizin megane rs te digerlerinde olmayan ne vardi yani butun dunyadaki rs ciler beceremedi sizin yaptiginiz sey neydi? Cok utopik olmus dunyanin cesitli yerlerinde cok guzel tunerlar var , bizim Turkiyedekilerden iyileri de eminim vardir

---

Ben dünyadan bahsetmedim Türkiyeden bahsettim. Dünyada benim çıkarabildiğimden çok daha yüksek çıkaranlar oldu enjektör ile. Bende sorun enjektör duty cycle bittiği için orada kaldım ki zaten 300 hp o motor için sınır biz 290 civarını gördük. Konu zaten benim arabam ve ne yaptıklarım değil. Senin yapamadıkların ve bu yüzden bütün 122liklerin yapılamayacak oluşu.

basinc basamayan turboda dp anlamsiz
mesela b38 lerde turbo basinc fakiri oldugu icin dp hicbir ise yaramiyor yürüme olarak

106da debriyaj balatası naylon kalınlığına ulaşmış heralde hahahahaha

yinede maaşallah palio emmiye

bende 1.4 tdi 80hp ibiza varken 4.viteste yazılımlı 125lik leon bi anlık fren yapmasından sonra arkadan anal yapıyordum ittircektim az daha tapa gazında arayı açmasını beklerken.. :D

akşamına seat forumundan birbirimizi bulduğumuzda çok çabuk şişiyor böyle durumlarda araba falan diyordu

ama palio hafifliğinden dolayı emsallerine göre iyi yürüyor cidden geçen aile spec e5de giderken e90 bmw ile yılan misali giden bi palio gördüydüm baya baya kovalıyodu :D

Alıntı:

---

kelalper Nickli Üyeden Alıntı

Ben dünyadan bahsetmedim Türkiyeden bahsettim. Dünyada benim çıkarabildiğimden çok daha yüksek çıkaranlar oldu enjektör ile. Bende sorun enjektör duty cycle bittiği için orada kaldım ki zaten 300 hp o motor için sınır biz 290 civarını gördük. Konu zaten benim arabam ve ne yaptıklarım değil. Senin yapamadıkların ve bu yüzden bütün 122liklerin yapılamayacak oluşu.

---

Tebrik ederim

Kelalper, tsi 122 CAX motorun hangi turboyu kullandığını biliyor musun ? Ne bastığını vs karakteristiğini ?

Kimse 122 lik yapilmz demiyorki , zamanin hybrid turboyla(tsi122) gezen Rasit abide bile dp yoktu diye biliyorum :) Dpden mucizeler beklememek lazim tsi122 de

Bahsi geçen 122 lik tsi motorlarda intercooler var mı yoksa su soğutmalı sistem mi alakasız olcak ama merak ettim