vallaha o ses hala kulaklarımda ben bıle mest olmustumtunceR Nickli Üyeden Alıntı
müdür ne dönüyodu be 2 ne zaman bitcek diyodumo arabada 1 ve 2 hıc bıtmesın zaten dımı mudur
vallaha o ses hala kulaklarımda ben bıle mest olmustummüdür ne dönüyodu be 2 ne zaman bitcek diyodum
sadece 1,2 için bile alınır typer
benim araç daha 1 de vtec açmadı,vallaha o ses hala kulaklarımda ben bıle mest olmustum
9500deki sesi bende düşünemiyorum ama dediğin gibi 9300ü çokta geçmemek lazım egerki güç aşağı düşüyorsa tabi, sırf ses içinde performanstan çalmamak lazım
peki 9500 dede güç çıkarabilecek setup lar varmıdır k20 de acaba?
TeamPASAOGLU
9500 den guc cıkar ama daha yuksek derecelı egzantrık daha yuksek sıkıstırmalı pıston azıcıkta hacım olurdumu tadından yenmez 10.000 donen var pompas benzı ıle 335 hp amerıkada ama bu k24 k20 degıl
kaç derece egzantrik?
kaç cr piston? örnek verebilirmisin peki,,
TeamPASAOGLU
bu motor 11.000 donuyo
k24 blok 12.5 cr pıston drag carter skunk stage 3 cams
her egzantık devır bandı farklıdır verdıgı guclerde toda n2 9200 9300de verıyosa(toda n2 stok beyınle kullanılan tek egzantık) toda a3 bıraz daha yukarda verır, toda c de 9600lerde guc gelır bence
genelde cogu fırmada stg1 9000devır stg2 9500kadar stg3 de 9600 ve ustu
peki reşit toda c ler stage kaça tekabül ediyor?her egzantık devır bandı farklıdır verdıgı guclerde toda n2 9200 9300de verıyosa(toda n2 stok beyınle kullanılan tek egzantık) toda a3 bıraz daha yukarda verır, toda c de 9600lerde guc gelır bence
genelde cogu fırmada stg1 9000devır stg2 9500kadar stg3 de 9600 ve ustu
TeamPASAOGLU
stg3 un ılkı sonra gecen sene D E F cıkardılar lıftlerı aynı dereceelrı yuksek bırbırınden,
14111-K20-02A A2 : 240(7.4) / 297(12.5) / 235(7.1) IN
♦14121-K20-02A A2 : 240(7.0) / 292(12.0) / 235(6.7) EX
♦14111-K20-03A A3 : 245(9.2) / 295(13.0) / 240(8.7) IN
♦14121-K20-03A A3 : 240(8.9) / 290(12.5) / 235(8.4) EX
♦14111-K20-00C C : 250(10.5) / 300(13.0) / 250(10.5) IN
♦14121-K20-02C C2 : 250(10.5) / 295(12.5) / 250(10.5) EX
♦14111-K20-00D D : 250(10.5) / 305(13.0) / 250(10.5) IN
♦14121-K20-00D D : 250(10.5) / 300(12.5) / 250(10.5) EX
♦14111-K20-00E E : 250(10.5) / 310(13.0) / 250(10.5) IN
♦14121-K20-00E E : 250(10.5) / 305(12.5) / 250(10.5) EX
♦14111-K20-00F F : 250(10.5) / 315(13.0) / 250(10.5) IN
♦14121-K20-00F F : 250(10.5) / 310(12.5) / 250(10.5) EX
sağolasın
TeamPASAOGLU
toda c bence cok rahat 9600-9800 doner sıbob yakalamadan
Gerek yok okadar devir dönmeye
12.5 cr maks dönücegi devir 9500
hele hele tr deki benzinle
Call for prayer
http://m.youtube.com/watch?v=7na5Zm0vwtI
insanlar en akıllı varlıklardır, hüküm edemedikleri yaradılış ve ölümdür
Instagram hesabımız
miniksracing - humidorturkiye
serhata dedım yakıt kullanGerek yok okadar devir dönmeye
12.5 cr maks dönücegi devir 9500
hele hele tr deki benzinle
hepinize maşaallah,çok güzel gece olmuş.hacım(beyaz cupra) sen ne yapıyosun orda,gölgenlemi yarışıyorsun halbuki geceleyin gölgede olmaz.sen necisin?
zd9000 cupra
bilinçli rollingçi her org.na gelsin zaten görüntüler güzel olunca izlemeside keyif veriyor,,
TeamPASAOGLU
bütün araçlara maşallah çok güzel ortam vardı
serhat abi valla helal olsun diyorum sana
evet evet soner baba şu ep3 devrini bende artık plt typer ı bitirdikten sonra kapatıcam.3 ep3 sıktı artık
yaşasın fena2 tu kaka epeüç.
,
oncelıkle tum araclara masallah, caı hdr egzozlu typerlar 230 hplere kadar dyno verılerı koydular zaman ıcınde bu sıteye.BS typerda toda headers caı egzoz spoon tb rrc emme manıfoldu ve kpro varken nasıl 224 hp verıyor? o malzemelerı tasıyan baska typerların degerlerı 240 hplerın uzerınde cıkıyor hepımız bılıyoruz.bıde STP typerın gıderı bellı 224 hp veren bı aracı rahatlıkla gecebilmesi lazım,BS typerla eşit yürümüşler :S
Hehe bende önce STP kösülmüş zannettim ama s2k ile 80 den basarak geçtiğini görünce anladımki sıkıntı yok
Bende yukarda yazdım stp den daha ağır olan fn2 nin enaz 230-240hp olması lazımki önde olsun
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı