Bu tarz konulara pek yorum yapmam ancak Yapma gereği gördüm..
Öncelikle kazasız belasız her iki aracada TY ayrıca hayırlı olsun güzel gider maşallahı var..
Öncelikle kankacım colombo bariani'nin 280 e 280 diye bir egzantriği yok..Cihan Çizmeci Nickli Üyeden Alıntı
Sonuç gayet normal 280 e 280 soft bir egzantrik
TY'dede tepeli piston var onun yararını kullanmış H Gti'da egzantrikten dolayı ve ince contası ile o farkı
kapatmış daha hızlı devir dönüp burun çıkarmışPT52 olsa durum çok değişir
2 araçta gitmesi gerektiği gibi maşallah
280 & 258 var 1.6 16v grubu için.
1.6 8v için 280 e 278 bulunmakta bu hep karıştırılıyor..
Soft egzantrik demişsin ancak çok fark var orjinalden..
248 e 240 orjinalimiz.. kaldı ki lift değeri 9.00 mm e 8.70 mm Colombonun emme lifti 10.2mm..
Egzantriğin softu araba yürütmez diye birşeyde yok tabi..
Benim aracımda pt51 varken pt 52 li araçları geçiyordu kankacım sebep başka yerde aranmalı.. He ama pt 52 den lift değerleri de daha düşük ayrıca.. Onun çok etkisi var çünkü sübapların açık kalma zamanı inanılmaz etkiler kıyas olarak..
Şimdi açıkçası garip bir yazı olmuş.. Neden bu işi bir tek biz biliyor oluyoruz para harcayınca öğreniliyor mu? Cevap vereyim sizin harcadığınız para, 1 aracınıza harcadığınız para o aracın değerini geçmemiştir muhtemelen... Yurt dışında ve TR de bazı sevgili abilerimiz sizin düdüklenme dediğinizden çok daha fazlasını yapıyor..rahat ol cihan bende üstüne basa basa söylüyorum 106 yada saxo da piston tek başına hiç bir işe yaramaz.....
yazılım yaparsın eksantrik olmassa sadace boş dönersin 7.2 den sonra
piston neden takarlar söyleyim sana biliyorsundur gerçi ama bilmeyenler için söyliyim ben bu işte çok para harcadım afedersin çok düdüklendim
ama ögrendim pt51 yada 280 280 sadace koyabilirsin yay sapkasız
pt 52 53 koymaya kalkarsan orjin pistonla kırarsın gözü kapalı piston güçlendirip yay sapka ile desteklersin piston başka hiç bir artısı yokkk
heee bu arada dip not. arabaya conta koyupta filtre egsoz takılmasın kimse sen anladınnn
Adamlar 1600 hacimden 210-215 hp alıyorlar onlar biliyorsa bazı şeyleri saygı duymak lazım..
Piston tek başına işe yaramaz demek saçma açıkçası.. Bir aracın sıkıştırma oranlarıyla oynayıp kaliteli oktanlı bir benzin alıp denerseniz anlarsınız.. Oktanlı benzinden kastım örneğin sizin bildiğiniz 97 oktan değil.. 100-103 oktan arası. Sebebi 106 nın en ufak bir conta koyumunda bile avans vurmayı seven bir araç olması.. Bu bahsettiğim araç 106 yine.. Bu olayı forumda Miniks lerde bilir oktan arttırıcı olaylarını denedikleri için gerçi onların deyimiyle sene 2003 yada 2004 de tabi.. Siz piston işe yaramz derken aracınıza conta koyanlardansınız Nede koydunuz? İşe yaramıyor madem?
Gel gelelim yay şapkasız olayına.. Çoğu egzantiriği oem yayla şapkayla koyarsınız olay motor kırmak değil egzantriklere zarar vermek olur.. O ikisine konulur diğerlerine konulmaz değil..
Orjinal pistonla gözü kırmak değişik bir tabir.. Yurt dışında hondalara Evo'lara Supra'lara keza yanlarında ufak kalsada güçlü peugeotlara en fazla ustalık ve farkı getiren şey her zaman Timing olmuştur.. Eğer gözü kırmak söz konusu olucak bir lift değer egzantrik koyarsanız timing ile müdahele etmeniz gerekir bu kadar basit.. Keza tepeli piston çoğu zaman oem pistondan daha yakındır sübaplara.. Onların riski daha fazla anlayacağınız..
Avanssalllaaaa .....boşver öylesine sordum da neden bu kadar takıldın conta olayına kanka bu kadar iyi biliyorsun madem bazı arabaya neden conta yaramıyor cidden merak ettigimden soruyorum her contalı aynı yürüyemiyor????
deminki konuları bolver kusura bakma sende sana kızmamın tek sebebi benim konumda herkez benim araba hakkında yarum yaparken sen her 106 saxo fsi aynı degil falan demişsin ya ona bozuldum ama yinede kusura bakma biraz takıntılıyım ben
Tam olarak ne demek bu anlayamadım.. Alt devirde çok düşük? Gücü şanzuman mı veriyor araca?
Alıntı