Lag redline da vites gecislerinde belli ediyor kendini.
Dun nur topu gibi yeni bir sorun daha oldu; p ye zor geciyor, r de kaydiriyor, s de sabit kalmiyor. Vites koluylami alakali diye bugun sokup bakmayi dusunuyorum.
Lag redline da vites gecislerinde belli ediyor kendini.
Dun nur topu gibi yeni bir sorun daha oldu; p ye zor geciyor, r de kaydiriyor, s de sabit kalmiyor. Vites koluylami alakali diye bugun sokup bakmayi dusunuyorum.
2.0T FSI
Ekranda herhangi bir ikaz veriyor mu ?
Aynı sorun benimde başımda, dsg beyin arızası dediler, araç serviste şuan.
Ekranda ikaz yok ama daha oncesinde ikaz verdiginde mechatronic degisti. Suanda uzeinde yeni mechactronic var ama keske sadece valveleri degistirseymisim. Mechatronic de sorun oldugunde PRNDS 123456 yanip sonuyor normalde fakst oyle bir sorunum yok suanda.
2.0T FSI
koldaki vites gecislerin zorlugunun sebebi koldan oldugunu tahmin ediyorum. gumusoklar oktay ustaya gosterdim buyuk ihtimalle kavrama degismesi gerek dedi. vcds de auto trans basic settings 060. sekmede test yaptigim zaman geri vites adaptasyonunda araba sert bi sekilde stop ediyor. 060. test kavrama ile ilgiliymis. guncel 02e sanziman kavramasi ₺1425.
2.0T FSI
az geride bobin konusu geçmiş. Kendime getirirken bi arkadaşa da getirdim ama o garanti yüzünden almadı. Elimde 1 set fazla var. 420 TL ye veriyorum.
IN BOOST WE TRUST
Şimdi aracımda downpipe ve revo soft yazılım var.Ufakdan bir basınç açmak için hem dv hemde intercooler şartmı?Oem dv ne kadar güce dayanabilir ?IC siz azda olsa basınç basma gibi bi şansın yok diyor yazılımcı firma.***** şu kurdada parça fiyatları can yakıyor
Su an basinc kac ve kac basmayi dusunuyosun.
Basinci bilmiyorum arabayi dp ve revo yazilim varken aldim.Pasaoglunda 300 hp verdi ortalama 285 290 hp civarinda biseydir o dynonun carpanindan dolayi.Su anki hali stock golf r dan aman aman hizli durumda degil gibi diyeyimiynn-RS Nickli Üyeden Alıntı
Arkadaşlar merhaba 07 golf mk5 gti araclarda triger zincir sorunu varmı yada kac km de kontrol etdirmek gerekiyor
golf gti da triger zincirli degil kayisli... tfsi da motor audi grubunda uzunlamasina olanlarda zincirli triger, kayisli olanlarda km yada yila gore degisim gereklidir...
dikkat etmeniz gereken diger konu exantrikler arasi zincirlidir oda zamanla bosluk yapabiliyor buda ilk marsta zincir sesi veriyor...
bi ara deneyelimBasinci bilmiyorum arabayi dp ve revo yazilim varken aldim.Pasaoglunda 300 hp verdi ortalama 285 290 hp civarinda biseydir o dynonun carpanindan dolayi.Su anki hali stock golf r dan aman aman hizli durumda degil gibi diyeyim
2.0T FSI
bi ara deneyelim
Maksat muhabbet dostluk olsun uygun zaman bulunursa deneriz tabiki.
konu canlansın
cam follower ın parça kodu neydi bilen yazabilirmi 5.000 oldu değiştereyim (adı böyleydi dimi pompa içindeki itici)
Team PAŞAOĞLU
06d109309c parça kodu ama 5000 km erken değil mi?
Olm dayanamıyorum ya k20 olmadan hayatın tadı yok
3-4 bin yazıyorlar ya sorun çıkmasın diye çekiniorum açıkçası dünde piste çıktım zorladık baya o yüzden kıllandım açıkçası
Team PAŞAOĞLU
Bi söküp kontrol edin bence iç kısımda biraz aşınma vardır ama dış iyidir muhtemelen. Yine de alayım yedekte dursun dersen o ayrı
Olm dayanamıyorum ya k20 olmadan hayatın tadı yok
az önce servisi aradım 140 tl dediler daha ucuz değilmiydi bu ?Bi söküp kontrol edin bence iç kısımda biraz aşınma vardır ama dış iyidir muhtemelen. Yine de alayım yedekte dursun dersen o ayrı
Team PAŞAOĞLU
biraz zam gelmiş hakikaten bende baktım şimdi fiyatına 130TL ye geliyor.
fazla satınca VW geçirmasyona uğratmış...
S3 Intercooler'ı da 800-900TL idi sıfır, 1.4 TSI Golfler Scirocco lar uyanıp takmaya başlayınca birden fiyatı 1500TL oldu....
Loading...
bayağı bir pahalı geldi banada sürekli değişen birşey için ama yapacak bişey yok
Team PAŞAOĞLU
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı