m5 supercharger

[MUGENPOWE®]

TC gibi duruyor resimlerden ..

yok twin sc bgn bızat ınceleme fırsatı buldm gzl bı proje olmusa bensyo tabı yururken gormedm onuda yrn haberını alıcam hyrlısıysa

[Tholl-ga]

s/c
JR plaka olan M5.

[MUGENPOWE®]

s/c
JR plaka olan M5.

ewet kardesm jr plakalı grı m5 twın sc we haberıde geldı gayet basarılı yuruyomus hyrlı olsn

http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=87470 buda dinanın yapms oldu

[Oz`]

gerilim yaratmayın arkadaşlar düzeltttim msg ları

[Oz`]

ewet kardesm jr plakalı grı m5 twın sc we haberıde geldı gayet basarılı yuruyomus hyrlı olsn

http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=87470 buda dinanın yapms oldu

bence başarılı bi çalışma yapmış dinan DA motorsport unkinide görmek isttiyorus

[ef186]

bence başarılı bi çalışma yapmış dinan DA motorsport unkinide görmek isttiyorus

Yes Da Da DAaaaa

[^^ANIL^^]

ben gece gördüm inceledim gzl duruyodu arabanın çalışması fln da gayet iyiydi gidişide baya tatminkardı

[Emir_b16a]

ya arkadaşlar herşey ii güzel çok güzel olaylar bunlar türkiyede de düzgün işlerin yapılması çok daha güzel şeyler ama bişi sormak istiyorum neden m5 yani 400 hp lik bi arabayı %50 falan güçlendirmek neden bnm aklım ermiyo m5 ztn yeterince giden bi araba


bi tarafım neden m5 dio öteki tarafım m5 i boşwer m6 yapsınlar snane dio

yanlış anlamayın güçlüyü daha güçlü yapmak neden onu merak ediyorum

[halilcakir]

Anıl umarım herşey istediğin gibi olur BMW fanatiği olarak 4 haneli rakamları yakalaman dileğiyle.

[levent]

Anıl umarım herşey istediğin gibi olur BMW fanatiği olarak 4 haneli rakamları yakalaman dileğiyle.

bende aynı dileklerdeyim

[grkm]

ya arkadaşlar herşey ii güzel çok güzel olaylar bunlar türkiyede de düzgün işlerin yapılması çok daha güzel şeyler ama bişi sormak istiyorum neden m5 yani 400 hp lik bi arabayı %50 falan güçlendirmek neden bnm aklım ermiyo m5 ztn yeterince giden bi araba


bi tarafım neden m5 dio öteki tarafım m5 i boşwer m6 yapsınlar snane dio

yanlış anlamayın güçlüyü daha güçlü yapmak neden onu merak ediyorum

evolar civicler supralar yürürken , m5in geride kalması onun $anına yakı$maz değil mi

[Emir_b16a]

evolar civicler supralar yürürken , m5in geride kalması onun $anına yakı$maz değil mi

doğru sölüyosun ama şuda war yani bi civicin yol kullanımı için 300 hp üstü olması da biaz ters oluyo bnce yarş kowalıcak drag yapılıcak diosanız olur ama bn bu tip arabaları amerikanlara tercih ederim şahsen

[Oz`]

neden üstü ters oluyor ?

[Emir_b16a]

neden üstü ters oluyor ?

bnm kendi fikrim önden çeker bi arabada kafadan kayma olayları daha çabuk gerçekleşiyo tmm dragda awnatajlı ama virajlı yolda viraj içinde o arabalarla gaza hep az basmak arabanın gücünü tam kullanamamak war sonuçta snin arabada muhtemelen 3 ü 4 ü bitirirken patinaj çekiyo 1 i 2 yi düşünmek bile istemiyorum fazla virajlı yolda sn snin arabayla biraz gaza fazla yüklensen araba kendini dış atmaya çalışmıyomu dier arabalara göre ?

[grkm]

bnm kendi fikrim önden çeker bi arabada kafadan kayma olayları daha çabuk gerçekleşiyo tmm dragda awnatajlı ama virajlı yolda viraj içinde o arabalarla gaza hep az basmak arabanın gücünü tam kullanamamak war sonuçta snin arabada muhtemelen 3 ü 4 ü bitirirken patinaj çekiyo 1 i 2 yi düşünmek bile istemiyorum fazla virajlı yolda sn snin arabayla biraz gaza fazla yüklensen araba kendini dış atmaya çalışmıyomu dier arabalara göre ?

Elbette bu tür vakalar oluyor. Bunlar 220hplik bir FWD araçlada olabiliyor. Yine de daha kaliteli ve geni$ profilli bir lastikle , kilitli difr. ile bir nebze önüne geçiliyor. Eh gülü seven dikenine katlanır

$ahsen gaza bastığımda kafadan kayan arabayı , gaza bastığımda arkayı kopartan arabaya tercih ederim çünkü her gazı bıraktığınızda bilirsiniz ki FWd araç kontrolünüz altına girecektir(çok ççok limitleri zorlamaktan bahsetmiyorum. Akıllı olan bu tür bir aaraçla viraj limitlerini çok zorlamaz zaten ) ama Rwd araçta her kontra verdiğinizde arabayı kontrol edemeyebilirsiniz. Özellikle yurdumun güzel , bol çukurlu , sekmeli yollarında

[Emir_b16a]

Elbette bu tür vakalar oluyor. Bunlar 220hplik bir FWD araçlada olabiliyor. Yine de daha kaliteli ve geni$ profilli bir lastikle , kilitli difr. ile bir nebze önüne geçiliyor. Eh gülü seven dikenine katlanır

$ahsen gaza bastığımda kafadan kayan arabayı , gaza bastığımda arkayı kopartan arabaya tercih ederim çünkü her gazı bıraktığınızda bilirsiniz ki FWd araç kontrolünüz altına girecektir(çok ççok limitleri zorlamaktan bahsetmiyorum. Akıllı olan bu tür bir aaraçla viraj limitlerini çok zorlamaz zaten ) ama Rwd araçta her kontra verdiğinizde arabayı kontrol edemeyebilirsiniz. Özellikle yurdumun güzel , bol çukurlu , sekmeli yollarında

bnde arabanın motorunu we şasisini neden çok zorlamaya gerek war die sordum draglara girilmediği sürece ama m5 im olsa harcıcak paramda olsa sc weya turbo takarmıyım die düşünmem takarım

[Oz`]

o daha kötü değilmi ? sc yaptın virajda gaza bile basamamak garip bir duygu olsa açıkcas ı m5 im olsa takardım ama Turbo tabi kendi arabam ve üretme kaygım olmadığı için yapardım 4x4 te olsan o güçlerde kayarsın arkadaşım ben inanmıorum yani

[^^ANIL^^]

viraja girerken neden gaza basamıyoruz ben onu anlamadım ben tam gaz girip çıkıyorum o ne olcak ahaha

[Manimillion]

ya arkadaşlar herşey ii güzel çok güzel olaylar bunlar türkiyede de düzgün işlerin yapılması çok daha güzel şeyler ama bişi sormak istiyorum neden m5 yani 400 hp lik bi arabayı %50 falan güçlendirmek neden bnm aklım ermiyo m5 ztn yeterince giden bi araba


bi tarafım neden m5 dio öteki tarafım m5 i boşwer m6 yapsınlar snane dio

yanlış anlamayın güçlüyü daha güçlü yapmak neden onu merak ediyorum

Cunku insan oglu her zaman daha iyisini ister.

Bu senin one surdugun felsefe ile yasasaydik hala magralarda duvarlara katir resimi cizerdik herhalde.