Mevcut aracımı satıp (Skoda Felicia) .. Passat almayı düşünüyorum. Fakat 1.8T ile 1.9TDİ arasında kararsız kaldım. Bilgilendirirseniz sevinirim.
1 - Hangisini tercih etmeliyim? ( Günde 50km den fazla yol yapıyorum )
2 - Alırken nelere dikkat etmeliyiz ?
3 - Beni üzmeyecek kriterde olan araçların piyasa değeri şuan nedir? ...
SKODA SIMPLY CLEVER
max 50 km ise kesınlıkle 1.8t
DynoDynamics in Ecutuned
Selam .. Sorunları çözebildinmi o sabah çiğ duman atma olayınımaxima Nickli Üyeden Alıntı
Selamın Aleykum Arkadaşlar
Aranıza sonunda katılmayı başardım
2005 model Kırmızı
pd130 aldım
Spec
-2260 VKLR
-%80 Fırad enj.
-koç boynuzu manifolt
-44 MM dompwalf
-76 MM düz boru
-6 Yap bronz
-Mahle Nos'a dayanıklı kol piston
-Üst kapak Port Polish
-büyük intercooler (Tahminimce 14 Lt)
-Kısa Şanzıman 3 kısa 4 uzun.
-250 Shot 4 noktadan bağlı NOS
bir kaç şey daha var aklımda değil.
Bu araç aşırı güçlü geldi bana ve bu aracı nasıl kullanmam gerek
Nasıl kullanırsam bu aracı kırmam.
Bazı sorunlarımda var onlarıda sorayım bilen vardır inş
1-kalkarken baskı balata gırrçç diye ses yapıyor bazen
2- 4. ve üzerindeki videslerde devirsiz kaldımı araç sılkeleme yapıyor gaz verince yada kesince düzeliyor
3- ani hızlanmalarda yüksek devirlerde akü ışığım yanıyo sonra gaz kesince sönüyor.
4- EVC hafızasında basıncı tutumuyor kontak kapatıp açınca basın düşüyo ne yapmam gerek
5- Bu arada Benim 4. vides 220 de kesiciye düşüyor sizde kaç?
şimdiden teşekkürler
selametle
ve bunları
1-kalkarken baskı balata gırrçç diye ses yapıyor bazen
2- 4. ve üzerindeki videslerde devirsiz kaldımı araç sılkeleme yapıyor gaz verince yada kesince düzeliyor
3- ani hızlanmalarda yüksek devirlerde akü ışığım yanıyo sonra gaz kesince sönüyor.
4- EVC hafızasında basıncı tutumuyor kontak kapatıp açınca basın düşüyo ne yapmam gerek
5- Bu arada Benim 4. vides 220 de kesiciye düşüyor sizde kaç?
a.s
3- aku sorununu cözdüm sadece oda kayışı değiştim düzeldi
sabahları duman olayını ve diğer sorunları cözemedim cözülecek gibide değillermiş
sabahları duman tüm büyük enj biraz varmış.
bronzdan gelen seste kesilmiyormuş
anlıcan bunlar arabanı dikenleri geri kalanlar gülleri
Kondisyonumuz kötü mü acaba? 190.000km'de. Kışlık lastikler var üzerinde. Tiptronik. ESP görüldüğü üzere açık.
Hayir hocam normal benim aracimin videolari varda suan telden giriyorum belki youtube aratirsan bulursun
Teşekkür ederim. Bi göreyim dedim. 11sn civarı sanırım.
marikan aracın normal görünüyor kondisyon olarak
RACE WERKS
dostum selam.Selamın Aleykum Arkadaşlar
Aranıza sonunda katılmayı başardım
2005 model Kırmızı
pd130 aldım
Spec
-2260 VKLR
-%80 Fırad enj.
-koç boynuzu manifolt
-44 MM dompwalf
-76 MM düz boru
-6 Yap bronz
-Mahle Nos'a dayanıklı kol piston
-Üst kapak Port Polish
-büyük intercooler (Tahminimce 14 Lt)
-Kısa Şanzıman 3 kısa 4 uzun.
-250 Shot 4 noktadan bağlı NOS
bir kaç şey daha var aklımda değil.
Bu araç aşırı güçlü geldi bana ve bu aracı nasıl kullanmam gerek
Nasıl kullanırsam bu aracı kırmam.
Bazı sorunlarımda var onlarıda sorayım bilen vardır inş
1-kalkarken baskı balata gırrçç diye ses yapıyor bazen
2- 4. ve üzerindeki videslerde devirsiz kaldımı araç sılkeleme yapıyor gaz verince yada kesince düzeliyor
3- ani hızlanmalarda yüksek devirlerde akü ışığım yanıyo sonra gaz kesince sönüyor.
4- EVC hafızasında basıncı tutumuyor kontak kapatıp açınca basın düşüyo ne yapmam gerek
5- Bu arada Benim 4. vides 220 de kesiciye düşüyor sizde kaç?
şimdiden teşekkürler
selametle
1- bronz 6 yaprak balatada titreme ve ses sorunu olur arada sırada yapacak bişey yok malesef.
2- volan ne durumda bilgin var mı ? eğri olması muhtemel. ilk sorunun sebebi de bu olabilir ayrıca.
3- halletmişsin
4- bi bilgim yok malesef evc ile alakalı
5- 4. vites 220 fazla biraz. stok şanzıman 208 ile kesiciye giriyordu. uzun şanzıman drag yapmadığın sürece iyi değil. boş yere aynı viteste çok uzun süre kalarak basınçtan dolayı strese düşüyor araç.
cooler seat sporta benziyor. 14 litre değil. 6.75 litre. Bu araç bizim Kamerin eski aracı sanırım doğru mudur ?
Douu merhaba
cevapların için teşükkürler
1-6 yaprak bronz ses sorununu kabullendik her zaman yapmasada bazen yapıyor.
2-volan da eğriliği nasıl anlarız sökmeden. mesela 5. vides 120 den aşagıda gidersem araç silkeliyor 120 ve üstünde sorun yok 6. vides te 160 la filan gitmem gerek
3-akü işiği sorununu nasıl çözdüm bilmiyorum ama kayışı değişince gitti.
4- evc sorununu çözdüm baştan söküp taktım evc yi ve içerisinde offset ve şifres menülerindeki değerleri yapınca düzeldi
5-sezai aral bu aracı yapmış ve aynalı şanzıman var o araçta dedi. aynalı ne demek bilmiyorum ama drag şanzımanı sanırım
evet cooler seat sport cooleri bende tam bilmiyordum kaç lt verdiğin bilgi için sağolasın
araç sahipleri sırası ile alper iyiçil sezai aral ile yüklemiş ondan sonra antalyada alper diye bi doktor almış ve bu specklerin birazını o yapmış. daha sonra trabzona geldi araç ve ben trabzondan aldım.
şu anda aracın tüm eksiklerini tamamladım.
sedece Nos tüpünü doldurum kullanmak kaldı. fakat tüpü kargolar kabul etmiyor nasıl dolduracam bilmiyorum
şu anda yazılımla basınc 2.8 filan yürüyor araç ben evc den 2.2 ye kıstım şehir içinde 1.8 barda kullanıyorum. iddalı bir kapışma olursada 2.8 alıyorum basıncı gündelik kullanmıyorum
bi tek şu silkeleme işi canımı sıkıyor uzun yolda 4. vides 90 la yada 5. vites 120 ile gitmem gerekli
birde bilmeyenler için söyleyeyim aracın debriyaj müşürünü çıkarmadığım zaman araç vides atarken ayağımı gazdan çekmeme ragmen sanki gaza basılıymış gibi araç gaz vermeye devam ediyordu.
debriyaj pedalının üstündeki müşürü çıkarınca sorun olmuyor.fakat müşürü çıkarıncada hız sabitlici çalışmıyordu bende müşürün kablosundan bi düğme aldım ve açıp kapatabiliyorum artık sorun olmuyor.
resimdeki gibi de tuşu konumlandırdım.
yapmak isteyenler için buda vites kolunu kısalttım bi nevi short shift
buda Bonus
Selamlar, yıllarca takipten sonra buraya mesaj yazmak da kısmet oldu
2000 Toledo 1.9 TDI AHF 110bg'lik motor üzerine el yapımı downpipe, düz boru (kat iptali) + Paşaoğlu Yazılım uygulanmış, aracın 140 bg 329 N.m tork dyno verisi var. Fakat bu işlem sonrasında da manifold ve boğaz kelebeği temizliği yapılmış(kurum fazla imiş, fotoları mevcut), yazılımda güncelleme yapılmamış.
Durum şu ki, günlerdir AHF uprade'lere bakıyorum.
.216 nozzle tak diyenler var, Darkside Developments'a baktığımda HFLO-X Race DLC nozzle'ları var, hazır el vurmuşken .240 mı alsam diyorum? AHF'lerde 11 mm pompa var diye yazılıyor, (90lık motorlarda 10mm imiş).
Üzerinde hangi turbo var bilmiyorum, açıkçası göremeyeceğimi düşündüğümden koruma kapağını bile açmadım. vnt15 diye tahmin ediyorum.
Şu hali yetmiyor mu derseniz, atmosferik leon'dan geçtim, gayet keyifli, bir de sıkıştırınca duman atmasa keşke derim. Ama bu işin sonu da yok, olmuşken 170-180 bg bandına çıkmak isterim. Peki attığım taş ürküttüğüm kurbağaya değecek mi? Yani sizden talebim; aracımın şu halini göz önünde bulundurarak 170-180 bg bandına nasıl çıkabilirim onu bana öğretmenizdir. Nozzle değişimi illa ki ister, turbo değişimi şart mı? Şart ise ne ile değiştirmeliyim, nerden temin edebilirim? Araçta fiber cupra tampon var, yani SMIC önü signo tampona göre daha açık, FMIC intercooler'a geçmek gerekir mi o güçler için?
PS: Daha önce yine tech'de okuduğum kadarıyla 110 luk vp motorlar için T4 2.5 tdi enjektörü öneriliyor idi, İstanbul'da bir usta da Volt enjektörü tak der. Bunlar .216 mı? Yoksa daha mı büyük?
@tdipower Hocam bu t4 enjektörü mevzusu sanırım sizin bir yazınızda idi, elimde var demiştiniz yanlış hatırlamıyorsam.
Şehir içi akıcı trafikte yakıt tüketimim. Yakıt için durduk, yıkamaya girdik çıktık, sanayide gezdik, kısa süreli duraklamalar oldu. 4-5 kez marş bastık. Otobanda ortalama 100km/s hızda 5.5lt yakan tiptronik bir araç için bence çok iyi ne dersiniz? Tandem pompayı değiştirdikten sonra (mazot kaçağı vardı) şehir içi tüketimim azaldı sanki. Yağ filtre bakımına da 3.000km var.
https://www.youtube.com/watch?v=8mcI1mFyWYU
Arkadaslar 1.9tdi golfumuz için egsoz düsüncelerimiz var linkteki sesi almak için ne gibi işlemler yapmak gerek acaba
https://www.youtube.com/watch?v=WlxTfC8p6mM
Selamlar, yıllarca takipten sonra buraya mesaj yazmak da kısmet oldu
2000 Toledo 1.9 TDI AHF 110bg'lik motor üzerine el yapımı downpipe, düz boru (kat iptali) + Paşaoğlu Yazılım uygulanmış, aracın 140 bg 329 N.m tork dyno verisi var. Fakat bu işlem sonrasında da manifold ve boğaz kelebeği temizliği yapılmış(kurum fazla imiş, fotoları mevcut), yazılımda güncelleme yapılmamış.
Durum şu ki, günlerdir AHF uprade'lere bakıyorum.
.216 nozzle tak diyenler var, Darkside Developments'a baktığımda HFLO-X Race DLC nozzle'ları var, hazır el vurmuşken .240 mı alsam diyorum? AHF'lerde 11 mm pompa var diye yazılıyor, (90lık motorlarda 10mm imiş).
Üzerinde hangi turbo var bilmiyorum, açıkçası göremeyeceğimi düşündüğümden koruma kapağını bile açmadım. vnt15 diye tahmin ediyorum.
Şu hali yetmiyor mu derseniz, atmosferik leon'dan geçtim, gayet keyifli, bir de sıkıştırınca duman atmasa keşke derim. Ama bu işin sonu da yok, olmuşken 170-180 bg bandına çıkmak isterim. Peki attığım taş ürküttüğüm kurbağaya değecek mi? Yani sizden talebim; aracımın şu halini göz önünde bulundurarak 170-180 bg bandına nasıl çıkabilirim onu bana öğretmenizdir. Nozzle değişimi illa ki ister, turbo değişimi şart mı? Şart ise ne ile değiştirmeliyim, nerden temin edebilirim? Araçta fiber cupra tampon var, yani SMIC önü signo tampona göre daha açık, FMIC intercooler'a geçmek gerekir mi o güçler için?
PS: Daha önce yine tech'de okuduğum kadarıyla 110 luk vp motorlar için T4 2.5 tdi enjektörü öneriliyor idi, İstanbul'da bir usta da Volt enjektörü tak der. Bunlar .216 mı? Yoksa daha mı büyük?
@tdipower Hocam bu t4 enjektörü mevzusu sanırım sizin bir yazınızda idi, elimde var demiştiniz yanlış hatırlamıyorsam.
Takipteyim
ATD kodlu 1.9 lar nasıl makinalar ? PD dimi ?
Güç dayanımı ne civarda ?
çok iyiymiş ya bu defalarca izledim
Araba kaç model ?
pp764 nozzle
nereden bulabilirim ?
Ortalama neye mal olur ? Yardımcı olabilecek var mı ?
arkadaşlar yarımcı olabilecek kimse yok mu ?
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
