Daha öncede sormuştun, sensör verileri ve orjinal haritası 1.2 bar. 1 bar falan değil.. Hatta partükül filtresi olanlarda 1.3 bar.ferroo Nickli Üyeden Alıntı
orjınal basıncı 1.2 degıldır bence bı kaynak varmı bunun hakkında ben yazılımlı halde anlık 1.5 1.6 peak yapıp sureklı stabıl 1.0 yuruyodum
Boost saatinde sıkıntın olmasın
1.5 bar ile yürür üst devirler dahil, ona orjinal turbo ne kadar dayanır meçhul
valla boost saglıklıydı baska bosstlada denedım aynıydı bazen 1.2 basıyodu stabıl
custom turboyla (gt15-gt25) 20k km yaptım 2.2 barda kırılmadı. kullanıma görede değişir bence..
hybrit mi abi bu ? vnt mi ? kim yaptı ?
...
hybrit değil. imamoğlu/ bostancı yapmıştı.
Millet baya coşmuş sağolsunlar, baya bilgi sahibi oldum. Pal büyütme yerine 2.0 tdci mondeo 140hp turbosu arıyorum şuanda, bulduğum zaman montaj daha kolay olacak 2-3 flanş ile olay çözülecek. Daha sonrada intercooler büyütme işine gideceğiz. Tabi bunlar ha deyince olmayacağı için zamanla olacak.
1749 mu takıcaksınMillet baya coşmuş sağolsunlar, baya bilgi sahibi oldum. Pal büyütme yerine 2.0 tdci mondeo 140hp turbosu arıyorum şuanda, bulduğum zaman montaj daha kolay olacak 2-3 flanş ile olay çözülecek. Daha sonrada intercooler büyütme işine gideceğiz. Tabi bunlar ha deyince olmayacağı için zamanla olacak.
ben hybrid turbo 1544 ile son halimde 2.1 bar peak 23 psi boost yürüyordum dahada fazla açılırdı açılmazdı diye bişey yok ama hem yakıt yok içerde hemde turboma güvenmiyordum
vallaha moralim bozuluyor mondeo turbosu falan diyince
orjinal bloktan çıkan turboya giden manifoltu kullanın ve eksoz emme tipi uygun 1749 bulun araya bi flanş yapın bunu da kimseye dimem
orjınal bloktan çıkan manıfolta flanş yapılır zaten en doğrusu buben hybrid turbo 1544 ile son halimde 2.1 bar peak 23 psi boost yürüyordum dahada fazla açılırdı açılmazdı diye bişey yok ama hem yakıt yok içerde hemde turboma güvenmiyordum
vallaha moralim bozuluyor mondeo turbosu falan diyince
orjinal bloktan çıkan turboya giden manifoltu kullanın ve eksoz emme tipi uygun 1749 bulun araya bi flanş yapın bunu da kimseye dimem
focusun motorunun harcadığı mazotu ve içindeki enerjiyi, gti ın yaktığı benzini ve içindeki enerjiyi hesaplarsan tahminimce focus 2 kata yakın verimlidir gti dankonuyu baştan sona aydınlatayım
manuel boost control : westgate vakum ile çalışır ve vnt sistemi ecu kontrol eder her hangi bir müdahelede bulunamazsınız , ext wg olması gerek evc veya mb control ile,
pal büyütme : emme pali büyür 3 mm ve alt devirler 600 700 d/d ölür ve üst devir gelir yapan kişinin emme duvarını çok ciddi titizlikle tornalamsı gerekir yoksa araç geriye düşer basınç oluşturamadığından
pal büyüdükden sonra yazılım upgrade edilir edilen upgrade de de yakıt yetişmez eski nesilde 147-150 arası güçte kalır duruma göre yeni dpf lilerde bu 160 a kadar çıkabilir ( ecudan kaynaklı mekanik aynı )
intercooler büyütme inanılmaz gerekli olur araç zaten şişmiyor pist koşturmuyorsunuz aracı laga düşürmenin inanın hiçbir espirisi yok faydası tampondan görünen ciks mavi borular size zararı aracın alt devirindeki ölülük olur
1.8 tdci 2.0 tdci turbosu ile falan olacak iş değil lakin 2.0 da 1749 geliyor bunu yazacak kişinin usta olması ayrıca o 60mg işeyen enjektörlerin büyümesi gerekiyor yoksa hüsranla sonuçlanır
piston zaten focus 1 benzinlidede forged focus 2 tdci dede yani 240 lara kadar sorunsuz orjinal motor içi dayanıyor belki saplama ister ama oda olsun ayrıca emme manifolt oring den basınç kaçırıyor ben 2.2 peak ile 1.7 barda yürüyordum hybrid ile artı bende yakıt bayağı açıktı ecu sw nin yapamadığını dışardan yakıt sistemine müdahele ile yapmıştık (racechip sağolsun )
merak edilen ne varsa yanıtlayabilirim yürüyen focus görmek benide mutlu eder açıkcası
intercooler illa değiştiricem derseniz litre aynı kalsın mishimoto 5 litre üniversal z line alınabilir ve basınç borusu krom borudan tekrardan yapılabilir ayrıca water methanol kitin iat ciddi şekilde düşürdüğünü gördük ben focus da deneyemeden sattım tabi buda yakıt açarken gerekli olabilir diye düşünüyorum
en iyi gücü veren eksoz ise 60 dp ( hybrid için ) ortaya kadar gerisi 52 son orj susturucu
Byte-R
instagram: dogancglr
Hocam 2.1 'e 23'le yururken ki videosu falan var mi? Duman durumu nasildi? O haliyle ilgili bir bilgi alabilirmiyim? Kac hp aldiniz? Ve turboya o kadar yuklenmenin zarari oldu mu? Bol sorulu bir yanit oldu kusura bakmayinben hybrid turbo 1544 ile son halimde 2.1 bar peak 23 psi boost yürüyordum dahada fazla açılırdı açılmazdı diye bişey yok ama hem yakıt yok içerde hemde turboma güvenmiyordum
vallaha moralim bozuluyor mondeo turbosu falan diyince
orjinal bloktan çıkan turboya giden manifoltu kullanın ve eksoz emme tipi uygun 1749 bulun araya bi flanş yapın bunu da kimseye dimem
malesef
poloya gelelim 1.4 tsi 180 hp stock focusu deler geçerdi ki şuanda ona harcadığıım paranın yarısını harcadım ( yazılım eksoz dv ) top speed de 265 i canlı canlı gördüm
harcadığım paraya deydi focus da 50 tl atıp 100km gazlıyordum , poloya 50 tl atıp 60 km hakkı ile keyiflice gazlıyorum
yani dizelden sonra baya bi keyifli oldu polo benim için...
isntagram da bayağı video var bektastalay bi kaç tanesini paylaşıyımHocam 2.1 'e 23'le yururken ki videosu falan var mi? Duman durumu nasildi? O haliyle ilgili bir bilgi alabilirmiyim? Kac hp aldiniz? Ve turboya o kadar yuklenmenin zarari oldu mu? Bol sorulu bir yanit oldu kusura bakmayin
23 psi cont.
dumanlı son hali
gelin arabasına saldığım duman
bi tane daha boost ama burda debriyaj kaçırıyordu
verim deyince alınan güçten bahsetmiyorum. her motorun bir sınırı vardır. 1.6 tdci sonuçta bir dizeldir. çevireceği devir bellidir. yapabildiği max güçte polodan belkide 2 kat verimlidir. 1 cc mazotta bulunan enerji 1 cc benzindeki enerjinin az bir miktarını karşılar ama dizel motor bu yakıtla benzinden daha fazla iş yapar. o yüzden az yakar.malesef
poloya gelelim 1.4 tsi 180 hp stock focusu deler geçerdi ki şuanda ona harcadığıım paranın yarısını harcadım ( yazılım eksoz dv ) top speed de 265 i canlı canlı gördüm
harcadığım paraya deydi focus da 50 tl atıp 100km gazlıyordum , poloya 50 tl atıp 60 km hakkı ile keyiflice gazlıyorum
yani dizelden sonra baya bi keyifli oldu polo benim için...
isntagram da bayağı video var bektastalay bi kaç tanesini paylaşıyım
23 psi cont.
dumanlı son hali
gelin arabasına saldığım duman
bi tane daha boost ama burda debriyaj kaçırıyordu
bir benzin motoru asla dizelden verimli olamaz. neden dizel motorların suyu geç ısınır ve kışın benzinliden daha geç sıcak üfler kaloriferi, düşündün mü ?
Byte-R
instagram: dogancglr
sımdı polo gtı la focusu bır tutmayın bence
Beko 20 liraya 100 km dicektin heraldemalesef
poloya gelelim 1.4 tsi 180 hp stock focusu deler geçerdi ki şuanda ona harcadığıım paranın yarısını harcadım ( yazılım eksoz dv ) top speed de 265 i canlı canlı gördüm
harcadığım paraya deydi focus da 50 tl atıp 100km gazlıyordum , poloya 50 tl atıp 60 km hakkı ile keyiflice gazlıyorum
yani dizelden sonra baya bi keyifli oldu polo benim için...
isntagram da bayağı video var bektastalay bi kaç tanesini paylaşıyım
23 psi cont.
dumanlı son hali
gelin arabasına saldığım duman
bi tane daha boost ama burda debriyaj kaçırıyordu
suan fizik kurallarına gore kımse 20 tl ye 100 km yapamaz mozatla
170hp hdi ile şehir içinde 50tl 200km yapıyordum. buda 25tl ye 100km ye tekabül ediyorsuan fizik kurallarına gore kımse 20 tl ye 100 km yapamaz mozatla
50 tl ye 100km de çok garip olmuş 250-300 hp pd ler yakmıyor o kadar
sehır ıcınde demek ıstedımde belırtmedım uzun yoldada belkı yapılabılır170hp hdi ile şehir içinde 50tl 200km yapıyordum. buda 25tl ye 100km ye tekabül ediyor
50 tl ye 100km de çok garip olmuş 250-300 hp pd ler yakmıyor o kadar
bi cadde yapıp kurtköye gidiyorum arkadaşı bırakmaya , tabi heryerde dip gaz 50 tl bitiyordu
şehir dışı 20 tl ye 100 zorlarsan yapıyordu 2.7 3 litre falandı şehir dışı ortalamam
benim verim anlayışım farklı o kadar masrafa 180 hp çıktığını bahsettim şimdi benim 100-200 üm 14 saniye polo ile focusu ölçemedim sıkılmaktan
bu hızlanmam
https://www.youtube.com/watch?v=3Rtt...OcOWjrGCN2sJgQ
buda yol tutuşum
https://www.youtube.com/watch?v=1wop...OcOWjrGCN2sJgQ
ikisinide bana sunsaydı focus emin olun satılmazdı
verimli değildiki motoru sattık tsi a geçtik ki motorunun (güçte) verimli olduğunu savunan işi bilmiyordur
stok motora yazılım yapıyoruz 135 140 hp çıkıyor çıkmıyor bide 1.6 tdi poloya yapın yazılım 170 180 leri görüyor verim budur
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı