Printable View
ist. da turbocu , çıkmacı falan mutlaka araştır..yurt dışı falan nakit ve vakit kaybı...sorun turbo da da olmayabilir iyice arastırılması lazım , sonucta wasgate de değişmiş turbo da değişip aynı sıkıntı yaşarsan bu sefer nakit kaybın da olucak o yüzden işten gercekten anlıyan birisinin yol göstermesi gerekliAlıntı:
caadaass Nickli Üyeden Alıntı
1.6 tdi 60.000 bakımı yaptıran arkadaşlar servisinizde aşağıdaki yağları veya parçaları değiştirdiniz mi ücreti konusunda fikir verebilecek varmı acaba;
- Motor yağ bakımı+ filtreler
- vites kutusu yağı
- şanzıman yağı
- triger ve gergi rulman kontrolu (zincir olma ihtimali ??)
- şanzıman,aks ve mafsal körükleri kontrolu
- fren sıvıları değişimi
- servo direksiyon yağ değişimi
- v kayışı aşınma ve gerginlik kontrolu
Fiyat: ??? :)
Bunlara gerek yok diyen çıkabilir tabi ama yaptırmakta yararı var senede 22.000 km yapıyorum ne olur ne olmaz.
Yeni 110luk tdılara ne diyorsunuz?105liğin aynısı mı yapı olarak?Kullanan var mı?Gidişi yakıtı nasıl?
Şanzıman yağı değişimi için 600 lira gibi bir rakam söylemişti kartal doğuş yanlış hatırlamıyorsamAlıntı:
Kutluhan Nickli Üyeden Alıntı
Beyler Cay motor kodlu bir caddy'miz var tamamen orjinal 65 bin civarında, 3-4.vites dip gazda yakıt basıncı düşük uyarısı veriyor korumaya alıyor, cr sensörleri değişti ancak çözüme ulaşamadık, partikül temiz enjektörlerde sıkıntı yok, pompadan şüpheleniyoruz daha önce başına böyle bir problem gelen var mı?
beyler başına gelen var mıdır ilk kez dizel kullanınca böyle oluyo sanırım :)
arabadan bildiğiniz kurum kokusu alıyorum :) trafikte olsun gazlayınca olsun kurum kokuyo :) araba 130.000 km de manifold egzost falan temizliğimi istiyor acaba ?
yakıt ta fazla gibi 8-9 litre yakıyor :) klimayı açınca hayata küsüyor ne lan bu :))))
Dpf iptal mi?Alıntı:
mmustu Nickli Üyeden Alıntı
euro 5 motordan euro 6ya geçtiler 0.2 litre bi yakıt tasarrufu var daha düşük emisyon ve daha sessizAlıntı:
dqn Nickli Üyeden Alıntı
Motor ayni, eksoz emisyon farki var. Eski aracim euro 5 di suanki aracim euro 6. Yakit verilerini ilerleyen dönemde paylaşirim yazilimli ve yazilimsiz..
Arkadaşlar internette de baya araştırdım ama bir şey bulamadım golf 6 1.6 tdı kullanan var ise aranızda;
yol bilgisayarını km yı falan sıfırlıyorum çıkıyorum yola 3-5 km yapıyorum 15-20 lt lerden 10-12 litra arasına oturuyor sakin ve otoban kullanımında 6-7 litrelere oturuyor.
bir anlık yakıt var birde ortalama biliyorsunuz anlığı hiç karıştırmıyorum ortalama göstergesine bakıyorum hep ama sanki anlık gibi çalışıyor yolda sürekli değişiyor öyle 1-2 litrede değil 6-7 litredeyken çok kısa mesafe de gazlasam bile 10-12 litreye çıkıyor ? bunun bir ayarı falan var mı acaba ?
Ben şehir içi trafikte tüketimi 6 litreyi geçmez diye düşünürken bana çok fazla geldi tüketim açıkçası
Depo delik olmasın olm :hehe:Alıntı:
mmustu Nickli Üyeden Alıntı
kanka o nedir nasıl bi yakmadır. Bence usta bi baksın kontrol ettir.
Sebebi şu 2 adet ortalama yakıt tüketimi var yol bilgisayarında. Biri sizin en son sıfırladığınızdan beri size gösterilen ortalama, diğeri ise aracı çalıştırdığınız andan itibaren hesaplanan ortalama.
Sizinki araç çalıştığı andan itibaren hesaplanan ortalamada o yüzden en başta yüksek sonra gittikçe azalıp bir seviyeye oturuyor. Hatta 1-2 yazar o tüketimin yanında ufak rakamla direksiyondan OK (okey) tuşunabasarak geçiş yapabilirsiniz diğerine.
aynen onu biliyorum dediğim gibi kumandadan değiştirdiğimde 2 adet yakıt hesabı çıkıyor ama birisi anlık ortalama diğeri genel ortalama. Benim Genel ortalama ekranım bile anlık gibi çalışıyor. Eski araçlarımda genel ortalamam 5,0 litredeyken çok gazladığımda falan en fazla 6,0 -6,5 litreye çıkardı ortalamam. Şimdi ise 5,0 litredeyken çok kısa mesafede bile devirli kullansam 10 litrelere çıkabiliyor. Bana bu garip geliyor. Çok kısa mesafede genel ortalamam 5 litre nasıl farkedebilir ?
Ayrıca 2000-2200 devri geçmeden sakin klullanımda 6 litre yakarken aynı kullanım şekli ile klimayı açtığımda bu 10 litrelere niye çıkar :)
var bir enayilik ama çözemedim
Muştu inda house diyip cıkalım içinden, hepde senimi bulacak böyle acaiplikler :D
https://www.youtube.com/watch?v=Dqn_-rDDxNYAlıntı:
mmustu Nickli Üyeden Alıntı
ahahahahaah :hehe:
Şanzıman yağ litresi 55 tl 2 litre alıyor, hidrolik yağ litresi 30-40 tl civarıydı 1 litre alıyor.500-600 tl şanzıman yağ değişimine vermeyin direk sallama fiyat o, yedek parçadan 2 litre yağ aldım 110tl, 50tl de doğuştaki usta işçilik ücreti almış. 160 tl
Not: Her 60.000km. De şanzıman yağı, her iki yılda bir hidrolik yağ değiştirin en sağlıklı kullanım şekli bence budur.
Merhaba ,
polo 6r aracında kule gergisi kullanan varmı acaba.
amk işiniz gücünüz toshak geçmek hahaha :)
golf 6 1.6 tdı aracı olup yazılım yaptıran var mı peki aramızda :) ama kurcalanmış araçlardan bahsetmiyom sadece yazılım yakıt ne oldu :)
nalet olsun 2,0 otomatik mondeo bundan daha az yakıyo lan :D
Valla benim detaylı anlatımlı konum vardı şöle alalım sizi :) ;
http://www.techturkey.com/forum/dize...-verileri.html
Daha detaylı anlatamam heralde :D
mersiii efendimm :)
Arkadaslar elimde pasaoglu yapimi hic kesme kaynak gerektirmeyen bolt-on intercooler ve downpipe var polo 1.6 tdi icin. Intercooler 6 litre ve polo disindaki araclara da olur (kusur yok, sizinti testi yapilmistir). Downpipe polodan cikma ancak baska 1.6 tdi lere olur mu bilmem. Ilgilenen olursa whatsapp ten resimlerini yollayabilirim. (upload edemedim bi turlu ). Intercooler 750tl, downpipe 500tl dir. (poloya bolt on kesme bicmesiz, kaynaksiz) 0536 888 15 59
NOT: satis sayfasina sanirim iki ilan aynanda acilmiyorum, bu sebeble buraya yaziyorum.
Iyi forumlar
Arkadaşlar merhaba, audi a1 1.6 tdi105 likte kullanilan ünite, yeni polo 1.6 tdi lerde kullanilan ünite ile birebir aynımıdır acaba? Cvp için şimdiden teşekkürler.
Hafta sonunu fırsat bildim bende bi memlekete gittim geldim. Kastamonu Cide yollar bozuk karadeniz sahil yolu
Biraz yakıtım vardı Fulledim 169 Lira aldı :) 2 kişi ama koltuk bagaj eşya dolu olarak 2500-3000 devri geçmeden 90-140 km sürat aralığında gittim ara ara klimada açıktı. Dönüşte aynı şekilde oldu ama sapancada ***** trafiğe yakalandım 3 saat trafikte kaldım.
Buna rağmen 1300 km yolu 1 tam depo ve bir çeyrek depo ile yaptım. Yaptığım hesaplara göre 0,25 kuruş gibi bir ortalama çıkıyor o da 5,2 falan yapıyor sanırım. Giderken ekranda bu değeri gördüm dönerken de 6-6,2 falan yazdı hep
Urfa'dan dönüşte 200 tl'lik mazotla isot tdi 1150 km' yaptı. klima hep açık, 4 kişi. hız, 100-140
neyse :) sövmeyecem hahahahah
Ben Bayramda Ankara'dan hanım-çocuk karavan ile gittim (daday-azdavay-cide) aynı güzergah geri aynı yoldan dönmek yemedi yoruldum :)
Bir sorum olucak geçen gün aracımı sabah çalıştırdığımda hafif geç marş aldı araç daha sonra gün içinde her çalıştırmada aynı sorunda devam etti bi seferinde 2-3 saniye falan sürdü marş alması daha sonra aynı gün akşam yolda 5. viteste 100 km civari bı hızla giderken bi anda böyle bişi olduğunu fark ettim arabaya turbo basıncı kesti yavaşladım vites küçülttüm gaza basıyorum 2.300-2.500 devirde takılı kalıyodu ibre iyice yavaşladım 2. viteste falanda dedim aynı sorun oldu yani araç turbo açmıyodu bi türlü sonra park ettim arabayı stop ettim 10 saniye sonra yeniden çalıştırdım araç düzeldi. Ertesi gün sabah arabayı çalıştırdığımda gayet normal bi şekilde marş aldı hiç bir sıkıntı yok 3 gündür aracımda o gün olanlar neyden kaynaklı olaiblir sizce?
1.6 tdi
Motor içine girmeden sağlıklı bi şekilde en hard şekilde neler yapılabilir maksimum ne güçler alınabilir.
big turboAlıntı:
ronay Nickli Üyeden Alıntı
big nozzle
big cooler
downpipe+düz boru
yazılım
filtre kiti
hard demişsin, nos eklenebilinir
nossuz 220+ çok rahat sorunsuz sağlıklı binersin
1 haftadır leon euro 6 1.6 tdi dsg kullanıyorum almayı düşünen var ise hiç düşünmesin gitsin alsın :)
Bence dynoda çok etkili nos olmadan 230 hp civarı olan beyaz bi Skoda vardı. Serp dynoydu sanırım. Dynamics yada mustangde sonuç biraz daha az olurdu. Bence nossuz 210 civarı dynamics limiti var. Nos ne gerek var bilmiyorum. Eğer öyle bi plan varsa bence PD serisi seçip devam etmek daha rahat olacaktır.
Benim bahsettiğim rakamlar dyno sonucu değil denediğimiz araçlardan yola çıkarak tahmini bir rakam söyledim. Duruma göre -+10 olabilir.
Yeni nesil vag dizelde bence de nos gereksiz. Nos ile beraber ek masraflarda artıyor. Bahsettiğim parçalardan sonra araba zaten çok zevkli oluyor.
Tabiri caizse şaka makinesi :)
Direk enjektör geldi aklıma pislik filan kaçtıysa yakıt kötüyse filan.Bizim yakıt bitti bir kere sonrasında enjektörler gitti aynı problemi yaşadıkAlıntı:
Şirzat Nickli Üyeden Alıntı
Ortalama lastikte 150.-170 Whp almak için setup nedir araştırdım fakat etkili bir sonuç bulamadım yardımcı olabilecek var mı Polo 1.6 Tdi için
Orj turbo ile epey hard bi yazılımla DP Cooler ile o güçler gelir.
yazılım, downpipe+düz boru, big cooler işini görecektirAlıntı:
omrasm01 Nickli Üyeden Alıntı
Edit: Ufuk yazmış, görmemişim :)
Adana'da sınız sanırım ? :) Cooler olarak ne kullana bilir daha sağlıklı olmak için hangi spec ler eklene bilir ?Alıntı:
FET Nickli Üyeden Alıntı
Evet kardeşim Adana :)Alıntı:
omrasm01 Nickli Üyeden Alıntı
Mishimoto Z Line kullanıyoruz. Çokta memnunuz tavsiye ederim.
Senin bahsettiğin güçleri bu şekilde almak mümkün, dahası için yukarıda yazmıştım, 390. post
Bir ara görüşelim o zaman kardeşim bende bir kaç araç görmüş olup fikir sahibi olurum birde dost edinmek iyi olur :)Alıntı:
FET Nickli Üyeden Alıntı