85lik için 2000 tl fark istiyorlar clio da. bende merak ediyorum.85 olmasada bir 80hp 190 nm yeter o arabayaYavuzNaz Nickli Üyeden Alıntı
85lik için 2000 tl fark istiyorlar clio da. bende merak ediyorum.85 olmasada bir 80hp 190 nm yeter o arabaya
2011 E90 320d & 2006 FJR 1300 & 2006 ZZR 1400
o 2000tl ye değer..
Ne kadar iyi olursan ol, Kabiliyetin Müşterinin Memnuniyeti ile Sınırlıdır..! M.Gazihan
1.3multijet 70-75 hp liklerde turbo basıncını cok kolay bir şekilde arttırabilirsiniz. hiç vana yada ebc almanıza gerek yok. 3-5tl ye turbo wastegate hortumunun içine konulabilecek ebatta geçen hava akımını daraltacak yüzük yaptırın. orjinal 0.9 barda yürüyen turboyu 1.5 bara kadar(max) arttırabillirsiniz. boost artışından sonra dyno ölçümlerine bakıldığında max hp de kayda değer bir artış olmamasına(3-4hp) rağmen tork verileri(10-15nm) artmıştır.
Direk kamıkazeee..
Ne kadar iyi olursan ol, Kabiliyetin Müşterinin Memnuniyeti ile Sınırlıdır..! M.Gazihan
multijetimi ebc ile 2005 ten 2008'e 3 sene 1.3 barda yürüdüm. herhangi bir sorunla karşılaşmadım. yakıtı dijital box ara kablo ile direkt pc de ayarlayarak çok kez dyno ya cıktım. tecrübelerime dayanarak yazıyorum bazı şeyleri. kamikaze olacak bir durum yok.
satma düşüncem var clio'yu cdti dahamı verimli olur veya hangisi daha yatkın olur dizel motorların.?
40 Alimi 1 Delille yendim, 1 Cahili 40 Delille Yenemedim. (İmam Şafii)
95 liklerin turbosu nedir? 90 lığınki vgt diye uygulamaktan vazgeçmiştim, bunlar vgt değil demi şu an hibrid turbo var aracımda kp37/33
yiyemeyeceğin obamanın altına yatmayacaksın
DCİ lar kesinlikle daha ekonomik
cliolara 65hp yeter artar bence bizde var 2008 sümbül tam anlamıyla az yakar çok kaçar ne yaparsan yap yakmıyor araba ş.içinde 3.9 görmüştüm ben ortalama
Mehmet usta 95 hp liğin turbosunu alsak direk 75 liğe uyum sağlıyormu başka neler değişiyor?
turboyu büyütsem,volanı sabitlemek şart mı ? .o
Abi bence gerek yok sitede vardi büyük turbo uygulayan ama sonradan sabitledi bronz balata vs yaptiktan sonra uğraşmişti sende bilirsiin zaten
Sadece turbo buyutmede gerek olucagini sanmam
yenikonu açmayıp buraya yazıyım
Bir arkadaşımın 75hplik D kasa Corsasına çip uygulamasının yanında EGR valf iptali ve filtre koymayı düşünüyoruz. Bu konuda;
-EGR iptali zor olurmu? sök-tak fazla aracı kuracatmak istemiyoruz
-Dizellerde genel olarak kutu içi filtre koyulduğunu gördük bunun belli bir nedeni varmıdır?
-Bu uygulamalar sonunda araçtan dumansız sağlıklı kaç hp alırız?
Teşekkürler
yok mu cevap?
bu uygulamalarla 100 hp ye yaklaşır araç dumansız kutu içi filtre mantıklı açığa gerek yok egr iptali yazılımsal olarak yapılıyor fakat sac conta ile kapatılırsa daha iyi zor birşey değil bu işlemlerin içinde arabayı kurcalıcak birşey yok gayette memnun kalırsınız yanlız yazılımı yaptıracağınız yeri iyi seçin yeter
tamam teşekkür ederim
95 lik motorun turbosu VGT biliyorum tak çıkar olmaz öyle.. 75 ve 95 lik motorlar arasnda teknik açıdan baya fark var zaten.
yazılım
enjektörler
turbo
debriyaj baskı ve balata
mazot filtre
enjektör kütükleri
manifold da farklıydı galiba.
Ama turbonu hybrid yapabilirsin.
Ex Automobile Service Advisor - New Truck Service Area Manager
eyw bilgiler için tak çıkar olsa düşünülebilirde diğer türlü zahmetli iş yazılımla kullanmaya devam
Tak cıkar olsa bile araç hantallaşir yazilim desteği intercooler lazimeyw bilgiler için tak çıkar olsa düşünülebilirde diğer türlü zahmetli iş yazılımla kullanmaya devam
Şu an 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı