Çok geçmiş olsun.. Umarım bir an önce sorunun kaynağını bulup, uzun vadede sıkıntı yaşamayacak şekilde toplarsınız..
Printable View
Çok geçmiş olsun.. Umarım bir an önce sorunun kaynağını bulup, uzun vadede sıkıntı yaşamayacak şekilde toplarsınız..
Moruk yag jetleri ile ilgil biraz bakındım
Honda mühendisleri o cıvataları 32 psi basınc olana kadar açılmıcak şekilde dizayn etmişler
yani 32 psi yag basıncından sonra açılması gereken jetin biri dahi açık kalsa hayvan gibi yag işeyeceginden yag basıncın ciddi anlamda düşücektir
bu sürede de ne olduysa oraya zarar vermiş olabilir
tabi bunlar hep var sayım sinan kesin bişi konuşmuyoruz
Sorunun kaynağı eminimki şanzımandır dostum. 1 ay sonra gazlarken gene kırılır herhalde o zaman napalım ;)Alıntı:
ukku Nickli Üyeden Alıntı
Valla Hilmi bu yağ jetinin arızalandığını s2000 dışında hiç duymadım. Gene beni bulduysa yani 0 jetlerde arızalandıysa diyecek birşey yoktur herhalde. Olasılıklar...Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
büyük geçmiş olsun .. :S
Cok gecmis olsun cok uzuldum acikcasi, cok fena dokunmustur tahmin edebiliyorum.
büyük geçmiş olsun. inşallah tekrarı yaşanmaz.
Çok büyük geçmiş olsun...
çok geçmiş olsun arkadaş üzüldüm valla
vitese zor girme veya vitesten çıkmama gibi bir durum varmıydı ?
resımlerde net olarak gorunuyıor bıraz oncede basarı aradım onada soyledım sınancım:( bence aracın yaglamasında bır sıkıntı var :(
cok buyuk gecmıs olsun ınsallah sorunun nerde oldugunu bulursun
gecmis olsun :(
Hayır yok neden?Alıntı:
KMR2-GT Nickli Üyeden Alıntı
Deniz o yağlama sıkıntısı nerden bi de onu çözsek daha güzel olacak.Alıntı:
searock/// Nickli Üyeden Alıntı
Benim bildiğim yağsız kalan motorda aşınma yağın geldiği noktaya en uzak noktadan yakına doğru olur. Bu durumda nasıl bi yağsız kalma durumu söz konusu onu anlamadım.
kenar yataklardakı fazla boşluk krankı hareket ettırıp volanı ıtmesıne oda vıtesten zor çıkmasına neden oluyormus.sanzmıan dıyınce olup olmadıgını merak ettımAlıntı:
Sinan'S2k Nickli Üyeden Alıntı
kullanılan yağın kendisi ile ilgili olabilir mi?...
ROB m3 bendeyken Mustafakemalpaşa sanayide 10-60 yağ (tanınan bir marka) değiştirdikten 80 km. sonra Bursa'da otoyolda yatak sarmış ve kol çıkarmıştı.Neden, niçin derken o markanın piyasada sahte ambalajları olduğu ve yağa bağlı olabileceğini de düşünmüştük.
Maddi manevi büyük emek verilen araçlar bunlar , yaşamayan bilemez .Sizi çok iyi anlıyorum, Allah sabır versin demekten başka birşey diyemicem.
çok cok geçmiş olsun...
bişey soracağm yağsız kalmadan bahsediyorsunz arac ne kadar yağsız kalırsa böyle hasarlar olusur 100-200gr mı yoksa 1-2- litre gibi ciddi yağsız kalma durumlarındamı olur.