Printable View
Yapılan hiçbirşeyin garantisi olmazki. Benle alakalı değil dediği anda ben ne yapabilirimki. Ayrıcana kimsede 10000km garanti veriyorum demez. Savaş abide demedi haliylen. Ben motorumu yapıyorum. Tek eksiğim ana kol yatak seti ve silindir kapak contası onları tamamlayınca motorum yapılacak. ;)Alıntı:
Redbull Nickli Üyeden Alıntı
Şanzıman konusuna özellikle kontrol etcem Sulhi bu denilenlerden sonra.Alıntı:
sulhi Nickli Üyeden Alıntı
cunku bizim basımıza gelen bieşy biliyomusun...o yuzden eğer sanzuman konusu gecmese tek kelime yorum yapmazdım..
Oil relocation kiti kontrol etcem Hilmi. Bu arada arabamda Aftermarket bir oil cooler yok. Oem su soğutmalı cooler var. Onda da bi tıkanma söz konusu değil ki ondan yatak saran daha doğrusu oem soğutucusan sorun yaşayan hiç duymadım.Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
abi öylede Ankarada yapılan arabanın haddi hesabı yok bunlardan biri bile mi sorun yaşamaz. Sorun derken motora bi kastırma olayından bahsediyorum. Neyse bu konunun üstüne eğileceğim.Alıntı:
sulhi Nickli Üyeden Alıntı
Evet kanka Oem sogutucudan kimse sorun yaşamaz heleki sıfır alınıp takıldıysa daha önce yatak saran makinaların bazen degiştirmiyolar yine capak kaçma vs vs oluyor ama senin gibi bilincli insan zaten sıfır alıyor takıyor 300 $ ında olmuyorAlıntı:
Sinan'S2k Nickli Üyeden Alıntı
onu gectik - pompayı gectik - bence yag jetleri de degil dedigim gibi yag jetleri forged malzemelerde önemli degil - geriye kalan yag filitresini uzaga taşıyan dalgada eger oda degilse ciddi anlamda şanzumanın balansına kaçıgı varmı yokmu bakmak lazım
geçmiş olsun sinan.
Abi yağ jetleri değil dedinde daha önce Savaştayken araba jetlerden dolayı yatak sardı. Ama zaten böyle sarmamıştır eminimki. Yağ borularını aparatları ve şanzıman bağlantı yerlerini kontrol edeceğim.Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
Sıkıntı iş daha büyüğünden korusun Allah ;) inşallah
Buyuk gecmis olsun can *****i malesef..
bence su ile ilgili bir sorun varsa oem yağ soğutucu delinmişde olabilir.106 lardada yeni bile alınsa bazen deliniyor ve yağa su karıştırabiliyor.
Sinancım piston eteklerini sogutmak ve yaglamak ile görevli jetler nasıl olurda yatak sardırtır ?Alıntı:
Sinan'S2k Nickli Üyeden Alıntı
Lütfen bak kaç senedir honda ile ugraşıyorsun bunu sen deme bari araba kimde olduysa oldu jetten dolayı yatak sarmaz piston eteği sarabilir eyvallah
ama Sonradan takılmış FORGED piston varsa onada hiç bişi olmaz boşlugu dogru yapıldı ise
Cogu drag ve pist aracında da jetler iptal edilir yag basıncı yüksek olsun diye
çok geçmiş olsun baya kötü duruma gelmiş son gunlerde sık duymaya basladım bnde son 2 ayda 2 kez yatak sardırdım önce pug snra honda uygun yoluyla umarım halledersinz (olcay_bora)
Ben demiyorum abi Savaş Paşaoğlu kendisi dedi bunu Oil jet arızalanmış araç yatak sarmış diye. Bana 4 tane jet aldırdı. İstanbulda yatak sardığında sebebi o demişti :confused:Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
Tamam konuştum şimdi jetin cıvatasının yayı kırılıyor açık kalıyor jetler diye açıkladı banaAlıntı:
Sinan'S2k Nickli Üyeden Alıntı
mantıklı geldi kardeşim yag jetlerinin de cıvatalarını kontrol edin istersen
Kontrol edeceğim. Ama genede 4 jetinde arızalanması lazım böyle birşey olması için gibi geliyor bana. 1 jet arızalansa bi silindir diğerinde fazla aşınır hepsi birden eşit olarak nasıl aşınmış anlamadım.Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
Çok büyük gecmis olsun , diyecek baska birsey yok. Cok uzucu bir durum.
Valla yağ pompası ve yağ soğutucudan değil kesinlikle. Su ile ilgili bir problem yok sadece egzantrikte su lekesine benzer kabartılar var sebebini çözemedim.Alıntı:
Vts_Power Nickli Üyeden Alıntı
O zaman şu an 3 sebepten biri sorunu doğuruyor.
1- Yatak boşlukları ve piston boşlukları yanlış
2- Oil relocation kit ile alakalı bir durum
3- Şanzımanla alakalı bir durum