207 RC Cadde kullanımı için modifiye yardım?

Alıntı:

---

tolgaaydın Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba; 2007 model'lerde sente problemi ve ön konsolda kabarmalar gibi kronik problemler olduğunu bende duymuştum. Siz şanslı kesimden olmalısınız :)
Aracı sigortacım dahil heryerde sorguladım(şase, motorno, plaka vs.), Bir arkadaşıma şase no ile yetkili servisten bilgi alabilirmiyiz diye sorduğumda "bilgi vermezler" diye yanıt aldım, denemekten zarar gelmez onuda gün içerisinde sorgulamaya çalışırım :) Bende 6 aydır araç arıyorum. 3 yıldır 207 THP ile ilgileniyorum.
Araç bu; Peugeot 207 1.6 THP GT 2008 Model 28.000 TL Sahibinden sat
Makyaj olarak eksikleri var güzel detaylı bir testin arkasından kriterlerimizi geçerse hayırlı olsun diyeceğiz inşallah :)



18 yaşımdan beri çoğunlukla honda kullandım. İlk kez pug sahibi olacağım ve bu bir THP :) Expertiz olarak güvendiğim kurumsal bir firma var oraya götüreceğim ve ekstra başka biryere götürmek istiyorum.
Benim için çok önemli olan THP motordan anlayan birine götürmek. Bu konu hakkında çok acil bilgiye ihtiyacım var, inşallah burda çözüm bulabiliriz çünkü en büyük bilgi kaynağım techturkey.com :)
Birde kompresyon değerleri kaç çıkması gerekiyor?
Turbo basınç, yağ basınç vs. ortalama ne civarda oluyor?
Beni zor durumda bırakacak hata kodları nelerdir? Konuyu hemen hemen okudum (1150.syf'dayım :))

Çok fazla soru sordum, biraz heyecan, biraz merak, birazda korku kusura bakmayın :)

---

4 tane thp motor aracım oldu bunlardan 2 si R56 cooper S ,diğer 2si ise Peugeot..Zaten kaputu açıp baktığında motorların genel olarak aynı olduğunu görürsün..Sağolsun kullandığım mini cooperlar geçmişleri biraz kurcalanmış olmaları nedeniyle ve sanayiye gidip gelmem nedeniyle beni Thp motor uzmanı yaptılar :) Hayırlısı olsun umarım kafana yatan bir araç bulursun..Thp motordan herkes iyi derecede anlamaz oyüzden sizden önceki sahibi veya sahipleri bu motordan ve arabadan anlarsa,nelere dikkat etmesi gerektiğini bilirse sizin için bir avantaj olur.Ekspertizde sıradan yerlerden kastım ise şuydu.Standart atmosferik bir aracı birçok yerde ekspertize sokabilirsiniz ve büyük oranda araçla ilgili bilgi sahibi olabilirsiniz.Zaten arabanın boya/değişen bilgisi,alt takımın sağlam olup olmadığı,yaklaşık bir motor performansı ile ilgili bilgi verir ekspertiz yapan yerler.Ama mesele Thp gibi özellikli bi motorsa ve alacağınız araç performans aracıysa orda durum değişir diye düşünüyorum..Bu motorla daha önce defalarca karşılaşmış bir usta sizi daha iyi bilgilendirir ve diğer ustaların tespit edemediği bir sıkıntıyı tespit edebilir..Bu araçlarda kaportadan daha önemlisi motorun ne durumda olduğu.Kompresyon testi ise bunun en kolay yolu.Ben bu testi alırken 2 aracımda yaptırmıştım Moto Meter adında bir cihaz kullanmıştı ustam.Değerler 11,5 - 12 gibiydi bütün silindirlerde.Zaten değer kısmı ustanın işi onu bilmenize gerek yok :) Turboyla ilgili servisin çok sağlıklı birşey söyleyebileceğini sanmıyorum en fazla turbonun palinde boşluk olup olmadığını kontrol edebilir bence.Turbo konusu tamamen şansına kalmış :) Çok soru sorman problem değil ama bence çok fazla pimpirik de olma derim :) kafana en yatan arabayı al geç.Araba işi şans işidir geçmişi çok düzgün olan bi araç sorun çıkarmaz diye birşey de yok :) biz ancak yaşadığımız tecrübeleri aktarma konusunda yardımcı olabiliriz

Alıntı:

---

alexyil Nickli Üyeden Alıntı

4 tane thp motor aracım oldu bunlardan 2 si R56 cooper S ,diğer 2si ise Peugeot..Zaten kaputu açıp baktığında motorların genel olarak aynı olduğunu görürsün..Sağolsun kullandığım mini cooperlar geçmişleri biraz kurcalanmış olmaları nedeniyle ve sanayiye gidip gelmem nedeniyle beni Thp motor uzmanı yaptılar :) Hayırlısı olsun umarım kafana yatan bir araç bulursun..Thp motordan herkes iyi derecede anlamaz oyüzden sizden önceki sahibi veya sahipleri bu motordan ve arabadan anlarsa,nelere dikkat etmesi gerektiğini bilirse sizin için bir avantaj olur.Ekspertizde sıradan yerlerden kastım ise şuydu.Standart atmosferik bir aracı birçok yerde ekspertize sokabilirsiniz ve büyük oranda araçla ilgili bilgi sahibi olabilirsiniz.Zaten arabanın boya/değişen bilgisi,alt takımın sağlam olup olmadığı,yaklaşık bir motor performansı ile ilgili bilgi verir ekspertiz yapan yerler.Ama mesele Thp gibi özellikli bi motorsa ve alacağınız araç performans aracıysa orda durum değişir diye düşünüyorum..Bu motorla daha önce defalarca karşılaşmış bir usta sizi daha iyi bilgilendirir ve diğer ustaların tespit edemediği bir sıkıntıyı tespit edebilir..Bu araçlarda kaportadan daha önemlisi motorun ne durumda olduğu.Kompresyon testi ise bunun en kolay yolu.Ben bu testi alırken 2 aracımda yaptırmıştım Moto Meter adında bir cihaz kullanmıştı ustam.Değerler 11,5 - 12 gibiydi bütün silindirlerde.Zaten değer kısmı ustanın işi onu bilmenize gerek yok :) Turboyla ilgili servisin çok sağlıklı birşey söyleyebileceğini sanmıyorum en fazla turbonun palinde boşluk olup olmadığını kontrol edebilir bence.Turbo konusu tamamen şansına kalmış :) Çok soru sorman problem değil ama bence çok fazla pimpirik de olma derim :) kafana en yatan arabayı al geç.Araba işi şans işidir geçmişi çok düzgün olan bi araç sorun çıkarmaz diye birşey de yok :) biz ancak yaşadığımız tecrübeleri aktarma konusunda yardımcı olabiliriz

---

Ne demek istediğinizi çok iyi anladım. Expertiz sadece kaporta boya olarak bakılır birde kompresyon testine sokarız. Bursa'da bir ustamız var THP konusunda ne kadar bilgili bilmiyorum ama subi, evo vs. onun elinden geçiyor bursa'da. Kendisinden rica ederim, bi baktırırım :)

Şuana kadar araştırmalarımda Bursa'da yetkili servis dahil THP ustasının olmadığını görüyorum. Hayırlısı bakalım bu benim için çok büyük bir sorun :)

Alıntı:

---

tolgaaydın Nickli Üyeden Alıntı

Ne demek istediğinizi çok iyi anladım. Expertiz sadece kaporta boya olarak bakılır birde kompresyon testine sokarız. Bursa'da bir ustamız var THP konusunda ne kadar bilgili bilmiyorum ama subi, evo vs. onun elinden geçiyor bursa'da. Kendisinden rica ederim, bi baktırırım :)

Şuana kadar araştırmalarımda Bursa'da yetkili servis dahil THP ustasının olmadığını görüyorum. Hayırlısı bakalım bu benim için çok büyük bir sorun :)

---

rica ederim..Gideceğiniz ekspertizde kaporta,boya ve motora bakarlar zaten..Kompresyon testini de dediğiniz yere yaptırırsınız.Dediğiniz gibi bir yerse motorla ilgili en net sonucu ordan almış olursunuz..Gerisi şansınıza kalmış :) hayırlı olsun şimdiden

Yazılım sonrası üst oksijen sensörü boşa düşen, elinde fazladan olan vs varsa alabilirim.

Alıntı:

---

tolgaaydın Nickli Üyeden Alıntı

Ne demek istediğinizi çok iyi anladım. Expertiz sadece kaporta boya olarak bakılır birde kompresyon testine sokarız. Bursa'da bir ustamız var THP konusunda ne kadar bilgili bilmiyorum ama subi, evo vs. onun elinden geçiyor bursa'da. Kendisinden rica ederim, bi baktırırım :)

Şuana kadar araştırmalarımda Bursa'da yetkili servis dahil THP ustasının olmadığını görüyorum. Hayırlısı bakalım bu benim için çok büyük bir sorun :)

---

THP'den malesef her usta anlamıyor öyle bi durum var, eger imkan varsa aynı motor BMW-Mini'dede kullanılıyor, onlarla ilgilenen bir ustayada gösterebilirsiniz motor kondisyonu hakkında bilgi almak icin.

Alıntı:

---

''OZ RACING Nickli Üyeden Alıntı

Yazılım sonrası üst oksijen sensörü boşa düşen, elinde fazladan olan vs varsa alabilirim.

---

yazılım sonrası sonra boşa çıkmıyor, sadece yazılımla uygun değer aralığı genişletilip hata vermemesi saglanıyor.

Alıntı:

---

meSs Nickli Üyeden Alıntı

THP'den malesef her usta anlamıyor öyle bi durum var, eger imkan varsa aynı motor BMW-Mini'dede kullanılıyor, onlarla ilgilenen bir ustayada gösterebilirsiniz motor kondisyonu hakkında bilgi almak icin.

---

sene 2006 205 gti alıcam bu muhabbetler vardı aslında bi bakıma doğru bir bakımada yanlış sonuçta wankel olmadığı sürece hepsinde ana kol yatak kol yatak krank piston emme manifoldu gibi mekanik çalışan sistem mevcut :) :) anlayan yada anlamayan usta kısmı ustanın pratik zekası sorunla karşılaştığında service box yada haynes manuel kullanması gibi etkenler ustayı ileri yada geri götürür. benim 25 yaşında arkadaşım var tek kurcalamadığımız motor wankel onuda bi gün motor hasarlı alıp yapıcaz.kendisi çekirdekten usta 3 kuşaktır 3 tane honda swap 1 tane pejo swap yaptı pratik zeka denen olay en üst düzeyde avera kasnaklar sente zincir vs vs

Alıntı:

---

mannerboy Nickli Üyeden Alıntı

sene 2006 205 gti alıcam bu muhabbetler vardı aslında bi bakıma doğru bir bakımada yanlış sonuçta wankel olmadığı sürece hepsinde ana kol yatak kol yatak krank piston emme manifoldu gibi mekanik çalışan sistem mevcut :) :) anlayan yada anlamayan usta kısmı ustanın pratik zekası sorunla karşılaştığında service box yada haynes manuel kullanması gibi etkenler ustayı ileri yada geri götürür. benim 25 yaşında arkadaşım var tek kurcalamadığımız motor wankel onuda bi gün motor hasarlı alıp yapıcaz.kendisi çekirdekten usta 3 kuşaktır 3 tane honda swap 1 tane pejo swap yaptı pratik zeka denen olay en üst düzeyde avera kasnaklar sente zincir vs vs

---

THP bu konuda biraz farklı malesef. doğru işlemlerle olabildiğince önü acık, yanlışada hiç tavizi olmayan bir motor. örnek olarak performans bujisi diye satılan "selpak"laşmış bir buji ile motor kırmanız sadece bir kaç gün sürer!

Alıntı:

---

meSs Nickli Üyeden Alıntı

THP bu konuda biraz farklı malesef. doğru işlemlerle olabildiğince önü acık, yanlışada hiç tavizi olmayan bir motor. örnek olarak performans bujisi diye satılan "selpak"laşmış bir buji ile motor kırmanız sadece bir kaç gün sürer!

---

tabikide tecrübelerden de faydalanmak gerek bence en önemlisi yakıt benzinimiz düzgün olsa hiç bişey olmaz

Cumartesi günü araç sahibinin işi olmasından dolayı gösteremedik. Bu durum sinirimi bozsa da, araştırmam için biraz daha vakit kazandırmış oldu :)

Neden bu kadar motor ustası aranıyor? Ben de ustadan beklentiyi anlamadım açıkçası :):) Motor dağıtma gibi bir heves varsa anlarım ama üst kapak, sente tahrik vb. için gerekli özel takımlar olduğu üzere prosedürleri zaman alır ama basittir.

tolgaaydin'in istediği verileri eskiden adımdan iyi bilirdim de zamanla unuttum format yemiş gibiyim açıkçası. Eski dokümanlarımı kurcalicam ben de.
Yoksa zamanında 5-6 farklı noktadan mekanik yağ basınçlarına kadar tüm ar-gelerini yapmıştık.

THP motorlar bence narin değildir, aksine bana göre çok dayanıklıdır birçok yanlışa karşı kendini kırmadan çalışır ama en nihayetinde motordur. Öyle ki, buji patlatıp, kırılan tırnakla turbo dağıtıp, katalitik delip sonar ilk ctesi günü roll'de orda burda millet peşine takan araçlar görmedim değil :)
Doğru cihazlarla doğru noktadan doğru ölçümlerle ve doğru P kodlarıyla motor sıkıntılı noktayı parmakla gösterir aslında. Evet, direk bir kılavuz yapmadık herkes 1000 küsür sayfa okuyor, belki de onu yapmalıyız ki aslında Özgür baya bir yapmış. e-tuners'ın one çıkması da bence bu yüzden oldu. En az Stelios kadar ar-ge yapıldı burda. Yeri geldi PCV Delete gibi çözümlerine karşı da çıktık ama işte organizasyon eksik kaldı. Herkes tecrübesini düzenli bir şekilde paylaşsa(ben dahil) şahane bir kaynak olur bu konu.

Bir de bence 2007 değil de bulabilirseniz 2009 model ve üstüne bakının derim. Tabi buradaki modelden kastım üretim modeli, ruhsat değil. Onu da ancak bir servis veya iyi bir ELM okuyucu söyleyebilir. Peugeot da Mini de üretim seviyesinde hatalar yaptı bu motorlarda. En basiti kavrulan yarı sentetik yağ olayı gibi..

Selamlar,

Alıntı:

---

Naman Nickli Üyeden Alıntı

Neden bu kadar motor ustası aranıyor? Ben de ustadan beklentiyi anlamadım açıkçası :):) Motor dağıtma gibi bir heves varsa anlarım ama üst kapak, sente tahrik vb. için gerekli özel takımlar olduğu üzere prosedürleri zaman alır ama basittir.

tolgaaydin'in istediği verileri eskiden adımdan iyi bilirdim de zamanla unuttum format yemiş gibiyim açıkçası. Eski dokümanlarımı kurcalicam ben de.
Yoksa zamanında 5-6 farklı noktadan mekanik yağ basınçlarına kadar tüm ar-gelerini yapmıştık.

THP motorlar bence narin değildir, aksine bana göre çok dayanıklıdır birçok yanlışa karşı kendini kırmadan çalışır ama en nihayetinde motordur. Öyle ki, buji patlatıp, kırılan tırnakla turbo dağıtıp, katalitik delip sonar ilk ctesi günü roll'de orda burda millet peşine takan araçlar görmedim değil :)
Doğru cihazlarla doğru noktadan doğru ölçümlerle ve doğru P kodlarıyla motor sıkıntılı noktayı parmakla gösterir aslında. Evet, direk bir kılavuz yapmadık herkes 1000 küsür sayfa okuyor, belki de onu yapmalıyız ki aslında Özgür baya bir yapmış. e-tuners'ın one çıkması da bence bu yüzden oldu. En az Stelios kadar ar-ge yapıldı burda. Yeri geldi PCV Delete gibi çözümlerine karşı da çıktık ama işte organizasyon eksik kaldı. Herkes tecrübesini düzenli bir şekilde paylaşsa(ben dahil) şahane bir kaynak olur bu konu.

Bir de bence 2007 değil de bulabilirseniz 2009 model ve üstüne bakının derim. Tabi buradaki modelden kastım üretim modeli, ruhsat değil. Onu da ancak bir servis veya iyi bir ELM okuyucu söyleyebilir. Peugeot da Mini de üretim seviyesinde hatalar yaptı bu motorlarda. En basiti kavrulan yarı sentetik yağ olayı gibi..

Selamlar,

---

Ben geçmiş sayfalardaki hata kodlarını parça kodlarını word sayfasına elimden geldiğince eklemeye çalıştım. Temize geçip atabilirim ama sizdeki dökümanlar daha sağlıklı olucaktır.
Bizimle paylaşırsanız çok iyi olur hatta yöneticilerimizden yardım ister 1. post'a ekleriz herkes oradan ulaşabilir.
Belki birazda olsa facebook'u bırakıp insanlar forum'da istedikleri şeyleri bulabileceğine inanırlar :)

Alıntı:

---

tolgaaydın Nickli Üyeden Alıntı

Belki birazda olsa facebook'u bırakıp insanlar forum'da istedikleri şeyleri bulabileceğine inanırlar :)

---

:D iyi olur mesela Ben facebook kullanmıyorum

ELM327'lerden bizim araçla uyumsuz olan var mı? Herhangi birini alsam bluetooth üzerinden Torque ile sıkıntısız kullanabilir miyiz yoksa illa almamız gereken bir sürümü var mı?

Ucuz ELM'ler standart OBD-II verilerini okurlar sadece. Ama çok ucuz olanları veri okumasında şişebiliyor ve Torque ile iletişimi koparabiliyorlar. Torque'un içinde gerekli uyarılar var zaten aslında. Biraz daha kaliteli $100-150 lık cihazlardan almak lazım.

Alıntı:

---

Naman Nickli Üyeden Alıntı

Ucuz ELM'ler standart OBD-II verilerini okurlar sadece. Ama çok ucuz olanları veri okumasında şişebiliyor ve Torque ile iletişimi koparabiliyorlar. Torque'un içinde gerekli uyarılar var zaten aslında. Biraz daha kaliteli $100-150 lık cihazlardan almak lazım.

---

Peki Deniz abi bu ucuz yollu ELM'ler ile pompa basıncı, turbo basıncı, IAT, AFR gibi verileri anlık olarak okuyamaz mıyız? Bahsettiğiniz OBD II verilerinin içerisine bunlar girer mi?

Alıntı:

---

meSs Nickli Üyeden Alıntı

THP'den malesef her usta anlamıyor öyle bi durum var, eger imkan varsa aynı motor BMW-Mini'dede kullanılıyor, onlarla ilgilenen bir ustayada gösterebilirsiniz motor kondisyonu hakkında bilgi almak icin.

---

Zaten konuyu en başından beri okuyorum. Sorunlu araç sahiplerini nerden olursa olsun, mesela İzmir, Ankara, Muğla. Hepsine Antalya Mehmet ustayı önermişsiniz. :)
Eğer böyle bir motor ise Bursa'da bu işe girmek çok riskli ki ben fabrikada işçiyim. Bu durum beni haylice aşıyor. Gittikçe soğumaya başlasam da bir taraftan hırs yapıyorum anlamadım.
Konu içerisinde sorgulayıp gözü korkan arkadaşlar gibi olmak istemiyorum, sorularımada net cevaplar bulmuş değilim :)
hayırlısı bakalım :)

Alıntı:

---

tolgaaydın Nickli Üyeden Alıntı

Zaten konuyu en başından beri okuyorum. Sorunlu araç sahiplerini nerden olursa olsun, mesela İzmir, Ankara, Muğla. Hepsine Antalya Mehmet ustayı önermişsiniz. :)
Eğer böyle bir motor ise Bursa'da bu işe girmek çok riskli ki ben fabrikada işçiyim. Bu durum beni haylice aşıyor. Gittikçe soğumaya başlasam da bir taraftan hırs yapıyorum anlamadım.
Konu içerisinde sorgulayıp gözü korkan arkadaşlar gibi olmak istemiyorum, sorularımada net cevaplar bulmuş değilim :)
hayırlısı bakalım :)

---

bence hemen soğucak bir durum yok. alıcağın aracı iyi baktır et. ve bana karışmaz bence bursadaki linkini attığın aracı alma... çünkü km 60 binde olan araç komple boyalıda olsa o paralara satılması bana abes geliyor. bide piyasada dediğim gibi şuanda düzgün araba yok o fiyat aralığında aradığın araçları kesinlikle ama kesinlikle çok iyi baktır al.. çünkü belli ki kendini zorlayarak alıcaksın ve ekstra masraflar elbet çıkacaktır veya çıkmıycaktır. birde thp ile ilgili ''thp kötü değildir... aldığın kullanıcı hor davranmışsa insanı thp den nefret ettirir.'' eğerki yazıldığı gibiyse Peugeot 207 1.6 THP GT 2007 Model 37.750 TL Galeriden sat ben olsam bu aracı alırım... sahibini v.s tanımam etmem. yazılanlara istinaden konuşuyorum.

Selamlar 1 yıldır 207gt mizde rc turbosu ile kullanıyorduk ama artık basınc problemi cıkartmaya başladı bu araç için turbo tavsiyeleriniz nedir birazdaha basınc acmak istiyoruz 1.5 falan gibi. Fiyat performans vs yazarsanız sevinirim. Buradaki sanayi ve usta potansiyelimiz zayıf yerine kolay monte olabilmesi önemli bizim için.