iES emme manifoldu D16V1 e uyar mı?

**SONE-R** · 10-06-2009, 19:45

bir de orjinal D17A2 civic EX 1. vites dişlisi taksak diye düşündük... EX lerin 1 leri %10 daha uzun... 1. viteste yapılan rolling denemelerinde %10 daha çok hız yapılarak 2. vites daha üst devirden yakalanır..

**bladerk** · 10-06-2009, 19:47

SONE-R Nickli Üyeden Alıntı

bir de orjinal D17A2 civic EX 1. vites dişlisi taksak diye düşündük... EX lerin 1 leri %10 daha uzun... 1. viteste yapılan rolling denemelerinde %10 daha çok hız yapılarak 2. vites daha üst devirden yakalanır..

çözdün iyice olayı sen bu ara

d17krank ne zaman istiyoz

**SONE-R** · 10-06-2009, 19:49

bladerk Nickli Üyeden Alıntı

çözdün iyice olayı sen bu ara

d17krank ne zaman istiyoz

çözdükte morukladık iyice be dostum

millet çoluk çocukla uğraşırken ben arabayla zaman öldürüyorum

**despe** · 10-06-2009, 21:11

ben devralcam abi

5 i uzatmayıda unutma abi top speed. stage2 den sonra lazım olcak vti la denemeye

**despe** · 10-06-2009, 21:16

hayde tt bi el atın şu konuya

**despe** · 10-06-2009, 21:24

bu linkteki emme neyin emmesi bilen var mı acep d17 blok d16 kapak emme ne emmesi acaba ?

http://d-series.org/forums/engine-bu...-can-done.html

**bladerk** · 10-06-2009, 21:48

d16z6 kapak mı takasın var onun size bi faydası yok ki

**SONE-R** · 10-06-2009, 21:53

bladerk Nickli Üyeden Alıntı

d16z6 kapak mı takasın var onun size bi faydası yok ki

+1. bizim kapak değiştirmeye ihtiyacımız yok. stage 2 veya 3 egzantriği sorunsuz kullansak yeter

**despe** · 10-06-2009, 22:09

bladerk Nickli Üyeden Alıntı

d16z6 kapak mı takasın var onun size bi faydası yok ki

yok kapak değilde emmeyi merak ettim ben

**overblack** · 10-06-2009, 23:50

despe Nickli Üyeden Alıntı

yok kapak değilde emmeyi merak ettim ben

ne o ses içine işledi galiba sarmışsın bu işe emre

**despe** · 11-06-2009, 08:13

yok abi biz işin performans kısmının peşinde koşuyoruz

stage2 egzantrik yay+şapka güzel bi emme+safc veya vafc

piston olayınıda çözersek tamadır bu iş

**SONE-R** · 11-06-2009, 08:17

despe Nickli Üyeden Alıntı

yok abi biz işin performans kısmının peşinde koşuyoruz

stage2 egzantrik yay+şapka güzel bi emme+safc veya vafc

piston olayınıda çözersek tamadır bu iş

stage2 ile safv-vafc olmazzzz... beyin şart....

**despe** · 11-06-2009, 08:21

devirmi çevircez abi

**SONE-R** · 11-06-2009, 08:23

despe Nickli Üyeden Alıntı

devirmi çevircez abi

heralde emre... sen 8000 rpm lik egzantrik alacaksın ve 6700 rpm de kesicide kalacaksın

serda-R · 11-06-2009, 09:32

hondata kpro yolu gözüktü desenize.....hondata kpro + stage 2 (8.000 rpm) + yüksek sıkıştırmalı piston + yay-şapka + emme manifoldu = new vtec2 N/A spec

**racing3000** · 11-06-2009, 11:58

valla sonuna kadar arkanızdayım ve ben de varım, ama maliyetler ve bu işi kimler yapacak kısmına ne diyosunuz? ies emmesini flanşla nasıl yapacazpeki? k pro ya da aem ems fiyatlarını bilen var mı aranızda

**SONE-R** · 11-06-2009, 12:05

http://www.dezod.com/pd_aem_standalone_emskseries.cfm

1200 dolarcık

**bladerk** · 11-06-2009, 12:11

k pro uymuyoki

**bladerk** · 11-06-2009, 12:14

SONE-R Nickli Üyeden Alıntı

http://www.dezod.com/pd_aem_standalone_emskseries.cfm

1200 dolarcık

bende bi tane i es emme ile aynı flanş var manifoldu kendim yaparım diye çizmiştik sonra uğraşmadım onla deneme yapabilirsin

User Tag List

Konu: iES emme manifoldu D16V1 e uyar mı?

Seçenekler

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Yetkileriniz