4a-c -> 4a-ge

**yavuz_ozaydin** · 23-09-2009, 11:44

Anladığım kadarıyla 4AFE nin üst kapağıyla 4AGE 20 valve nin üst egzt. değiştirsek birebir örtüşecek ama pistonların farkından dolayı komp düşeceği için hp leri 4age deki gibi alamayacağız 4afe den
Saygılar....

**senna** · 23-09-2009, 11:51

jetlag Nickli Üyeden Alıntı

4age bluetop portuna kolum giriyo desem yeridir, oyle bi meret, ama TVIS olmazsa olmaz o kapakta

aşırı besleme daha güzel olur onda nsırım tvisi söküp

**Serencebey** · 23-09-2009, 12:31

senna Nickli Üyeden Alıntı

aşırı besleme daha güzel olur onda nsırım tvisi söküp

Zaten tivis arıza verior bazen..

**tool** · 23-09-2009, 12:33

Serencebey Nickli Üyeden Alıntı

Zaten tivis arıza verior bazen..

nasil ariza?

**jetlag** · 23-09-2009, 12:45

senna Nickli Üyeden Alıntı

aşırı besleme daha güzel olur onda nsırım tvisi söküp

tvis sokuldugu zaman bluetop alt devirlerde tork kaybediyor, hatta 4afe den bile kotu oluyor tork degeleri, zaten belli bir devirden sonra kelebkler tum aciliyor

tvis valfi emme manifolduna bagli, tvis'i kontrol eden mavi vakum anahtari, calismiyorsa degistirilmesi lazim, yoksa basit bi duzenek

**merruse** · 23-09-2009, 14:07

corolla117 Nickli Üyeden Alıntı

edit: 7a-fe short block la blacktop kombine edersen çok çılgın olur. Yapan bir adam vardı avusturalya da bill zilla diye onu da bir araştır.

http://www.billzilla.org/4agmods.htm#115hp

**yavuz_ozaydin** · 03-10-2009, 16:39

Konuyu kendimce toparlayacak olursam 4afe motora ya komle 4age 20 valve ile değiştirilecek yada 4afte yapılacak

Tabi tr koşullarında yapılabilecek olan turbo uygulaması. 4age üst kapağı değiştirmek işe yaramayacak diye düşünüyorum artık pistonlar değişmediği sürece istenilen hpler alınamayacak
Saygılar...

**Ae86** · 03-10-2009, 20:27

Piston vs değişmediği zaman bir anlamı kalmıyor kapak takmanın.

**Bestsi** · 04-10-2009, 08:56

tre için en mantıklısı AFE + turbo benimde elim onu yapar gibi gorunuyor :P

**Vts_Power** · 23-08-2011, 01:32

bu konu hakkında yeni tecrübeler var merak eden olursa paylaşabilirim

**CGTY** · 23-08-2011, 01:52

Vts_Power Nickli Üyeden Alıntı

bu konu hakkında yeni tecrübeler var merak eden olursa paylaşabilirim

Gövde işlerini hallettikten sonra benim hala aklımda var böyle bişey abi, tecrübelerden faydalanmak isterim.

**Vts_Power** · 23-08-2011, 01:53

4ac bloğa 4age big port kapak uygulaması yaptım.

big port kapak port polish hks 272 eksantrikler yüksek sıkıştırma piston. krank ve kol 4afe ye ait.

blacktop kapak 4ac için çok uzak bir ihtimal. blok yapısı farklı yağ jetleri var ve en önemlisi pistonları 20v e göre 3 emme şeklinde dizaynı edilmiş

**CGTY** · 23-08-2011, 01:58

Vts_Power Nickli Üyeden Alıntı

4ac bloğa 4age big port kapak uygulaması yaptım.

big port kapak port polish hks 272 eksantrikler yüksek sıkıştırma piston. krank ve kol 4afe ye ait.

blacktop kapak 4ac için çok uzak bir ihtimal. blok yapısı farklı yağ jetleri var ve en önemlisi pistonları 20v e göre 3 emme şeklinde dizaynı edilmiş

Sıkıştırma ne oldu peki abi ? krank ve kol 4ac kullanabilir miyiz yoksa daha dayanıklı olması için mi 4afe tercih ettin ?

Bir de Redtop´da yağ jetlerine ihtiyaç duyulmuyor sanırım abi ?

**bladerk** · 23-08-2011, 02:02

ag big port itbye çok duyarlı ve bu motor sıkıştırmayı çok seviyo kapak swap düşünüyosanız kesinlikle direk takmak yerine sıkıştırma artırın normal bi corollada falan o gidişi düşünemiyorum

**Vts_Power** · 23-08-2011, 02:02

4ac blok 1200 km lik rodajdan sonra maalesef eksantrikleri bozdu kapak bitik duruma geldi.sebebinin yağlama problemi olduğunu sanıorum. maalesef hks eksantriklerimiz çöp oldu.yağ pompası sıfır sanıyorduk aldığımız yedek blok üzerinde gelmişti ama sanrıım arızalı idi. motor yeniden toparlandı rodajdan sonra ilk deneyimleri tekrar paylaşabilirm.

bu arada kendi arabamdaki 4age blacktop sorunsuz

4.9 kısa ayna mahrutim ince contam takılınca ve port polish ile çok daha verimli olacağını düşünüyorum

**Vts_Power** · 23-08-2011, 02:04

CGTY Nickli Üyeden Alıntı

Sıkıştırma ne oldu peki abi ? krank ve kol 4ac kullanabilir miyiz yoksa daha dayanıklı olması için mi 4afe tercih ettin ?

Bir de Redtop´da yağ jetlerine ihtiyaç duyulmuyor sanırım abi ?

sıkıştırma 11 civarı olsu çağtay. yağ jetleri konusunda net bir döküman bulamadım. bi fikri olan varsa veya elinde sağlam kaynak olan yağ jeti açmak istiyorum

krank ve kol 4afe kullanmanı tavsiye ederim

işin sırrı pistonda

kullandığım pistona inanamıycaksınız

**Ae86** · 23-08-2011, 08:32

Ahmet abi yağ pompasını 4age mı kullandınız yoksa 4ac nin yağ pompasını mı? 4ac pompa kullandıysanız yağlama yetersiz kalmıştır.Birde yağ soğutucuyu eklediniz mi?Bende 4a blok üzerine bluetop kapak 4agze piston kol krank ve sc12 üzerinde çaışıyorum bakalım neler olacak.4a bolğun limitlerini zorlayalım biraz

**Mechanix** · 23-08-2011, 09:20

Benim tuzum kuru , hiç uğraşmıyorum

Marşa basıyorum bir tek.
Hehehehe.

**Ae86** · 23-08-2011, 09:34

Mechanix Nickli Üyeden Alıntı

Benim tuzum kuru , hiç uğraşmıyorum

Marşa basıyorum bir tek.
Hehehehe.

Adam edene kadar hiç uğraşmadın dimi

User Tag List

Konu: 4a-c -> 4a-ge

Seçenekler

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Yetkileriniz