206 RC performans problemi

[ömeRC]

benimde aracımda önceden boru ve filtre vardı (radyatörün arkasında duruyordu direk) k&n typhoon kit olan bir araçla denedki her viteste yarım boy geçti beni...sora araştırmayı iyi yaptım yurt dışından k&n typhoon kit buldum birde supersprınt komple egzos katalikten itibaren araç şuan çıldırmış vaziyette oldu geçildiğim araç daha yanıma yaklaşmıyor
kısa şanzumanlı filtreli ince contalı chip li mantar ın yaptığı saxo vardı en son onla denemiştim 4 vites sonunda 5-6 boy geçmiştim onu...yani demek istediğim benim uğraşmalarımla anladığım rc ile fazla oynama yapmıyacaksın yaparsan rckid arkadaşımız gibi turboluycan başkası yalan.

[Schumi]

Hazır denk gelmişken , şu an araçta oem yazılım , HKS76mm son susturucu , K&N kutu içi filtre var..Bu hali ile 175hp ölçüldü.... Sanırım yapılabilecekler
K&N Typoon yaklaşık 600-700 lira
Superchips 800 , costum 500 lira..
4.18 2.0 hdi partner ayna mahruti 350 lira.

Değermi ? , sen herhangibirşey yaptınmı ?
Ne tavsiye edersin ?

Konuyuda fena saptırdık

İlk önce VVT sensörünü kontrol ettir. Sadece kutu içi filtre ve son susturucu ile 175 hp aldım demişsin. Kat iptali ve orta susturucu iptali yok sanırım. Hangi dyno.

[R21TURBO 41]

İlk önce VVT sensörünü kontrol ettir. Sadece kutu içi filtre ve son susturucu ile 175 hp aldım demişsin. Kat iptali ve orta susturucu iptali yok sanırım. Hangi dyno.

İzmit bosh car sevice de..
Katalitik iptal , düz boru , HKS 76mm son susturucu , std filtre__ 174hp
Katalitik yerine 60lık kısa susturucu , düz boru , susturucu yok.____173hp
Katalitik , düz boru , HKS 76mm susturucu , K&N kutu içi__________175hp
Katalitik sökülüp vana takıldı , açıkken 175hp , kapalı iken standart egsozt sistemi ile 173hp
Katalitik , düz boru , HKS 76mm susturucu , std filtre_____________175hp
Standart bujileri ile 175hp , bosh iridyum buji ile 175hp

Tüm denemelerde AFR değerleri rolanti 14.9 / 3000rpm sabit 14.8...15.3 / Dip gaz 12,3..12,6 gayet güzeldi hiçbirinde bozulmadı....

Şunuda dip not olarak belirtiyim , yıllardır bu mekanik dynoda ölçümler yaparız İst.daki digital dynolara göre 10-20hp arası az gösterir, bu dynoda 228hp ölçülen TypeR ı Paşaoğlunda 242hp ölçüyoruz bir iki kez bu şekilde olduğundan değil , 30kere karşılaştırdıysak 30 undada dediğimn gibi 10ila 20 hp arası fark çıktı...

Daha birsürü ölçüm yapıldı ama hatırlıyabildiklerim bunlar , egzost değişiklikleri max hp de pek fark etmiyor gibi gözüksede altları olumlu yada olumsuz ciddi etkiliyor..
Yine yapılan bunca denemede Max hp sinde bir artış yok gibi gelsede whp sinde güzel bir artış oldu ki bana göre max hp den çok çok çok daha önemli...Tekere 112kw veren bir RC nin durumu iyi dir diye düşünüyorum

Yazılım ve gerçek CAİ ile tekere 125kw bence çok iyi olur....

[R21TURBO 41]

Başka bir RC ile deneme şansım olmadığından kıyaslama yapamıyorum , std ve yazılımlı CAİ li araçlarla denense durumu çok daha net ortaya çıkar , ne kadar olsada dyno %80 bilgi veriyor , asfaltta olumlu yada olumsuz değişebilir.. MK1 RS 3-4 boy geçiyor , anca +200km lerde yakalıyorum onunda sebebi çok belli , RS uzun 5. vitesi. yüzünden rehavet geçiriyo.. Ama RS te ne gibi ilaveler var bilmiyoruz , varsada söylemiyorlar zaten..

[R21TURBO 41]

Bir sorumda motor yağı ile ilgili , şu an Mobil 5-50 kullanıyorum ?

[Schumi]

Paşaoğlundan yaklaşık %10-15 eksik gösteren bir dynoda 175hp alıyorsa aracın ciddi iyi gidiyor olması gerekiyor. Ama Clio RS ile denemen aksini gösteriyo RS te egzantrik vs.vs. yok ise. Dyno çıktın varmı eğri ne alemde.

[R21TURBO 41]

En son halinin ( katalitik üzerinde , HKS 76mm son susturucu , std filtre ) dyno resmi var , anladığım kadarıyla eğrisi gayet güzel... Resmi sana gönderiyim ! sende bir bak... Motor yağı ile ilgili tavsiyen olurmu , şu an Mobil 5-50 kullanıyorum

[BTU]

Konunun böyle gelişmesi güzel olmuş bence. Chipten sonra gidişi daha tatmin edici ama sanırım debriyaj ile ilgili problem var. Ona baktıracağım. Aracın üstünde boğazdan çıkan orijinal borusuna bağlı açık bi filtre var, katalizor de duruyor. Motorla ilgili hiç bi işlem yaptırmadım, daha güçlüyken de bu haldeydi.

Orijinal son susturucu ve motor üstü plastik kapağa ihtiyacım var. Elinde olan var mı acaba ?

[Muti]

Konunun böyle gelişmesi güzel olmuş bence. Chipten sonra gidişi daha tatmin edici ama sanırım debriyaj ile ilgili problem var. Ona baktıracağım. Aracın üstünde boğazdan çıkan orijinal borusuna bağlı açık bi filtre var, katalizor de duruyor. Motorla ilgili hiç bi işlem yaptırmadım, daha güçlüyken de bu haldeydi.

Orijinal son susturucu ve motor üstü plastik kapağa ihtiyacım var. Elinde olan var mı acaba ?

tavsiyem kn typoon kit almak olucak.ben rc de bircok filtre denedim.hepsi olumsuz oldu.Rc nin ilacı kn typoon kit.senin aracında orjinal boru ustunde filtre arabayı daha da bogucaktır.sonucta bu aylarda pek farkettirmesede rc ısınma problemi olan bi arac ısınınca performans kaybı yaratabiliryor.onun için bir kez vereceksin o parayı kn typoon kit alıp ondan sonra performansın nasıl degistigini sende hissedersin.baska filtrelerle zaman kaybı yapmaman için.
katalizor eger duruyorsa hemen iptal et katalizor egerki dolu ise iptalden sonra baya bi rahatlama gorursun...

[Muti]

Bir sorumda motor yağı ile ilgili , şu an Mobil 5-50 kullanıyorum ?

castrol edge 5*40 yada 0*40 kullanmanı öneririm...
zaten servisler 5*40 koyar.ama 0*40 da koyabilirsin.

[Seccop]

debrıj bıtıosa gene gıdısınde sorun yasarsın arabanın omerrc arkadasımında debrıjdan dolayı baya bır guc kaybı onu degıstırdıkten sonra bır daha performansını kontrol et bence...

[BTU]

debriyaj sağlam kaçırmıyor ama şanzımanda problem var. Hazır yaptırıyorken de kısa yapalım dedim.

[TYPERHAKAN]

arkadaşım sana yegane tavsiyem hemen standart filtreye dön,arabanın düzeldiğini göreceksin,açık filtre 12 hp güç kaybı veriyor RC de.2005 yilında çok uğraşmıştım RC ile.en hızlı RC ,en standart RC dir bunu unutma bir kenara yaz.yüzlerce deneme yaptım tecrübeyle sabittir.

[Schumi]

arkadaşım sana yegane tavsiyem hemen standart filtreye dön,arabanın düzeldiğini göreceksin,açık filtre 12 hp güç kaybı veriyor RC de.2005 yilında çok uğraşmıştım RC ile.en hızlı RC ,en standart RC dir bunu unutma bir kenara yaz.yüzlerce deneme yaptım tecrübeyle sabittir.

2005 yılında RC ile uğraşmak gerçekten çok zordur. O yüzden birşey demiyorum ama en hızlı RC standart olandır diye birşey mağlesef şu gün şartlarında yanlış bir ön görüm durumunda. Açık hava filtresi özellikle BTU arkadaşın bahsettiği gibi orjinal boru ucundaki bir filtre direk güç kaybına yol açar ama düzgün uygulanmış yada K&N Typhon gibi hazır bir CAI araca oldukça ama oldukça faydalı. Ama açık hava filtresi yerine orjinal kutu içinde orjinal filtreyi bile tercih ederim. Yada kutu için bir filtre. Yağ olarak Castrol Edge 5-40 kullanıyorum aldığımdan beri memnunum. Debriyaja gelince. Atmosferik araçta kaçırma hissetirmesi zor. Güç az olduğundan ama eskidiğinde değiştirmesen seni belki 40.000 kmde daha götürecek olsa bile güç kaybına başlamış olabilir. Bu arada konudaki tüm RC sahiplerince birinci viteste sakin sürüşte 0 dan kalkışlarda şu gıcık titreme mevcutmu. Lanet olasıca debriyaj bilyası yüzünden. Yan sanayi debriyaj kitlerinde bu sorun olmaz diye düşünüyorum ve henüz debriyaj takımı kararı veremedim. Ama orjinal kitte durum mutlaka yenilecek.

[R21TURBO 41]

2005 yılında RC ile uğraşmak gerçekten çok zordur. O yüzden birşey demiyorum ama en hızlı RC standart olandır diye birşey mağlesef şu gün şartlarında yanlış bir ön görüm durumunda. Açık hava filtresi özellikle BTU arkadaşın bahsettiği gibi orjinal boru ucundaki bir filtre direk güç kaybına yol açar ama düzgün uygulanmış yada K&N Typhon gibi hazır bir CAI araca oldukça ama oldukça faydalı. Ama açık hava filtresi yerine orjinal kutu içinde orjinal filtreyi bile tercih ederim. Yada kutu için bir filtre. Yağ olarak Castrol Edge 5-40 kullanıyorum aldığımdan beri memnunum. Debriyaja gelince. Atmosferik araçta kaçırma hissetirmesi zor. Güç az olduğundan ama eskidiğinde değiştirmesen seni belki 40.000 kmde daha götürecek olsa bile güç kaybına başlamış olabilir. Bu arada konudaki tüm RC sahiplerince birinci viteste sakin sürüşte 0 dan kalkışlarda şu gıcık titreme mevcutmu. Lanet olasıca debriyaj bilyası yüzünden. Yan sanayi debriyaj kitlerinde bu sorun olmaz diye düşünüyorum ve henüz debriyaj takımı kararı veremedim. Ama orjinal kitte durum mutlaka yenilecek.

Mobil 5*50 nin bir çıtır kalın oluşu , motor içi için belki fark etmez sonuçta tam sentetik kaliteli bir yağ ama kapakta yani egzantrikte olumsuz bir etkisi olabilirmi , vtec sisteminde yağ basıncı çok önemli , vanoslu sistemler ince yada kalın yağa ne gibi tepki verir.. Ben aldığımda yeni Mobil 5*50 konulmuştu , ellemedim.. Sence değiştirmelimiyim , yoksa birdahaki değişime kadar kullanıyımmı ?

[BTU]

Bu araba aynı filtre ve aynı şekilde arıza lambası yakmadan önce zaten istediğim gibi gidiyordu. Standart rclere de bindim, benim arabam çok farklıydı aldığımda. Zaten almamdaki en büyük neden böyle yürüyor olmasıydı. Standart rc ye 5-6 boy atıyodum ilk başlarda, yine aynı açık filtre ile. Ama şimdi öyle değil şu vvt sensörü ile şanzımanı yaptırdıktan sonra tekrar bakacağım.

[Schumi]

Yağ basınç saati ile canlı gözlem yapamadığımız için 5-50 ile 5-40 arasındaki basınç farkını göremediğimiz için VVT üzerinde etkisi olurmu bilemem. Ama ben içimin rahat etmesi için atmosferik kullandığım sürece 5-40 kullanmaya devam edicem. Olumsuz yanını görmediğim için başka yağ denemek istemiyorum.

[R21TURBO 41]

Yağ basınç saati ile canlı gözlem yapamadığımız için 5-50 ile 5-40 arasındaki basınç farkını göremediğimiz için VVT üzerinde etkisi olurmu bilemem. Ama ben içimin rahat etmesi için atmosferik kullandığım sürece 5-40 kullanmaya devam edicem. Olumsuz yanını görmediğim için başka yağ denemek istemiyorum.

Teşekkürler..

[ardacngns]

ılker abıcım sende 5 40 devam et ama omer kardesımızın yazdıgı k&n cold aır kıt cok farkı olcagını dusunuyorum acık fıltre yukarıda olursa zate cekecegı sıcak havadan guc kaybı bırde yukarıdakı konu ıcınde vvt den sonra kat ın ve chıp ın kontrol edılmesını onerırım