aslında b20 diye motor yok crvden cıkma bloga head swapla b20 vtec yapılıyorjdm_si Nickli Üyeden Alıntı
kullanmadım ama b20nın şiştigini söyleyen cok var
b16 100-200 5.88 çıkardı misal B.Aktepe
b20 yerıne b16 tercıh ederdım ben illede hacim deniyorsa stroke kitler var jun crower ws.
b16 n/a all motor yapılır turbo yapılır sc yapılır her turlu gideri vareg ye rahat uyan motor gene B.Aktepe b18c yi eg kasaya 4 gunde attı
k20 yapan 4 5kişi var sitede
İlker G.
anladım..bi işe kalkışmadan önce bilenlere sormakta fayda var, çok tşk ederim..aslında b20 diye motor yok crvden cıkma bloga head swapla b20 vtec yapılıyor
kullanmadım ama b20nın şiştigini söyleyen cok var
b16 100-200 5.88 çıkardı misal B.Aktepe
b20 yerıne b16 tercıh ederdım ben illede hacim deniyorsa stroke kitler var jun crower ws.
b16 n/a all motor yapılır turbo yapılır sc yapılır her turlu gideri var
k20 yapan 4 5kişi var sitede
Böyle ugrasacagın kadar farklı bir fikir, d serileri pek elverişli olmayabilir ama direk turbo yapmaya ne dersin ?
şimdi burada esas amacınız/beklentiniz ve ayırabileceğiniz bütçe konuları devreye giriyor.
swap işi başlı başına bir maliyettir , işçiliği , incik boncuk gerekli extra malzemeleri , ruhsata işletme prosedürü vs.vs.. dolayısı ile hangi motoru tercih ederseniz edin , kolay bir iş olmayacak maalesef
amaç ne? keyifli bir araç yapmak mı? draglara girmek mi? günlük kullanıma uygunluk mu?
eğer günlük kullanıma uygunluk şartı yoksa , standart b16 motor + kasa hafifletme en ucuz seçenek olacaktır
hangi motoru seçerseniz seçin önce yolunuzu belirlemeniz gerekli...
atmosferik + bilindik uygulamalar (egzoz-headers-filtre-emme-beyin) ilk basamaktır
atmosferik yüklenecekse bu parçaların peşinden egzantrik uygulamaları gelir , akabinde stroker kitler , yüksek sıkıştırma pistonlar vs..vs..
aşırı besleme olacaksa b16 için de k20 için de supercharger kit mevcut
ya da charger yerine turboya geçilebilir , o zaman da işin nereye varacağı tamamen bütçeye bakar...
sitede her durumun örneği mevcut , hatta satılıklarda da bazılarını görebilirsiniz ;
eg + b16
eg + b20
eg + k20
kasadan bağımsız olarak motor tercihleriniz açısından da örnekler bolca mevcut ;
b20-non vtec turbo
b20 vtec atmosferik
b16 supercharger
b16 turbo
b16 atmosferik
k20 atmosferik
k20 supercharger
k20 turbo...
kısacası , bütçenize en uygun yolu seçtikten sonrası kolay , önce tercihinizi belirleyin...
Tesla Model Y Juniper Sr / Togg T10x v2-Lr
erhan eline sağlık açıklayıcı olmuş.
Failure is not an option.
senin beyaz eg-b18c'yi unutamadım bilal
şimdi olsa hakikaten gelir çökerim tepene
Tesla Model Y Juniper Sr / Togg T10x v2-Lr
ep3ü bana hediye edersin abi o zamansenin beyaz eg-b18c'yi unutamadım bilal
şimdi olsa hakikaten gelir çökerim tepene
İlker G.
Tesla Model Y Juniper Sr / Togg T10x v2-Lr
ehehe valla çok güzeldi yafsenin beyaz eg-b18c'yi unutamadım bilal
şimdi olsa hakikaten gelir çökerim tepene
Failure is not an option.
şimdi burada esas amacınız/beklentiniz ve ayırabileceğiniz bütçe konuları devreye giriyor.
swap işi başlı başına bir maliyettir , işçiliği , incik boncuk gerekli extra malzemeleri , ruhsata işletme prosedürü vs.vs.. dolayısı ile hangi motoru tercih ederseniz edin , kolay bir iş olmayacak maalesef
amaç ne? keyifli bir araç yapmak mı? draglara girmek mi? günlük kullanıma uygunluk mu?
eğer günlük kullanıma uygunluk şartı yoksa , standart b16 motor + kasa hafifletme en ucuz seçenek olacaktır
hangi motoru seçerseniz seçin önce yolunuzu belirlemeniz gerekli...
atmosferik + bilindik uygulamalar (egzoz-headers-filtre-emme-beyin) ilk basamaktır
atmosferik yüklenecekse bu parçaların peşinden egzantrik uygulamaları gelir , akabinde stroker kitler , yüksek sıkıştırma pistonlar vs..vs..
aşırı besleme olacaksa b16 için de k20 için de supercharger kit mevcut
ya da charger yerine turboya geçilebilir , o zaman da işin nereye varacağı tamamen bütçeye bakar...
sitede her durumun örneği mevcut , hatta satılıklarda da bazılarını görebilirsiniz ;
eg + b16
eg + b20
eg + k20
kasadan bağımsız olarak motor tercihleriniz açısından da örnekler bolca mevcut ;
b20-non vtec turbo
b20 vtec atmosferik
b16 supercharger
b16 turbo
b16 atmosferik
k20 atmosferik
k20 supercharger
k20 turbo...
kısacası , bütçenize en uygun yolu seçtikten sonrası kolay , önce tercihinizi belirleyin...
öncelikle çok teşekkür ederim güzel açıklama olmuş.. aacım draglara flan girmek degil.. günlük hayatta kullanacağım zevk veren, gaz pedalında gücü hissedeceğim bi araç yapmak..ışıklardan kalkarken yanımdaki e30'a ya da gti'ye atlamak, hondanın nasıl bir makine olduğunu göstermek
dediğiniz gibi yeni motor swaplamak çok masraflı ve incik boncuk gerektiriyo, bu da gözümü korkutuyor açıkçası.. bu yüzden sizlere danışmak istedim zaten..
çok iyi
o zaman b16 yapmak en uygunu olacaktır
Tesla Model Y Juniper Sr / Togg T10x v2-Lr
turbo b16 yaparsan istedigin sonucu alirsin...öncelikle çok teşekkür ederim güzel açıklama olmuş.. aacım draglara flan girmek degil.. günlük hayatta kullanacağım zevk veren, gaz pedalında gücü hissedeceğim bi araç yapmak..ışıklardan kalkarken yanımdaki e30'a ya da gti'ye atlamak, hondanın nasıl bir makine olduğunu göstermek
dediğiniz gibi yeni motor swaplamak çok masraflı ve incik boncuk gerektiriyo, bu da gözümü korkutuyor açıkçası.. bu yüzden sizlere danışmak istedim zaten..
Experience is what you get when you don't get what you want.
yani bi eg alıp, b16 motor atıcaz (b16a2 mi olucak yoksa başka bişey mi?), ve birde turboyla işi bitiricez.. genel olarak baktığımızda mantıklı aslında..
ehehe valla çok güzeldi yaf
güzel arabaydı
3e iyi girdi dragda
körler sağırlar
direk VTI alip turbolarsin:
swap yapmaktan daha kolay
Experience is what you get when you don't get what you want.
swap ısı amerıkada kolay adamlar evlerının garajında araba yapıyolar ımkan meselesı dunya kadar motor mevcut parcalar desen keza aynı sekılde onların ımkanları cok kolay ruhsata ısletme vıze sorunu tuv muv fılan yok dert yok tasa yok emın olun ordada boyle prsodurler olsa swap sayısı ordada cok az olurdu.swap ıcın bılal ıle konus ben en son ona sordugumda aklın varsa sakın boyle bır ıse gırme demıstı kı bılalın lafına guvenım sonsuz prosudur olayı bır sure sonra canını sıkabılır bence vtec alıp turbolaman senın ıcın daha karlı ve zevklı olur.
İlla swap diyorsan EG'ye n/a b18c tatlı olur
Vti alıp turbolamak da mantıklı...
peki eg swap stock b16 maliyeti ortalama ne olur ?
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
