208 GTI vs. Ibiza Cupra

Alıntı:

---

FEYM Nickli Üyeden Alıntı

abi 208 de de bluetooth kiti, usb girişi, fotoğraflarınızı bile slideshow eşliğinde oynatabilen dokunmatik ekranlı multimedya sistemi, üzerinde gti logosu kabartmalı parçalı suni deri koltukları ve kırmızı dikişli konsol kaplaması, sadece lüks spor araçlarda görebileceğimiz emniyet kemerleri, sonradan momo, isotta gibi firmalarda bile bulamayacağınız kalitede direksiyonu vs. var cuprada olmayan... bunlarda maliyet sonuçta... sonuç polo gti da ibiza cupra da 208 gti da her gördükçe sevindiğim ve beğendiğim başarılı araçlar... herkesin beğenisine gene göre değişen ama ortak noktaları keyifli ve hızlı makinalar... bende alıcağım zaman fazlasıyla inceledim diğer seçenekleride ve kendime 208 modelini daha uygun gördüm 6 ay önce izmir oto fuarı için getirtilen modele 57.000 tl verdim geçtim... benim gözümde verdiğim her kuruşa değer bir araç :) keşke tutucu koç zihniyeti cesur olup fiesta st modelini , abarth punto yu filan getirse türkiyeye daha çok hothatch seçeneği sunulsa ama malasef ne fiat ne ford bu konuda çok tutucular...

---

hayırlı olsun Allah kazasız binmeyi nasip etsin
Cupra da bluetooth kiti, usb girişi,1100 tl ekstra ile alınabiliyor

Alıntı:

---

yusuf yılmaz Nickli Üyeden Alıntı

bendeki ingiltere fiyatı 18825 paund stock
arkadaşım avusturyada bayide sordu ordaki başlangıç fiyatı 25.000 euro

http://666kb.com/i/cpp7cglcao9m93hru.jpg

---

abi valla ben sitesinin yalancısıyım hatta beyazı otomatik secmiş ordanda 490 pound koymuş :) 17.480 çıkıyor ozaman

http://i.hizliresim.com/oQG9YX.jpg

http://i.hizliresim.com/gldy40.jpg

ıkı aracada bakarsan aynı fiyat sadece seat o dönem extra indirim uygulamış

Alıntı:

---

yusuf yılmaz Nickli Üyeden Alıntı

Cupra 59.500
peugeot 71.500

Cupra da ekstra dsg 5500 tl
bi xenon 4000 tl
kilitli difransiyel ?????
lastik basınç göstergesi ???

Cupra nın en az 10 bin pahalı olması gerekirken 208 gti 12.000 tl daha pahalı

---

DSG yi opsiyon gibi göstermeyi bırakmalısınız

Birçok kişi için Manuel tercih sebebi

benim açımdan beynim cupra , kalbim 208 gti diyor

Cuprayı alırken daha ucuza alıp satarken daha az zarar ettireceği kesin
hatta gecen sene buzamanlar alanlar suan kar ediyorlar

208 in parasını hakeden bir araç olduğunu düşünmüyorum

aslında pejo, 208'in içini elden geçirip revize etse çok alınabilir bir araba olurdu.

Alıntı:

---

ahmet_xy Nickli Üyeden Alıntı

aslında pejo, 208'in içini elden geçirip revize etse çok alınabilir bir araba olurdu.

---

evet bencede çok cazip bir araç fakat o fiyatlarda değil elbette Cupra nın altında olması gerek fiyatın
yada şöyle düşünelim bugün 59 bin e satılan Cupra dan dsg yi bi xenon u kilit difransiyel i çıkarır isek fiyat ne olurdu?

Alıntı:

---

yusuf yılmaz Nickli Üyeden Alıntı

evet bencede çok cazip bir araç fakat o fiyatlarda değil elbette Cupra nın altında olması gerek fiyatın
yada şöyle düşünelim bugün 59 bin e satılan Cupra dan dsg yi bi xenon u kilit difransiyel i çıkarır isek fiyat ne olurdu?

---

Ya yapma allah aşkına yusuf abi bu kadar fanatiklik yapma yarın bigün satıcaksın bu arabayı.
208'in fiyatı nası cupranın altında olması gerekir? Bu kadarda yapma lütfen hakkaten çok yanlış konuşuyosunuz.
Cupra son güncel fiyatını hak eden bi araba mı? Polo son dönemler 70 e satılıyodu hak ediyormuydu?

Bas ikisiyle de yüksek hizda frene anlarsiniz o zaman farki:)

Karismis burasi :)
208 bence iciyle disiyla gayet guzel bi araba cupra dan ic mekan olarak cok cok acik ara hem daha kaliteli hemde dizayn olarak daha basarili
Yalniz hem hafif hemde selefine gore bi hayli guclu olmasina ragmen verileri daha iyi olmaliydi mevcut durumu iyi ama kesinlikle daha iyi olmaliydi en azindan beklentim bu yonde
Cupra nin ic mekani daha iyi degil en azindan biraz iyi olsaydi cok cok daha iyi olabilirdi
Polo ve cupra nin dsg gibi cok onemli avantaji var tek basina gti i cuprayi tercih etmek icin buyuk bi sebep olurdu kimine gore
Kimine gorede 208 manuel avantajiyla onde
Lakin Istanbul sehir sartlarinda dsg kullanipta keske manuel olsaydi diyemiyor insan sadece zevki biraz torpuledigi dogru ama dsg cok iyi calisiyor
Yani isin ozu 208 bence iyi araba
Ama polo totalde 208 den daha iyi bi araba

İbiza cupra daha al beni duruyo bana göre :)

Bence daha iyiden iyiye sıralamak gerekirse

Polo>208>Cupra

Cuprayı sona koymamın tek sebebi içinin gerçekten iyi olmaması.

Alıntı:

---

ceyhun737 Nickli Üyeden Alıntı

Ben konuşulmaz demedim sattığın aracın da yakın arkadaşımda maşallahı var gayet güzel bakmışşsın. Konu şu ki herkes senin kadar objektif olamıyor ne zaman aracını satar o zaman gerçekleri görebiliyor , herhangi bir sana laf çarpma vs söz konusu değil yanlış anlama olmasın :)

---

Tamam o zaman sıkıntı yok zaten :)

Ayrıca ne bu marka fanatikliği anlayabilmiş değilim. Megane Coupe aldım işe gidip gelmek için, hergün köprü trafiğine girmeme rağmen bir depo ile 1250km yol yaptım. O zaman gti, cupra falan hikaye ne varsa dci motorda var mı diyelim? Bence piyasada ki her aracın kendine göre bir özelliği var.

Polo GTI - içi kaliteli, dsg
Cupra - yırtıcı görünüyor, dsg
208 - manuel ayrıca esp kapanıyor
fabia vrs - 5 kapı, dsg

vs. herkes kendi ihtiyacına yönelik araç alıyor, ayrıca kendi cebine göre tabii. Sanki millet aracı seçiyor parasını biz veriyormuşuz gibi yorumlar tatsız olmuş.

Alıntı:

---

Merthan Nickli Üyeden Alıntı

Ya yapma allah aşkına yusuf abi bu kadar fanatiklik yapma yarın bigün satıcaksın bu arabayı.
208'in fiyatı nası cupranın altında olması gerekir? Bu kadarda yapma lütfen hakkaten çok yanlış konuşuyosunuz.
Cupra son güncel fiyatını hak eden bi araba mı? Polo son dönemler 70 e satılıyodu hak ediyormuydu?

---

Kardeşim biz bu mukayeseleri 23 yıl! evvel fransız gti lerle yapıyorduk o zamandan buna yana değişen birşey yok bir defa alman vw ile fransız peugeot karşılaştırılamaz bile he peugeot un fiyatı vw in altında olur fiyat avantajıyla mukayese o zaman olabilir burda durum tam tersine dönmüş aldıktan sonra sık servis isteyen yıllar geçtikçe dökülen fransız vw e rakip olmuş dsg yok bi xenon yok kilit yok birde utanmadan 12 bin tl fazla istiyor yok ya avrupa da neden aynı fiyat bu araba o halde ki 208 daha sonra çıktığı halde ilk çıkan mal her zaman pahalıdır sonra düşer fiyatı
seni de anlamış değilim açıkcası altında audi var peugeot taraftarlığı yapıyorsun

Alıntı:

---

OrcunInce Nickli Üyeden Alıntı

Tamam o zaman sıkıntı yok zaten :)

Ayrıca ne bu marka fanatikliği anlayabilmiş değilim. Megane Coupe aldım işe gidip gelmek için, hergün köprü trafiğine girmeme rağmen bir depo ile 1250km yol yaptım. O zaman gti, cupra falan hikaye ne varsa dci motorda var mı diyelim? Bence piyasada ki her aracın kendine göre bir özelliği var.

Polo GTI - içi kaliteli, dsg
Cupra - yırtıcı görünüyor, dsg
208 - manuel ayrıca esp kapanıyor
fabia vrs - 5 kapı, dsg

vs. herkes kendi ihtiyacına yönelik araç alıyor, ayrıca kendi cebine göre tabii. Sanki millet aracı seçiyor parasını biz veriyormuşuz gibi yorumlar tatsız olmuş.

---

Aynen öyle herkesin kendi tercihi sırf farklı olmak için fabia alan arkadaşım var . bazen gerçekleri söyleyebilmek gerekiyor sonuçta bir avuç civata:)

Alıntı:

---

yusuf yılmaz Nickli Üyeden Alıntı

Kardeşim biz bu mukayeseleri 23 yıl! evvel fransız gti lerle yapıyorduk o zamandan buna yana değişen birşey yok bir defa alman vw ile fransız peugeot karşılaştırılamaz bile he peugeot un fiyatı vw in altında olur fiyat avantajıyla mukayese o zaman olabilir burda durum tam tersine dönmüş aldıktan sonra sık servis isteyen yıllar geçtikçe dökülen fransız vw e rakip olmuş dsg yok bi xenon yok kilit yok birde utanmadan 12 bin tl fazla istiyor yok ya avrupa da neden aynı fiyat bu araba o halde ki 208 daha sonra çıktığı halde ilk çıkan mal her zaman pahalıdır sonra düşer fiyatı
seni de anlamış değilim açıkcası altında audi var peugeot taraftarlığı yapıyorsun

---

Abi merthan da ibiza cupra vardi ve benim 208 gti binip test etmis bi insan tarafsiz yorumda bulunuyo illa herkes kendi arabasina fanatiklik yapicak diye bisey yok yani.

Ben 208 i 55 bin tl aldim polo gti da 57 bin fiyat aldim.Sonra zam geldi sacma sapan rakamlar ortaya cikti bu konuda haklisin.Ben ne gidip 208 e ne poloya 70 80 bin vermem bu benim düsüncem.

Dsg konusunda vurgulayip durman bence anlamsiz cünkü arabanin sanzımanı o yani bizim elimizde olan bisey degil:) biri manuel biri dsg diye ibiza daha mi pahali olmak zorunda onu anlamis degilim.

Bence bu konuyu daha fazla uzatmayalım ibiza 208 polo güzel arabalar binip test etmeden konuşulması çok yanlış.Ibiza cupra ya binip gazlıyorum ve sadece gaza basıyorum yani:D sonra 208 e binip gazlıyorum o vitesi 3 ten 2 ye cekip catara patara gitmek bana inanilmaz keyif veriyo:D herkesin zevki tercihi bence bosuna tartsimayalim:)

Alıntı:

---

cnatkr Nickli Üyeden Alıntı

Abi merthan da ibiza cupra vardi ve benim 208 gti binip test etmis bi insan tarafsiz yorumda bulunuyo illa herkes kendi arabasina fanatiklik yapicak diye bisey yok yani.

Ben 208 i 55 bin tl aldim polo gti da 57 bin fiyat aldim.Sonra zam geldi sacma sapan rakamlar ortaya cikti bu konuda haklisin.Ben ne gidip 208 e ne poloya 70 80 bin vermem bu benim düsüncem.

Dsg konusunda vurgulayip durman bence anlamsiz cünkü arabanin sanzımanı o yani bizim elimizde olan bisey degil:) biri manuel biri dsg diye ibiza daha mi pahali olmak zorunda onu anlamis degilim.

Bence bu konuyu daha fazla uzatmayalım ibiza 208 polo güzel arabalar binip test etmeden konuşulması çok yanlış.Ibiza cupra ya binip gazlıyorum ve sadece gaza basıyorum yani:D sonra 208 e binip gazlıyorum o vitesi 3 ten 2 ye cekip catara patara gitmek bana inanilmaz keyif veriyo:D herkesin zevki tercihi bence bosuna tartsimayalim:)

---

sadece dsg mi bi xenon kilitli difransiyel önemsizmi
adam bu 3 özelliği koymuş senden 12 bin tl az para istiyor

tercih se bende manuel ciyim en fanatiğinden
zevkse bizde kulakçıklar var 2-3 vites birden düşürüyorum aynı tadı alıyorum
benim itirazım bu kadar fiyat farkına

Alıntı:

---

yusuf yılmaz Nickli Üyeden Alıntı

sadece dsg mi bi xenon kilitli difransiyel önemsizmi
adam bu 3 özelliği koymuş senden 12 bin tl az para istiyor

tercih se bende manuel ciyim en fanatiğinden
zevkse bizde kulakçıklar var 2-3 vites birden düşürüyorum aynı tadı alıyorum
benim itirazım bu kadar fiyat farkına

---

Ya abicim bak suan polo satiliyo olsa fiyati 70 75 bin olucakti bunu sende biliyosun.polo ve 208 , ibizadan kaliteli arabalr bu fiyat farki bu yüzden.Bi xenon vs vs diyosun.Bak ben gebzedeyim bigun haberleselim gel 208 le gezelim biraz sür malzeme kalitesine bak bana hak vericeksin.

Alıntı:

---

yusuf yılmaz Nickli Üyeden Alıntı

sadece dsg mi bi xenon kilitli difransiyel önemsizmi
adam bu 3 özelliği koymuş senden 12 bin tl az para istiyor

tercih se bende manuel ciyim en fanatiğinden
zevkse bizde kulakçıklar var 2-3 vites birden düşürüyorum aynı tadı alıyorum
benim itirazım bu kadar fiyat farkına

---

Kilitli diferansiyel yazıp durmasak? Kilitli diferansiyel değil o, xds. Boşta dönen lastiğe fren yapılıyor bu kadar.

Alıntı:

---

cnatkr Nickli Üyeden Alıntı

Ya abicim bak suan polo satiliyo olsa fiyati 70 75 bin olucakti bunu sende biliyosun.polo ve 208 , ibizadan kaliteli arabalr bu fiyat farki bu yüzden.Bi xenon vs vs diyosun.Bak ben gebzedeyim bigun haberleselim gel 208 le gezelim biraz sür malzeme kalitesine bak bana hak vericeksin.

---

garajımızda 300-400 araç var biride 208 gti sahibi arkadaşım al kullan demişti olmazsa denerim ama teklifin için teşekkür ederim sağol

elektronik difransiyel kilidi demek ayarlanabilir kilitli difransiyel demek mekanikleri var % 100 o başka elbette

Alıntı:

---

OrcunInce Nickli Üyeden Alıntı

Kilitli diferansiyel yazıp durmasak? Kilitli diferansiyel değil o, xds. Boşta dönen lastiğe fren yapılıyor bu kadar.

---

Orçun benim bildiğim bu sınıfta kilitli sadece opc nur da var doğru muyum?

Elektronik dinamik diferansiyel kilidi “XDS”, bilinen EDL fonksiyonunun geliştirilmiş ve genişletilmiş versiyonudur.

Ancak, XDS çekiş kaybına odaklanmak yerine hızlı viraj geçişlerinde virajın iç bölgesinde bulunan ön tekerlek yükünün azalmasına tepki verir. XDS, tekerleğin patinaj yapmasını önlemek için virajın iç bölgesindeki tekerleğe ESP hidroliği üzerinden fren basıncı üretir. Bu şekilde çekiş iyileştirilir ve yetersiz yönlendirme eğilimi azaltılır. Bu esnada basınç seviyesi yaklaşık 5 bar’dan 15 bar’a kadar uzanan aralıkta hareket edebilmektedir. Sürüş izlenimi, ayarlı bir diferansiyel kilidinin hafifletilmiş şekline benzer. Tek taraflı, hassas bir fren basıncı yapılandırılması sayesinde daha sportif, daha hızlı ve hedef konusunda daha hassas bir viraj kabiliyeti elde edilir.

arkadaşlar peki bu XDS ayarını vag.com'dan hangi menüden yükseltebiliyoruz?

veya bu ayarı yükseltmiş bir arkadaşın yorumunu okuyabilir miyiz? :)

Alıntı:

---

ahmet_xy Nickli Üyeden Alıntı

arkadaşlar peki bu XDS ayarını vag.com'dan hangi menüden yükseltebiliyoruz?

veya bu ayarı yükseltmiş bir arkadaşın yorumunu okuyabilir miyiz? :)

---

küçük bir meblağa ender elektronik yapıyor biliyorum % 50 ye çekiliyor scirocco r larda olduğu kadar

kilitlinin faydası tartışılmaz elbette özellikle pist kullanımları için büyük avantaj sağlar... 208 gti 30th versiyonuna mekanik kilitli diff. koymuşlar zaten... Ama herhangi bir pistte stock cupra/polo nun 208 gti dan daha iyi süre yaptığını şu ana kadar görmedim duymadım kilitli diff. sahip olmalarına rağmen :)

yabancı bir golf forumunda şu bilgileri buldum. doğru mu acaba yazılanlar?

ESP, XDS, DSR, ASR, Brake Assist, Hill Hold Control Settings Vag-Com - VW GTI MKVI Forum / VW Golf R Forum / VW Golf MKVI Forum / VW GTI Forum - Golfmk6.com

Channel 36 XDS
There are 3 settings
0-center (stock setting)
1-weak
2-strong

cupra 10 lira daha mı ucuz 208 den

Alıntı:

---

KingoAtmo Nickli Üyeden Alıntı

cupra 10 lira daha mı ucuz 208 den

---

12 bin tl
bi xenon
dsg
elektronik difransiyel kilidi de artı:)

Alıntı:

---

ahmet_xy Nickli Üyeden Alıntı

yabancı bir golf forumunda şu bilgileri buldum. doğru mu acaba yazılanlar?

ESP, XDS, DSR, ASR, Brake Assist, Hill Hold Control Settings Vag-Com - VW GTI MKVI Forum / VW Golf R Forum / VW Golf MKVI Forum / VW GTI Forum - Golfmk6.com

Channel 36 XDS
There are 3 settings
0-center (stock setting)
1-weak
2-strong

---

doğru ender de böyle demiş bir kullanıcıya

Alıntı:

---

FEYM Nickli Üyeden Alıntı

kilitlinin faydası tartışılmaz elbette özellikle pist kullanımları için büyük avantaj sağlar... 208 gti 30th versiyonuna mekanik kilitli diff. koymuşlar zaten... Ama herhangi bir pistte stock cupra/polo nun 208 gti dan daha iyi süre yaptığını şu ana kadar görmedim duymadım kilitli diff. sahip olmalarına rağmen :)

---

hemen duyuralım :D :D

a= polo , b= 208

Hockheinheim Short: a)1:20.70 , b)1:21.50 ve 1:20.10 (son test) :D

Vairano Handling Course: a)1:25.94 , b)1:29.50

linkler için tıkla: VW Polo GTI 1.4 TSI lap times and specs - FastestLaps.com

Peugeot 208 GTI lap times and specs - FastestLaps.com

Alıntı:

---

yusuf yılmaz Nickli Üyeden Alıntı

doğru ender de böyle demiş bir kullanıcıya

---

peki ender elekt. ayarı 1'e mi yükseltmiş, yoksa 2'ye mi?

Alıntı:

---

ahmet_xy Nickli Üyeden Alıntı

peki ender elekt. ayarı 1'e mi yükseltmiş, yoksa 2'ye mi?

---

0 da normal ayar
1 e yükseltilmiş

Alıntı:

---

yusuf yılmaz Nickli Üyeden Alıntı

0 da normal ayar
1 e yükseltilmiş

---

sağol abicim. şehir içi kullanımda farkı hissedebilir miyiz? :)

Alıntı:

---

ahmet_xy Nickli Üyeden Alıntı

sağol abicim. şehir içi kullanımda farkı hissedebilir miyiz? :)

---

çok fark ettiğini söyleyenler mevcut
Electronic Locking Differential - YouTube

http://666kb.com/i/cppzvmmdffputqqii.jpg

polo geçemeyip geçemyip vairano pistinde 3.5 sn. ile hıncını almış demek :D

Köşeyi Dönmek. XDS

İyileştirilmiş yol tutuşu. Daha hassas direksiyon. Arttırılmış esneklik. Ve virajdan çıkarken daha yüksek hız. Elektronik diferansiyel kilidi XDS küçük bir değişikliğin büyük sonuçlare yol açtığını ispatlıyor: Virajın içinde kalan tekerleğin hedeflenerek frenlenmesi sürüş zevkini kat kat arttırıyor. Ve tabi ki sürüş güvenliğini de.
http://666kb.com/i/cppzx4fer9fpe6qii.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=cFBMiwWaks8

yalnız xds ayarı sona yani 0 dan 2 ye strong'a getirmenin sakıncaları olduğu söylenmekte;
1)Balataların çabuk aşınması
2)Aks rulmanına (Constant-Velocity joint) fazla yük bineceğinden dağıtabileceğine
3)wheel hop (coil varsa sorun olmayacağı söylenmekte)

XDS ayarını yapmak 2-3 dakika. Biz kendimiz yapmıştık, köklendiğinde fark oldukça fazla oluyor. Ancak! cupra ve gti'da esp kapanamadığı için farkı tam olarak anlamak oldukça güç. Ben çok saçma buluyorum zaten esp'nin kapanamamasını. Körfez'e çıktığımda pirelli virajında hayattan soğuttu beni esp, hatta bu yüzden satmış bile olabilirim :D

ESP kapatılabilse viraj çıkışlarında katkısı daha büyük olacaktır eminim. Şehir içi için konuşacak olursak evet çok farkettiriyor.

Alıntı:

---

ceyhun737 Nickli Üyeden Alıntı

Orçun benim bildiğim bu sınıfta kilitli sadece opc nur da var doğru muyum?

---

Doğrudur, Türkiye ve mevcut satılan paketleri konuşuyorsak OPC dışında bu sınıfta kilitle gelen güncel bir otomobil yok. Kilitli bir önden çekeri şöyle tanımlayabilirim, körfez'de Trophy ile 2 saatte arka sol lastiğin tellerini çıkartacak kadar yan gitmiştik. Önde tutunma o kadar fazla ki ayağını gazdan yersiz çekmen popoyu yanına alman ile aynı anda gerçekleşiyor :eek:

Alıntı:

---

ahmet_xy Nickli Üyeden Alıntı

sağol abicim. şehir içi kullanımda farkı hissedebilir miyiz? :)

---

Ben ilk stronga aldığımız gün inanılmaz etkilenmiştim :) ama o gün lastikte değiştirdiğim için xds nin etkisini ancak limit üstü gittiğimde anlayabildim ve daha çok hoşuma gitti.Keskin bir dönüş misal 70 derecelik tek şerit bir viraj 60 la stabil dönebilecekken 70le zorluyorsun kafadan kaydığı an xds müdahalesiyle seni şeritte tutuyor ve içeri çekiyor kafayı bu sayede ayak kaldırmadan elektronik müdahale ile devam ediyorsun.Islakta daha rahat anlaşılır.208 dışarıdan cupra kadar marjinal sayılır iç malzemeside güzel ve şık direksiyon oturma pozisyonu hatası hariç göze hoş geliyor.Ama polonun içini hepsinden çok beğendim ben.Fiyat olarak biraz daha makul olmalı 208 gti şu an polo satılmadığı için ne desek boş cupra ise asıl olması gereken rakama geldi zaten önceden çok ucuzdu.Dsg ise gerçekten çok büyük avantaj bende manuel severim ama dsg mükemmel.

Alıntı:

---

OrcunInce Nickli Üyeden Alıntı

Doğrudur, Türkiye ve mevcut satılan paketleri konuşuyorsak OPC dışında bu sınıfta kilitle gelen güncel bir otomobil yok. Kilitli bir önden çekeri şöyle tanımlayabilirim, körfez'de Trophy ile 2 saatte arka sol lastiğin tellerini çıkartacak kadar yan gitmiştik. Önde tutunma o kadar fazla ki ayağını gazdan yersiz çekmen popoyu yanına alman ile aynı anda gerçekleşiyor :eek:

---

Opc Nur edition ı yolda kullandım çok keyifliydi virajlarda hissediliyordu pistte tabi çok daha keyiflidir. Trophy bambaşka bir olay:D