Intercity İstanbul Park Pist Günleri

[Carmageddon]

Benim gibi ilk defa piste çıkacak arkadaşlar için pisti tanımak adına yararlı olur diye düşünüyorum.


http://www.techturkey.com/forum/moto...nbul_park.html

[Cem.B]

Sadece pist için. Günlük lastiklerim dediğim gibi 4S ve çok da memnunum.
AR1 in 235/40/18 i yok onun yerine NS2R veriyorlar. Arkalara 265/35/18 AR1 var. Ama desen farklı olacak bu sefer de. Bende almışken ikisini de Ns2R alayım dedim.
Kafamı karıştıran şey şu,
Pirelli günlük lastik ok ama günün sonunda Pirelli teknolojisi.
Nankang kore malı ama günün sonunda Semi slick.

Sizin 18 lastikler michelin 4s mi acaba gunluk

[cnzdmr]

Sizin 18 lastikler michelin 4s mi acaba gunluk

Yok hayır, 19” lik ayrı bi takım var onlar ps4s. Zaten bildiğim kadarıyla 18”de bu ölçülerde 4s yok.

[fatihob]

Benim bi sorum var. Ben pazar için kayıt olmuştum kendi adıma ama kardeşime kullandırmak istiyorum. Önceden mi değişiklik yapmam lazım yoksa brifing öncesi ayarlayabilirmiyiz.

http://www.techturkey.com/forum/moto...t=#post8566181

#1963 numaralı mesajda Buğra abi sorunuzun cevabını vermiş.

Bu sene daha önce de yazdığım gibi şu şekilde ilerliyor olacak.

Kayıt yaptırdınız, bir aksilik oldu bir sonraki pist gününe kaydırma istediniz, yapamıyoruz. Bilet gibi düşünün hak yanmakta.
Kayıt yaptırdınız gelemediniz iade istediniz. Bilet yanar iade edemiyoruz.
Kayıt yaptırdınız arkadaşınıza devretmek istediniz. Devir yapılamıyor . Bilet yanmakta.
Kayıt yaptırdınız arabanız değişti ama önceden başka plaka vb. bilgiler vardı. Bize email atıp araç değişikliği yaptırabilirsiniz. Aynı sürücü araç değiştirirse ve önceden bize email ile bilgi verir ise değişikliği yaparız sorun yok.

Şuanki gibi full durumda geldiğinizde etkinlik için birileri gelmedi yer açıldı ozaman burda kayıt olabilirsiniz ama bunun garantisi yok o nedenle gelip ortamın tadını çıkartın kısmetse yer açılır ise kaydınızı yaptırır çıkarsınız.

En önemlisi ileriye dönük seansınızı alın cebinizde dursun gelmezseniz en fazla 100 lira yakmış olursunuz. Benim tavsiyem bu yönde olacaktır.

Bu arada piste çıksın çıkmasın herkese kapımız açık, her zaman olduğu gibi gelin bu keyifli günün tadını çıkartın.

[997TT]

Eger trofeo R alamıyorsanız ar1 yada V70A tavsıye ederım.
Ayrıca ıst park asfaltı asırı tutunan asfalt,buyuzden lastıklere ıskence edıyor. Cok cabuk ısınıcaktır lastıkler ve kayıcaktır.
Hamurun kalıtesı burada bellı olur. Isınan kaucuk yol tutumaz... Yanı kore çin yada avrupa malı bellı olur.
Lastıgınızı 3 tur gazlayıp 1 tur sogutsanız bıle 5.turda sogumus olmayacak,en fazla 8-10derece fark eder ki daha turun yarısına gelmeden yıne yukselıcektır.
Buyuzden ılk 2 tur hot lap atıp sonra zorlamamak gerek. Bosu bosuna asırı zımparalanıcak. Çok ısınan lastık,cok daha cabuk bıtıcektır.
Kalıtelı lastık malesef bosuna pahalı degıl....
Lastıklerınızı bılerek kullanırsanız,cok daha fazla hızmet edıcektır sıze.
Ayrıca gunluk lastıklerın karkası,piste uygun degıldır. Tabanlar cabuk deforme olur,kabarmalar hatta kopmalar olucaktır...
Zaten donusunu de bozacagınız ıcın,daha balans tutmayacaktır....

[Zero]

Seans almadım ama sanırsın forum buluşması oluyor
Müsait olursam ben de bi uğrayıp atmosferden feyzlenirim

Beni bul hocam izlemeye geleceğim bir aksilik olmazsa. Tribünden sesleri dinlemek, padoktaki kaputu açık arabaları görüp lastik kokusunu almak bile güzel. 110 hp 2.5 ton arabayla çıkıp bu kalabalıklarda kimseyi riske atmak istemedim sezon sakinleştiğinde fotoluk bir seans çıkma planım var belki ileriki zamanlarda Lastik konusunda da sırf pistte kullanılacaksa ve süre iddiası yoksa en kötü semi slick en iyi yol lastiğinden daha dayanıklı. Ns2r ı da kerbe vurmadan veya kerb üzerinde taramadan parçalamak çok zor ısı kontrolünü iyi yaparsanız sezonu çıkarma ihtimali yüksek bu yüzden fp olarak gayet mantıklı.

[AlwaysFast]

Eger trofeo R alamıyorsanız ar1 yada V70A tavsıye ederım.
Ayrıca ıst park asfaltı asırı tutunan asfalt,buyuzden lastıklere ıskence edıyor. Cok cabuk ısınıcaktır lastıkler ve kayıcaktır.
Hamurun kalıtesı burada bellı olur. Isınan kaucuk yol tutumaz... Yanı kore çin yada avrupa malı bellı olur.
Lastıgınızı 3 tur gazlayıp 1 tur sogutsanız bıle 5.turda sogumus olmayacak,en fazla 8-10derece fark eder ki daha turun yarısına gelmeden yıne yukselıcektır.
Buyuzden ılk 2 tur hot lap atıp sonra zorlamamak gerek. Bosu bosuna asırı zımparalanıcak. Çok ısınan lastık,cok daha cabuk bıtıcektır.
Kalıtelı lastık malesef bosuna pahalı degıl....
Lastıklerınızı bılerek kullanırsanız,cok daha fazla hızmet edıcektır sıze.
Ayrıca gunluk lastıklerın karkası,piste uygun degıldır. Tabanlar cabuk deforme olur,kabarmalar hatta kopmalar olucaktır...
Zaten donusunu de bozacagınız ıcın,daha balans tutmayacaktır....

Bunu okuyunca Michelin ps4’leri söküp kenara kaldırdığım mikadan hallice eagle f1 assy 3’leri mi taksam diye düşünmeye başladım.
1.6 Tdi gibi zayıf arabalarda da lastik bu kadar kolay bitiyor mu

[997TT]

Aracın agırlıgı ve vıraj hızları onemlı. Lastıgın taban ve diş deseni buna uygun degıl. Suyu tahlıye etsın dıye kanallar var....

[63owen63]

Bunu okuyunca Michelin ps4’leri söküp kenara kaldırdığım mikadan hallice eagle f1 assy 3’leri mi taksam diye düşünmeye başladım.
1.6 Tdi gibi zayıf arabalarda da lastik bu kadar kolay bitiyor mu

sadece yazılımlı 1.6 tdi polo ile çıkan arkadaşım pist sonrası ps3'leri çöpe attı, tabi düzgün ısıtamama ,pist tecrübesizliği ve hava yı iyi ayarlayamama gibi etkenlerde vardı

[63owen63]

Beni bul hocam izlemeye geleceğim bir aksilik olmazsa. Tribünden sesleri dinlemek, padoktaki kaputu açık arabaları görüp lastik kokusunu almak bile güzel. 110 hp 2.5 ton arabayla çıkıp bu kalabalıklarda kimseyi riske atmak istemedim sezon sakinleştiğinde fotoluk bir seans çıkma planım var belki ileriki zamanlarda Lastik konusunda da sırf pistte kullanılacaksa ve süre iddiası yoksa en kötü semi slick en iyi yol lastiğinden daha dayanıklı. Ns2r ı da kerbe vurmadan veya kerb üzerinde taramadan parçalamak çok zor ısı kontrolünü iyi yaparsanız sezonu çıkarma ihtimali yüksek bu yüzden fp olarak gayet mantıklı.

Seni tribünde görmek üzüyor ama seni görmek güzel olur, yarın görşüüürzz

[Mikrop_Ali]

İstanbul park da görüşmek dileğiyle

[997TT]

sadece yazılımlı 1.6 tdi polo ile çıkan arkadaşım pist sonrası ps3'leri çöpe attı, tabi düzgün ısıtamama ,pist tecrübesizliği ve hava yı iyi ayarlayamama gibi etkenlerde vardı

Herseyden once piste uygun degıl. Bundan dolayı cok hızlı deforme olucak,ozellıkle 2.turdan sonra....

[Carmageddon]

Hazir lastiklerden konu acilmisken, hava basinclarini orada ayarlayabiliyor muyuz yoksa piste gelmeden halledip mi gelelim?

[Dynatech]

Hazir lastiklerden konu acilmisken, hava basinclarini orada ayarlayabiliyor muyuz yoksa piste gelmeden halledip mi gelelim?

Kendi basın ölçeriniz varsa havaları orada düşürebilirsiniz. Yoksa pistte herhangi bir hizmet yok bununla ilgili.

[AlwaysFast]

Herseyden once piste uygun degıl. Bundan dolayı cok hızlı deforme olucak,ozellıkle 2.turdan sonra....

Lastiğin hızlı aşındığını biliyordum ama pistten sonra çöpe atılan lastik işi falan beni korkuttu. Artık 2 tur kasıp gerisinde pistin manzarasına bakarım

Neyse ki hava soğuk diye kendimi avutuyorum

Benim lastik basınçlarım konfor ayarında zaten 36 yerine 33 basılı mesela önlere. Bunun da altına düşürmeli mi?

[barisy]

Lastiğin hızlı aşındığını biliyordum ama pistten sonra çöpe atılan lastik işi falan beni korkuttu. Artık 2 tur kasıp gerisinde pistin manzarasına bakarım

Neyse ki hava soğuk diye kendimi avutuyorum

Benim lastik basınçlarım konfor ayarında zaten 36 yerine 33 basılı mesela önlere. Bunun da altına düşürmeli mi?

Kullanımla çok fark eder, özellikle tarama-tıraşlama diye tabir ettiğimiz şekilde hatalı viraj dönüşleri çok kısa sürede bitirir lastiği.

[Carmageddon]

Kendi basın ölçeriniz varsa havaları orada düşürebilirsiniz. Yoksa pistte herhangi bir hizmet yok bununla ilgili.

Tesekkurler.

[levent]

Lastiğin hızlı aşındığını biliyordum ama pistten sonra çöpe atılan lastik işi falan beni korkuttu. Artık 2 tur kasıp gerisinde pistin manzarasına bakarım

Neyse ki hava soğuk diye kendimi avutuyorum

Benim lastik basınçlarım konfor ayarında zaten 36 yerine 33 basılı mesela önlere. Bunun da altına düşürmeli mi?

Polonun 35-32 idi sanırım fabrika önerisi hatırladığım kadarıyla ki daha şişlik lastik konfordan ziyade sertleştirir arabayı.

Komple 26/26 indirip çıkıyordum ben yazılım DP Polo ile, 3 seans ömrünün sonundaki kumholarla çıktım hatta üstüne 1000km yol da yaptım, sonra 2 seans falkenlerle çıktım toplam 10k km ye yakın yol yapıp arabayı sattım lastiklerin hepsi aynı kondisyondaydı 2.44 döndüm en iyi, 2.49/50 en yavaş süremdi o seanslarda
Her şey yazıldığı gibi yumuşak, taramadan kullanımda yani.

Alfa ile ps4 ten diş kopardım yani kabaca parçaladım, videoları karşılaştırıldığımda direksiyona gereksiz sert müdahale etmişim ama

[berkaym]

A seansında olanlar varsa sabah görüşürüz