SS 306GTI-6 Motor ve ECU Projesi

Alıntı:

---

yavuz364 Nickli Üyeden Alıntı

motor rölantide iken MAP sensör vakum görür ancak gaza bastığınızda bu değişir..
Tam gazda iken Atmofesfer basınçlarına çıkması lazım, tam gazda basınç sabit durur ve ona göre araca ayar yapılır, eğer basınç değişken ise ayar anlık olarak değişir (avanc açabilir, AFR fakire gidebilir v.b.) ve örnekte olduğu gibi kırılmalara sebep olabilir.. Bunun çeşitli nedenleri olabilir..

---

Tesekkur ederm Yav bunlari biliyotum mapin yerini merak ettim
External bi map mi kullaniliyor tesisatina bakildimi veya map degistirildimi
Bunlari merak ettim.

Yanlış anlamışım :)
External değil, beyinin içinde olan map kullanılıyor, mapte sorun yok çünkü sadece belli devir aralıklarında oluyor.. Dalgalanmanın olmadığı devirlerde sorun yok..

Alıntı:

---

kickboxer Nickli Üyeden Alıntı

Tesekkur ederm Yav bunlari biliyotum mapin yerini merak ettim
External bi map mi kullaniliyor tesisatina bakildimi veya map degistirildimi
Bunlari merak ettim.

---

alt devirlerde 4bin-4.500 devirden sonra sabitleniyor kpa stabil oluyor üst devirlerde,

kapakta emme de türbülans olmasının imkanı yok hep diyorum, dilimde tüy bitti.

map'i okuduğumuz yerde sıkıntı olabilir beyine giden hatta sıkıntı olabilir hava alıyor olabilir map sensörünün yerine taktığımız zımbırtıdan.

ayrıca belli bi devirde yapıyor sonra sabitleniyor, kapak veya emme de olsa sürekli yapmaz mı türbülansı? hadi sürekli yapmaz diyelim sitede konusu geçen mini cooper s'in ağzı burnu kaymış kapağında türbülans olmuyor da bizim çiçek gibi kapağımızda nasıl oluyor :) adam gazlayıp ediyormuş dibine kadar:)

arabayı bu hafta bitircek ahmet usta, sonra direk ecufast'e gidilcek, sıkıntı daha net cıkar ortaya. tabi varsa o da.

krankta herhangi bi işlem yaptınızmı ?

306 motoru anlık fakirden kırılmaz.

alican mümkünse bir log yollarmısın?

anlık fakirde hiçbir araç kırmaz benim bildiğim,

anlık fakire kalmadık zaten 2-3 kere üst üste oldu murat abi 17 afr gördük yoksa buji nasıl patlıycak misal, subaplar yanmış ahmet ustanın dediği, bunlar nasıl olur?

loglar kemalde abi bende hiçbir bilgi yok malesef elimde.

oke.

bu arada 3 kere 5 kere 30 kere de görsen 17 afr ile atmosferik kıramazsın :)

Alıntı:

---

JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı

krank değişip hacim yapılabilirdi evet ama yapmadık biz. pistonları 1mm büyüttük.

brnde isterdim şöyle 180-200hp olsun orjinalden ama malesef yok:)

---

405t16 krankı takıp hacim yapsaydın bence gayet memlun kalıcaktın :icon_tup:

Oncelikle internal mapin dogru calisip calismadigini bakilmali sonra dogru yerden vacum alinip alinmadigina bakilmali bence kaan kapagi emmeyi flow benche sokup duman testinden sonra veriyor benm kapagi ve bir kac kapagi gostermek icin beraber yaptik olsa orda belli olurdu...
Merak ettigim ayar yapilirken knock box tarzi bi kulaklikla dinleniyormuydu dalgalanmalarda aracin gidisinde tuhaflik varmiydi. Sonucta mapa yansiyan farkliik harita da esit tutulsa bile aracin gidisinde farkilik olur.Yanlis anlasilmasin yasanilanin tekrar yasanmamasi icin fikir olsun diye
yaziyorum.

Pistonda iz ve sekman yataklarinda birsey varmi bu arada

Alıntı:

---

Murat Nickli Üyeden Alıntı

oke.

bu arada 3 kere 5 kere 30 kere de görsen 17 afr ile atmosferik kıramazsın :)

---

afr anlık görmedik devirlenerek yürüdük demek istediğim 16-17afr arası,

peki sence bu durumun sebebi nedir abi subapların yanması ve bujinin patlaması?



pistonda iz vs hiçbişey yok

Alıntı:

---

JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı

afr anlık görmedik devirlenerek yürüdük demek istediğim 16-17afr arası,

peki sence bu durumun sebebi nedir abi subapların yanması ve bujinin patlaması?



pistonda iz vs hiçbişey yok

---

bence ateşlemeyle ilgili bi sorun afr lik bi durum yok :icon_tup:

ateşleme audi 1.8t'nin ateşlemesi,3pinli. tesisatında sıkıntı olabilir mi acaba? tesisatı da yavuz çekti ama ona bu konularda çok güvenirim garantici adam .

herşeyi teknikerde aramamak lazım. kim bilir belkide buji çatlaktı? biliyorsun porselen kısım çok hassas. düşse bile çatlayabilir. bujinin resmi varmı?

bujinin kendisi de kemaldeydi o gün bıraktım onda abi yani ne ararsan kemalde.

kemalede söyledim bu iş kapağı topladığımız zaman çıkıcak ortaya bence, buji bile olabilir dediğin gibi abi, ama kemal yukarda ki gibi en olmıycak ihtimali söyleyip duruyor o yüzden o kadar sabitleniyoruz tek bi noktaya:) bi bitiriyim de kapağı toplayıp kapatıyım ecufaste gitsin araç dyno üzerinde görülür artık

Dip gazdada yasiyorsunuz dalgalanma dogrumu? Cok zor bir ihtimal: dip gazdaki siddetli vakum esnasinda olusabilecek turbulansi siz map ten hissedeceginiz kadar buyuk turbulans olmasi icin single port olsa belki :) bunun yaninda portu gereginden cok fazla buyutmek tabiki turbulansayol acar arac sahibi alicanda soluyor deger gittikce artiyor diye demekki dip gazda dalgalanma yok ben atesleme kacirma ihtimalinide dusundum anlik afr de kirilicagini sanmiyorum ..keske en bastan bu olayi bir ozgune danissaydiniz tecrubeyle sabit size yardimci olurdu.

buji patlatma sorunu bende yaşadım ama bobinden yaşadım 306 gti da

6. saniyede mevcut :icon_tup:

Alıntı:

---

team_k20 Nickli Üyeden Alıntı

buji patlatma sorunu bende yaşadım ama bobinden yaşadım 306 gti da

---

ben güçlendirdim ateşlememi, audi 1.8t'nin bobinlerini kullanıyorum abi. bunlarıda sıfır aldım zaten. bujilerim orjinal buji ama.

Buji saniyorum oem degildi sikistirmaniz oldukca yuksek ne soguklukta buji kullandiniz..

Alıntı:

---

JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı

ben güçlendirdim ateşlememi, audi 1.8t'nin bobinlerini kullanıyorum abi. bunlarıda sıfır aldım zaten.

---

ilginç anlık ateşleme yüksek gelmiş olabilirmi acaba :beuj:

Alıntı:

---

kickboxer Nickli Üyeden Alıntı

Oncelikle internal mapin dogru calisip calismadigini bakilmali sonra dogru yerden vacum alinip alinmadigina bakilmali bence kaan kapagi emmeyi flow benche sokup duman testinden sonra veriyor benm kapagi ve bir kac kapagi gostermek icin beraber yaptik olsa orda belli olurdu...
Merak ettigim ayar yapilirken knock box tarzi bi kulaklikla dinleniyormuydu dalgalanmalarda aracin gidisinde tuhaflik varmiydi. Sonucta mapa yansiyan farkliik harita da esit tutulsa bile aracin gidisinde farkilik olur.Yanlis anlasilmasin yasanilanin tekrar yasanmamasi icin fikir olsun diye
yaziyorum.

Pistonda iz ve sekman yataklarinda birsey varmi bu arada

---

orjinal map sensörünün olduğu yere aparat yapıp hortum taktım, KAAN ABİNİN YAPTIĞI İŞÇİLİKTEN KAYNAKLANAN kapak, emme ve gaz kelebeğiyle alakalı sorun olucağını düşünmüyorum, avans kulaklığını ve knock modülü bağlamamıştım çünkü avansı yükseltmeyecektim o gece, ztn avans 24 derecedeydi,

Alıntı:

---

Murat Nickli Üyeden Alıntı

herşeyi teknikerde aramamak lazım. kim bilir belkide buji çatlaktı? biliyorsun porselen kısım çok hassas. düşse bile çatlayabilir. bujinin resmi varmı?

---

aynen olabilir

Alıntı:

---

JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı

bujinin kendisi de kemaldeydi o gün bıraktım onda abi yani ne ararsan kemalde.

kemalede söyledim bu iş kapağı topladığımız zaman çıkıcak ortaya bence, buji bile olabilir dediğin gibi abi, ama kemal yukarda ki gibi en olmıycak ihtimali söyleyip duruyor o yüzden o kadar sabitleniyoruz tek bi noktaya:) bi bitiriyim de kapağı toplayıp kapatıyım ecufaste gitsin araç dyno üzerinde görülür artık

---

rektifiye hatası olabileceğini düşünüyorum ama anladığım iş değil,

Alıntı:

---

JapanTuner Nickli Üyeden Alıntı

Dip gazdada yasiyorsunuz dalgalanma dogrumu? Cok zor bir ihtimal: dip gazdaki siddetli vakum esnasinda olusabilecek turbulansi siz map ten hissedeceginiz kadar buyuk turbulans olmasi icin single port olsa belki :) bunun yaninda portu gereginden cok fazla buyutmek tabiki turbulansayol acar arac sahibi alicanda soluyor deger gittikce artiyor diye demekki dip gazda dalgalanma yok ben atesleme kacirma ihtimalinide dusundum anlik afr de kirilicagini sanmiyorum ..keske en bastan bu olayi bir ozgune danissaydiniz tecrubeyle sabit size yardimci olurdu.

---

özgün abiye değilde Project01 Sami abiye danışmıştım keşke onn dediğini yapsaydım diyorumda, Alican diye yapmadım :),

http://e1205.hizliresim.com/x/j/609n0.jpg

http://b1205.hizliresim.com/x/j/609pg.jpg

o gecenin mapi, log dosyaları bütün bujilerin fotoğraflarını Oz dahil gerekli kişilere yolladım, gelicek yorumları burada paylaşırım

Bujiler sanirim oem ateslemegi guclendirdiniz ama oem bujilerle o sikistirmada devam ettiniz bujilerde yanlis secim olmus bence 7 soguklukta iridium buji tercih edebilirdiniz log hakkinda bence en ii ozgun yorum yapar..benim yorumum map olarak dalgalaa gozleniyor evet ama dedigim gibi vakum esnasinda high thorttle'da bu dalgalaa real olamaz..kapak haddinden fazla bozuk olsa bile ama ecu tune isi beni asiyor hafta sonu toplaniyormus sanirim arac ozgun baktigi zaman gordugunu buraya yazicaktir..

bujiler oem buji idi.

rektefiye hatası olamaz kemal crm'nin rektefiyecisi ve yapılan arabalar ortada oğlum işi bilmeyen adam değiller ki.

dediğim gibi ne özgünü ara ne adanayı ne baska bi yeri kanka aracı toplasın ahmet usta, birlikte gidersiniz ecufast'e, orda mevzu çıkar zaten. devlet meselesi haline getirmeye gerek yok kızıyorum da bu duruma biliyosun. olan oldu, çözüme bakılcak işte, bana göre ya ayar ya ateşleme bujinin patlamasının sebebi, türbülans mevzusuna kafam basmıyor ama.

Alıntı:

---

JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı

bujiler oem buji idi.

rektefiye hatası olamaz kemal crm'nin rektefiyecisi ve yapılan arabalar ortada oğlum işi bilmeyen adam değiller ki.

dediğim gibi ne özgünü ara ne adanayı ne baska bi yeri kanka aracı toplasın ahmet usta, birlikte gidersiniz ecufast'e, orda mevzu çıkar zaten. devlet meselesi haline getirmeye gerek yok kızıyorum da bu duruma biliyosun. olan oldu, çözüme bakılcak işte, bana göre ya ayar ya ateşleme bujinin patlamasının sebebi, türbülans mevzusuna kafam basmıyor ama.

---

aynen öyle kankacım ben sorulara cevap vermeye çalıştım,

yarın ola hayır ola

öncellikle geçmiş olsun kardeşim hiç kafana takma herşey çözülür...

neden herşeyde kaan yaptığı işçilik taşlanır anlamadım bunu dönüdü dolaştı kaan yaptığı işçiliğemi laf bulunudu anlamış değilim...

kardeşim şu araçı adam akıllı kişi yapsın kaç aydır uğraşıyosun emeklerine yazık etme sana en başındada demiştim 306 diğer araçlara benzemen hata kabul etmez diye umarım beni daha iyi anlamışsındır şimdi

Alıntı:

---

melih Nickli Üyeden Alıntı

öncellikle geçmiş olsun kardeşim hiç kafana takma herşey çözülür...

neden herşeyde kaan yaptığı işçilik taşlanır anlamadım bunu dönüdü dolaştı kaan yaptığı işçiliğemi laf bulunudu anlamış değilim...

kardeşim şu araçı adam akıllı kişi yapsın kaç aydır uğraşıyosun emeklerine yazık etme sana en başındada demiştim 306 diğer araçlara benzemen hata kabul etmez diye umarım beni daha iyi anlamışsındır şimdi

---

aracı yapan kişi benim kapagı kaan yaptı mekanik olarak allaha şükür bi sıkıntımız olmadı kapakla ilgilide bi sıkıntımız olmadı adam akıllı kişiler derken neyi kastediyosun onu anlamadım şu an araçda bi sıkıntı var onu çözmeye çalışıyoruz

kaç ay ugraşmadık motoru sökmek 1 gün desen 1gündede toplanır piston beklendi kapak beklendi saten konuya alican maddiyattan da uzadı bu iş diye belirtti okadar emeek verdik alicana da üzülüyorum neyse az kaldı olacak işallah

Alıntı:

---

ahm_52 Nickli Üyeden Alıntı

aracı yapan kişi benim kapagı kaan yaptı mekanik olarak allaha şükür bi sıkıntımız olmadı kapakla ilgilide bi sıkıntımız olmadı adam akıllı kişiler derken neyi kastediyosun onu anlamadım şu an araçda bi sıkıntı var onu çözmeye çalışıyoruz

kaç ay ugraşmadık motoru sökmek 1 gün desen 1gündede toplanır piston beklendi kapak beklendi saten konuya alican maddiyattan da uzadı bu iş diye belirtti okadar emeek verdik alicana da üzülüyorum neyse az kaldı olacak işallah

---

mekanik olarak hiç bi sıkıntı yok lafım sana değil üstünüde hiçç alınma :icon_tup::icon_tup:

başkası taşlayanlara sinir oluyo insan hiç kendi hatalarını görmeyip laf diyelenler

benim görüşüm açık ve net ms beyin denilen şey boş benim gözümde önceden biraz ılımlı bakıyodum ama şimdi bedava verseler takmam kimse yalnış anlamasın benim kızmasında ....

Alıntı:

---

melih Nickli Üyeden Alıntı

mekanik olarak hiç bi sıkıntı yok lafım sana değil üstünüde hiçç alınma :icon_tup::icon_tup:

başkası taşlayanlara sinir oluyo insan hiç kendi hatalarını görmeyip laf diyelenler

benim görüşüm açık ve net ms beyin denilen şey boş benim gözümde önceden biraz ılımlı bakıyodum ama şimdi bedava verseler takmam kimse yalnış anlamasın benim kızmasında ....

---

anladım saten üstümede alınmadım bu arada rektefiyeden şüphelenenler yok be ondan degil supapın resmini eklerim yarın

@melih

abi teşekkür ederim , sıkıntı neymiş bulunsun ondan sonra zaten yazıcam buraya, detaylar haftasonu cıkar Allah'ın izniyle.

Alıntı:

---

melih Nickli Üyeden Alıntı

öncellikle geçmiþ olsun kardeþim hiç kafana takma herþey çözülür...

neden herþeyde kaan yaptýðý iþçilik taþlanýr anlamadým bunu dönüdü dolaþtý kaan yaptýðý iþçiliðemi laf bulunudu anlamýþ deðilim...

kardeþim þu araçý adam akýllý kiþi yapsýn kaç aydýr uðraþýyosun emeklerine yazýk etme sana en baþýndada demiþtim 306 diðer araçlara benzemen hata kabul etmez diye umarým beni daha iyi anlamýþsýndýr þimdi

---

Yok melih'cim sorun degil tasliyanlar tabiki olucaktir dogal..Ben isin teknik kismiyla ilgileniyorum.malesef dip gazda map dalgalanmasi cok ama cok ender gorulecek durumlardir hele yukaradaki tablo cok cok enterasan ben arabanin atliya atliya gittigi ve sonunda atesleme kacirdigini dusunuyorum buji'oem tercih edilmis o sikistirmaya ote yandanda port'ta bulunan turbulansi en cok yasanicak bolge short turn radius kismidir flow en cok burda bozulur ss 306 gti kapaginda bulunan bu bolge mukemmeldir.o yuzdende turbulans soz konusu olamaz bu benim gorusum ve kesindir.Yine ote yandan bu bolge kotu olsa dahil hatta cok kotu olsa bile full thorttle acik olan aracta valf acildiginda throat'ta ki yuksek siddetli vakum'dan dolayi alt devirledeki gorunen turbulans ust devirlerderde gorulmez ama realde bu bolgelerde kotu tasarim kapaklar'da ve kotu portlanmis kapaklarda dahil vakum esnasinda dalgalanma mapte olmaz..mekanik olarakta bir sikinti oldugunu bende dusunmuyorum..ince eleyip dokunulmus bir araba

sorun tamamen ateşlemede ;)

Alıntı:

---

JapanTuner Nickli Üyeden Alıntı

Yok melih'cim sorun degil tasliyanlar tabiki olucaktir dogal..Ben isin teknik kismiyla ilgileniyorum.malesef dip gazda map dalgalanmasi cok ama cok ender gorulecek durumlardir hele yukaradaki tablo cok cok enterasan ben arabanin atliya atliya gittigi ve sonunda atesleme kacirdigini dusunuyorum buji'oem tercih edilmis o sikistirmaya ote yandanda port'ta bulunan turbulansi en cok yasanicak bolge short turn radius kismidir flow en cok burda bozulur buda ss 306 gti kapaginda bulunan bu bolge mukemmeldir.o yuzdende turbulans soz konusu olamaz bu benim gorusum ve kesindir.Yine ote yandan bu bolge kotu olsa dahil hatta cok kotu olsa bile full thorttle acik olan aracta valf acildiginda throat'ta ki yuksek siddetli vakum'dan dolayi alt devirledeki gorunen turbulans ust devirlerderde gorulmez ama realde bu bolgelerde kotu tasarim kapaklar'da ve kotu portlanmis kapaklarda dahil vakum esnasinda dalgalanma mapte olmaz..mekanik olarakta bir sikinti oldugunu bende dusunmuyorum..ince eleyip dokunulmus bir araba

---

kanka ne sende ne motoru toplan ustada nede rektifiyecide sorun olduğunu düşünmüyorum

aklıma gelen
1 ateşleme
2 oem buji ısıya dayanamadığı için gitti resimlere bakarsa kafası erimiş gibi
3 beyinle alakalı ( çünkü önceden beyin bağlanırken bobinlerle ilgili sıkıntı olduğunu duymuştum yalnış duymadıysam)

beyinle alakalı değil abi ya, bobin patlamıştı halledildi o bişey değildi.

oem bujiyi değiştirip iridium buji alıcam ateşleme de artık nasıl olucak bilmiyorum hata nerde var neyi düzeltilcek filan

Timing ayarı yapıldımı. Yoksa orjinal sentesinde mi bırakıldı ara. Vakum dengesizliğini senteden dolayı yapabilir. Bu arada buji olayına gelince Kırmızı kafa Audi bobini ile oem buji kullandı iseniz bir sorun olmuş olabilir ama zaten strese maruz kalan buji birde wideband'ı beyine girmediğiniz ve tam gazda 17 afr görmenize rağmen gazlamayı sürdüğünüz için katmerli olup bujiyi patlamışsınızdır.

araba orjinal sentesinde abi timing verilmedi. audi 1.8t'lerin huco marka 3 pinli bobinlerini kullandık. buji oem buji idi.
dediğim gibi iridium bujiye geçme kararı aldım fakat ateşlemede baska nerde sıkıntı olabilir eğer varsa onu bulmamız lazım.

geçmiş olsun çok can sıkıcı bi durum inş en kısa zamanda çözersiniz.

Alıntı:

---

JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı

araba orjinal sentesinde abi timing verilmedi. audi 1.8t'lerin huco marka 3 pinli bobinlerini kullandık. buji oem buji idi.
dediğim gibi iridium bujiye geçme kararı aldım fakat ateşlemede baska nerde sıkıntı olabilir eğer varsa onu bulmamız lazım.

---

iridyumada geçsen farketmez bobinlerde senin problemin :icon_tup:

Alıntı:

---

team_k20 Nickli Üyeden Alıntı

iridyumada geçsen farketmez bobinlerde senin problemin :icon_tup:

---

biraz daha açarmısın?

Geçmiş olsun Kardesım umarım problemlerı halledersın..

Beyın Ms di sanırım ?
Ayarları ve baglantıyı kım yapmıstı ?

Alıntı:

---

MeRtCaN Nickli Üyeden Alıntı

Geçmiş olsun Kardesım umarım problemlerı halledersın..

Beyın Ms di sanırım ?
Ayarları ve baglantıyı kım yapmıstı ?

---

dragstar kemal yaptı ms beyin..