İnşallah istediğin gibi sonuçlanır abi :)
İstPark'ta kafadan kaymayı kessen biraz daha bu setup ile çok güzel olur :)
Printable View
xsara 306 gti'danda önemli bir araç bence :) güzel proje emeğinizin karşılığını alırsınız inş.
merakla bekliyorum sonucu kolay gelsin abi bizdede bir tane Xsara var inş. onuda bir gün ben toplayacam.
çarşamba öğlen uğradığımda makine neredeyse hazırdı. bugün ve yarın araç toplanmış olacak. Savaş usta motor yağ soğutucu ve direksiyon hidrolik soğutucu radyatörlerin biraz vakit alabileceğini belirtti, gelecek hafta içi inşallah marşa basmış oluruz :)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640.../834/1trf5.jpg
http://imagizer.imageshack.us/v2/640...0/844/abbk.jpg
yan kapaklarıdamı taktınız :) timing yaparken falan çok uğraşırsınız el girmiyo oralara bitince dynodaki gücü merakla bekliyorum ilk çıkan güç ciddi anlamda alakasız trde stock motor olarak o gücü alan hatta fabrikasyon gücün üstüne çıkan ilk xu10j4rs trdeki 306tılar filtre egzos chip m165 falan çıkarır 185 özgünün dynoda acaba eski çıkan arçalardamı 20-30 fazla çıkıyodu durumunu aklıma getirdi dyno ucuz işler bitince 2 dyno yapsanız çok iyi olur aslında birde özgünün dynoya çıkan kimse teker gücünü söylemiyor ? istersen bir sürü trden 306 dynosu koyabiliriz amacım bilgi paylaşımı laf sokmak değil.birde şanzuman olarak ne kullanıcaksın 5 vites olan şanzuman çok uzun 3-4-5 e sahip devir çevirince baya bi uzun olucaktır güzel bi şanzıman yapmalısın
15 yaşında arabalara modifiye yapınca ve OLMAYINCA zaten orijinali de denilen güçleri çıkartmıyordu lafı veya dinamometre eksik gösteriyor lafını çok duymaya başladım.
sıfır km iken bazı araçları ölçtürmüştüm. o zamanlarda bu beygir işi biliniyordu ve meraklısı çok vardı. pejo 167 hp lik motoruna maxi grn parçalarını koyunca 200 hp olur der. takarsın ve olur. olmaz ise kabahat senindir.
peugeot gurubunda bütün modeller kağıtta ne beygir diyorsa tam tamına çıkmıştı. Bazı yanlış bilinen beygirler hariç . 205 gti 120 hp gibi.
167 hp lik 306 tam tamına çıkmıştı. Aynı şekilde BMW Opel ve MB de tam güçlerini veren arabalar. Yani arabada beygir çıkmaz ise dyno bozuk değil.
Antalyada bozuk dedikleri dyno ya standart golf ölçtürdük beygir tam çıktı. yani fabrika kaç beygir dediyse o. ne hikmetse o dyno ya hep bozuk diyorlar. eksik ölçüyormuş. bence düzgün yapın tam beygir çıksın.
Evet yan kapaklar sıkıntı olacak timing ayarları yapılırken, sonucu çok merak ediyorum.
dynodynamics teker gücü 152 beygir, önden çeker için geçerli olan %18 kayıpla krank gücü 185 beygir. makinede olanları da net yazdım. genişletilmiş throttle, superchips yazılım, teflon manifold conta, tampondan düzgün bir intake ve spor kat dahil 60mm komple egzos var. bu nasıl olabilir için zihinleri zorlamak yerine bunlar olunca ve makine de 100K km'ye kadar hiç açılmadan iyi bakıldığında 152 teker, 185 krank gücü verebiliyormuş diye düşünmek daha kolay olur ;)
şanzıman için şimdilik bir değişiklik düşünmüyorum. rodaj ve yazılım sonrası pistte denedikten sonra kararımı vereceğim.
Savaş usta timing ayarlarını makine dışarıdayken yaptı diye biliyorum.
İşlemler bitmek üzere fakat karbon airboxı hidrolik direksiyon pompasının yeri nedeniyle kullanamayağımızı bu akşam Savaş usta arayıp belirtti ;
http://imagizer.imageshack.us/v2/640.../835/j0f4m.jpg
ya şimdilik karbon airbox'ı kullanmadan işlemleri tamamlayacağız ya da klimayı iptal edip aşağıdaki pas relocation kit ile pompayı aşağıya alacağız gibi duruyor...
http://i7.photobucket.com/albums/y26...Assembly16.jpg
PAS Relocation Kits - Parts For Sale Forum - Peugeot 306 GTi-6 & Rallye Owners Club
1 haftadır gidemedim, yarın sabahtan uğramayı planlıyorum. gelişmelerden haberdar ederim ;)
maşallah...gönlünüze göre olsun ...takipteyim konuyu... ayrıca çok detaylı okumadım ama bazı arkadaşlar y/f/e 185 hp çıkmasına şaşırmış galiba...bence şaşıracak pek birşey yok...bende 182 hp çıkarmıştım...teflon conta yok...manifolt ve gaz kelebeği hiç ellenmemiş halde...
abdullah abi sonuç dyno dynamicste çıktığı için şaşırtıcı zaten. yani paşada ki dyno da çıksa veya benzeri dynolarda işte 190ları aşmış demek oluyor :) ben pistonlu full port polishli timingli daha güçlü ateşleme sistemi vs. 178hp çıkardım dyno dynamicste. bu vts benim araçtan fazla güç çıkarmış dolayısıyla benden hızlı demek oluyor buda, imkanı var mı sence böyle birşeyin :)
bence artık oraya takılmasın kimse, şuanda yapılan işlemlere bakalım arkadaşlar. çok özel ve güzel bir proje yapılıyor. xu10j4rs makinesinden ne kadar güç çıkacağını göreceğiz, daha önce yapılmamış olan yapılıyor. millet şaşırıcak :)
benim yaptıklarımla bu olmuyorsa bu şekilde nasıl olsun tarzı yorumları lütfen bu proje konusunda farklı yönlerden tekrarlamayalım. dynodynamics sonucu özgün'de kayıtlı, teker 152ps isteyen gidip kontrol edebilir. bu konuda lütfen daha fazla yorum yapmayalım...
öncesi dyno yapıldı. inşallah proje tamamlandığında yine dynodaynamics sonucunu alırız, yapılanların etkisi konusunda takip edenler fikir sahibi olur.
karbon airbox'ın direksiyon pompasına denk gelmesi nedeniyle öğleden önce Paşaoğlu'na uğradım ve sonrasında yurtdışı ile yazışmalarım oldu.
klimayı iptal etmek istemediğimden 2-3 alternatif belirledik. mekanik direksiyon pompasını iptal edip elektrikli 106 pompasına geçmek, trompetleri uzatıp kutuyu daha ilerde kullanmak veya kutuyu kullanmak yerine kaputtan hava girişi açıp her borozanı ayrı filtre ile açıkta kullanmak.
trompetlerin 2cm'den fazla uzatılmasının tork eğrisine negatif etkisi olacağı bilgisi Pug1off'dan geldiği için bunu pas geçtik. karbon airbox kullanılmazsa çok ciddi anlamda ses çıkması muhtemeldi ve tampondan aldığım kükreme sesini kaybetme durumu vardı. bu nedenlerle 106 elektrikli hidrolik pompasına geçmeye karar verdik.
Pug1off UK'de hazırladıkları araçlarda da genelde 106 pompasını kullandıklarını veya full pist/ralli yapanlarda hidrolik direksiyon sistemini komple iptal ettiklerini belirttiler.
mekanik pompanın iptal edilmesi nedeniyle birkaç beygir kazancımızın da olabileceğini düşünüyoruz. direksiyon pompası sonrası herşey tamam olacak gibi ama tahminen süreç gelecek haftaya uzayacak. gelişme oldukça paylaşıma devam :cool:
http://imagizer.imageshack.us/v2/640...0/842/q0d2.jpg
http://imagizer.imageshack.us/v2/640.../842/rofsm.jpg
tanışmıştık sizle körfezde ve savaş ustanın dükkanında muhabbetimiz olmuştu :) güzel proje parçalar çok kaliteli imrendim valla maşallah :)
direksiyon pompasını elektrikliye çevirmeyi düşündünüz mü sorunu aşmak için? erelle konuşurken biraz bakmıştık da kolay uygulanabilecek birşey gibi, klima iptaline de gerek olmaz yükü de azaltabilir..
edit: aynısını yazmışsınız zaten sayfayı yenilemeden yollamıştım cevabı görmedim :)