Astra GSI Turbo - SEL20LET

[EEE]

şanzıman şu an sıkıntısız.

@M3CSL teşekkürler şanzıman deneyimin için de.

Şanzımanı kullanan kişi 320hp lerde F20 yi kırmamış, bırakın kırmayı sekromenç bile bozmamış bir adam o yüzden kolay kolay şanzımanın dişli grubuna birşey olacağını sanmıyorum da, genel diferansiyel sıkıntısı tabi farklı bir boyut, onu kullandıkça göreceğiz (:

orjinal ecu derken, bildiğimiz C20LET tesisatı ve ECU sundan mı bahsediyorsunuz ?
o güçlerde orjinal ecu yu kullanmayı hiç düşünmedik zaten.
Piggyback ile başlamıştık zaten işe hiç orjinal ECU yu tek başına kullanmadık. ama o da bazı noktalarda sıkıntı yaşamamıza sebep olunca standalone farz oldu (:

anladım...
bız orjınal ecu ve 3076 turboyla bazen sureklı 1.5 ve yuksek basınclarda da kullandıgımız ıcın tavsıye olarak belırtmek ıstedım ayar vs derdı yok sıkıntıda yok...
kazasız belasız kullanmanız dılegıyle tekrar

[miniks]

OEM ecu da mantıklı

Fakat bir piggy back yada standalone cok daha mantıklı

EEE

şu 3076 lıların bir videolarını izliyelim yahu

Bizim yaptıgımız aracta T25 turbo var 0.8 basıyoruz onun gidişi bile öleyse 30 R 1.5 bar nasıldır kim bilir

cok zevkli araçlar yav GSI turbolar

[EEE]

OEM ecu da mantıklı

Fakat bir piggy back yada standalone cok daha mantıklı

EEE

şu 3076 lıların bir videolarını izliyelim yahu

Bizim yaptıgımız aracta T25 turbo var 0.8 basıyoruz onun gidişi bile öleyse 30 R 1.5 bar nasıldır kim bilir

cok zevkli araçlar yav GSI turbolar

cok vıdeo var ama balatada perısan kacırıyor sıze maıl olarak yollarım olmadı ozelden maıl adresı yollarsan

kendı adıma pıggy veya standalone tecrubem ve bılgım olmadıgından bana uzak bır sey sımdılık
30r lı aracta oem beyıne gore hp farkı ne olur tahmını 2 bar ıcın konusursak

[KA®ANLIK]

Uzun bir aradan sonra merhaba,

araç yollarda uzun bir süredir. ayarımız yoktu,
Özgün ayarı da yaptı sağolsun.

Bizde akabinde dyno ya çıktık Kadett ile beraber

Dyno GT2871 ile 1,5bar da yapıldı.

Sonuç :



Dyno Videosu:

[TaGo]

çook çok ciddi bir güç maaşallah

[TurboM3]

6000 rpm üzeri güç neden düşüyor?

[EMG]

6000 rpm üzeri güç neden düşüyor?

orjinal egzantriklerle 6000rpm sonrası güç almak zor malesef..

[potter744]

280 derecelı egzantrık ılede yaklasık 6900-7400 arası guc kaybı baslıyodu anlasılan verım egrısı en ıyı 4500 7000 arası olucak yeterlı sonuc olarak allah kaza bela vermesın buyuk gucler bunlar

[EEE]

cok güzel masallah
kazasız belasız dileğiyle

[Oz`]

ben olsam manifoldu büyütrürüm uyada 82 ar yapatrım istememe ragmen avansı kısmak zorunda kaldım ayrıca 1.5 peak yapıp 1.3 e kadar düşüyor üstlerde B.p çok yüksek

[EEE]

atesleme dıstrıbıtor mu, ls1 tarzı bobınmı yoksa xe nın bobın ve buji kablolarıyla mı kullanılıyor ozel degılse merak ettım

[KA®ANLIK]

atesleme dıstrıbıtor mu, ls1 tarzı bobınmı yoksa xe nın bobın ve buji kablolarıyla mı kullanılıyor ozel degılse merak ettım

Ozel olan birsey yok

LS1 kullaniliyor aracta. Magnecor buji kablolariyla...

[KA®ANLIK]

merak edenler için dyno videosunu da ekliyorum



Direct Link:
‪Astra GSI Turbo [SEL20LET] - Dyno‬‏ - YouTube

[fatih2606]

lütfen destek!!

astra f türkiye | Facebook

[KA®ANLIK]

Evet,
Güncel olsun...

proje tamamlanalı yaklaşık 15.000km oldu...
Son hali ile Özgün sağolsun DynoDynamics'de bir ölçüm yaptı bugün...

GT 2871 - 1.5 Bar sonucudur...

403ps, 520nm (dyno dynamics)


Video link: http://www.youtube.com/watch?v=U5u6rX0qexM

[izo]

+400 clubune gecmisiniz hayirli olsun; biraz daha kasin moskov unlimited 500+' ya katilin

[JDM VTİ]

dynodynamics te bu rakam

maşallah 41 kere.

paşa dyno dan sonra ne gibi değişiklikler yapıldı ciddi bi güç artışı var?

[KA®ANLIK]

Teşekkürler,

benim hatırladıklarım;

Ateşleme değişti,
turbo monifoldu değişti (made in selim berberoğlu)
intercooler dan kelebeğe giden borunun çapı genişledi,
filtre değişti,
haliyle re-map yapıldı...

[rsulam]

daha ne lazımki Türkiye'nin en hızlı astrası. Hiç olmazsa şimdilik. Eline sağlık özgün birde kadett için aynı performansı bekliyoruz.