2005 CTR Dyno Verileri

Alıntı:

---

seko Nickli Üyeden Alıntı

gazlayınca bildigim kadarı ile egsoz 1 parmak tasıyor uzuyor yani onu ayarlamakta zor iş yaw :)
headers ara boru 63mm son sus., cai bence yeterli bir set up olur.
yeterli = ucuz :)

---

benim egzost ısınınca 2 parmak uzuyordu net olarak.. ama soğudunda içeri kaçıyo tekrardan :)

ısınma soğuma büzüşme genleşme oem borularda olmuyor mu? o da çıt çıt yapıyor inceden :D

Alıntı:

---

8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı

ısınma soğuma büzüşme genleşme oem borularda olmuyor mu? o da çıt çıt yapıyor inceden :D

---

hiç oem borum olmadı :D

Alıntı:

---

8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı

ısınma soğuma büzüşme genleşme oem borularda olmuyor mu? o da çıt çıt yapıyor inceden :D

---

Oem boru daha dayanıklı , ince hesaplar yaparak üretildiği için :)

Mugen catback'te de yoktu mesela bu olay..

iskender de pek ucuz olmaz:)

iskender ucuz olur diye demedim , marka catback sistemler zaten çok fazla sayıda değiller , ikinci elde de bulmak şans işi (gerçi şu an sitede 2 alternatif var)
gidilir konuşulur ve sıfır borular döşetilir , tabii emeğin karşılığı da verilmek suretiyle...

kaan , mugen de bir nev'i oem parça tadında , ama işte fiyatları ağız bozucu cinsten be mübarek...

headers bulunabiliyor da hazır catback daha bi zor...

Alıntı:

---

R-13239 Nickli Üyeden Alıntı

Kanka cat-back bulunurda orjinal son susturucu lazım...

---

catback'ten sonra original son susturucu kullanmak daha mı mantıklı diyorsun?

Alıntı:

---

Fbc Nickli Üyeden Alıntı

catback'ten sonra original son susturucu kullanmak daha mı mantıklı diyorsun?

---

bende merak ettim neden ?
orj. iyidirde o kadarmı iyi

Daha mantıklı demiyorum , çok büyük bir güç kaybı olmuyor , denemelerde flow'unun çok iyi olduğu söyleniyor stock son susturucunun.

Bende biyerde okumuştum da denemek lazım :) bende mevcut ikiside merak ettim şimdi, boşuna bangır bangır gezmemiş olurum :)

oem beyinle çok geri düşmez araba belki ama.. k-pro ve rbc li stock egzost kullandım çok geri düştü sıkıştı araba ,kesinlikle tavsiye etmem

Alıntı:

---

_muhaRRem Nickli Üyeden Alıntı

oem beyinle çok geri düşmez araba belki ama.. k-pro ve rbc li stock egzost kullandım çok geri düştü sıkıştı araba ,kesinlikle tavsiye etmem

---

ara boru orj. miydi belki or. ara borulardan dolayı tıkanmıstır ?
yok ara boru 70 lik son sus. orj. sıkıstı diyorsan ona gore planımızı yapalım :icon_tup:

Alıntı:

---

seko Nickli Üyeden Alıntı

ara boru orj. miydi belki or. ara borulardan dolayı tıkanmıstır ?
yok ara boru 70 lik son sus. orj. sıkıstı diyorsan ona gore planımızı yapalım :icon_tup:

---

70 liğe son oem susturucu taktım tıkandı,flanştan bile kopardı attı egzostu

kopartma kpro ve rbc ile birlikte miydi?

Alıntı:

---

_muhaRRem Nickli Üyeden Alıntı

70 liğe son oem susturucu taktım tıkandı,flanştan bile kopardı attı egzostu

---

hacım sende dsg den hızlı vites atıyodun ondan olmasın biz koparamayız hrld :D
zaten erhan da dedi 70 lik gelip son sus. 48 mm girecek amma sacma olur:)

Alıntı:

---

8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı

kopartma kpro ve rbc ile birlikte miydi?

---

evet son haliyleydii

borular 60 gelir , oem sona bağlanır bence

Alıntı:

---

seko Nickli Üyeden Alıntı

hacım sende dsg den hızlı vites atıyodun ondan olmasın biz koparamayız hrld :D
zaten erhan da dedi 70 lik gelip son sus. 48 mm girecek amma sacma olur:)

---

ben o egzostla gazlamadım bile..silencerlı gibi bişey oluyor zaten..70 lik çıkıyor duvara çarpıyor gazla geri geliyor içerde dans edioyr :) spirel koparıyor -flanştan atıyor vidaları..mantıksız iş yani.. 2 yol var birisi +performans için arba yapmak biride normal kullanıma uygun araç yapmak. normal istiosan mugen alcaksn 2-3 hp alıcaksın catback yapcaksın 10 hp ye kadar alıcaksın ;)

Stock motor turbo kitlerinde bile saece down pipe oluyor gerisini oem kullkanabiliosun hondalarda