205 GTİ Elektrik tesisatı

göksel bey ne kadar orijinalci olursanız olun bu araç performans aracıdır.camınız döşemeniz tamponunuz orijnal olsun fakat debimetre distribütör otomatik jigle gibi ekipmanlar 83 yılının ürünleri motoru güncellemekte fayda var.xu serisi motorlarla ilgili stroker hacim ağ pompası upgrade vs vs ne eksiğiniz varsa yardımcı olurum.ama en baştaki zihniyet aracı sadece hafta sonu kullanmaksa bile tesisat kabloları çıtır çıtır olmuştur onların yenilenip sıfır debimetre ve sıfır distrübütörle istediğiniz zevkli konuma gelir ama önerim ms beyin ve bi kaç ince işlemlerle ömürlük motor ve 135 hp nin keyfini sürmenizdir.

205 e swap yapılmadığı sürece aem ems4 gibi beyine ihtiyac yok msde harita işi daha yaygın 205 e daha uygun ms sistemi

Alıntı:

---

Maxi Nickli Üyeden Alıntı

@Göksel78
belliki sıfırdan başlamış gibisin
wideband afr? safc ?
daha bilmediğin çooook şey var.

senin gibi aracı olan bir kullanıcının bazı şeyleri biliyor olması şart
hatta gittiğin usta yada servisi sen yönlendireceksin
yoksa işin asla olmaz, arabada maymun olur sende
sonra forumlara yazarsın,
lanet olsun bu 205e de, sakın almayında, ocağınıza incir ağacı ....klasik yani
halbuki suç arabada değil, onu tanımayanda.

o yüzden acele etme
şimdi ben sana hemen burada 2 sayfa yazarım kafan iyice karışır hiçibirşey anlamazsın.
teknik bölümü yavaş yavaş okuyup bazı terimleri-cihazları-yapıları-kavramları anlamaya çalış.

Genel olarak yakıt sistemi üzerine git
çünkü 205 gti ı yürütemeyenler yakıt sistemini bilmeyen tiplerdir
hava-yakıt karışımı,enjektör,ateşleme,beyin,sensörler,çalışma yapısı,sistemin işleyişi,kullanılan cihazlar,ölçümler vs vs

öyle boya ile, lastikler, yok sis lambaları, tavan lambasını led yapayım, direksiyonu momo alayım, deri döşeme ,
eteklere sticker yapıştırayım, cam filmi yapayım gibi hayallerin varsa baştan kaybettin zaten. Onlar hava-cıva
arabayı yürütmek istiyorsan nasıl çalıştığını öğren önce.

---

yıllardır uğraştıkçalıştık forumunu kurduk yinede herkeze ulaşamadık isterimki her 205 düzgün çalışsın.k-jetronic sisteme sahip 205 gti enjektörlerin hepsi bir çalışır debimetrenin içindeki air flow beyine ohm gönderip az yada çok işemesini sağlaltır bu yüzden rolanti sallanır sıralı işeme yoktur.ateşleme sırasınıda saçma sargılı distrbütör yapar yani ateşleme ve benzin birbirinden bağımsızdır.yakıt beynini sökün ateşleme devam eder 205lerde.hem yakıttan tasarruf etmek hemde stabil çalışma için motronic sisteme yarı sıralı sisteme geçilmesi şart bunun yolu çok ama en basiti megasquirt sistemdir

Alıntı:

---

mannerboy Nickli Üyeden Alıntı

göksel bey ne kadar orijinalci olursanız olun bu araç performans aracıdır.camınız döşemeniz tamponunuz orijnal olsun fakat debimetre distribütör otomatik jigle gibi ekipmanlar 83 yılının ürünleri motoru güncellemekte fayda var.xu serisi motorlarla ilgili stroker hacim ağ pompası upgrade vs vs ne eksiğiniz varsa yardımcı olurum.ama en baştaki zihniyet aracı sadece hafta sonu kullanmaksa bile tesisat kabloları çıtır çıtır olmuştur onların yenilenip sıfır debimetre ve sıfır distrübütörle istediğiniz zevkli konuma gelir ama önerim ms beyin ve bi kaç ince işlemlerle ömürlük motor ve 135 hp nin keyfini sürmenizdir.

205 e swap yapılmadığı sürece aem ems4 gibi beyine ihtiyac yok msde harita işi daha yaygın 205 e daha uygun ms sistemi

---

Arkadaş son cümlede noktayı (.) koymuş

AEM mi ? EMS4 mü ? Aman uzak olsun. Para var ise Haltech PS1000 iyidir. Sprint 500 bile oyuncak gibi. Onun dışında arkadaşlar yazmış amerikan park yapan oto elektrikçiye MS bağlatırsanız tabi sorun yaşarsınız. Hiç sorun yaşamayan arabasında MS olduğunu bile unutan insanlar bile var. :)

Alıntı:

---

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

AEM mi ? EMS4 mü ? Aman uzak olsun. Para var ise Haltech PS1000 iyidir. Sprint 500 bile oyuncak gibi. Onun dışında arkadaşlar yazmış amerikan park yapan oto elektrikçiye MS bağlatırsanız tabi sorun yaşarsınız. Hiç sorun yaşamayan arabasında MS olduğunu bile unutan insanlar bile var. :)

---

Şuayb abi Ben ms'de Son yapılan işlemlerden sonra sıkıntı görmedim Erkut abiyle beraber topladık Allah'a şükür.. Devir dönmek Pejo'ya göre değil derler bilmem ne kadar doğru şarj dinamosu cortladı 8200 dönüyordm fazla akımdan beyinde 2 adet diot yaktı Erkut abiden öncede genç bir kaç arkadaşlarımız tesisaatı biraz baştan savma yaptılar onlardan dolayı çok çektim çektim wideband okumadan ayar yapan gördük MS'den darlandım ama yanı sıra AX Gti'da Aem vardı gayet güzeldi 106 GTİ Vems güzeldi mesela ne bilim yani MS araba işine başlayanlar için ilk aşama gibi birşey bana kalırsa çok ayar istiyor. o kadar tesisaatla değilde güzel bir harnesslı beyin bence daha mantıklı MS'de bu olay yok işte..

Edit: kapı baca söküyorumda gerekirse tavanıda keser cabrio yaparım he birde sökerek beygir alıyorsak millet boşuna o kadar motora paralar döküyor.

Konjonktür bozulmuştur yani aracın motor devri ne olursa olsun aküye ve elektrik tesisatına sabit akım vermeye yarayan zamazingo bozulmuş yada hatalı bağlamıştır önceden tesisatı yapan ondan diyot bozulmuştur. VEMS zaten MS'den türetilme. Ayrıca AX GTI'ı Gökhan sattıktan sonra bile yolda kalmıştı bir kere Selçuk. Gökhan yanımda tarif etti telefonda. Beyine giden elektriğe şalter bağlamak zorunda kalmışlar. 2 kere şalteri 1er saniye arayla kapat aç yapınca beyin kendine geliyor. Hatta birde bazen gazlarken beyin kitleniyor bişi oluyordu laptopa bağlayıp çözülüyordu sorun. He yazılım güncellemesi gelmiştir bişi olmuştur bilemem ama AEM'de öyle süper sorunsuz bir beyin değil. Tabi çok pahalı serilerini demiyorum. EMS4'ü diyorum.

Birde araba işine yeni başlayan kısmı bence doğru değil. İster uzman olsun ister yeni başlayan. Beyin bir kere takılır bir kere ayarlanır. Sahibinin bilgili olması gerekmez. Bu işi doğru hakkıyla yapan birisine yaptırırsan arabandaki beynin markasını bile unutabilirsin.

Alıntı:

---

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

Konjonktür bozulmuştur yani aracın motor devri ne olursa olsun aküye ve elektrik tesisatına sabit akım vermeye yarayan zamazingo bozulmuş yada hatalı bağlamıştır önceden tesisatı yapan ondan diyot bozulmuştur. VEMS zaten MS'den türetilme. Ayrıca AX GTI'ı Gökhan sattıktan sonra bile yolda kalmıştı bir kere Selçuk. Gökhan yanımda tarif etti telefonda. Beyine giden elektriğe şalter bağlamak zorunda kalmışlar. 2 kere şalteri 1er saniye arayla kapat aç yapınca beyin kendine geliyor. Hatta birde bazen gazlarken beyin kitleniyor bişi oluyordu laptopa bağlayıp çözülüyordu sorun. He yazılım güncellemesi gelmiştir bişi olmuştur bilemem ama AEM'de öyle süper sorunsuz bir beyin değil. Tabi çok pahalı serilerini demiyorum. EMS4'ü diyorum.

Birde araba işine yeni başlayan kısmı bence doğru değil. İster uzman olsun ister yeni başlayan. Beyin bir kere takılır bir kere ayarlanır. Sahibinin bilgili olması gerekmez. Bu işi doğru hakkıyla yapan birisine yaptırırsan arabandaki beynin markasını bile unutabilirsin.

---

Orası öyle ama bizler öyle değiliz sende biliyorsun abi araçların günü gününü tutmuyor Yurdumuzun yakıtlarında bile sıkıntı var almış olduğumuz pompa benzini yüzünden kırılan birsürü araba var yakıt yapıyorsun bir nebze oda yani bu akşam hadi gazlamaya çıkalım diorsun yakıtın hazır koyuyorsun karışımda problem oluyor haydaa yaa avans veriyorsun ya kısıyorsun rotere düşüyor araba ee üzerine üstlük 304 egz. bir araç oluncada ms bağlı gezmek kaçınılmaz oluyor :)

evet millet boşuna motorlara paralar dökmüyor döküp döküp HP alıyolar arabayı 3 arabadan toplama o arabanın kapağı onun egz'si dur dur şundaki bloğuda alıyım gibi arabasını boşaltan adamlar var 200sx S13,S14 pist yarışlarını hazırlayanlar 500 HP ve üzeri araçlar onların sökülmelerini anlarım ama cadde tipi en fazla 190,200 bilemedin HP'lik bi aracın orası burası sökülmesi saçma o zaman herkes söksün aracını bana göre saçma en basitide Düzce hemen hemen 250,260 HP'lere yakın araba yaptılar gördüğüm kadarı ile orasını burasını söken yoktu

Selamlar;

İstemeden biraz gerginlik yaratım sanırım. afedersiniz... işin aslı şu? maddi olarak şuan herhangibir sistem yaptırma şansım açıkçası yok. distiributör ve debi dede bir sorun olduğunu düşünmüyorum. neden diyecekseniz? benzinde özellikle veriler1/70, 2/120, 3/150 km civarını sıkıntısız görüyorum. sanırım bu değerleri yakalamak pek kolay değil arızalı bir araçta. yakıt olayına gelince. şehir içi kullanım ve ortalama 80-100 km hız arasında yaklaşık gazda ama 30 tl ile 100 km gidebiliyorum. yani bu durumları göze aldığımda araçta sadeye ayarsızlık olduğunu değerlendiriyorum. ben orjinallikten yana biriyim. sade olsun hoş olsun :) EmrGti nin dediği gibi aracı simdilik allah bir arıza kaza vermez ise stock kullanmak niyetindeyim. çok şükür bir sıkıntımda yok. sadece içime sinmedi avans ve debi ayarı. kendim yaptım ama ne kadar iyi bilemiyorum. o yüzden iyi birine ihtiyacım var. sadece bu iki ayar için. çekiş güzel maşallah 200 km yi sorunsuz görebiliyorum. ama marifet değil tabiki. yaşlı araba sonuçta. arasıra zorluyorum sağır kalmasın diye. ilginize tşekkür ederim. GTİ sevgisi inanın yeni biri olarak gerçekten bir başka. hele bir yerlerini söküp tekrar bakım ve temizliğini yapmak ayrı bir güzel. çocuğum gibi :)

Benim sagdan soldan aldigim parcalarla araba toplamam seni ne ilgilendirir buna anlam veremedim Karagozun arabasi Masallah guzel lafim yok ama burasi forum ve burda bilmediklerini ogrenir bildiklerini paylasirsinz sizin boraz fazla bilgis
zliginz var bu araclarda ben arabami sokerim parcalarim istersem 10 arabadanda 1 araba yaparim kime ne herkes oldugu kadariyla ben 1 pist araci yapiprm 205 gundelik veya haftasonu binmelik keyif arabasi yapmiyorum gundelik aracim zaten var megane Allah size daha cok versin insallah hee bu arada sagdan soldan parca dediin BURAK DİNC'ten kapak ve egzantirk aldim sadece nesini begenmiorsun onu anlamadm ben gayet memnunum taslanmamis kapak 304 derece egz pipercams mekanik iticiler ve ayarli kasnak aldim komple onlardan baskada birsey almadim geri kalanlar Yurt Motosporttan tedarik edildi..

Alıntı:

---

Göksel78 Nickli Üyeden Alıntı

Selamlar;

İstemeden biraz gerginlik yaratım sanırım. afedersiniz... işin aslı şu? maddi olarak şuan herhangibir sistem yaptırma şansım açıkçası yok. distiributör ve debi dede bir sorun olduğunu düşünmüyorum. neden diyecekseniz? benzinde özellikle veriler1/70, 2/120, 3/150 km civarını sıkıntısız görüyorum. sanırım bu değerleri yakalamak pek kolay değil arızalı bir araçta. yakıt olayına gelince. şehir içi kullanım ve ortalama 80-100 km hız arasında yaklaşık gazda ama 30 tl ile 100 km gidebiliyorum. yani bu durumları göze aldığımda araçta sadeye ayarsızlık olduğunu değerlendiriyorum. ben orjinallikten yana biriyim. sade olsun hoş olsun :) EmrGti nin dediği gibi aracı simdilik allah bir arıza kaza vermez ise stock kullanmak niyetindeyim. çok şükür bir sıkıntımda yok. sadece içime sinmedi avans ve debi ayarı. kendim yaptım ama ne kadar iyi bilemiyorum. o yüzden iyi birine ihtiyacım var. sadece bu iki ayar için. çekiş güzel maşallah 200 km yi sorunsuz görebiliyorum. ama marifet değil tabiki. yaşlı araba sonuçta. arasıra zorluyorum sağır kalmasın diye. ilginize tşekkür ederim. GTİ sevgisi inanın yeni biri olarak gerçekten bir başka. hele bir yerlerini söküp tekrar bakım ve temizliğini yapmak ayrı bir güzel. çocuğum gibi :)

---

avans tabanca ile tutmuyor en güzeli 3 bin devirde gazı sabit tutup distrübütörü sağ sola oynatarak patırdamayan en güzel yerde bırakmak.bu arada 1-2-3 vites yaptığınız hızlar çok yüksek olabilir ama bu 205in şanzumanından kaynaklı kısa ile daha düşük hızlar daha deparlı bi sürüş gerçekleştirebilirsiniz

mannerboy tşk ederim. bunu bilmiyordum mesela. ilk iş 3000 devir olayını deniyeceğim. vallahi ne yalan diyeyim sizden aldığım bilgilerle arabayı daha çok sevmeye başladım. :) birde önemli bir konu var. fan açtığı vakit veya daha önceki ısılarda jiklenin tamamen kapalı mı olması gerek. yani 0 hava geçirmemesi mi gerek.

sadece gülüyorum anlayan anladı zaten :)

Alıntı:

---

Göksel78 Nickli Üyeden Alıntı

mannerboy tşk ederim. bunu bilmiyordum mesela. ilk iş 3000 devir olayını deniyeceğim. vallahi ne yalan diyeyim sizden aldığım bilgilerle arabayı daha çok sevmeye başladım. :) birde önemli bir konu var. fan açtığı vakit veya daha önceki ısılarda jiklenin tamamen kapalı mı olması gerek. yani 0 hava geçirmemesi mi gerek.

---

yardımlarınızı bekliyorum... Birde benim araç 70 C de fan açıyor ve hiç 80C olduğunu görmedim :) bu normal mi.

Aracın Termostat ve Müşür'ü kontrol edin en iyi ihtimal kadran hatalı gösteriyordur.. aracınızın kaloriferleri çalışıyor mu sıcak üflüyor mu peki?

çok kifayetli değil ama sıcak üflüyor. termostat olmayabilir arızalıda olabilir veya müşür arızalı olabilirmiş. haynes kitabında 82 lik termostad olması gerektiği yazıyor. bu fan müşürü nerededir.

tşk ederim cvp için.

82 de ilk devre girer 88 de ikinci devre girer. Klimasız modellerde tek pervane vardır, böyledir.
Klimalı modellerde ise çift pervane tek devre vardır.

Fan müşürünüz radyatörün oradaydı. Değiştirmeyeli 7-8 yıl oldu sanırım unuttum gerçekten :)
3 uçlu bir kablo gelmektedir. Orjinal bir tesisata sahipseniz aracı stop ettiğinizde dahi fanınız çalışmaya devam eder, motor ısı ve havanın ısısına göre de en geç 1 ile 10 dk arası durur. ;)

Alıntı:

---

Göksel78 Nickli Üyeden Alıntı

çok kifayetli değil ama sıcak üflüyor. termostat olmayabilir arızalıda olabilir veya müşür arızalı olabilirmiş. haynes kitabında 82 lik termostad olması gerektiği yazıyor. bu fan müşürü nerededir.

tşk ederim cvp için.

---

Erkut abide yazmış bazı gerekenleri birde üzerinde ki termostadı genede siz bir kontrol edin veya ettirin aracınızı bilmediğimden dolayı söylüyorum yani eski sahibi filan veya usta daha düşük dereceli termostatda takmış olabilr aracınıza..
Erkut abinin de dediği gibi müşür radyatör tarafında akü kısmına doğru olan taraftaydı sanırım.

tşk ederim bilgiler için.

Her ihtimale karşı 82 lik termostad alacağım kafam rahat olsun diye. fan müşüründe sorun olacağını sanmıyorum. ama yinede ucuz ise değiştireyim. bencede benim araçta ya termostad yok, yada arızalı. aracın tesisatı ile oynanmış. kontağı kapattığım vakit fan stop ediyor. dediğiniz yerde sanırım bir kapak var. ve içinde 2 adet role var diye hatırlıyorum. akü tarafına doğru...

birde araç gereğinden az ısınıyorsa yani hep sıcaklık 70-75 arası kalıyorsa (benim araçtaki gibi ) ne gibi sorunlar çıkar? tşk ederim.

ayrıca orjinal termostad 82 lik ve fan müşürü ise 83-88 lik olmalıymış. doğrumu?

Alıntı:

---

Göksel78 Nickli Üyeden Alıntı

birde araç gereğinden az ısınıyorsa yani hep sıcaklık 70-75 arası kalıyorsa (benim araçtaki gibi ) ne gibi sorunlar çıkar? tşk ederim.

ayrıca orjinal termostad 82 lik ve fan müşürü ise 83-88 lik olmalıymış. doğrumu?

---

Kışları 5. vites sakin kullanımda 80 derecenin altında seyretmesi normaldir. Ama trafiğe girdiğinizde bu gene 80-85 seviyelerine gelmeli. Gelmiyorsa termostat yazlık kışlık değiştirilmiş olabilir, yada hiç olmayabilir.
Bir diğer ihtimal ise. Ön tamponda plakalığın altında siyah bir ızgara olur. Bu ızgaranın arkasında normalde siyah plastik bir malzeme vardır esneyebilen. Bu bazen sökülmüş bazende düşmüş olabiliyor. Bu parçanın arkasında radyatör olduğundan özellikle soğuk havalarda motor ısınızın düşmesinin sebebi olabilir.

Bizim bloklarda çok sıcak iyi değildir. Ama ideal ısı gene de ortalama 85 dir diyebiliriz.

çok tşk ediyorum desteğiniz.

bugün aracıma 89 lük termostat ve 88-83 lük müşür aldım. aracı çalıştırdık. 80 civarı fan açtı ama durmuyor. aracı stop ettiğimde fan 75-77 değer arası kendiğinden duruyor. ama çalışırken fan hiç durmuyor. aracın üzeinden çıkan termostat 83 lük müşür ise 101-97 lik ti buna bir anlam vermedik... yorumlarınız için tşk ederim.

Alıntı:

---

Göksel78 Nickli Üyeden Alıntı

çok tşk ediyorum desteğiniz.

bugün aracıma 89 lük termostat ve 88-83 lük müşür aldım. aracı çalıştırdık. 80 civarı fan açtı ama durmuyor. aracı stop ettiğimde fan 75-77 değer arası kendiğinden duruyor. ama çalışırken fan hiç durmuyor. aracın üzeinden çıkan termostat 83 lük müşür ise 101-97 lik ti buna bir anlam vermedik... yorumlarınız için tşk ederim.

---

101-97 lik o bloğu ölüme sürükler. Yaz aylarında 1. devre fan hep çalışır hiç susmaz :D

termostat ve müşür hakkındaizlemimlerim şöyle. 89 lük tetmostat göstergede tam 80C de açtı ve 2 fan devreye girdi. 88-83 lük müşür var üzerinde ayrıca. hararet 83-80C civarı seyir ediyor. fakat 2 fan hiç durmuyor. sanırım termostat kelek veya başka bir sorun var. termostatı 83C olarak değiştireceğim. kademeli fan çalışma prensibi nasıl acaba.?

tşk ederim.

Fan müşürü 83 ve 88 lik ise, motor ısınız 88 e gelince devri yükselir, işleyiş bu şekilde.
Acaba göstergenizin ibreleri daha önceden söküldü de ayarı değiştirildi yada ibreniz yanlışda ısıyı gösteriyor olabilirmi ?

83 lük hatta daha düşük termostat varsa 78 lik gibi takabilirsinizde

Erkut bey;



inanın aracın elektriği ile ciddi anlamda oynamışlar. ibrede bir yanlışlık varmı bilmiyorum ama 83 lük termostat takacağım bu kesin. dün akşam eve geldim. Sabah bir baktım aracın altı komple yağ:) şanzıman yağı komple boşalmış. anlam veremedim. Ustam geldi aldı gitti aracı umarım ciddi birşey yoktur. ya akis keçesi yada ? yadası yok bilmiyorum :)) hayırlısı

Alıntı:

---

Göksel78 Nickli Üyeden Alıntı

Erkut bey;



inanın aracın elektriği ile ciddi anlamda oynamışlar. ibrede bir yanlışlık varmı bilmiyorum ama 83 lük termostat takacağım bu kesin. dün akşam eve geldim. Sabah bir baktım aracın altı komple yağ:) şanzıman yağı komple boşalmış. anlam veremedim. Ustam geldi aldı gitti aracı umarım ciddi birşey yoktur. ya akis keçesi yada ? yadası yok bilmiyorum :)) hayırlısı

---

bendede olmuştu. akisin ordan kaçırmıştı...

benim ki priz direk kısmından kaçırmış. 8 ay önce debriyaj değişmişti fakat araç kalkarken titriyordu. önceki usta yapamadı kavga ettik karaktersiz ile. prizdirek kısmından kaçırmış ve bloğa baskı yaptığı yerler bozulmuş. şimdi pejo servisine verdim. eski ustam orada işe başlamış. 450-500 tl tutar dediler. yapılacak işlemler, volan taşlama, valeo baskı balata seti ve contaları, yağ egzost manifolt kaçak giderilmesi, avans ayarı, beyin pc ye bağlanacak ve ıvız zıvır işler hepsi 500 civarı. Serviste olması iyi yarın bir gün hesap sorarım. olay buymuş meğer :) allah beterinden saklasın :)

Bugün size başımdan geçen olayı anlatıyım güler misiniz ağlar mısınız karar verin ;

Dedim hava güzel bugün işlerimi erken bitirip arabam ile ilgileniyim neyse eve geldim zaten hafta sonu çamurluk dodiklerini flan yan kapı çıtalarını söküp boyamıştım dedim güzel bi yıkıyım temizlensin eve geldim su ısıttım sonra duştanda kovaya su doldurdum bastım sonax şampuanı sıcak suyuda ekledim indim arabayı çıkardım bahçeye güzel bi yıkadım temizledim 1 saat yıkama sürdü düşünün hortum falan ağır ağır yaptım neyse

Dedim kurusun bi cila yapıyım arabayı çalıştırıp iki tur atıyımm kurumuş olur hem dedim atladım 2 metre gitti durdu stop etti alla alla dedim indim baktım bişey yok basıyorum basıyorum alıyo hemen stop ediyo ters bir yerde kaldım lanet olsun sana dedim vurdum kaputu bide tekme kara kara napıcam diye düşünüyorum asıl bundan sonrası bomba ...

Son kez basıyım da belki alır geri gelir park ederim dedim bastım aldı takır takır çalışıyo ulan dedim kızınca nasıl çalışıyorsun bu arada ( 205 lerin duyguları ruhları olduğunu düşünürüm hep ) neyse ama bağırıp çağırıyorum arabaya geldim park ettim şimdi senin canına okuyacağım ben dedim arabayla asılıyorum gaza kesiciye sokuyorum 3,4 dk aralıklarla kesicitye soktum baktım su kaynatıyo dumanlar sular fışkırıyo hayy senin dedim indim bekledim bitsin diye tabı bu arada araba stop ettim

Bekledim 10 dk falan dedim kapağı açıyım da su doldurayım ufacık çevirmemle kapağın patlaması benim yere fırlamam bir oldu videosunu eklicektim ama telde ses var pc ye yüklenince yok neyse kaynar sular havaya patladı sol kolum komple ıslandı ama yanıyorum yanımda kardesım abı telefonu cebıne koyuyorum kaldır kolları cıkarıyım ustundekını dedı cıkardı ama iş işten geçmiş kolum dirsekten aşağıya komple yanmıştı eve çıktım kardeşim kapatıp toplamış oraları hastaneye gittik eşim kardeşim falan tabi eşim daha bilmiyo ne olup bittiğini daha doğrusu neden kolumun yandığını ...

Doktora anllattım 2. derece yanmış dedi krem falan verdi işte eve geldim koluma yapılması gerekenlerı yaptım duş aldım gittim arabanın başına neden yaptın dedim başladım konuşmaya beni gören benden alamıyo gözleri deli midir diye sonra tekrar yıkayıp cila yaptım ama sol kolum dirsekten parmaklarıma kadar yandı ve şişip kızarıp su topladı deri buruştu acayip şeyler işte ilk defa başıma geliyo yani anlıcağınız...

Kızıp bağırmamı yediremedi heralde atarlandı işin garibi fan devreye girmedi bi acayip oldu saçma oldu neyseki şimdi kapalıda cilalandı uyuyo yorulmuş bugün...

Çok seviyorum hastayım ona evlat evlat ama bıktırıyo hastalıklı araba eksiklerimiz çok nerden baksanız torpido takılıcak ondan önce son elektrik işleri ufak tefek yapılıcak sonrası MS sisteme geçmeyi düşünüyorum sonra vestenhaus arızalı heralde hava kaçırıyo tahminimce diaframdan yapıyo frenciye gidicek koltuklar döşemeler takılıcak sadece şöför koltuğu takılı sonra şasemizde ufak bi kayıklık var dıye dusunuorum bı şasecıye öncesı rot balancıya tabı baktırıalım nedır ne degıldır dıye sonrada muane zaten muaneden geçiricez tabi fazla zaman harcayamıyorum işlerim var onlarla uğraşıyorum ve bide bide...

Aynı zamanda bişey daha araba çalışırken vestenhaus ses geliyo pısss dıye hava kacırıyo arabaya dip kaz yapıyım kesiyo gazı vestenastandır dıye dusunuyorum ınsallah dogru dusunuyorumdur dogru mu acaba ne dıyosunz

... :) 205 GTi aşkı işte kolumu böle yaktı işte..

çok geçmiş olsun emre kardeş. Allah korumuş. dahayeni konu açmıştık fan müşür termostat diye bak işe sen :) benimde şanzıman gitti balata değişim ve volan taşlama olacak. Ama bu sorunlar aracı benden soğutmadı bir yeri yapıldıkça daha çok hoşuma gidiyor. Sanırım saplantı oldu :))))

Acil şifalar diliyorum...

Çok sevdiğim bi abim '205'lerin için Şeytan kaçmış' derdi. Ne lazımsa o gün bozulur diyordu. Kornaya acil ihtiyacın mı var? Basma bile bozuktur kesin derdi.

geçmiş olsun. 205 gerçekten nazlıdır. ama ihmal etmezseniz sizi üzmez :D

aynn bayan gibi okşıcaksın seviceksin naz yapıcak sana sende nazladırıcaksın kii şöyle cidden bazı 205 ler var hele ki şuan biri BF 1205 büyükçekmecede satılık arabayı kullandım sıkıyorum sıkıyorum tık yok bı arabada en ufak bı debımetre dalgalanması yanı rolantı dalgalanması olmaz mı 20 km boyunca arabayı her viteste kesiciye soktum tık yok hararet bile kalkmadı ki şimdi bunu boşverelim...


Benim araç neden fan açmamıştır termostat mı bide inşallah hararet sonrası conta falan yanmamıştır kaç kere başıma geldi her hararet yapışında conta yaktı conta değiştim... Ne diyosunuz

He bide şöyle bişey var fan açıyordu ama yeni yeni açmamaya başladı ki onu değiştirirm problem yok önemli olan contaya sıkıntı vermişmidir ki kapattım daha da çalıştırmadım sinirimden hala yanıyorum kolumun acısına duramıorum düşünün yani... :(

Geçmiş olsun öncelik ile. Anlattığına göre baya şanssız bir şekilde yanmış kolun. Aman dikkat et, gerçekten değmez.

205 in duyguları yoktur :) Kızınca yada sevince bi tepki vermez :) Bunlar tamamen bazı kısımları çok irdelenmiş araçlarda oluyor.

Bundan sonra ki dönemde bence en orjinal hali nasıl ise ona ulaşmaya çabalayın, benden tavsiye. Ms, şu bu adam akıllı yapılmadıkça kendi tesisatı kullanılarak işlem gördükçe bu ve buna benzer problemler yaşanır.

Belki burada bi çok kişi inanmayacaktır. Bana 205 i ilk aracım öğretti. Sonrasında ise jetronik sistem varken bile hiç bak hiç sıkıntı yaşamadım. Şuan motronic kullanıyorum, gene bir problemim yok. Yaa hava ısı sensörünüzün kablosu kopsun gene yolda kalmaz bu arabalar, tekler zengin yakar ama eve gelir. Önemli olan dediğim gibi bağzı temel noktalarına el değmemiş olsun. Yada değdiyse de doğrusu ile değiştirilip düzeltilmiş olsun.

Muhakkak araçlarınıza bir wideband edinin.

Yılmayın :D

Alıntı:

---

ERkut 205 Nickli Üyeden Alıntı

Geçmiş olsun öncelik ile. Anlattığına göre baya şanssız bir şekilde yanmış kolun. Aman dikkat et, gerçekten değmez.

205 in duyguları yoktur :) Kızınca yada sevince bi tepki vermez :) Bunlar tamamen bazı kısımları çok irdelenmiş araçlarda oluyor.

Bundan sonra ki dönemde bence en orjinal hali nasıl ise ona ulaşmaya çabalayın, benden tavsiye. Ms, şu bu adam akıllı yapılmadıkça kendi tesisatı kullanılarak işlem gördükçe bu ve buna benzer problemler yaşanır.

Belki burada bi çok kişi inanmayacaktır. Bana 205 i ilk aracım öğretti. Sonrasında ise jetronik sistem varken bile hiç bak hiç sıkıntı yaşamadım. Şuan motronic kullanıyorum, gene bir problemim yok. Yaa hava ısı sensörünüzün kablosu kopsun gene yolda kalmaz bu arabalar, tekler zengin yakar ama eve gelir. Önemli olan dediğim gibi bağzı temel noktalarına el değmemiş olsun. Yada değdiyse de doğrusu ile değiştirilip düzeltilmiş olsun.

Muhakkak araçlarınıza bir wideband edinin.

Yılmayın :D

---

Teşekkürler Erkut Abi allah kimseye bu acıyı tattırmasın uyuyamıyorum o derece çünkü... :(

Erkut Abi yılmıyoruz ayaktayız ama bizi düşürmeye çalışıyolar abi... :)

Şaka bir yana cidden MS li 205 kullanmayı özledim ciddi anlamda hiçbirşey olmuyormuş bu tesisat üzerinde herşey beyinden gelen tesisatta son buluyor ki ne kadar orjinal ne kadar temiz olursa olsun kaç senelik araba kaç senelik parçalar malzemeler hele ki böyle işine göre çalışan bir araba olan 205 için daha da önemli MS can yaa can valla

Ms'e hemen şimdi şu dk geçmememin sebebleri Mi16 ve GTi-6 düşüncem var o yüzden geçmiyorum acele etmiyorum nasıl olsa senelerdir benimle ve artık benimle kalıcak elbet var yapılıcak olan şeyler ama özellikle üstüne gitmek yerine bana gelmesini bekliyorum...

Ama kısa sürede olsa MS yapıcam daha sonra çıkarır o şekilde bozmadan kaldırır bi kenara koyarım yarın belki belli mi olur bi 205 daha alırım direk ona al tak yaparım...:)

Tekrar geçmiş olsun... Allah gönlünüze göre verir inşallah :)

Alıntı:

---

Göksel78 Nickli Üyeden Alıntı

Tekrar geçmiş olsun... Allah gönlünüze göre verir inşallah :)

---

inşallah teşekkürler aracınızı ne yaptınız nasıl oldu... ?

özel servise bıraktık işte. baskı değişecek, volan taşlanacak, egzost manifolt kaçağı vardı o yapılacak, avansına beynine bakılacak vs. haber bekliyorum. motor içinde Erkut beyin söylediği 10w60 ı kullanacağım :) sonrada gidip diğer ustayı vuracağım :)

mobil 1 10w60 iyi yağdır tam bu araçlar için erkut abi bana da aynısını söylemişti bende castrol 10w60 kullanıyordum mobil 1 aldım biraz pahalıdır ama iyidir yalnış hatırlamıyorsam 140,150 lira falan dı mobil 1 ... 10w60 4 LT 'si

Bu arada avans işini nasıl hallediyorlar merak ettim şimdi bilgilendirirseniz takipteyim

son durum daha önce luk aldığım balata başka marka olarak aracın altından çıktı :) ayrıca motor bloğunun şanzıman birleşim yerlerindeki saplamalar patlamış. bloğa kaynak gerekli. geçmiş olsun şimdiden :))