piggyback beyin

**ahmetgurlek** · 01-02-2010, 17:32

merruse Nickli Üyeden Alıntı

Gaz kelebek sensörünü bağlamak zorunda değilsiniz. Akselerasyon enrichment için MAP değişiminide kullanabiliyorsunuz. Eğer arabada Drive by wire varsa zaten gaz kelebek sensörü size anlamlı bir veri sağlamıyor çoğunlukla. Pedal sensöründen gelen veriyi MS in TPS girişine bağlarsanız daha doğru iş yapmış olursunuz.

valla bilemiyorum. mehmet ali uğraştı epey ama... görürse belki cevap yazar..

**boosted_pug** · 01-02-2010, 17:39

ahmetgurlek Nickli Üyeden Alıntı

valla bilemiyorum. mehmet ali uğraştı epey ama... görürse belki cevap yazar..

arabanın zaten pin outlarını bulamadık birde tornavida sokucak yer yokdu bizde optimum şekilde bi bağlantı yapalım dedik gaz kelebeğinden bilgiyi okumaya çalıştık ama ben daha sadece tps yi bağladım araba arızaya geçip stop etti çözdürünceye kadar uğraştık baya sonrada hava baya karardığı için bırakmak zorunda kaldık mapdanda kullanabilirdik ama denemeye çok fırsatımız olmadı açıkcası

**Oz`** · 02-02-2010, 20:27

ama şunu biliyoruzki Cam sensoru ve crank sensoru olmadan bu arabalar çalışmaz ilko nlara bakmak lazım değilmi ?

**merruse** · 02-02-2010, 20:37

MS e cam sensörü bağlanmıyorkine..

**Oz`** · 02-02-2010, 20:56

merruse Nickli Üyeden Alıntı

MS e cam sensörü bağlanmıyorkine..

nasıl anlıyor 1.pistonu

**Rstmania** · 02-02-2010, 21:26

Bildiğim kadarıyla krank okuyucuyu ayarlarken ona göre ayarlıyorsun. Yani bir nevi kendin kalibre ediyosun..

**merruse** · 02-02-2010, 22:22

Neden anlaması gerekiyor?

**Oz`** · 02-02-2010, 22:52

nasıl ateşleme sırasını başlatıcak ?

**Oz`** · 02-02-2010, 22:55

Rstmania Nickli Üyeden Alıntı

Bildiğim kadarıyla krank okuyucuyu ayarlarken ona göre ayarlıyorsun. Yani bir nevi kendin kalibre ediyosun..

krank okuyucusundada olması gerekir diye biliyorum

1.silindir ın o olduğu

**merruse** · 02-02-2010, 23:04

MS normalde semi-sequential püskürtüyor ve wastespark ateşliyor. Dolayısı ile bank-bank ateşlediği için cam pos sensore ihtiyacıda yok. sequential yapman için ek kart takman lazım.

Krangtan gelen boş diş 360 derecede bir defa geliyor. Oysa 4 silindir 720 derecede bir devrini tamamladığı için 1-4 beraber 2-3 beraber püskürtülür ve ateşlenir. Dolayısı ile kam pozisyon sensörüne de ihtiyaç yok.

**Oz`** · 03-02-2010, 00:25

ama bğalamak istedikleri araba Cop ? napıces ozman ?

**RCkid** · 03-02-2010, 07:51

60-2yse gerek var mı camshaft position'a yoksa crankshaft yeterli mi?

diye sromuştum

edit: cam de gerekliymiş, yada şöyle birşey okudum: crankshaft signal can come camshaft for 60-2

**merruse** · 03-02-2010, 08:48

Oz` Nickli Üyeden Alıntı

ama bğalamak istedikleri araba Cop ? napıces ozman ?

COP olunca wastespark olmazmı? Gene iki iki ateşler bobin farketmezkine..

Kaldı ki eğer illede COP kullanacam diye tuturursan onunda çözümü var. Boardun üzerindeki gerekli değişiklikleri yapar o şekilde kullanırsın.

**boosted_pug** · 03-02-2010, 08:50

ateşlemeyi wasted spark enjeksiyonuda semi-sequential olarak kullanırsanız timing wheel üzerindeki ilk missing toot dan sonra ms wheel decoder özelliği ile ateşlemeyi control eder diş sayısı önemli değil sadece tek sensör yeterli olur krank yada cam farketmez ama sequential injection yada c.o.p. ateşleme yapmak isterseniz iş değişir ozaman ikinci cam girişinide yapmak zorundasınız

**boosted_pug** · 03-02-2010, 08:52

Oz` Nickli Üyeden Alıntı

ama bğalamak istedikleri araba Cop ? napıces ozman ?

c.o.p. bobinleri wasted spark olarak bağlıcaktım o yüzden cam a gerek olmamıştı

**merruse** · 03-02-2010, 08:54

Ona da gerenk yok kanımca aşağıdaki linki bi incele istersen.
http://www.jbperf.com/quad_ign_inj/index.html

**boosted_pug** · 03-02-2010, 09:19

merruse Nickli Üyeden Alıntı

Ona da gerenk yok kanımca aşağıdaki linki bi incele istersen.
http://www.jbperf.com/quad_ign_inj/index.html

ilkkez gördüm böle bi kartı tasarladıkları çok ii olmuş

**ahmetgurlek** · 03-02-2010, 10:00

yine çince gibi olmuş konu. anladığım kadarıyla yazayım. krank sensörü pistonların konumunu belirleyerek ecu'nun motorun devrini saptamasını sağlıyor, di mi? kam sensörü ise subabların açılma ve kapanma zamanlarını ecu ya bildirerek enjeksiyonun ve ateşlemenin ecu tarafından ne zaman yapılacağına karar vermesini sağlıyor. doğru muyum?

peki bu cop ve wasted spark tam olarak ne oluyor?

**RCkid** · 03-02-2010, 10:03

ahmetgurlek Nickli Üyeden Alıntı

yine çince gibi olmuş konu. anladığım kadarıyla yazayım. krank sensörü pistonların konumunu belirleyerek ecu'nun motorun devrini saptamasını sağlıyor, di mi? kam sensörü ise subabların açılma ve kapanma zamanlarını ecu ya bildirerek enjeksiyonun ve ateşlemenin ecu tarafından ne zaman yapılacağına karar vermesini sağlıyor. doğru muyum?

peki bu cop ve wasted spark tam olarak ne oluyor?

wasted spark da silindirler çift olarak ateşleniyor. çift silindirlerden birinde karışım olmadığı için ateşleme boşa gitmiş oluyor, wasted denmesinin nedeni bu

direct fire kullanılan coplar da teker teker

User Tag List

Konu: piggyback beyin

Seçenekler

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Yetkileriniz