3.20d e90 184 hp vs c200 komp. 184 hp

[deniz06]

burda tanıtık birinde var320d .bi yrlere giderken çvre yolunda ben ortada giderken o yanımdan son sürat geçiyo belkide dip gaz gidiyo bilmiyorum konuşmuşlugum pek yok zaten..bende aile vardı ugraşmadım şekil yapıyoda çaktırmadan birgün eline fena verecem yakalarsam bi yerde, onu sol şeritten nası atıyom görür.yanımdan kalkıyo hızlıca filan işte.yalnız gözlemlerime göre bmw iyi gidiyo cooperin şansı yok gibi

[ACTPK]

hocam c200 hariç diğerlerini kullandım.sadece cooper s değil de aynı motoru taşıyan kardeşi 207 rc'yi kullanma şansım oldu.kalkışta 150 km'ye kadar 2-3 boy atabilir ama 180 gibi 320 d nin yakalayıp geçeceğini düşünüyorum tork farkıyla..bu arada 330 ci ile 184 lük 320 d aşağa yukarı denk gidiyor çok kez denen di..2-3 boy farkı açamıyor 330..benim manuelle de denedik ki inanın piyasa da bulunan ender temizlikte ve bakımlı 330'lardandır..sonuç aynı sayılır öyle boy boy ayırdığı falan yok ..sizinde deneme imkanınız olursa bi deneyin bence..

Yanlış anlamayın ama bu geçme mevzusu düşünmeyle alakalı birşey değil. Bir noktayı aydınlatmak isterim. Vites büyüdükçe tork düşer. Aracı yüksek hızda yürüten beygir gücüdür. Top speed'i bilmem çünkü cooper s top speed'te nasıl gidiyor bilmiyorum ama rolling ve dragta Kilo beygir oranından geçecektir Cooper S

[deniz06]

evet dogru en azından cooper hafif.ancak 320d de kalkışı fena degil koca kasasıyla

[darkmann]

benim kuzenimde 184 lük 320 d varken 330 ci yi düzlükte geçtiğini söylemişti hatta 330 sahibi 330 dizelmi diye sormuş

[emirercan]

Yanlış anlamayın ama bu geçme mevzusu düşünmeyle alakalı birşey değil. Bir noktayı aydınlatmak isterim. Vites büyüdükçe tork düşer. Aracı yüksek hızda yürüten beygir gücüdür. Top speed'i bilmem çünkü cooper s top speed'te nasıl gidiyor bilmiyorum ama rolling ve dragta Kilo beygir oranından geçecektir Cooper S

estafurullah hocam tabi ki yanliş anlamadım..ben 2 modeli kullanmış biri olarak(cooper s yerine 207 rc) fikrimi belirttim,bu karşılaştırmayı denemiş arkadaşlar varsa yazsınlar ki düşünceden çok reele geçelim..vites büyüdükçe illa ki tork düşer,hp yürütür diye bi kavram yok.6 vites te de araç. max torkunu ve gücünü yola yine yansıtacaktır(bunu sağladığı devir aralarında)...en iyisi fikir vermesi açısından teknik verilere bakmak,ben biraz araştırdım 320 d : 184 hp,380 nm,0-100 7.6 sn,ağırlık 1505 kg, max hız 233 km. cooper s : 175 hp,220 nm,0-100 7.6 sn,ağırlık 1180 kg,max hız 225 km ..
Burda iki araçta otomatik vites.zaten 320 d'de manuel yok ama cooper s de var,eğer cooper s manuel olursa daha performanslı olacağı kesin..

[emirercan]

benim kuzenimde 184 lük 320 d varken 330 ci yi düzlükte geçtiğini söylemişti hatta 330 sahibi 330 dizelmi diye sormuş

evet 320 d nin değerleri 330 yakın,başa baş uzayabilirler ama düz yolda geçmesi 330 da sıkıntı olabileceğini düşündürdü bana yoksa bizde çok denedik..devir aralığı,top speed ve hp farkıyla 330 önde olması lazım.320 d nin avantajı torku..ama şu bir gerçek birbirine yakın performansdalar

[ACTPK]

estafurullah hocam tabi ki yanliş anlamadım..ben 2 modeli kullanmış biri olarak(cooper s yerine 207 rc) fikrimi belirttim,bu karşılaştırmayı denemiş arkadaşlar varsa yazsınlar ki düşünceden çok reele geçelim..vites büyüdükçe illa ki tork düşer,hp yürütür diye bi kavram yok.6 vites te de araç. max torkunu ve gücünü yola yine yansıtacaktır...en iyisi fikir vermesi açısından teknik verilere bakmak,ben biraz araştırdım 320 d : 184 hp,380 nm,0-100 7.6 sn,ağırlık 1505 kg, max hız 233 km. cooper s : 175 hp,220 nm,0-100 7.6 sn,ağırlık 1180 kg,max hız 225 km ..
Burda iki araçta otomatik vites.zaten 320 d'de manuel yok ama cooper s de var,eğer cooper s manuel olursa daha performanslı olacağı kesin..

Sadece vites büyümesi ve tork düşmesiyle ilgili konu hakkında aydınlatmak amacıyla yazıyorum.

Şöyle düşünelim bilmem bisiklet sürdünüzmü. Büyük dişlide yavaş ama torklu gidilir. Yokuş tırmanmak kolaydır. vitesli bir bisiklette aynakoldaki dişliyle arka tekerlekteki dişliler en küçük dişliye geçildiği zaman daha hızlı gidilebilir en büyük vitese geçmiş olur ancak yokuş çıkmak zorlaşır. Otomobillerde de aynı şekildedir. vites büyüdükçe dişli küçülür. Atıyorum oran şöyle diyelim (google amca sağolsun focus mk1 1.6nın şanzıman oranlarıymış bunlar)
1-3.58,
2-1.93,
3-1.32,
4-0.95,
5-0.76,
geri-3.62

son dişli oranı 4.06

Dişlinin küçülme oranına göre tork o oranda düşecektir. Bunun hesaplamasını buradan nasıl açıklayabilirim açıkçası bilemedim. Motor hep aynı oranda tork üretebilir ancak yere aynı şekilde aktarılmaz. O yüzden tork ara hızlanmalar yokuş çıkmalar vs için iyidir.

[emirercan]

anladım teşekkürederimm

[deniz06]

320 nin maşallahı varmış yani 330 göre ozaman

[M3CSL]

tork*devir= guc
kisa sanziman torku arttirir hizi azaltir, kisa ama 7-8 vitesli sanziman olursa 2 taraftanda avantaj olur..

330 un 184luk 320yi 200 gibi gecmesi lazim rahatca..

[emirercan]

200'e kalmadan geçio zaten..ama demek istediğim şu ayırıp gidemiyor,320 d hep bi kaç boy arkada

[M3CSL]

200den sonra aca aca gidemiyorsa 330 210 hpden fazla veremiyordur buna eminim..

[emirercan]

200den sonra aca aca gidemiyorsa 330 210 hpden fazla veremiyordur buna eminim..

hocam yanliş anlamayın asla polemik olsun diye cvp yazmıyorum öncelikle..ama sizin aça aça gitmekten kastınız ne? 2-3 boy dan fazlasını açmak için aralarında ciddi güç farkı olması lazım ki 320 d ile 330 arasında da öle bi fark yok..hp lere bakmayın bence..335 i( 306) hp olmasına rağmen e46 m3 (343)'ü yüksek hızlarda geçebiliyor..ki fabrika verileri m3'ün daha iyi..size katildiğim nokta da en yenisinin 8 yaşında oldugu 330 un çok bakımlı bir motora sahip olsa bile 215 hp vermesi çok yadırgancak bir durum değil bence.10 yaşında ki araba 13 hp kayıpla gücünü yola aktarması olağan bir durum..mesela aracım manuel oldugu için 6.5 sn 0-100 km fabrika verisi ama ben ne kadar denersem deneyim 7 sn altına düşemedim..aracımda gayet bakımlı..bakımsız olsa durum daha feci arakadaşımın smg 330 ile denemelerimizde onun aracı 325 gibi arkada kalıyor..

[RED DEVIL]

hocam yanliş anlamayın asla polemik olsun diye cvp yazmıyorum öncelikle..ama sizin aça aça gitmekten kastınız ne? 2-3 boy dan fazlasını açmak için aralarında ciddi güç farkı olması lazım ki 320 d ile 330 arasında da öle bi fark yok..hp lere bakmayın bence..335 i( 306) hp olmasına rağmen e46 m3 (343)'ü yüksek hızlarda geçebiliyor..ki fabrika verileri m3'ün daha iyi..size katildiğim nokta da en yenisinin 8 yaşında oldugu 330 un çok bakımlı bir motora sahip olsa bile 215 hp vermesi çok yadırgancak bir durum değil bence.10 yaşında ki araba 13 hp kayıpla gücünü yola aktarması olağan bir durum..mesela aracım manuel oldugu için 6.5 sn 0-100 km fabrika verisi ama ben ne kadar denersem deneyim 7 sn altına düşemedim..aracımda gayet bakımlı..bakımsız olsa durum daha feci arakadaşımın smg 330 ile denemelerimizde onun aracı 325 gibi arkada kalıyor..

abi sen ne dion ne 330 u ne geride kalması etme eyleme 231 hp o arac ve torkuda gayet ii... ben 320 d kullandım 200 komp daha dün kullanma sansım oldu,330ci kullanmadım ama zannetmiorum... sen ciddi olamassın senin aracın bayaa bayaa ayurılmalı hem mantık hemde fanatik bir duygusallıkla sölüorum bunu

[dragon07]

bn pek anlamam ama 2011 merso c180 amg var , varsa 320D si olan sıkarız drag roll

[RED DEVIL]

bn pek anlamam ama 2011 merso c180 amg var , varsa 320d si olan sıkarız drag roll

ben varım..320 d de yaparım 206 gti ilede yaparım 106 gti ilede sen sen aracını . . . Bahçeli evlerdeyim genelde yada b.paşa

[emirercan]

abi sen ne dion ne 330 u ne geride kalması etme eyleme 231 hp o arac ve torkuda gayet ii... ben 320 d kullandım 200 komp daha dün kullanma sansım oldu,330ci kullanmadım ama zannetmiorum... sen ciddi olamassın senin aracın bayaa bayaa ayurılmalı hem mantık hemde fanatik bir duygusallıkla sölüorum bunu

ben geride kalır demedim bi yanlış anlaşılma var..sadece 2-3 boy ayırıor arayı açamıyor dedim nedenide birbirine yakın güç değerleri (330 ci 228 hp,300 nm,1465 kg,0-100 7 sn,5 ileri ..320 d 184 hp,380 nm,1505 kg,0-100 7.6 sn,6 ileri)..biraz duygusal bakıyosunuz bencede.malesef turbo çıktı mertlik bozuldu mesela yukarda da yazdiğim gibi 335i,e46 m3'ü yüksek hızlarda geçebiliyor..ee hani m power gücü arada ki yaklaşık 40 hp vb.. turbo varsa işin içinde anlamaz bunları eğer kullandiğiniz 3.20 d 184 ise nsl gittiğini hissetmişsinizdir,bunları yazarken de duygusal yaklaşmadığım ortada bir 330 ci sahibi olarak..

[RED DEVIL]

ben geride kalır demedim bi yanlış anlaşılma var..sadece 2-3 boy ayırıor arayı açamıyor dedim nedenide birbirine yakın güç değerleri (330 ci 228 hp,300 nm,1465 kg,0-100 7 sn,5 ileri ..320 d 184 hp,380 nm,1505 kg,0-100 7.6 sn,6 ileri)..biraz duygusal bakıyosunuz bencede.malesef turbo çıktı mertlik bozuldu mesela yukarda da yazdiğim gibi 335i,e46 m3'ü yüksek hızlarda geçebiliyor..ee hani m power gücü arada ki yaklaşık 40 hp vb.. turbo varsa işin içinde anlamaz bunları eğer kullandiğiniz 3.20 d 184 ise nsl gittiğini hissetmişsinizdir,bunları yazarken de duygusal yaklaşmadığım ortada bir 330 ci sahibi olarak..

haklısın ama yenilikçi değil yine gelenekçi takılcam.. 330 değişmem km de 750 krş yakarım keyfime bakarım .. alayına yoollllll

[emirercan]

haklısın ama yenilikçi değil yine gelenekçi takılcam.. 330 değişmem km de 750 krş yakarım keyfime bakarım .. alayına yoollllll

abi o ayrı bişey.ben aracımı alalı bi kaç ay oluyor,öncesinde de 320 ci vardı,hiç düşünmeden temiz 330 ci bulup aldım,amacım çok daha hızlı gitmek olsaydı aşağa yukarı aynı meblalara wrx,leon çupra falan bakardım..ama prestij,konfor ve güvenlik süratin yanında aradığım en önemli kriter bende sizin gibi gelenekçiyim ama yenilikleride taktir ediyorum bu arada aracım 400 krş yakıyor (lpg yok) 750 krş yaksa keyif falan kalmazdı heralde