Printable View
Murat abi yorumların objektif ve bilgilendirici oldu teşekkürler. iki güzel araçla da keyifli bir akşam geçirmişsiniz belliki.
Evet cupra en son direk sokuyordu araya bu da ortadan kalktı güce göre aynı gitmeleri tartışmaya açık olabilir ama sanırım sadece yüklemeye elverişli olup olmaması kaldı :) bekliyoruz bu arabanın motoru yüklemeye verimli değil denmesini.
30 hp güçsüz olmasına rağmen Leon kafa kafaya gidiyorsa helal olsun. Leon daha başarılı diyebiliriz sanırım.
Demekki bolt on 7 li 8li saniyeleri görücez çok iyi.
şimdi ring videoları ile kullanıcı videolarını inceledim dişli oranları da farklı. ring versiyonunda 148 ile 3 biterken sokak versiyonunda 3 sonu 133. Sahtekarlığa bak. Önden bunu yayınliim reklam olsun araba satsın talep patlasın. Çakarlarsa da geliştirme aracı deriz. 1 incisi geliştirme dediğin araç her zaman güncel çıkandan daha kötü olmak zorundadır. Adı üzerinde test edip geliştirip piyasaya daha iyisini sürersin. Adı üstünde geliştirme yaptığın arabadır. Yani ilktir.
Bi de donanım konusunda arkadaşlar varsın şu olmasın bu olmasın demişler ya. Golf 7 R a bir binsinler ondan sonra konuşalım. Param olsa 1 saniye dahi düşünmeden alırım. inanılmaz kullanışlı, özellikler aynı şekilde. Bir sürü sürücüye yardımcı olacak işlev var. Al uzun yola çık trefiğe gir pistte turla hepsini yaparsın ve yavaşta değil.
S3 sedan fiyatıda bahsedilen rakkamlar değil. En full versiyonunu daha yeni arkadaşa aldık. Fiyat 198bin tl.
Murat abi'nin gece arayıp 'hadi gel' demesiyle ortalık bir anda hareketlendi.
Pist için olan advan'ları söküp orjinalleri taktık ki eşit şartlar olsun diye. Öyle gitsek Murat abi'nin haberi dahi olmazdı.
Yolda type-r benim tahmin ettiğimden hızlı bunu açık yüreklilikle söyleyebilirim. Murat abinin de maşallahı var yıllardır vites atıyormuş gibiydi.
şekli şemali daha önce de dediğim gibi tam zıp çıktı, biraz genç işi hatta. 280hp cupra ile aynı yürümesine gelirsek, o 30hp nerede tam bilemiyorum :)
bilinmesi gereken bir diğer önemli şey type-r'ın kadran hızı ile gps hızı birbirine çok yakın. video'ları izlerken bunu da göz önüne alın derim.
ayrıca! hani korkmuştu insanlar ya type-r'dan hatta arabacı falan olamazdık. haberi aldık, jantları söküp orjinalleri taktık, Murat abinin yanına gittik.
gördüğünüz gibi de kimse olan bitenden farklı bir şey söylemiyor. o 'hondacı' olupta diğer markalara sürekli çamur atanlar keşke, çok değil azıcık efendi ve ağırbaşlı olabilseydiniz.
pistte görüşmek üzere.
Ben anlamadım şimdi kendinden 30 hp güçsüz arabayla kafa burun yürüyor diye şimdi bu araç herkesi susturdu öyle mi :) Cupra sahipleri ne güzel objektif bir şekilde yazmış , aynı cool ve objektif tavrı honda fanatiklerinden de görebilsek keşke :)
bana sorarsan leon cupra veya golfR hergün typeR haftada 1-2gün kullanılabilecek bi araç olacağını ben kabul ediyorum :)
Yorumlarda cupra çok geçere karşılık olarak geçemiyormuş dendi ferrariye bindiğini sanan vti sahibi gibi yorum yazılmadı ki konuda. bende yazdım 30 hp lik farka rağmen aynı gitmeleri düşündürcü ama yavaş değilmiş demekki. Bir de mıncıklandıkça ilerleyen zamanlarda baya verimli hale gelicek bir makinadan bahsediyoruz.Alıntı:
HaKo Nickli Üyeden Alıntı
Şartları eşitleyip objektif bir deneme yapmanız ve yourmlamanız güzel oldu. kafalardaki birçok soru işareti kalkmıştır. Bir de normal kullanıcıların standart araçlar ile park süreleri çıksın ortaya bakalım neler olacak. ama bu doğru sonuçlar olmayacak, aynen pro pilot ile pist günü mantığında. standart kullanıcılar arasındaki fark bileği iyi kişiler ile Jason arasındaki farktan kesinlikle daha fazladır. Keşke seat renault gibi firmalarda araçlarını eşit şartlarda teste tabi tutsalar.Alıntı:
OrcunInce Nickli Üyeden Alıntı
Yaklasik 60 kilo agir typer ve dsg sanziman farki var, dsgnin bi arabayi nasil yuruttugu asikar,ayrica denenen leon rodajli kullanilan bi araba,rodaji bitmis acilmis bi typer daha farkli yuruyecektir.
Typer 2 boy net gecseydi yine birseyle yazilcakti tu kaka :) ne typermis be arkadas :)
Tam agırlık ve dsg yı yazmaya kalmadan yazılmıs :)
210 sayfalık typer abi işte :) Aracın içinde ki kitapçığa gerek yok :pAlıntı:
STP Nickli Üyeden Alıntı
Gayet tatlı araba olmuş işte , sadece göklere çıkarmanın anlamı yok manasında söyledim :) DSG vardı hafifti vs. hondayı da tutan yoktu o zaman hafif yapsaymış dsg gibi şanzıman yapsaymış ne yapalım yani :)
tabiki 30 hp farka rağmen başabaş gitmeleri bir yerlerde cupranın bişilerş daha iyi yaptığının göstergesidir. Tebrik etmek lazım bu açıdan. Ama insanlarda cupranın ilk denemede typera tır sokması gibi bir beklentisi vardı ondan başabaş gidince bu şekilde yorumlar yapıldı. Ayrıca olay çok net: 30hpnn hakkını verseydide typer a bu sefer aaa bak kliması soğutmuyomuş diyeceklerdi murat enginin yorumlarından sonra
Otomatik R kodlu arabami olur yaw ? Vitesi cakip yuruyemedikten sonra ? Biraz gercekci yorum yapin
supersportlar M serisi araçlar bile otomatikken bu yorum komik olmuş bence. Manuel seçeneği koyarsın ayrı mevzu ama otomatik araba yapamıyor diye manuel çıkmış açık ve net. Her kusuru bi gediğine oturtuyosunuz konu honda olunca.
f-458 ler aveler m6 m5 m4 bunlar araba değil tabi vitesi çakıp yürüyemiyorlar ne de olsa..
İyi de abi sen demedin mi araya direkler girer o olur bu olur diye ?Alıntı:
OrcunInce Nickli Üyeden Alıntı
Ben güncel bir vag kullanıcısı olarak tarafsız bakmaya çalışıyorum arada 30hp fark var kafa burun yürümüşler DSG vs 30hp gibi birşey olmuş.
Sonuç olarak 2 araca da maşallah da kim gereksiz Honda övgüsü yaptı ?
Herkes arabayı merak ediyor sonuçta.
Benim şahsi fikrim pisste Standart leon cupra ile standar type-r karşılaşması olursa type-r önde olur.
Bakın bu benim şahsi düşüncem.
Herkese de keyifli sürüşler diliyorum.
Valla Honda DSG gibi f1 sanzıman çıkarsa manuel den çok daha iyi olur.Alıntı:
STP Nickli Üyeden Alıntı
Hem pistte hem sehirde daha avantajlı.
Murat beyin kişisel çabaları ile yaptığı testi objektif bir şekilde aktardıktan sonra bile hondacı arkadaşların hala objektif olamaması ortada.
ağırlık dsg vs derken aradaki 30 beygir fazlalık hala görmezden geliniyor,
araçlar test edilirken bu beygirler çayırda mıydı diye insan sormadan edemiyor.
Ya şimdi biraz realistik olmakta fayda var diyelim
Type r ın yurtdışı fiyatıda pahalı hani sadece TR de pahalı değil
Yalnız TR de niye pahalı niye pahalı çok pahalı gibi sitemler çokta boşa değil İngilterede bu araç 30 Bin £ Türkiyede 180 Bin TL
Adam İngilterede ayda 1000£ alıyor biz 1000 TL alıyoruz onlar 30 ayda alır biz 180 ayda alırız yahu düşünsenize 30 Bin TL ye Type r alıyosunuz ondan sonra İngiltere de sıra olmuş araç yetişmiyormuş ne olacakki Cupra 28 Bin TL olsa ulan 3-5 daha ekler Type r alırım dersiniz tabi veya her köşe başında Golf GTI-R görürsünüz bakkal arabası olarak
"Type r pist için daha iyi " yahu biri bana sevabına Türkiye deki pist sayısı ve adlarını sayabilir mi ?
Ve de İngiltere nin veya Amerikanın veya Japon yapmış ama hele bi sorun niye yapmış Type r ı kaç tane pisti varmış ?
Durun ben araştırdım çokta kolay wikipedia yazmış ülke ülke
https://en.wikipedia.org/wiki/List_o..._racing_tracks
Bakın sadece Amerika için ayrı sayfalar var
https://en.wikipedia.org/wiki/List_o..._United_States
Ben çok önceden de yazdım zevk karar kişisel bi durumdur elbette ama biz forum da Türkiye deki araçlardan bahsediyorsak niye pahalı gibi yorumların normal karşılanmamasını bu Type r çok sert otomatik değil alınmaz denilince garipsenmesine hiç anlam veremiyorum bizim yol şartalarımızda bu güçteki fwd araç acayip saçma dedik garipsendik
Tabikide ben sadece İstanbul parkta kullanmak için aldım diyende olabilir ben tipini beğendim o yüzden aldım diyende olabilir yahu Bi Allah ın kulu niye Type r aldın diyebilirmi biz garipsiyormuyuz veya Type r ın başarılarına gözümüzü mü kapatıyoruz
sitenin adı techturkey.co.uk olsa idi bu yazıların hiç birini yazmazdık bu 200 küsürat sayfanın gidişatıda emin olun bambaşka olurdu..
Ama biraz geniş pencere dende bakmakta yarar var
Benim gorusum degilmi ? Safkan yaris otomobili bence manueldir.Alıntı:
HaKo Nickli Üyeden Alıntı
Son olarak ilerleyen zamanlarda bolton nerelere gidecek typer hepimiz biliyoruz... Leonmus bilmemneymis gerek yok konusmaya
Bu dsg şanzuman heralde bir tek 1.6 TDI da ya da sadece bizim arabalar da fark etmiyor heralde ikiside aynı yürüyor çünkü
Sana soyle bir ornek vereyim, bir typer denememizde 75kilo surucu ile kafa kafaya giden typerlar arasinda 70 kiloluk surucu yerine 125 kiloluk surucu gectiginde degisim olan typer net 3 boy geriye dusuyordu buna ne dersin ? Arada sadece 50 kilo ile ? Imkansiz olamaz hayal urunu desene :)Alıntı:
turci Nickli Üyeden Alıntı
DSG'yi bahane etmenini bi gereği yok yapabiliyorsa Honda'da yapsın koysun farkını ortaya.
Bunun dışında da her şey beklediğim gibi.Bu araçları pistlerde görmek lazım.En iyi keyfi orda çıkar.Süre savaşları kesinlikle daha keyifli.
İyi de hangi yorumda Hondacılar Type r uçar dedi ?
Kim ilçe boyu tır boyu direk boyu fark olacak dedi ? - Vag cılar bunu dedi. Bakın öyle değilmiş diyen Hondacıya objektif ol diyorsunuz bu ne mantıktır.
Type R daha kaliteli demiyor kimse. Type r daha alınası araba diyen yok , tercihim bu olur diyen var.
Arabaya şöyle kötü böyle kötü dediniz , bakın o kadar kötü değilmiş sırf Honda diye eleştirmeye gerek yokmuş diyoruz ne var bunda.
Burada bolca arabacı arkadaş varken birkaç sey sormak istiyorum ***** biz kullanıcıyız arabacı değil. Ben 18 hafif jantı çıkarttım tanesi 7 kg daha ağır olan(25,4kg) 19 inch oem jantları taktım gittim buradan anlaşılması gereken bu bir rolling değil araç görme denemesiydi geçme derdimiz olsa çıkarmadan gider güle oynaya geçerdim. 2.olarak 30 hp 50 nm fazlası olan type r ruhsatta 40 kilo civarı ağır ama ben Murat abiden min 25 kilo ağırımdır + yakıtım çok daha fazlaydı yani ağırlık dezavantajı yoktu bu sefer için type r ın. 3. Olarak dsg tamam hatasız ama powershift yapmış Murat abi ve kusursuz attı vitesleri dsg vites atışlarında ateşleme kestiğinden avantajı yok denecek kadar azdır bu denemede. Ben rollingci değilim zaten Murat abi çağırmasa asla çıkmazdım tanımadığın insanlarla o hızlarda riske ve ego yarışlarına girmeye ihtiyacım yok çünkü. Vites manueldeydi ve kesicide kendi atmasına bıraktım geçme derdim olmadığı için daha önce deneyip devir ayarlamaya bile çalışmadım. 200 e kadar denesek hadi derim adil değil ibrede 250+ görmüşüz 30 hp farkı göremedim açıkçası. İnsanlar objektif kıyas yapsın diye ağır jant gidip deneyen başkası varsa çıksın anlatsın bana bu işin incelikleri nedir öğretsin o zaman :) polemik değil yani amaç görmekti o yüzden yazıyorum bunları. Keşke herkes böyle denese. Birde Orçun için birşey yazayım, direk muhabbetine yüklenmenin lüzumu yok. O benim aracımda sürekli 18 lerle gezdi jantın tanesinden 7 kilonun farkını bilenler neden öyle bir öngörüde bulunduğunu az çok tahmin ederler bence. Type r ı çok beğendim tekrar söylüyorum beklediğimden daha başarılı. Polemiği bırakın bence pist günlerinde çıksınlarda izleyelim keyfini çıkartalım bu 310 hp lik canavarın. R+ ı için diyecek söz bulamıyorum günlük için normal modu bile sert bayağı. Hafta sonu falan için ideal bir hothatch kesinlikle.
peki o denemede araçlar arasında hp farkı var mıydı?Alıntı:
STP Nickli Üyeden Alıntı
30 hp 60kgyi tolere edemez mi?
Type R denilen aracın zaten karakteristiği kullanıcı için motorsiklet tadında araba olmasıdır. EP3'ün reklamını hatırlayın. Dolayısıyla otomatik vites, şahsi görüşüm Type R'ın mantığına ters.
Kağıt üstündeki güç farklarına bu kadar takılmamak lazım özellikle vag grubunda çünkü genelde araçları lanse ettikleri güçten fazla çıkıyor dynolarda.
Örneğin Cupranın fabrika verisi 280HP/350NM iken dynoda 298ps/382Nm çıkmış.https://www.youtube.com/watch?v=LLThRieXBkM
Typer da aynı şekilde çıkabilir tabi bekleyip görmek lazım bazı şeyleri söylemek için erken..
İki aracında Türkiye sitelerine Typer 1453kg,Cupra 1346Kg gözüküyor.Eğer bu değerler doğruysa arada 107Kg gibi ciddi bir ağırlık farkıda var.+DSG nin avantajı var.
Bunları es geçmemek lazım tabi kimin iyi yürüyüp yürümediğine karar verirken.
Ben pistte hala çok ısınacağını ve o direklerle karşılaşacağını düşünüyorum. Ama sonuçta daha piste çıkmadılar, bunu hafta sonu görürüz.Alıntı:
cnzdmr Nickli Üyeden Alıntı
Fanatizm falan yapmadığım için denk gittik diyebiliyorum, arabamız kesiklik yaptı kılı döndü demiyorum-demiyoruz.
Yolda zaten ısınmayacağı için direkler giremezdi, ama açıkçası yolda bile denk gidebileceğini düşünmemiştim. Açıkça da belirttim tahminimden hızlıydı diye. :)
Nurburgring te artik rekor turu atmak yasaklandi gibi bir haber var..
http://www.motorauthority.com/news/1...rd-attempt-ban
Zeki dbn verisi 11.9 sn denmiş orayı anlayamadım cupra ile ağır jant olmasına rağmen kafa burun gidiyorsa cupra da 13 kusur se 100 200 honda nasıl 11.9 sn olmuş?
Edebilir, sorun leon *** kaka degil, o baglamda arkadaslarin ezdigi typerda tu kaka degil, makara yapiliyordu vsAlıntı:
turci Nickli Üyeden Alıntı
Son olarak boltonlar cikinca zaten kimin ilerde olacagi belli, ben daha yazmam konuya, keske param olsada alabilsem typeri. Sahiplerinin kesesine bereket...
Dyno hatalidir :DAlıntı:
Juggernaut Nickli Üyeden Alıntı
Abi ağır jantıyla cupranın dbn i 11.9 çıktı ki dbn için gitmedik aslında depo falan bayağı doluydu içinde eşyalar falan vardı :)Alıntı:
yusuf yılmaz Nickli Üyeden Alıntı
motor bloğu K20C yani bildiğimiz K20 :)Alıntı:
drsilence Nickli Üyeden Alıntı
silindir kapağı direk enjeksiyon egzantrikler alt devir bandı için herşeyi farklıdır ama benim gördüğüm blok ve sanzuman k serisi ep3 fn2 birebir aynı tabi yanılıyorda olabilirim
ama sanki eskiye bir gönderme var gibi B18 B18A ve en iyisi B18C oluşu gibi :)
şimdi de K20C typer efsanelerinin motor numarası C dir
swap olayına gelirsek araç henüz USA de satışsa sunulmadı şahsen ben de almak için USA de satılmasını bekliyenlerdenim çünkü USA girmedem aftermarket parça bulmak zor olur hemde geliştirilmez
ingilterede beyine mudehale edilemediğini söylediler
4 enjektör mu 8 enjektormu bunu da bilmiyorum şayet eski tip DI lar gibi 4 enjektörse iş daha da zor
benim yeni motordan tek beklentim yakıt tasarrufu olur başka da bir şey olmaz honda zaten NA stock motor turbo yapınca 500 600 hp lere dayanan motorlar üretiyor bunun da dayanacağını düşünüyorum
şuan ki kurlar da ne swap yapmak ne fn2 yüklemek mantıklı değil yeni aracı alıp USA de satışa çıkmasını ve 1 2 sene stock binmeyi göze almak daha mantıklı
Murat abi rodaj ne ara bitti
kimsenin niyetinin ezmek olduğunu sanmıyorum, tepkiler dediğim gibi objektif olmayan yorumlara oluyor.Alıntı:
STP Nickli Üyeden Alıntı
Allah sahiplerine ağız tadıyla binmeyi nasip etsin diyelim.
diğer taraftan baktım 2 seçenek sunulmuş Almanya'da müşterilere, normal ve gt olarak.
s3 cupra ile aralarında fiyat olarak at ile deve yok,extra aksesuarlar fiyatların oynamasına neden oluyor sadece.
3 araç 33-40 bin Euro bandında oynuyorlar, bu da burada maddiyattan çok zevk meselesi alacaklarda belirgin etken oluşturur.
http://deapps.honda.de/php/car-confi...dex.php?step=1
http://konfigurator.seat.de/seat-cc/...?msk=1#carline
http://www.audi.de/de/brand/de/neuwa...V1S390|L5L5|XP
yokmu rolling videosu çılgınca kesiciye girmeler ,dış çekimler ?
Bu haber baya eski. Ring'de yeni düzenlemeler/iyileştirmeler yapıldıktan sonra yasak kaldırılacak.Alıntı:
BaDCaT Nickli Üyeden Alıntı