Pist dönecek araç önerisi

Tanberk bu aracın mazisini bile bile zaten acayip niyetleniyorum genede. Maksat yürüyen ve motoru sağlam olsun. Boşaltıp zaman koşmaya değer duruyor.

Turbo fwd arabalarla kafadan kayma çok olacağından, tercihim clio RS 172 olurdu. Mevcut kilosu daha da hafifletilir ve daha keyfli olur.

Alıntı:

---

yearone Nickli Üyeden Alıntı

Turbo fwd arabalarla kafadan kayma çok olacağından, tercihim clio RS 172 olurdu. Mevcut kilosu daha da hafifletilir ve daha keyfli olur.

---

Kanka bidahiki pistte gittigimizde bindiriyim ben seni hatta gel kullan iyi bir yol setupla kafadan kayma imkansiz

Alıntı:

---

TaGo Nickli Üyeden Alıntı

Tanberk bu aracın mazisini bile bile zaten acayip niyetleniyorum genede. Maksat yürüyen ve motoru sağlam olsun. Boşaltıp zaman koşmaya değer duruyor.

---

Aklıma takılan bi durum var, ***** piste çıkacaksınız ağırlık dengesi vs. aracınızın viraj dengesi için çok önemli. Aracı hafiflettiğinizde bunu nasıl tekrar sağlamayı planlıyorsunuz, 150-200 kg gibi bir hafifletme olduğunda ( drag haricinde ) pistin tamamında süre kasacak araç için sıkıntı olmaz mı? Hem yükleyip, hem hafifletmekten bahsediyorsunuz çünkü. Aklıma takıldı sormak istedim.
Örneğin, 200 hp, 1200 kg bir aracı, 300 hpye çıkarıp, 150 kg attığınızda, o araç viraj girişlerinde ağırlık farklılığından, çıkışlarda hem dahagüçlü hem de daha hafif olmasından performans kaybı yaşamaz mı? :confused:

Yaşamaz. ara hızlanmalar olarak tabir ettiğimiz hem viraja girerkenki yavaşlama tepkisi hemde viraj sonrası çıkış hızı tepkisi artacağı için faydası olacaktır.

Hafifleyen bir aracı çok çok daha rahat dururabilir, çok çok daha efektif hızlandırabilirsiniz çünkü.

d=mv2/r formulundende anlayacağımız üzere. Hafif araç aynı virajı daha yüksek hızlarla dönebilir.

Alıntı:

---

TaGo Nickli Üyeden Alıntı

Yaşamaz. ara hızlanmalar olarak tabir ettiğimiz hem viraja girerkenki yavaşlama tepkisi hemde viraj sonrası çıkış hızı tepkisi artacağı için faydası olacaktır.

Hafifleyen bir aracı çok çok daha rahat dururabilir, çok çok daha efektif hızlandırabilirsiniz çünkü.

d=mv2/r formulundende anlayacağımız üzere. Hafif araç aynı virajı daha yüksek hızlarla dönebilir.

---

Teşekkürler açıklama için.

Alıntı:

---

stlegal Nickli Üyeden Alıntı

Kanka bidahiki pistte gittigimizde bindiriyim ben seni hatta gel kullan iyi bir yol setupla kafadan kayma imkansiz

---

Sürüş ile de alakalı olabilir :) Tecrübeye her zaman saygım var ) Geçen pazar izleyemedik ilk seansı sonra da gitmişsiniz galiba ))

Alıntı:

---

Mutu Nickli Üyeden Alıntı

Aklıma takılan bi durum var, ***** piste çıkacaksınız ağırlık dengesi vs. aracınızın viraj dengesi için çok önemli. Aracı hafiflettiğinizde bunu nasıl tekrar sağlamayı planlıyorsunuz, 150-200 kg gibi bir hafifletme olduğunda ( drag haricinde ) pistin tamamında süre kasacak araç için sıkıntı olmaz mı? Hem yükleyip, hem hafifletmekten bahsediyorsunuz çünkü. Aklıma takıldı sormak istedim.
Örneğin, 200 hp, 1200 kg bir aracı, 300 hpye çıkarıp, 150 kg attığınızda, o araç viraj girişlerinde ağırlık farklılığından, çıkışlarda hem dahagüçlü hem de daha hafif olmasından performans kaybı yaşamaz mı? :confused:

---

Hafif araç daha iyi yol tutar. Araç ne kadar ağır olursa o kadar çok yol dışına kaçmak ister.

Alıntı:

---

yearone Nickli Üyeden Alıntı

Sürüş ile de alakalı olabilir :) Tecrübeye her zaman saygım var ) Geçen pazar izleyemedik ilk seansı sonra da gitmişsiniz galiba ))



Hafif araç daha iyi yol tutar. Araç ne kadar ağır olursa o kadar çok yol dışına kaçmak ister.

---

Kanka o paraya yapilicak en mantikli pist araci 4 cekerde onla girdigim pistte giremiyorum

Alıntı:

---

stlegal Nickli Üyeden Alıntı

Kanka bidahiki pistte gittigimizde bindiriyim ben seni hatta gel kullan iyi bir yol setupla kafadan kayma imkansiz

---

kesinlikle katılıyorum umduğumuzun çok üstünde yol tutuşu vardı aracımın

4 çeker iyi olur hatta bomba olur:)

Alıntı:

---

yearone Nickli Üyeden Alıntı

4 çeker iyi olur hatta bomba olur:)

---

Kanka kismet olursa bir dahikine ikisinide bin benle inanamiycaksin :)

Alıntı:

---

stlegal Nickli Üyeden Alıntı

Kanka kismet olursa bir dahikine ikisinide bin benle inanamiycaksin :)

---

İnşallah abi benim için de iyi bi tecrübe olur, daha da iyi yorumlarım :)

Tarkan emin ol Clio ile istanbul parkta zevk alamazsın. Performansı yetmez. Ya 4WD ya da RWD. İnan çok zevkli olur.

Aracin hafifletildiginde dengesinin bozulacagina katiliyorum, birebir yasadigim olaylari anlatayim.mazda ile arka koltuklar ve komple doseme sokuk 'kendi capimda' denemelerde gordugum kadariyla cok cok dengesizlesiyo arabanin arkasi.keza alfadada oyleydi ozellikle arka koltugun sag kuleyle sol kuleyi birlestirdigi icin arka tarafin virajda stabilitesine katkida bulundugynu gozlemledim ki bitane 207 videosu vardi ordada sökuk 207 doludan daha dengesizdi ve pistte neredeyse 2saniye yavasti

Alıntı:

---

stlegal Nickli Üyeden Alıntı

Kanka o paraya yapilicak en mantikli pist araci 4 cekerde onla girdigim pistte giremiyorum

---

agirliktan dolayimi nedir?

b16crx.. japonyadaki pist videolarında nsx'lerle birlikte dönüyordu. hem ucuz araç

bence subaru impreza gt alınıp vf35 turbo - şanzuman - fren ve coilover ile boşaltılıp gayet iyi iş çıkarır...

Alıntı:

---

tool Nickli Üyeden Alıntı

agirliktan dolayimi nedir?

---

Muhtemelen ..

Alıntı:

---

kelalper Nickli Üyeden Alıntı

Tarkan emin ol Clio ile istanbul parkta zevk alamazsın. Performansı yetmez. Ya 4WD ya da RWD. İnan çok zevkli olur.

---

Neden fwd degil?

Alıntı:

---

overblack Nickli Üyeden Alıntı

b16crx.. japonyadaki pist videolarında nsx'lerle birlikte dönüyordu. hem ucuz araç

---

Abi dediğin ss works crx de bir parça listesi varki o parayla neredeyse nsx alırsın.crx alıp b16 swaplansa bolt on birşeyler yapılsa parkta yine yetmeyecektir.

Bütçeyi aşmıyorsa şuna bakılabilir aslında

http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...26016467/detay

TME ler evolar arasında en hafiflerdendir bu arada.

Buda bonus (biraz uğraşmak lazım:D)

http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...26768377/detay

bütçe 30 bin tl

Haklılık payı var. FWD(polo) araçla 2 kez, 4WD(impreza) araçlada 2 kez çıktım FWD araçla pist bitmiyordu ahengide yoktu bence. İmpreza ile farklı bir pistemi çıktım acaba dediğim oldu. şimdi birde RWD ile çıkacağım kısmetse ilk iki org. kısmet olmadı bunlada bambaşka geleceğinden eminim.

Turbo Volvo'lar ve ya 2.8 Quattro A4 zevkli olabilir,birde şöyle bir ilan denk geldi.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...91697881/detay
+Ford Mustang GT

Fwd ile performanslı fazla tur atamazsın abi. pozitif ve negatif güç aktarımı hep ön tekerde. çok çabuk ısınırsın. understeera diğer aktarma organlarından daha çabuk maruz kalmaya başlarsın.
Bence ilk önce nasıl bir sürüş tekniği istediğin ile bağlantılı aktarma cinsine karar vermen.

Halen turbo deniyor bana gore pistte sc is yapar turboyu unutmak lazim

Abi bu arada bütçenden daha düşüğe rover 220 turbolar var amasyada bitane mavi gözüme çarptı 300+ beygir sahibindenden ilanı var bence kalan parayıda aracın bakımlarına güçlendirmeye harcarsın

Fwd için çok yorum var ama anlamadım neden beğenilmiyor.Biz kilitsiz rslerle viraj içi asıla asıla dönerken rwd bir araçla nasıl dönmeyi planlıyorsunuz mesela,yada rwd araçla kafadan kayma veya lastikte aşırı ısınma olmayacak mı?Çok güçlü değil çok iyi yol tutan ve 300hp 1300kilo civarı fwd bir araçla mükemmel şekilde dönülür istanbul park.Hatta kilo 1100civarına çekilir ve tork aşırıya kaçmazsa o zaman işte asıl bomba olur.

Alıntı:

---

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

Bence 30 bin lira bütçe ile 2.30 gibi süreler düşünüyorsa alınacak araç aşırı besleme olmalı. Zira bu süreye inmek için atmosferik araçlardan bu bütçe içinde 1000 kg ve altındaki hafif hothatchlerden almak lazım. Onlarında o piste nefesinin yetmesi gene zor. Tamamen sökük bir araç ve yürüyende süspansiyon ve frene para harcamak şartı ile 15-20 bine alınacak bir araç 10 bin harcanarak kullanılabilir. Ama 30 bin civarına eğer olabilirse Megane RS gibi fabrika çıkışı Brembo frenleri, İyi süspansiyonlu bir araç üstüne sadece hafifletme ve slick lastik ve bol bol partik ile 2.30.00 olmasada 2.39.999 gibi 2.30'lu sürelere inilebilir rahatlıkla.

---

2haziranda sadece hr 2,5cm yaylı nankang semi lastikli full stock megane rs 2:39 döndü videosu mevcut sitede şu an stepneye kadarda takılı araç,bol pratik değil 2.kez çıktı istanbul parka.Yani dediklerinizle 2:39.999 gibi değil orjinal 2:30lara inilebilir.

Alıntı:

---

cankat Nickli Üyeden Alıntı

buda bonus (biraz uğraşmak lazım:d)

http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...26768377/detay

---

lanÇia :D
.............

Alıntı:

---

Maxi Nickli Üyeden Alıntı

lanÇia :D
.............

---

O birşey mi ben roğğettli sti gördüm :D

abi aslında biraz para harcansa volvolar çok iş yapar

http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...26181735/detay

http://bringatrailer.com/wp-content/...ear_resize.jpg


aynı şekilde nissan primera veya ford mondeo 2.5 v6 olanları sc ve hafifletme ile olabilir çok beğendiğim araçlar

Bütçe 40 ın biraz üzerine çıksa çok güzel Leon çupralar evolar sti lar var. Ancak o çıta benim yani ağırlıklı pist için kullanacağım araç için yüksek.

Bir alt çıtada megane rs ler, 2260 lı pd 1.9 tdi lar var.

onların bir altında impreza gt ler var, ancak herkes o şanzımanın iş yapmayacağını kırılacağını bilir.

en alt çıtada clio rs, pug grubu ve hatta 1.7 yüklü çorsalar mevcut.

Alt gruplar küçük pistlerde üst gruplar kadar iş yapar. Ancak üst gruplarda istanbulparkta affetmez. Buğra sezon tarihlerini açıklarsa bende süprizimi yapmayı düşünüyorum.

Alıntı:

---

TaGo Nickli Üyeden Alıntı

d=mv2/r formulundende anlayacağımız üzere. Hafif araç aynı virajı daha yüksek hızlarla dönebilir.

---

minik bir açıklama; burada d ile gösterilen merkez kaç kuvveti. yani sizi virajın dışına iten kuvvet. m kütleniz(aracın kütlesi), v hızınız, r ise virajın yarı çapı. virajı pastanın bir dilimi olarak kabul edin. siz o dilimin en ucundan(en dışından) gidiyorsunuz.

yani kütleniz az olursa veya hızınız az olursa size etkiyen merkez kaç kuvveti de azalır. bunun yanında virajı ne kadar geniş alırsanız r yi büyütmüş olursunuz ve yine size etkiyen merkez kaç kuvveti azalır.

Alıntı:

---

Maxi Nickli Üyeden Alıntı

lanÇia :D
.............

---

'FABRİKASYON ATMOSFERİK ÇİFT EGZANTRİK GTİ' :cool:

ben olsam mx5 veya 180sx alirdim

mx5 e yazin ustunu acar binersiniz 200sx ilede bi suspansiyon setuoi degistirip drifte katilirsiniz :)

aslinda corsa gsi yazilim egzoz coilover ve swaybarlarla fln hafifletilirse cok guzel pist kosuluyo.

su tarz http://www.ukcorsa-d.com/forum/attac...2&d=1355179942

konusuda burdahttp://www.ukcorsa-d.com/forum/showt...ghlight=atkins

Alıntı:

---

DjHellfireS Nickli Üyeden Alıntı

Kesinlikle cok mantikli bir hareket olurdu :D Bencede mx5 dusunulesi bir arac, cok keyifle izledim sizi. Arkanizdan takip etmekte cok keyifliydi, duzlukte yanimizdan isinlaninca da Cumhur la baya gulduk, cok tatli cok guzel gidiyordu keyif verdi ;)

---

Çok teşekkür ederim.

Pazar günü çok gergindim. Kırmızı bayrak molasında sizin yanıma gelip söyledikleriniz gerçekten hem içimi rahatlattı, hem de çok mutlu etti beni.

Arkasından çıkıp tur zamanımı 15 saniye birden düşürdüm.

Daha tenha bir pistte görüşmek üzere.
(meydan okuma değil, emniyetli ve keyifli olması açısından)

http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...27083356/detay

200sx s14 tevsiye ederim, ağırlık merkezi yere yakın, iz genişliği fazla yumurta kasa coupelerden değil; ebayda ayarlı salıncak, sway bar gibi parçaların fiyatları uygun, istediğin zaman istediğin spec ayarlar pist drift tüm aktivitelere kullanırsın,

vakit harcanarak çok güzel şeyler çıkabilir aslında

tam projelik http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...26912047/detay

tek sıkıntı otomatik bide şanzıman masrafı var :)


http://www.racecarsdirect.com/photos...uring_car_.jpg

Gc8 olabilir :)